LBX Morizo RR的外觀設(shè)計無疑是一大亮點，它繼承了標(biāo)準(zhǔn)版LBX上雷克薩斯家族標(biāo)志性的紡錘形設(shè)計，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了部分調(diào)整，使用了一系列的熏黑裝飾以及尺寸更大的進(jìn)氣格柵。同時，相較于標(biāo)準(zhǔn)版LBX，LBX MorizoRR在車身寬度上增加了15mm，在高度上又降低了10mm，匹配19英寸鍛造輪輞與235/45R19的高性能輪胎，使其姿態(tài)看起來更加穩(wěn)定。配合激進(jìn)的車身套件與粗壯的雙出排氣，整體造型十分動感，運動范十足。

內(nèi)飾方面，兩張包裹性更強的運動座椅代替了標(biāo)準(zhǔn)版LBX上的舒適座椅，同時Alcantara材質(zhì)、紅色縫線與鋁合金踏板為整個座艙營造出更強的運動氛圍。另外，該車還加入了主動降噪功能，即使在激烈駕駛期間也能抑制車內(nèi)的噪音。

雷克薩斯為LBX Morizo RR安裝了一系列性能運動配件并移植了GRYaris的動力系統(tǒng)，使得它的性能非常出眾。動力部分自然是這款車型的最大亮點，它搭載的1.6T三缸渦輪增壓引擎（G16E-GTS），可以爆發(fā)出223kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，與之搭配的變速器可以選擇自動擋的DirectShift8AT或手動擋的6iMT，標(biāo)配AWD四驅(qū)系統(tǒng)，0～100km/h加速只要5.2s。

此外，雷克薩斯還將LBX MorizoRR的懸架與剎車系統(tǒng)都進(jìn)行強化，其中前下臂采用了世界首創(chuàng)的“響應(yīng)增強阻尼結(jié)構(gòu)（REDS）”，既可提升減振的性能，同時又能提高響應(yīng)和反饋。

目前LBX Morizo RR已在日本市場開始接單，當(dāng)?shù)剡€推出了限量100臺“Bespoke Build”特別定制版，將以抽簽的方式進(jìn)行銷售，該車可自定義內(nèi)飾顏色、座椅材料、安全帶與剎車卡鉗顏色。