摘 要：文章針對“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程中存在的教學(xué)模式單一，教學(xué)資源缺乏系統(tǒng)性，教學(xué)評價(jià)不全面等問題，進(jìn)一步將先進(jìn)的教育理念深度地融入混合型教學(xué)中，提出一種基于布魯姆認(rèn)知目標(biāo)理論和成果導(dǎo)向教育理念的“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程教學(xué)模式研究，研究結(jié)果表明對該課程進(jìn)行改革與實(shí)踐研究具有非常大的意義，可以為其他專業(yè)核心課程的建設(shè)與改革做一次有益的探索和嘗試。

關(guān)鍵詞：布魯姆認(rèn)知目標(biāo)分類 成果導(dǎo)向 機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)

1 緒論

布魯姆的教育目標(biāo)分類主要包含了認(rèn)知領(lǐng)域、情感領(lǐng)域和動(dòng)作技能領(lǐng)域三個(gè)方面，為各國制訂教育目標(biāo)提供了一定的理論基礎(chǔ)。為了使布魯姆目標(biāo)分類理論更好地適應(yīng)不斷發(fā)展的教育需求，國內(nèi)外專家對該理論進(jìn)行了一系列的修訂和創(chuàng)新，對理論中的單維分類體系進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，提出了一種基于教學(xué)目標(biāo)二維框架的新版布魯姆風(fēng)格教育目標(biāo)分類理論。布魯姆目標(biāo)分類理論已在國內(nèi)外教育界得到了認(rèn)可，在信息化教學(xué)領(lǐng)域上有新發(fā)展，值得我們深入研究。

成果導(dǎo)向教育理念以學(xué)生的預(yù)期能力獲得為導(dǎo)向，進(jìn)行反向設(shè)計(jì)和正向教學(xué)實(shí)施，將教學(xué)重點(diǎn)聚焦于“學(xué)生產(chǎn)出”，注重學(xué)生創(chuàng)新、實(shí)踐等能力的培養(yǎng)。近年來，成果導(dǎo)向教育理念逐漸成為國內(nèi)教育研究的熱點(diǎn)，其作為一種先進(jìn)的教育理念，被國際上的工業(yè)大國、科技強(qiáng)國廣泛運(yùn)用于高等工程教育改革，至今已形成了一套比較完整的理論體系和實(shí)施模式，而且已證明是高等工程教育改革的正確方向，是應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的必要舉措。

“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程作為鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，通過本課程的學(xué)習(xí)掌握機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)、檢修與操縱的能力，對培養(yǎng)學(xué)生的機(jī)車運(yùn)用與檢修技術(shù)、綜合分析判斷能力和創(chuàng)新實(shí)踐能力起到關(guān)鍵作用。該課程與實(shí)踐聯(lián)系緊密，技術(shù)發(fā)展速度快，實(shí)踐超前于理論，對學(xué)生要求高等特點(diǎn)，使目前的混合式教學(xué)模式單一，教學(xué)資源缺乏系統(tǒng)性，教學(xué)評價(jià)不全面，所以本課題是在前面的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將先進(jìn)的教育理念深度地融入混合型教學(xué)中，提出一種基于布魯姆認(rèn)知目標(biāo)理論和成果導(dǎo)向教育理念的“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程教學(xué)模式研究。對該課程進(jìn)行改革與實(shí)踐研究具有非常大的意義，可以為其他專業(yè)核心課程的建設(shè)與改革做一次有益的探索和嘗試。

2 實(shí)施方法

布魯姆目標(biāo)分類理論為教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評價(jià)提供了依據(jù)，被廣泛應(yīng)用于課堂教學(xué)中，滿足不同層次學(xué)生的需求。布魯姆目標(biāo)分類理論將認(rèn)知目標(biāo)分為：記憶、理解、應(yīng)用、分析、評價(jià)和創(chuàng)造，該理論為優(yōu)化課程教學(xué)模式改革提供了依據(jù)。記憶和理解為低階思維，主要在混合式教學(xué)的課前完成，應(yīng)用、分析、評價(jià)和創(chuàng)造為高階思維，是課中的主要目標(biāo)，學(xué)生通過這個(gè)過程內(nèi)化課前學(xué)習(xí)成果，教師在設(shè)計(jì)問題和任務(wù)時(shí)，要考慮循序漸進(jìn)以及難度的遞進(jìn)性。

以分配閥為例（表1），按照布魯姆認(rèn)知目標(biāo)分類法，從知識(shí)維度將知識(shí)點(diǎn)拆分為4個(gè)不同的類別，即事實(shí)性、概念性、程序性和元認(rèn)知知識(shí)；按照布魯姆認(rèn)知維度，將各學(xué)習(xí)目標(biāo)劃分為6個(gè)不同的認(rèn)知等級(jí)，即記憶、理解、應(yīng)用、分析、評價(jià)和創(chuàng)造。

成果導(dǎo)向教育理念是一種以學(xué)生為中心，以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向、以持續(xù)改進(jìn)為動(dòng)力的教育理念和方法，傳統(tǒng)的“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”教學(xué)存在教學(xué)內(nèi)容更新慢，實(shí)驗(yàn)方式單調(diào)、考核單一等問題，在這種情況下，提出了一種符合成果導(dǎo)向要求的課程實(shí)施方案，從以學(xué)生為中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)三個(gè)方面優(yōu)化課程教學(xué)模式。

2.1 以學(xué)生為中心

教學(xué)中，以布魯姆認(rèn)知目標(biāo)理論為指導(dǎo)，以成果導(dǎo)向理論指導(dǎo)教學(xué)過程，以學(xué)生為中心，在學(xué)中做、做中學(xué)。學(xué)生的主體地位主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：（1）課前發(fā)布問題，引導(dǎo)學(xué)生在問題中觀察學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生內(nèi)在學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生通過線上自主學(xué)習(xí)完成布魯姆認(rèn)知領(lǐng)域教育目標(biāo)的初級(jí)層次——記憶、理解。通過教師提出問題，學(xué)生解決問題，使學(xué)生逐步掌握理論知識(shí)。線上學(xué)習(xí)便于學(xué)生適時(shí)學(xué)習(xí)，既節(jié)省了教師課前時(shí)間，又能充分地了解學(xué)生對知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，為后續(xù)的課中授課找準(zhǔn)要點(diǎn)。

（2）課中混合式課堂學(xué)習(xí)，聚焦布魯姆認(rèn)知領(lǐng)域教育目標(biāo)的高級(jí)層次——應(yīng)用、分析、評價(jià)與創(chuàng)造。講解、組織討論，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)事物變化的因果關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系的能力。通過多輪練習(xí)強(qiáng)學(xué)環(huán)節(jié)，將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐操作，提高學(xué)生知識(shí)分析和問題的解決能力。在教學(xué)問題的設(shè)置過程中，結(jié)合企業(yè)案例和學(xué)生掌握情況，以問題為切入點(diǎn)，逐步理解知識(shí)點(diǎn)，并對問題進(jìn)行解答，在機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)課程教學(xué)中，引導(dǎo)問題遵循循序漸進(jìn)和聯(lián)系實(shí)踐的原則進(jìn)行設(shè)置。

（3）課后線上、線下混合式學(xué)習(xí)。通過團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)一步聚焦布魯姆認(rèn)知領(lǐng)域教育目標(biāo)的高級(jí)層次——分析、評價(jià)與創(chuàng)造。由教學(xué)平臺(tái)自動(dòng)發(fā)放分階拓展智能定制資源包，為不同學(xué)生提供基礎(chǔ)級(jí)、提升級(jí)、創(chuàng)新級(jí)的拓展資源，助力學(xué)生個(gè)性發(fā)展，提高知識(shí)遷移能力。

2.2 以成果為導(dǎo)向

以布魯姆認(rèn)知目標(biāo)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)場真實(shí)的工作崗位為依托，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生設(shè)計(jì)多個(gè)現(xiàn)場實(shí)際案例。

成果導(dǎo)向機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)課程的教學(xué)設(shè)計(jì)是由產(chǎn)出來導(dǎo)向的，起點(diǎn)是學(xué)生的畢業(yè)要求，要落實(shí)到每一門課程當(dāng)中，通過教學(xué)達(dá)成畢業(yè)要求。以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)為例，其畢業(yè)要求的指標(biāo)與機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)存在如下關(guān)系。

畢業(yè)要求：能夠基于鐵路相關(guān)背景知識(shí)，進(jìn)行機(jī)車的運(yùn)用與維護(hù)，并理解應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

畢業(yè)指標(biāo)：通過對鐵路運(yùn)輸行業(yè)的機(jī)車司機(jī)、整備工、機(jī)車鉗工等崗位進(jìn)行深入調(diào)研與分析，旨在培養(yǎng)學(xué)生對機(jī)車進(jìn)行運(yùn)用、檢查、維護(hù)與檢修的專業(yè)能力，同時(shí)融通全國軌道交通車輛機(jī)械維護(hù)1+X證書要求，以期全面提升職業(yè)綜合素質(zhì)。

機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)課程：通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握主型機(jī)車（SS4改型、HXD3型、DF4B型等）的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、作用、運(yùn)用、試驗(yàn)規(guī)程及檢修與維護(hù)知識(shí)。

作為“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”的主講教師，應(yīng)該參與培養(yǎng)方案，特別是深度參與課程的設(shè)計(jì)，明確自己所講課程對應(yīng)的畢業(yè)要求及其指標(biāo)點(diǎn)，以及在畢業(yè)要求中該課程的地位和貢獻(xiàn)，據(jù)此進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和教學(xué)模式選擇。

2.3 完善評價(jià)體系，持續(xù)改進(jìn)

結(jié)合中國鐵路發(fā)展形勢，“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程的教學(xué)將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此，依托新工科人才培養(yǎng)模式，更新教學(xué)理念，構(gòu)建機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)課程體系是職業(yè)院校面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。持續(xù)改進(jìn)主要依靠評價(jià)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，指導(dǎo)教學(xué)過程并持續(xù)診改，教師教學(xué)有重點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)有目標(biāo)，根據(jù)學(xué)習(xí)效果發(fā)放教學(xué)資源包，查漏補(bǔ)缺，助力學(xué)生夯實(shí)基礎(chǔ)，提高技能，個(gè)性發(fā)展。

布魯姆認(rèn)為過程性評價(jià)是教學(xué)過程的信息反饋，通過反饋可以改進(jìn)教學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果，目前，過程性評價(jià)已被廣泛應(yīng)用，增值性評價(jià)還處于探索階段，依然存在系統(tǒng)性不高，針對性不強(qiáng)等問題。為此，本研究以布魯姆認(rèn)知目標(biāo)理論為指導(dǎo)，成果導(dǎo)向教育理念為依據(jù)，根劇課程的特點(diǎn)以及前期研究成果，將質(zhì)量保障融入教學(xué)全過程，構(gòu)建理論知識(shí)、設(shè)備操作、綜合應(yīng)用等三元評價(jià)體系，對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)、多元的個(gè)性化評價(jià)，精準(zhǔn)分析學(xué)生學(xué)習(xí)行為。過程與結(jié)果性評價(jià)加權(quán)得到整體性評價(jià)反映學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況，增值評價(jià)包括過程增值和課后增值，量化學(xué)生拓展進(jìn)步，如圖1所示。個(gè)性化評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和學(xué)習(xí)成效，促進(jìn)學(xué)生成長成才，實(shí)現(xiàn)“以評促學(xué)”，該評價(jià)系統(tǒng)使評價(jià)有理可依、有據(jù)可循，助力課程教學(xué)模式的改革和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3 實(shí)施效果

通過隨機(jī)抽樣，在我校鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)2201班和2021級(jí)的答題情況，分析了試卷的難易程度，以此反映學(xué)生學(xué)習(xí)效果。2021級(jí)為改革之前的，2201班為實(shí)施了布魯姆認(rèn)知目標(biāo)分類理論和成果導(dǎo)向教育理念之后的，學(xué)生利用課前基礎(chǔ)知識(shí)資源包，課后拓展資源包，以及課中的理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場實(shí)操來融合多課程知識(shí)，掌握制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)概念、風(fēng)源系統(tǒng)、不同類型的制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和原理、制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)流程和維護(hù)與檢修。根據(jù)評價(jià)系統(tǒng)顯示，本班學(xué)生學(xué)習(xí)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)理論知識(shí)后，理論知識(shí)掌握較學(xué)習(xí)之前有較大成績增值，且較 2021級(jí)提高7分，如圖2所示，通過對教學(xué)的教學(xué)評價(jià)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生對改革后的教學(xué)模式表現(xiàn)出高度的積極性和參與度，有利于培養(yǎng)學(xué)生的工程素養(yǎng)和實(shí)踐能力。

在課程實(shí)施過程中，設(shè)計(jì)不同難度的機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)作業(yè)任務(wù)。學(xué)生在學(xué)習(xí)平臺(tái)根據(jù)下發(fā)任務(wù)預(yù)設(shè)實(shí)操方案并不斷完善，探索標(biāo)準(zhǔn)化流程深層意義，培養(yǎng)細(xì)心耐心的勞動(dòng)精神和嚴(yán)謹(jǐn)操作的工匠精神。學(xué)生得到全面發(fā)展，技能成才。根據(jù)評價(jià)系統(tǒng)反饋的情況，學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)中，普遍取得較高的增值成績，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化平均分達(dá)到93.2分，設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)化評價(jià)平均分達(dá)到89.6分，成績斐然，見圖3所示。

基金項(xiàng)目：十四五規(guī)劃課題：《基于“布魯姆認(rèn)知—成果導(dǎo)向”的“機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)”課程教學(xué)模式研究》（項(xiàng)目編號(hào)SGH23Y3136）。

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