2 0 2 4年4月1 6日,執(zhí)行中國第4 0次南極考察的“雪龍”號、“雪龍2”號極地考察船全部返回上海母港。翻閱航行日記、數(shù)據(jù)庫、樣品箱,讓我們看看考察隊都帶回了哪些成果。
這是一組定格在中國南極考察史上的新紀錄:首次由“雪龍”號、“雪龍2”號、“天惠”輪3船保障實施的南極考察;歷時5個多月,總航程8.1萬余海里;“雪龍2”號創(chuàng)歷史紀錄地8次穿越“咆哮西風帶”;建設完成中國南極考察站里面積最大的單體建筑——5 1 2 0平方米的秦嶺站主體建筑;直升機單日最高吊運物資2 1 1噸……
“新”:建成一座新站
2 0 2 4年2月7日,經(jīng)過5 2天奮戰(zhàn),我國第5個南極考察站秦嶺站建成。
新考察站,新在建筑設計。外觀呈“南十字星”造型,一體式設計別具一格;采用高效便捷的模塊化安裝,模塊化率達到45%;新能源占比超60% 等??梢哉f秦嶺站為極地建筑樹立了新標桿。
新考察站,新在科研價值。羅斯海被認為是地球上最后一個海洋原始生態(tài)系統(tǒng),歷來是南極考察的熱門區(qū)域。美國、新西蘭、意大利、韓國等紛紛在此建站,足以說明其重要性。
展望未來,融新理念、新技術(shù)于一體的秦嶺站,將為全球評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎支撐,為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障。
首次:探秘“5站5?!?/p>
由4 6 0多人組成的考察隊腳步遍布長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站,宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普里茲灣、羅斯海。
先看看 “5站”。考察隊完成了5個考察站度夏調(diào)查,取得一批重要進展和成果。其中,昆侖站首次開展了近紅外天文觀測及近地空間環(huán)境全時段監(jiān)測,為開展全年空天觀測打下了堅實基礎。
再說說 “5海”。有研究者指出,我們對這些海域的了解并不比月球背面多多少。本次考察隊圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響和反饋等前沿科學問題,開展了一系列研究。特別是布放了我國在極地的首個生態(tài)潛標,有助于更好地分析南極主要生物種群狀態(tài)及氣候變化潛在影響。
“極地生態(tài)系統(tǒng)評估和海陸空立體觀監(jiān)測能力全面提升。”考察隊領隊、首席科學家張北辰如是總結(jié)。
冰雪大陸上時常能見到“中國智造”,這次尤其多。
在內(nèi)陸腹地,測試和應用自主研發(fā)的近紅外望遠鏡、可移動太赫茲望遠鏡系統(tǒng)、南極無人值守智慧能源系統(tǒng)等。在大洋考察中,生態(tài)潛標的主要生態(tài)傳感器是自主研發(fā)。在秦嶺站建設現(xiàn)場,國產(chǎn)機械設備占比超90%……
極地科普:連辦3場公眾開放日
考察船護航科考,也是科普極地知識的窗口。本航次,“雪龍”號和“雪龍2”號共計舉辦了3場公眾開放日活動。其中“雪龍2”號更是首次到訪香港,一系列科研交流、科普講座活動,掀起一場“極地熱”。原本陌生的“雪龍2”號和“極地科考”成了香港市民熟悉的詞語,尤其是激發(fā)了年輕人對極地科研的興趣和熱情。
南極萬里之遙,考察成果離我們并不遠。
比如,廣受關(guān)注的南極磷蝦。它是南大洋最大的潛在漁業(yè)資源,蛋白質(zhì)含量遠高于牛肉和一般魚類,目前主要用于制作精飼料和蝦油。一系列磷蝦調(diào)查,有助于更好地了解和開發(fā)磷蝦資源。
再比如,海洋中微塑料的危害之一,是通過食物鏈進入海洋生物體內(nèi),如果人類食用這些生物,身體健康將受到威脅。本次考察隊南大洋業(yè)務化調(diào)查項目之一就是分析海洋中的微塑料含量。
此外,氣象保障員每天定時記錄氣象數(shù)據(jù),能夠有效豐富數(shù)值模式,提高氣象預報準確度;一些設備在極端環(huán)境中測試和應用,相關(guān)技術(shù)未來可能出現(xiàn)在你我身邊……
8.1萬余海里,相當于繞地球赤道約4圈,“雪龍兄弟”船艙和儲存盤里更多的寶貝,未來的日子將陸續(xù)為我們揭曉。