摘 要：隨著軟件在汽車領(lǐng)域的占比越來越高，車載軟件的通信及刷新速率低的問題逐漸突出。文章介紹了ISO 13400 DoIP協(xié)議和ISO 14229診斷協(xié)議，分析DoIP幀格式和通信原理，設(shè)計(jì)刷新過程和診斷通信流程，實(shí)現(xiàn)了基于DoIP協(xié)議的診斷刷新功能，極大提高了ECU刷新的時間性能和效率。

關(guān)鍵詞：以太網(wǎng) DoIP ECU刷新 診斷協(xié)議

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和車載軟件日益復(fù)雜化，傳統(tǒng)的車載CAN總線通信速率無法滿足新技術(shù)對車輛數(shù)據(jù)傳輸帶寬的需求，而車載以太網(wǎng)以帶寬高、開放性好、兼容性強(qiáng)、可靠性高、同時又滿足車載嚴(yán)格法規(guī)要求的優(yōu)勢，成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中最有前景的應(yīng)用[1]。基于以太網(wǎng)的DoIP刷新技術(shù)充分利用了以太網(wǎng)高帶寬的優(yōu)點(diǎn)，使設(shè)備與ECU之間及ECU內(nèi)部芯片之間，建立起高通信速率的傳輸通道，實(shí)現(xiàn)基于以太網(wǎng)和UDS協(xié)議的通信。本文將重點(diǎn)介紹DoIP診斷刷新系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)。

1 DoIP診斷通信原理

1.1 DoIP協(xié)議介紹

DoIP（Diagnostic communication over Internet Protocol）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的診斷?；谠撛\斷協(xié)議，主機(jī)廠和售后工程可以對車輛進(jìn)行診斷、刷新等操作[2]。

DoIP協(xié)議形成了ISO 13400標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛—基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的診斷通信（DoIP）》。該標(biāo)準(zhǔn)分成3個部分：

（1）通用信息和用例定義；

（2）傳輸協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)；

（3）基于IEEE802.3的車用有線接口。

即ISO 13400標(biāo)準(zhǔn)介紹了其物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層等內(nèi)容。OSI模型將數(shù)據(jù)通信分為七層，DoIP是位于OSI模型中的應(yīng)用層，通過TCP/UDP協(xié)議傳輸。應(yīng)用層和會話層部分采用ISO 14229實(shí)現(xiàn)，物理層與數(shù)據(jù)鏈路層遵循ISO 13400標(biāo)準(zhǔn)。具體參考表1所示[3]。

1.2 DoIP報(bào)文格式

DoIP協(xié)議支持IPv4與IPv6協(xié)議，以及對應(yīng)的地址解析ARP協(xié)議、NDP協(xié)議以及控制報(bào)文協(xié)議ICMP。所有統(tǒng)一網(wǎng)段的DoIP都必須使用相同的IP協(xié)議版本。由于DoIP在OSI模型中位于應(yīng)用層，故DoIP報(bào)文前要封裝ETH首部、IP首部及TCP/UDP首部。DoIP報(bào)文包括協(xié)議版本號、版本號取反、負(fù)載類型、負(fù)載長度及DoIP數(shù)據(jù)。以太網(wǎng)報(bào)文封裝格式如圖1所示。

版本號占1個字節(jié)，標(biāo)識 DoIP 協(xié)議版本編號，取值范圍為0x00 至 0xFF，通常取 0x02（DoIP 2012）。

版本號取反占1個字節(jié)，是版本號與 0xFF 邏輯運(yùn)算異或的值。如版本號為 0x02，則版本號取反則為 0xFD。版本號取反值與版本號值配合起到協(xié)議驗(yàn)證的作用，以確保接收DoIP報(bào)文的準(zhǔn)確性。

負(fù)載類型占2個字節(jié)，用于判斷數(shù)據(jù)用途，常用診斷數(shù)據(jù)類型有0x8001、0x8002和0x8003分別表示診斷消息、診斷消息正響應(yīng)、診斷消息負(fù)響應(yīng)。

負(fù)載長度占4個字節(jié)，標(biāo)識后面的實(shí)際診斷數(shù)據(jù)長度。

負(fù)載，占用最大字節(jié)數(shù)為4Gbytes，實(shí)際診斷數(shù)據(jù)可以少于最大字節(jié)數(shù)，診斷數(shù)據(jù)又包括源地址、目標(biāo)地址和診斷命令，其中診斷命令是指UDS或OBD中規(guī)定的具體的診斷請求或響應(yīng)。

1.3 DoIP診斷通信流程建立

DoIP通信的兩端即客戶端和服務(wù)端，采用套接字（Socket）通信方式，服務(wù)器端先初始化Socket，然后與端口綁定（bind），對端口進(jìn)行監(jiān)聽（listen），調(diào)用accept阻塞，等待客戶端連接[4]。此時如果客戶端初始化一個Socket，然后連接服務(wù)器（connect），如果連接成功，這時客戶端與服務(wù)端的連接就建立了?？蛻舳税l(fā)送數(shù)據(jù)請求，服務(wù)器端接收請求并處理請求，然后把回應(yīng)數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端，客戶端讀取數(shù)據(jù)，最后關(guān)閉連接，一次交互結(jié)束。TCP Socket交互狀態(tài)如圖2所示。

2 基于DoIP協(xié)議的刷新功能設(shè)計(jì)

2.1 主從刷新流程實(shí)現(xiàn)

本文設(shè)計(jì)的刷新功能，以整車上TBOX為上層主節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)刷新發(fā)起的任務(wù)控制器中的SOC為主節(jié)點(diǎn)，MCU為從節(jié)點(diǎn)，刷新過程是通過以太網(wǎng)通道和DoIP協(xié)議實(shí)現(xiàn)，配備專門的VLAN進(jìn)行通信，不響應(yīng)其他MAC和IP的DoIP指令。以升級MCU軟件為例，整個交互流程如圖3所示。

SOC控制MCU升級的流程并監(jiān)控其升級狀態(tài)，SOC可以根據(jù)版本判斷是否需要升級MCU，如果不需要升級則直接返回升級成功。SOC根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)計(jì)算升級進(jìn)度，并將進(jìn)度反饋給上層主節(jié)點(diǎn)。

2.2 DoIP診斷報(bào)文設(shè)計(jì)

如2.2章節(jié)所述，DoIP發(fā)送的診斷報(bào)文有三類，分別為診斷消息（0x8001），診斷肯定應(yīng)答（0x8002）和診斷否定響應(yīng)（0x8003）。其中SOC作為客戶端，需要支持0x8001的發(fā)送以及0x8002和0x8003的解析處理，MCU作為服務(wù)端，需要支持0x8001的解析和發(fā)送，以及0x8002和0x8003的發(fā)送。

DoIP診斷通信流程和CAN不一樣，CAN是一條診斷請求對應(yīng)一條診斷響應(yīng)，但DoIP遵循如下流程：

SOC發(fā)送一條診斷請求（0x8001），該請求中搭載了UDS診斷數(shù)據(jù)，MCU收到后對DoIP報(bào)頭、診斷數(shù)據(jù)長度等做判斷，先返回一個DoIP層的響應(yīng)，如果各個條件都滿足，則返回肯定響應(yīng)（0x8002），否則返回否定響應(yīng)（0x8003）。

當(dāng)MCU返回肯定響應(yīng)后，再將診斷請求報(bào)文中搭載的UDS診斷信息上報(bào)給UDS應(yīng)用程序進(jìn)行處理，處理完成后，不論是UDS肯定響應(yīng)還是UDS否定響應(yīng)，都用診斷報(bào)文（0x8001）將UDS診斷響應(yīng)數(shù)據(jù)發(fā)送給SOC，至此一次診斷數(shù)據(jù)交互才完成。

2.3 刷新服務(wù)實(shí)現(xiàn)

軟件刷新過程，在主節(jié)點(diǎn)SOC和從節(jié)點(diǎn)MCU之間交互，各自解析報(bào)文，再根據(jù)診斷服務(wù)流程做出響應(yīng)[5]。圖4為詳細(xì)刷新流程。

在只有一個刷新包時，按照圖4的流程圖完成。如果有多個刷新包，將循環(huán)執(zhí)行“刷新及校驗(yàn)過程”直至完成。如果在刷新準(zhǔn)備階段失敗，SOC會重試當(dāng)前步驟的請求，重試仍然失敗，上報(bào)上級保障碼，結(jié)束本次刷新。若在刷新及校驗(yàn)過程出現(xiàn)失敗，MCU將回復(fù)否定響應(yīng)，自身進(jìn)行回滾，SOC需要在MCU回滾完成后再從本階段最開始進(jìn)行重試操作。

3 DoIP主從刷新技術(shù)應(yīng)用效果

軟件開發(fā)完成后使用Wireshark工具，監(jiān)控刷新MCU軟件過程，分析每幀報(bào)文內(nèi)容和通信時間，如圖5抓取數(shù)據(jù)截圖所示。通過測試驗(yàn)證軟件設(shè)計(jì)符合需求，整個刷新過程相比CAN總線時間上縮短一半，實(shí)現(xiàn)高效刷新的量產(chǎn)目標(biāo)。

4 結(jié)論

本文對ECU內(nèi)部芯片間的DoIP診斷通信應(yīng)用進(jìn)行了研究和實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)闡釋了DoIP技術(shù)及其相關(guān)通信原理、協(xié)議和流程。DoIP技術(shù)充分利用了以太網(wǎng)高帶寬和高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，在車載軟件刷新技術(shù)中具有重要意義。隨著軟件刷新中DoIP技術(shù)在控制器間和控制器之內(nèi)的應(yīng)用及普及，將大力推進(jìn)車載軟件智能化，也很大程度地提高用戶體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]呼布?xì)J，秦貴和，等.下一代汽車網(wǎng)略：車載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2016（24）.

[2]周洋，姚西峰，王天軍，等.基于DoIP的終檢線模擬測試系統(tǒng)[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2020（3）：130-133.

[3]Road vehicles-Diagnostic communication over Internet Protocol（DoIP）-Part 1： General information and use case definition： ISO 13400-1：2011[S].2011.

[4]Road vehicles-Diagnostic communication over Internet Protocol（DoIP）-Part 2： Transport protocol and network layer services： ISO 13400-2：2012[S].2012.

[5]Road vehicles-Unified diagnostic services（UDS）-Part 1： Specification and requirements： ISO 14229-1：2013[S].2013.