摘 要:為研究垂直裂隙對(duì)加筋擋土墻的穩(wěn)定性影響,該文采用OPTUM G2有限元軟件模擬垂直裂隙在干燥與飽水工況下加筋擋土墻的穩(wěn)定性。相對(duì)干燥條件下,隨垂直裂隙深度的增加,墻后垂直裂隙在飽和工況下,擋土墻安全系數(shù)下降顯著;隨土工格柵長(zhǎng)度的增加,裂隙區(qū)干燥與飽和條件下,擋土墻安全系數(shù)均增大。上述研究結(jié)果可為加筋擋土墻的施工與設(shè)計(jì)提供一定數(shù)據(jù)參考。
關(guān)鍵詞:垂直裂隙;加筋擋土墻;數(shù)值模擬;安全穩(wěn)定;模擬分析
中圖分類(lèi)號(hào):TU41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2024)23-0056-04
Abstract: In order to study the influence of vertical cleavage on the stability of reinforced retaining wall, this paper uses OPTUM G2 finite element software to simulate the stability of reinforced retaining wall with vertical cleavage under dry and saturated conditions. Under relatively dry conditions, with the increase of vertical cleavage depth, the vertical cleavage behind the wall in the saturated condition, the retaining wall safety coefficient decreases significantly; with the increase of the length of the geogrid, the cleavage area of the retaining wall safety coefficient increases under both dry and saturated conditions. The above research results can provide certain data reference for the construction and design of reinforced retaining wall.
Keywords: vertical crack; reinforced retaining wall; numerical simulation; safety and stability; simulation analysis
我國(guó)西北地區(qū)黃土面積分布廣泛,但由于存在大量的垂直裂隙,裂隙極其發(fā)育,導(dǎo)致邊坡整體或局部穩(wěn)定性急劇降低,且加之大量的雨水灌入至垂直裂隙中,使裂隙區(qū)土體孔壓增大,有效應(yīng)力減小,加速了裂隙漸進(jìn)式的擴(kuò)展,導(dǎo)致滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)[1-5]。目前,加筋擋土墻應(yīng)用廣泛,加筋材料具有變形量大、耐腐蝕性強(qiáng)、抗老化和耐久性好等優(yōu)點(diǎn),使得加筋材料一般用于高填路段,其力學(xué)性能對(duì)路基安全的影響較大[6-7]。因此,很多學(xué)者對(duì)土工格柵增強(qiáng)土體強(qiáng)度進(jìn)行了許多研究,并廣泛地應(yīng)用在路基邊坡防護(hù)等實(shí)際工程中,取得顯著的成效[9-11]。
值得注意的是,以上成果分析大多集中分析無(wú)裂隙工況下,加筋擋土墻穩(wěn)定性的影響,沒(méi)有考慮垂直裂隙的存在對(duì)加筋擋土墻穩(wěn)定性的影響,這對(duì)研究黃土地區(qū)加筋擋土墻穩(wěn)定性具有重要參考意義。鑒于此,本文針對(duì)含垂直裂隙加筋擋土墻穩(wěn)定性問(wèn)題,采用OPTUM G2數(shù)值軟件,分析了垂直裂隙處于干燥與充滿(mǎn)水工況下,加筋擋土墻的穩(wěn)定性,確定不同垂直裂隙深度對(duì)加筋擋土墻破壞模式與安全系數(shù)的變化規(guī)律,這對(duì)分析含垂直裂隙的加筋擋土墻發(fā)生失穩(wěn)破壞具有重要借鑒意義。
1 有限元數(shù)值分析
模型建立與參數(shù)取值。為簡(jiǎn)化計(jì)算,數(shù)值模擬中將各種復(fù)雜的裂隙簡(jiǎn)化為垂直裂隙,考慮了2種情況為干裂隙和充滿(mǎn)水的垂直裂隙,模型中的垂直裂隙采用剪切節(jié)理模擬,剪切節(jié)理的黏聚力取0,內(nèi)摩擦角取12.5°,具體材料參數(shù)見(jiàn)表1。為了模擬充滿(mǎn)水的垂直裂隙,即防止垂直裂隙中的水流入邊坡,邊坡材料選擇的是無(wú)孔,通過(guò)地下水位來(lái)指定垂直裂隙中的含水情況。數(shù)值模型中,墻高6.3 m,墻后填土的加筋材料采用土工格柵進(jìn)行模擬(抗拉作用強(qiáng),可視為加筋材料),土工格柵抗拉強(qiáng)度取45 kN/m,并夾在構(gòu)成墻體的砌塊之間,加筋擋土墻的土工格柵長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)=2.5 m、5 m和10 m,其鋪設(shè)的豎向間距均為0.7 m。墻后填土中的垂直裂隙深度分別為0.5 m、1.0 m、1.5 m、3.0 m及4.5 m,且共有3處垂直裂隙。加筋擋土墻的幾何數(shù)值模型如圖1所示,圖中垂直裂隙的深度為3.0 m。
2 數(shù)值結(jié)果
2.1 墻背塑性區(qū)分析
圖2為墻后垂直裂隙干燥與飽和工況下,未加筋擋土墻塑性區(qū)破壞情況。從圖2可知,墻后垂直裂隙干燥時(shí),在墻背土壓力的驅(qū)動(dòng)下,潛在破壞面沿著墻背發(fā)生失穩(wěn)破壞;而墻后垂直裂隙飽和時(shí),在墻背土壓力與垂直裂隙水壓力的共同驅(qū)動(dòng)下,潛在破壞面易沿著垂直裂隙處發(fā)生失穩(wěn)破壞,加劇了擋墻的破壞。因此,當(dāng)墻背垂直裂隙充滿(mǎn)水后對(duì)墻體穩(wěn)定性影響較大,故通過(guò)采用加筋措施,使墻體與墻背回填土形成整體,增加墻后填土的延性與韌性,以此提高墻體整體穩(wěn)定性。
圖3為裂隙飽和工況下加筋擋土墻塑性區(qū)變化云圖。從圖3可知,垂直裂隙飽和工況下,不同土工格柵長(zhǎng)度的加筋擋土墻塑性區(qū)分布。隨土工格柵長(zhǎng)度的增加,加筋擋墻的塑性區(qū)集中在墻趾附近,并未向上延伸,說(shuō)明加筋措施有效地抑制了墻背塑性區(qū)的發(fā)展,增加了墻體的整體穩(wěn)定性。此外,隨土工格柵長(zhǎng)度的增加,墻體潛在滑移面距墻趾較遠(yuǎn),潛在滑移面穿過(guò)土工格柵有效長(zhǎng)度區(qū)域,使土工格柵較好發(fā)揮其抗拉及抗剪切力學(xué)特性,與墻背填土形成整體的“錨固系統(tǒng)”,有效地牽制墻背填土塑性區(qū)的持續(xù)性貫通,進(jìn)一步增強(qiáng)了墻體的安全穩(wěn)定。
2.2 安全系數(shù)
圖4為隨垂直裂隙深度的增加,無(wú)加筋擋土墻安全系數(shù)變化。從圖4可看出,未加筋情況下,隨垂直裂隙深度的增加,垂直裂隙處于干燥條件下,墻體安全系數(shù)不變或變化不明顯;當(dāng)墻后垂直裂隙充滿(mǎn)水時(shí),墻體安全系數(shù)下降顯著,尤其垂直裂隙長(zhǎng)度為0.5 m位置處;相對(duì)于裂隙干燥工況下,隨垂直裂隙深度的增加,墻后垂直裂隙充滿(mǎn)水的墻體安全系數(shù)最大降低約18.6%,說(shuō)明墻后填土中的垂直裂隙充滿(mǎn)水時(shí),對(duì)墻體安全穩(wěn)定影響較大。為此,在實(shí)際工程中,若墻后發(fā)現(xiàn)有垂直裂隙存在時(shí),應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救,防止外界雨水入滲回灌和人為因素導(dǎo)致墻體發(fā)生失穩(wěn)破壞,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
如圖5所示(結(jié)合表2),為垂直裂隙飽和工況下,隨垂直裂隙深度的增加,不同長(zhǎng)度土工格柵加筋擋土墻的安全系數(shù)下降。垂直裂隙深度為0.5 m時(shí),加筋擋土墻安全系數(shù)下降尤為顯著,相比無(wú)裂隙加筋擋土墻,降低了14.2%。相比無(wú)加筋擋土墻,墻后垂直裂隙深度擴(kuò)展到4.5 m時(shí),加筋擋土墻(土工格柵長(zhǎng)度2.5 m)安全系數(shù)提高約27.1%,加筋擋土墻(土工格柵長(zhǎng)度5 m)安全系數(shù)提高約21.2%,加筋擋土墻(土工格柵長(zhǎng)度10 m)安全系數(shù)提高約43.1%。說(shuō)明墻后垂直裂隙深度擴(kuò)展到4.5 m時(shí),加筋擋土墻安全系數(shù)隨土工格柵長(zhǎng)度增加而增加,土工格柵長(zhǎng)度越長(zhǎng),擋土墻穩(wěn)定性越高。
3 結(jié)論
通過(guò)數(shù)值模擬垂直裂隙處于干燥與充滿(mǎn)水工況下加筋擋土墻的穩(wěn)定性,得出以下結(jié)論。
1)未加筋情況下,隨垂直裂隙深度的增加,垂直裂隙干燥條件下,墻體安全系數(shù)不變或變化不明顯,當(dāng)墻后垂直裂隙充滿(mǎn)水時(shí),擋土墻安全系數(shù)下降尤為顯著。
2)加筋土擋土墻有效地抑制了墻背填土塑性區(qū)的發(fā)展,顯著增強(qiáng)了擋土墻的穩(wěn)定性。
3)土工格柵越長(zhǎng),將很大程度上與墻后填土顆粒形成聯(lián)動(dòng)加固作用,使得裂隙處于干燥與充滿(mǎn)水工況下?lián)跬翂Π踩禂?shù)越高,其穩(wěn)定性越好。
以上加筋擋土墻模擬結(jié)果可用于指導(dǎo)加筋擋土墻的設(shè)計(jì)與施工,有利于豐富加筋擋土墻的計(jì)算與分析手段,以此確保加筋擋土墻工程的穩(wěn)定與安全。
參考文獻(xiàn):
[1] 盧全中,彭建兵,陳志新,等.黃土高原地區(qū)黃土裂隙發(fā)育特征及其規(guī)律研究[J].水土保持學(xué)報(bào),2005(5):193-196.
[2] 高德彬.公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2009.
[3] 朱學(xué)亮,邵生俊,沈曉鈞,等.裂隙黃土邊坡三維穩(wěn)定性極限分析[J].巖土力學(xué),2022,43(10):2735-2743,2756.
[4] 周志軍,朱林楦,陳磊.傾斜坡頂黃土邊坡垂直裂隙深度計(jì)算方法[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2021,34(5):37-44.
[5] 陳鐵林,鄧剛,陳生水,等.垂直裂隙對(duì)非飽和土邊坡穩(wěn)定性的影響[J].巖土工程學(xué)報(bào),2006(2):210-215.
[6] 楊廣慶,蔡英,蘇謙.高路堤加筋土擋土墻的變形和受力研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2003(2):321-326.
[7] 楊廣慶.加筋擋土墻合理設(shè)計(jì)方法的探討[J].長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào),2014,31(3):11-18.
[8] 王松根,高永濤,邊國(guó)強(qiáng).關(guān)于失穩(wěn)加筋土擋土墻加固問(wèn)題的探討[J].公路交通科技,2001(3):6-9.
[9] 段小健,申夢(mèng)龍,方存星.山區(qū)高速公路高填路基加筋擋土墻施工技術(shù)[J].交通世界,2022(21):114-116.
[10] 吳順川,高永濤,王金安.失穩(wěn)加筋土擋土墻加固方案及技術(shù)評(píng)價(jià)[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2007(S1):3086-3091.
[11] 武勝兵,武志兵.公路加筋土擋土墻設(shè)計(jì)方法[J].公路,2003(11):72-75.
基金項(xiàng)目:陜西省教育廳2023年科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(23JK00699)
第一作者簡(jiǎn)介:仝宵(1992-),女,助理工程師。研究方向?yàn)檫吰路€(wěn)定性分析。