摘要：城市街路導視是指城市中的導向系統(tǒng)，旨在為行人和駕駛員提供方向指引和信息展示，幫助人們在城市中進行導航和定位?？沙掷m(xù)設計在城市街路導視運用上可以提高城市的可持續(xù)性，改善交通流動性，減少環(huán)境影響，并提升人們的出行體驗。本文針對城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計存在的問題，提出城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計原則和方法，通過可持續(xù)設計和科學管理，促進城市的可持續(xù)發(fā)展和居民的生活質(zhì)量提升。

關(guān)鍵詞：街路導視；可持續(xù)設計；交通效率

中圖分類號：TU238；J59 """文獻標志碼： A """"""""文章編號：

Research on Sustainable Design of Urban Street Guidance System

WANG Jiahang1，3 ，WANG Guoyan2，Rina Binti Abd Shukor3

（1：Jilin Jianzhu University，Changchun Jilin 130118，China；2：Jilin Institute of Architectural Research and Design， Changchun Jilin 130011，China;3：City University Malaysia， Kuala Lumpur Selangor 46100，Malaysia）

Abstract： Urban street guidance refers to the guidance system in the city， which aims to provide direction guidance and information display for pedestrians and drivers， and help people navigate and locate in the city. The application of sustainable design in urban street guidance can enhance urban sustainability， improve traffic mobility， reduce environmental impact， and enhance people's travel experience. Aiming at the problems existing in the sustainable design of urban street guidance system， this paper puts forward the principles and methods of sustainable design of urban street guidance system， and promotes the sustainable development of the city and the improvement of residents' life quality through sustainable design and scientific management.

Keywords： street guidance; sustainable design; traffic efficiency

0 引言

隨著知識經(jīng)濟全球化的影響，全球信息時代已經(jīng)來臨。我國社會經(jīng)濟正在快速轉(zhuǎn)型中發(fā)展，正從農(nóng)業(yè)大國向工業(yè)大國、科技大國轉(zhuǎn)變。我國城市化進程也隨著人口的大量遷徙急劇加快，社會經(jīng)濟的發(fā)展也伴隨著不同地域旅游業(yè)迅速增長。國內(nèi)外跨地域的各類經(jīng)濟活動和人際交往顯著增加，不同國家、不同地域和不同種族的人們?yōu)檫m應城市觀光、旅游、生活與工作的需要在城市里大量流動[1]?？沙掷m(xù)設計在城市街路導視中運用可以提高城市的可持續(xù)性，改善交通流動性，減少環(huán)境影響，并提升人們的出行體驗。城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計需要綜合考慮城市特點、社會文化背景和技術(shù)可行性，并與交通管理部門及相關(guān)單位合作，以確保城市街路導視系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展和應用的成功實施。

一個城市街路導視系統(tǒng)設計好壞以及建設完善程度，直接關(guān)乎這座城市的氣息和脈絡。城市街路導視設計應該從人的發(fā)展出發(fā)，注重人性化建設，堅持可持續(xù)設計理念，增強地域特色，不斷注入新意和創(chuàng)新，優(yōu)秀的導視系統(tǒng)設計能最大程度上提升城市空間質(zhì)量、提高城市空間使用效率，從而營造獨特的城市文化氛圍，使得城市環(huán)境更具歸宿感，并更適合人們的生活。

1 城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計概念闡述

城市街路導視系統(tǒng)設計是對城市環(huán)境信息的系統(tǒng)設計，能使人們更加便捷有效地對城市空間環(huán)境進行定位和選擇認知。同時，作為現(xiàn)代城市化信息環(huán)境的一部分，城市街路導視系統(tǒng)設計也能有效提升區(qū)域城市形象、提升服務生活品質(zhì)、改善環(huán)境并美化空間[2]。其獨特的設計語言和藝術(shù)性的表現(xiàn)可以讓環(huán)境空間的形象得到認知、認同和提升。經(jīng)過信息源與載體的結(jié)合，用不同的方式通過特定環(huán)境傳遞給需要的人，在信息傳播過程中，最重要的是導視的媒介設計，也是城市街路導視系統(tǒng)設計的核心內(nèi)容。

可持續(xù)設計是指在設計過程中綜合考慮社會、環(huán)境和經(jīng)濟因素，以實現(xiàn)資源的有效利用、環(huán)境的保護和社會的發(fā)展。它強調(diào)在設計產(chǎn)品、建筑、城市規(guī)劃等方面采取可持續(xù)的方法和策略，以減少對環(huán)境的不良影響，并在長期內(nèi)維持社會和經(jīng)濟的可持續(xù)性。城市街路導視系統(tǒng)的可持續(xù)設計可以幫助城市設計和使用街路導視系統(tǒng)時更加注重環(huán)境保護、社會可持續(xù)性和經(jīng)濟效益。

2 國內(nèi)外城市街路導視系統(tǒng)設計研究現(xiàn)狀

2.1 國內(nèi)城市街路導視系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

王宇飛等[3]強調(diào)在導視系統(tǒng)設計方面應該注意基于人的設計原則、視覺一致性、信息簡潔明了以及引導和導向這些觀點和理論旨在指導導視系統(tǒng)設計的實踐，提高用戶體驗和信息傳達效果。劉士杰[4]強調(diào)為讓肢體障礙人群更好地尋找到適合自己行走的路線，在導視系統(tǒng)時要考慮到公共空間的無障礙設施的位置，應該對視覺、聽覺、觸覺等進行更高層次的設計，不僅為一般人群提供更優(yōu)質(zhì)的出行保障，也為殘障人群提供順暢的出行服務。徐波等[5]強調(diào)在現(xiàn)代城市環(huán)境的發(fā)展中，應倡導綠色生活方式，要從深層次上探索人與環(huán)境之間可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，節(jié)約和再利用自然資源，與環(huán)境相協(xié)調(diào)與融合。

2.2 國外城市街路導視系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

羅伯特·文丘里[6]提出了“符號建筑”和“導向建筑”的概念，認為導視系統(tǒng)設計應該以符號和導向為基礎，幫助用戶導航和理解環(huán)境。凱文·林奇[7]提出了“導向地圖”和“路徑感知”的概念。他研究了人們?nèi)绾胃兄蛯Ш匠鞘协h(huán)境，對于導視系統(tǒng)設計提供了重要的心理學視角。揚·蓋爾[8]提出了關(guān)于城市公共空間設計的觀點，強調(diào)了導視系統(tǒng)作為城市環(huán)境中人們導航和參與的重要工具，應該為行人提供清晰的導向信息。唐·諾曼[9]強調(diào)了設計應該符合人類認知和行為的原則，探討了人們與物品之間的互動、人類行為的設計以及如何設計易于使用和易于理解的產(chǎn)品和界面，他的觀點對于導視系統(tǒng)設計中的用戶體驗和可用性至關(guān)重要。

3 城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計存在的問題

3.1 缺乏整體規(guī)劃

城市街路導視系統(tǒng)的規(guī)劃和設計應與城市整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，但一些城市街路導視存在缺乏整體規(guī)劃的問題，導致標識地點和路線選擇不合理，難以形成一個統(tǒng)一且流暢的交通導視系統(tǒng)。同時，大多數(shù)城市交通導視系統(tǒng)幾乎都缺乏個性化服務，不能針對不同用戶出行需求進行定制化指引和建議。導致信息量不足或無法滿足各類用戶的特殊需求。

3.2 缺乏地域特色和美觀性

交通導視設計需要根據(jù)不同地域的特色和需求進行個性化設計。目前我國大多數(shù)城市的交通導視設計雷同、千篇一律，缺少地域特色、獨特性、創(chuàng)新性和視覺美感，沒有個性化特征，沒有將導視設計與地域特色、地域文化符號進行融合設計，沒有促進城市形象的建設，沒有進行地域文化特色的傳播和引導。

3.3 缺乏適老化和包容性設計

一些導視系統(tǒng)在設計中忽視了社會的包容性。它們可能沒有提供多語言導向信息，或沒有考慮到殘障人士、老年人和兒童的特殊需求。如導向標牌設置不合理、高度過高或過低、位置不明顯、缺乏觸覺或聲音提示等，這使得一些人群無法充分獲得導向服務，他們可能面臨難以辨認的標識、不便利的設施等問題。造成不公平和排斥。

3.4 缺乏更新和維護

許多城市街路導視標識和設施缺乏及時的更新和維護。它們可能沒有考慮到信息的及時更新，導致導向信息不準確，沒有及時反映出交通路線或設施的變化，有些導視牌標識模糊、損壞、褪色等，無法提供準確和清晰的信息，給出行者帶來困難，并浪費時間和精力。此外，一些系統(tǒng)可能難以維護和修復，導致無法及時解決問題和故障。

3.5 能源的浪費

一些城市街路導視系統(tǒng)在照明方面存在能源浪費的問題。例如，使用傳統(tǒng)的高能耗照明設備，如白熾燈或熒光燈，而不是更節(jié)能的LED燈。這導致能源的浪費和不必要的碳排放。導視系統(tǒng)的亮度設置過高或不合理，超出實際需求，也會導致能源的浪費。應根據(jù)實際使用環(huán)境和需要合理設置導視系統(tǒng)亮度以避免過度耗能。

3.6 材料選擇和資源浪費

部分導視系統(tǒng)在材料選擇方面沒有考慮到可持續(xù)性。使用了非環(huán)保材料，如塑料或復合材料，而忽視了可再生材料和回收材料的選擇，一些導視系統(tǒng)存在過多的資源浪費，因為它們沒有考慮到材料的循環(huán)利用和再利用。此外，還需要精心設計導視材料，避免過于冗長或復雜的內(nèi)容，保持簡潔明了，使用清晰的圖示、符號和簡潔的文字，以便受眾能夠快速理解。

4 城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計原則

4.1 功能性和統(tǒng)一性原則

功能性是城市街路導視系統(tǒng)設計的最終目的。導視系統(tǒng)設計的作用是滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枰瑤椭藗儼踩焖俚氐竭_目的地，導視系統(tǒng)中的所有要素都要圍繞這一原則服務。導視系統(tǒng)設計應該進行整體規(guī)劃，保持整體風格統(tǒng)一，標識牌的尺寸、材質(zhì)、圖形字體形式、顏色、布置高度都應做到統(tǒng)一，以保證居民和游客使用的連續(xù)性、形成整體的視覺形象。

4.2 獨特性和美觀性原則

街路導視系統(tǒng)應該體現(xiàn)城市地域特點和獨特性。城市街路導視系統(tǒng)是城市形象的一部分，在結(jié)構(gòu)造型、色彩、圖形設計、內(nèi)容布局等平面設計上要符合美學規(guī)律。導視系統(tǒng)應與城市環(huán)境融為一體，應與建筑、景觀和公共空間相協(xié)調(diào)，減少對自然環(huán)境的干擾，并提升城市的美觀性和宜居性。

4.3 可達性和可步行性原則

街路導視系統(tǒng)應促進城市居民和游客的可達性和可步行性。標識應安置在醒目的位置，符合人們的視覺習慣，標識應尺寸合理，通過提供清晰的導向信息，鼓勵人們選擇步行、自行車或公共交通等低碳出行方式，減少汽車使用，降低交通擁堵和空氣污染（見圖1）。

4.4 可讀性和可理解性原則

街路導視系統(tǒng)應設計簡潔、明確、易讀和易理解的標識和信息。使用清晰的字體、符號和圖示，確保導向信息可以迅速被人們識別和理解，并與周圍環(huán)境形成一定對比，以保證在要求的視距范圍內(nèi)突出易于找到且清楚可讀，從而減少迷失并節(jié)約時間和資源。

4.5 可變性和可更新性原則

街路導視系統(tǒng)應具備可變性和可更新性。當城市發(fā)展和需求變化時，導向信息可以進行調(diào)整和更新，以適應新的交通規(guī)劃、城市布局和目的地變化，確保導向信息的準確性和實用性（見圖2）。

4.6多模式集成及環(huán)保性原則

街路導視系統(tǒng)應綜合考慮不同出行模式和交通方式。除了步行導向，還應考慮自行車、公共交通和汽車導向等元素，為滿足不同出行需求的人們提供準確且全面的導向信息。在設計時，導視系統(tǒng)應考慮可持續(xù)性，并選擇使用環(huán)保材料以及采用內(nèi)容可更新的結(jié)構(gòu)形式。

城市街路導視系統(tǒng)的可持續(xù)設計可以提供方便、綠色、高效和用戶友好的導向服務，促進城市的可持續(xù)發(fā)展和居民的生活質(zhì)量提升。

5 城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計的意義

5.1 提高可達性和出行效率

可持續(xù)導視設計可以提高城市的可達性和出行效率。通過提供清晰、準確的導向信息，確保導向信息在不同天氣和光照條件下都能清晰可見，優(yōu)化導向路線，提供實時信息和更新服務，人們可以更快速、方便地找到目的地，減少迷失和浪費時間。這有助于優(yōu)化出行路徑，減少交通擁堵和排放，提高交通系統(tǒng)的效率和可持續(xù)性。

5.2 促進社會包容性和可訪問性

可持續(xù)的導視設計應考慮到各種人群的需求，促進社會的包容性和可訪問性。通過提供多語言導向信息、無障礙設施設計，并考慮到殘障人士及老年人的特殊需求，提供無障礙的導向信息和設施，如盲道、輪椅通道和視覺輔助設備，導視系統(tǒng)可以確保所有人都能夠平等且方便地獲得導向服務，提高社會公平性和包容性[10]。

5.3 提升城市形象和居民體驗

可持續(xù)的導視設計可以提升城市形象和居民體驗。清晰、簡潔、美觀的導視系統(tǒng)能夠為城市增添美感，提高整體形象和視覺吸引力。它提供良好的指引服務，使人們在城市中感到舒適和方便，有助于改善城市整體形象和居民生活質(zhì)量，并提升城市競爭力和吸引力，樹立積極品牌形象。

6 結(jié)語

可持續(xù)的城市街路導視設計在資源節(jié)約、環(huán)境保護、氣候變化應對、可達性、社會包容性、城市形象和居民體驗等方面具有重要的意義和價值。通過美學價值、統(tǒng)一性、方便性、可訪問性和功能性等方面的改進，導視系統(tǒng)可以為城市創(chuàng)造更好的導覽和出行環(huán)境，并提高居民和訪客的滿意度和參與度，通過城市街路導視系統(tǒng)可持續(xù)設計與應用，打造更加宜居、宜游的城市環(huán)境，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出一定的貢獻。

參考文獻

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編輯：劉 巖