周文寶

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用有望為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展模式、服務(wù)方式以及管理方式。為此，我們有必要制定相應(yīng)的管理策略與發(fā)展規(guī)劃，確保交通運(yùn)輸行業(yè)能在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供重要支撐。交通運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著至關(guān)重要的角色，作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、地區(qū)與地區(qū)的紐帶，其為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供重要支撐。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利開展離不開便捷高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能加快商品的流通速度，降低物流成本，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，還能促進(jìn)生產(chǎn)要素的有效配置和資源的合理利用。同時(shí)，人員流動(dòng)更加靈活便利，有助于人才的集聚與交流，同時(shí)推動(dòng)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和運(yùn)輸能力的提升，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍和效率也會(huì)隨之得到優(yōu)化。

有助于優(yōu)化資源配置。高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，將資源從低效使用地區(qū)轉(zhuǎn)移到高效使用地區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理利用和價(jià)值最大化。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局的合理化。通過便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，各地能夠更加方便地進(jìn)行物資、資金、人才等要素的交換，有利于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)業(yè)集群，從而能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。通過改善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，可以促進(jìn)資源要素的流動(dòng)和優(yōu)化配置，有效縮小地區(qū)間的發(fā)展差距。在城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡的情況下，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展可以彌補(bǔ)城鄉(xiāng)之間交通不便的短板，促進(jìn)資源、人口和資金的流動(dòng)，有利于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和共同富裕。

提高人民生活水平。隨著交通條件的改善，人們的出行變得更加便捷，生活質(zhì)量也得到顯著提升。高效的交通系統(tǒng)能起到縮短通勤時(shí)間、擴(kuò)大就業(yè)范圍等一系列作用，進(jìn)而提高人們的生活水準(zhǔn)。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，涵蓋交通建設(shè)、交通設(shè)備制造等多個(gè)領(lǐng)域，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和繁榮作出重要貢獻(xiàn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)據(jù)交換和共享日益頻繁，但同時(shí)也會(huì)面臨黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露等安全風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響交通運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至是威脅國(guó)家安全。例如，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備被應(yīng)用到交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，因設(shè)備的安全性往往沒有得到充分重視，可能存在著通信未加密、密碼防護(hù)能力弱等問題，容易受到黑客攻擊。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的壓力。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)需不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，才能適應(yīng)新的發(fā)展需求。然而，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要大量的資源投入，對(duì)于一些實(shí)力較弱的企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)難度較大，一旦忽視加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就無(wú)法提升交通運(yùn)輸行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問題。

交通運(yùn)輸資源配置與效率問題。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸資源配置方式往往存在信息不對(duì)稱、資源浪費(fèi)等情況，從而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為優(yōu)化資源配置提供了可能，如何充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置和運(yùn)輸效率的提升，仍然是需要深入研究和解決的問題。例如，交通運(yùn)輸涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物裝載、運(yùn)輸、卸載等，但各環(huán)節(jié)之間的信息傳遞和協(xié)同效率還有待高，否則會(huì)導(dǎo)致信息不暢通，影響資源配置的效率。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?。在“互?lián)網(wǎng)+”的背景下，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤?，是推?dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心策略，有助于提升交通運(yùn)輸?shù)男屎椭悄芑?，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能化控制，使通行更加順暢；智能調(diào)度交通流量，能有效緩解交通擁堵，提升道路使用效率。其次，構(gòu)建交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)深度融合的重要手段。通過整合各類交通數(shù)據(jù)資源，并進(jìn)行深度挖掘和分析，從而發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)行的規(guī)律，為交通規(guī)劃、管理等提供科學(xué)的決策依據(jù)，有助于提升交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)。技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，一方面，政府應(yīng)充分發(fā)揮引導(dǎo)作用，加大對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的投入。通過設(shè)立專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，為行業(yè)創(chuàng)新提供資金保障。同時(shí)，建立完善的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人積極參與，形成全社會(huì)共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的良好氛圍。

另一方面，建立產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系，是提升交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新能力的重要途徑。高校、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，共同開展技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。此外，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，也是提升交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新能力的重要手段。通過積極參與國(guó)際交流與合作，有助于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上獲得更多的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置與效率。通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和便利性，有助于減輕交通擁堵狀況，提高運(yùn)輸效率。例如，強(qiáng)化各種交通方式之間的銜接和配合，可以形成高效、便捷的綜合交通運(yùn)輸體系。同時(shí)，積極推廣綠色交通方式，有助于降低排放，提高交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展效益。同時(shí)，大力推廣公共交通、共享單車等綠色出行方式，鼓勵(lì)市民減少私家車的使用，可以減輕交通擁堵和污染問題。政府通過政策和市場(chǎng)機(jī)制的引導(dǎo)，可以推動(dòng)綠色交通技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，促進(jìn)綠色交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管與協(xié)調(diào)。通過制定統(tǒng)一的市場(chǎng)規(guī)則，可以促進(jìn)資源的合理配置和高效利用，避免資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)。政府加大對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管力度，打擊非法經(jīng)營(yíng)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并引導(dǎo)各部門之間的協(xié)調(diào)與配合，可以形成合力推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析及智能調(diào)度等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通流量的精確預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，有助于優(yōu)化資源配置，提升各類資源的利用效率。