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        軌道交通安裝工程造價(jià)管理與成本控制的探究

        2024-07-04 00:00:00任渭平
        居業(yè) 2024年6期
        關(guān)鍵詞:工程造價(jià)成本設(shè)備

        摘 要:軌道交通安裝工程是軌道交通系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán),它直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全性能。在這個(gè)高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域里,工程造價(jià)管理和成本控制無(wú)疑是保障項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)合理性的核心。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,如何在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,有效控制工程成本,提高資金使用效率,已成為軌道交通項(xiàng)目管理中亟待解決的問(wèn)題。本文將通過(guò)對(duì)軌道交通 安裝工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析,探索成本控制的有效途徑,以促進(jìn)軌道交通項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展,為行業(yè)提供參考和借鑒。

        關(guān)鍵詞:軌道交通;安裝工程;造價(jià)管理;成本控制文章編號(hào):2095-4085(2024)06-0169-03

        軌道交通 安裝工程是軌道交通建設(shè)中的重要組成部分,涉及到電氣、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票等系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。這些工程具有技術(shù)復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、施工周期短、安全要求高等特點(diǎn)。由于軌道交通的特殊性, 安裝工程還需要滿足高度的可靠性和穩(wěn)定性要求。

        1 軌道交通安裝工程概述

        1.1 工程投資構(gòu)成與影響因素

        1.1.1 設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用

        在軌道交通安裝工程中,設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用占據(jù)了相當(dāng)大的比重。這包括牽引電機(jī)、變壓器、開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備、傳感器、電纜、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備等核心產(chǎn)品的購(gòu)置。選擇高質(zhì)量且性價(jià)比高的設(shè)備對(duì)降低后期運(yùn)維成本和保障系統(tǒng)穩(wěn)定性有著直接的影響。因此,采購(gòu)過(guò)程中需要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、供應(yīng)商評(píng)估和談判來(lái)確保設(shè)備的質(zhì)量和成本控制。

        1.1.2 施工安裝費(fèi)用

        施工安裝是 安裝工程的核心環(huán)節(jié),涉及到大量的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。這部分費(fèi)用涵蓋了工人的工資、施工機(jī)械的租賃和折舊、施工材料的消耗以及現(xiàn)場(chǎng)管理的成本。通過(guò)優(yōu)化施工方案,比如采用先進(jìn)的施工技術(shù)和方法,提高施工效率,以及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,可以有效降低施工成本。

        1.1.3 調(diào)試費(fèi)用

        設(shè)備安裝完成后必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和功能測(cè)試,以確保所有系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這一過(guò)程需要專業(yè)的調(diào)試人員進(jìn)行操作,并可能會(huì)使用到額外的檢測(cè)和調(diào)試設(shè)備。合理安排調(diào)試時(shí)間,避免不必要的返工和修改,有助于控制調(diào)試費(fèi)用。

        1.1.4 設(shè)計(jì)費(fèi)用

        工程設(shè)計(jì)是指導(dǎo)整個(gè)安裝工程的基礎(chǔ),包括制定初步設(shè)計(jì)方案、完成施工圖設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)費(fèi)用的控制可以通過(guò)采用高效的設(shè)計(jì)軟件和工具,提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平,以及優(yōu)化設(shè)計(jì)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)。

        1.1.5 監(jiān)理費(fèi)用

        為了確保工程按照規(guī)范進(jìn)行,保證工程質(zhì)量和進(jìn)度,通常需要聘請(qǐng)第三方監(jiān)理單位進(jìn)行全程監(jiān)督。監(jiān)理費(fèi)用主要涉及監(jiān)理人員的薪酬和日常運(yùn)作成本。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、信譽(yù)良好的監(jiān)理單位可以有效控制監(jiān)理費(fèi)用,同時(shí)確保工程順利進(jìn)行。

        1.2 當(dāng)前造價(jià)管理與成本控制的挑戰(zhàn)

        1.2.1 預(yù)算控制難度增大

        由于軌道交通項(xiàng)目的特殊性和復(fù)雜性,初期預(yù)算往往難以全面覆蓋所有費(fèi)用,導(dǎo)致后期出現(xiàn)超支現(xiàn)象。這需要我們?cè)陬A(yù)算編制階段就充分考慮各種可能的費(fèi)用,以確保預(yù)算的準(zhǔn)確性和完整性。

        1.2.2 技術(shù)更新迭代快

        新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn),如何在保證工程質(zhì)量和安全性的前提下,合理選用性價(jià)比高的技術(shù)方案成為一大挑戰(zhàn)。這需要我們不斷關(guān)注技術(shù)動(dòng)態(tài),及時(shí)掌握新技術(shù)、新材料的信息,以便在設(shè)計(jì)和施工中做出合理的選擇。

        1.2.3 供應(yīng)鏈管理復(fù)雜

        安裝涉及眾多供應(yīng)商和分包商,如何有效管理供應(yīng)鏈,確保材料和設(shè)備的質(zhì)量、價(jià)格和供應(yīng)時(shí)效,對(duì)成本控制至關(guān)重要。這需要我們建立有效的供應(yīng)鏈管理體系,加強(qiáng)與供應(yīng)商和分包商的溝通和協(xié)調(diào)。

        1.2.4 風(fēng)險(xiǎn)管理不足

        軌道交通項(xiàng)目周期長(zhǎng)、投資大,易受政策變動(dòng)、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等外部風(fēng)險(xiǎn)的影響,如何進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理是一個(gè)難點(diǎn)。這需要我們建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,加強(qiáng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)。

        2 軌道交通安裝工程造價(jià)管理的理論框架

        2.1 造價(jià)管理的基本理論

        造價(jià)管理作為工程建設(shè)過(guò)程中的核心環(huán)節(jié),其目的是確保項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性和可行性?;纠碚摰氖滓糠质枪こ淘靸r(jià)的構(gòu)成分析(如圖1),這包括直接費(fèi)用(如材料費(fèi)、人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi))和間接費(fèi)用(如管理費(fèi)、利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi))。通過(guò)對(duì)這些費(fèi)用的詳盡分析,可以更清楚地理解項(xiàng)目總成本的構(gòu)成。

        造價(jià)預(yù)測(cè)是利用歷史數(shù)據(jù)、市場(chǎng)信息和工程量估算等方法來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的造價(jià)趨勢(shì)和可能的成本。這一步驟對(duì)于制定項(xiàng)目預(yù)算和財(cái)務(wù)計(jì)劃至關(guān)重要。造價(jià)控制則是通過(guò)持續(xù)監(jiān)控項(xiàng)目的實(shí)際支出與預(yù)算之間的差異,并采取必要措施來(lái)調(diào)整和優(yōu)化成本支出,保證項(xiàng)目不會(huì)超出。最后,造價(jià)決策涉及到在不同階段對(duì)成本相關(guān)事宜做出的管理選擇,例如選擇何種采購(gòu)策略、是否接受變更訂單以及如何應(yīng)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用增加等。

        2.2 預(yù)算編制與控制流程

        有效的預(yù)算編制始于準(zhǔn)確的工程量清單編制,這是確定項(xiàng)目所需材料、設(shè)備和勞動(dòng)力的基礎(chǔ)。單價(jià)的確定應(yīng)基于市場(chǎng)調(diào)研和供應(yīng)商報(bào)價(jià),以確保價(jià)格的現(xiàn)實(shí)性和競(jìng)爭(zhēng)性??們r(jià)的計(jì)算則需要將工程量與單價(jià)相結(jié)合,得出整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)算總額。

        預(yù)算控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,需要不斷地將實(shí)際發(fā)生的成本與預(yù)算進(jìn)行比較,識(shí)別偏差并分析其原因。如果發(fā)現(xiàn)超支,必須及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整,比如重新談判供應(yīng)合同、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案或提高工作效率等。

        2.3 合同管理在造價(jià)控制中的作用

        合同管理是確保項(xiàng)目按照既定目標(biāo)順利推進(jìn)的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工各環(huán)節(jié)之間,合同規(guī)定了各方的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù),為造價(jià)控制提供了法律基礎(chǔ)。通過(guò)明確定義工作范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、支付條件和違約責(zé)任等條款,合同減少了不確定性和潛在的爭(zhēng)議,從而降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)。

        在軌道交通 安裝工程中,加強(qiáng)合同管理意味著要確保所有參與方都充分理解和同意合同內(nèi)容,以及在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中嚴(yán)格遵守合同規(guī)定。此外,合同管理的有效性還依賴于對(duì)變更訂單的嚴(yán)格控制和及時(shí)處理索賠事項(xiàng)。

        綜上所述,軌道交通 安裝工程造價(jià)管理的理論框架包含了對(duì)造價(jià)管理的全面理解、精確的預(yù)算編制與控制流程,以及強(qiáng)有力的合同管理機(jī)制。這些組成部分共同作用,確保了工程項(xiàng)目能夠在預(yù)算范圍內(nèi)順利完成,實(shí)現(xiàn)了成本效益最大化[1]。

        3 軌道交通安裝工程成本控制的策略與實(shí)施

        3.1 成本控制的原則

        3.1.1 全面性

        涵蓋項(xiàng)目的所有方面,包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、施工和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),確保成本控制的綜合性和系統(tǒng)性。這意味著在整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi),從概念階段到項(xiàng)目結(jié)束,都需要對(duì)成本進(jìn)行有效管理。

        3.1.2 動(dòng)態(tài)性

        隨著項(xiàng)目的進(jìn)展和市場(chǎng)環(huán)境的變化,及時(shí)調(diào)整成本控制策略,保持其靈活性和適應(yīng)性。這要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠快速響應(yīng)變化,如原材料價(jià)格波動(dòng)、政策調(diào)整等,以確保成本控制措施仍然有效。

        3.1.3 預(yù)防性

        通過(guò)早期規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,預(yù)先識(shí)別可能的成本超支因素,并采取措施避免或降低其影響[2]。這包括對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析,制定應(yīng)對(duì)策略,并在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中持續(xù)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)。

        3.2 安裝工程造價(jià)成本控制的策略

        3.2.1 設(shè)計(jì)階段的成本控制

        在軌道交通 安裝工程的設(shè)計(jì)階段,成本控制策略是至關(guān)重要的。首先,應(yīng)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研和可行性研究,以確保設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)合理性。其次,通過(guò)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和工具,如BIM技術(shù)(如圖2),可以實(shí)現(xiàn)更精確的工程量計(jì)算和材料選擇,從而降低不必要的成本浪費(fèi)[3]。

        3.2.2 采購(gòu)階段的成本控制

        采購(gòu)階段的成本控制主要涉及材料和設(shè)備的采購(gòu)。首先,采購(gòu)部門應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工計(jì)劃,制定詳細(xì)的采購(gòu)計(jì)劃,并通過(guò)集中采購(gòu)或招標(biāo)采購(gòu)等方式,獲取最具性價(jià)比的材料和設(shè)備。其次,建立嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)估和選擇機(jī)制,確保供應(yīng)商的質(zhì)量和服務(wù)能夠滿足項(xiàng)目需求。此外,采購(gòu)合同中應(yīng)明確價(jià)格、交貨期、質(zhì)量保證等條款,以降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。最后,采購(gòu)過(guò)程中應(yīng)實(shí)施有效的庫(kù)存管理和物流控制,減少庫(kù)存成本和物流損耗。

        3.2.3 安裝工程造價(jià)施工階段的成本控制

        施工階段的成本控制是確保項(xiàng)目按預(yù)算完成的關(guān)鍵。首先,施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和采購(gòu)信息,制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和成本預(yù)算。其次,實(shí)施嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量控制,避免返工和延期導(dǎo)致的額外成本。此外,施工單位還應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商和其他相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào),以確保材料的及時(shí)供應(yīng)和問(wèn)題的快速解決。

        4 軌道交通施工建議

        4.1 現(xiàn)代化施工技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用

        在軌道交通 安裝工程中,通過(guò)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備,可以顯著提升施工效率。例如,使用自動(dòng)化的安裝設(shè)備和智能化的監(jiān)控系統(tǒng),不僅加快了施工進(jìn)度,還提高了工程質(zhì)量,從而減少了返工和維修的成本。同時(shí),這些技術(shù)還能降低對(duì)人工的依賴,減少勞動(dòng)力成本。在機(jī)械使用方面,通過(guò)優(yōu)化設(shè)備調(diào)度和維護(hù)管理,可以降低機(jī)械故障率和延長(zhǎng)設(shè)備壽命,進(jìn)一步控制機(jī)械成本。

        4.2 變更管理與成本控制

        在施工過(guò)程中,變更是難以避免的。但是,過(guò)多的變更往往會(huì)導(dǎo)致成本的增加。因此,對(duì)施工過(guò)程中的變更進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理是非常重要的。這包括建立變更審批流程,確保每一次變更都是必要的,并且從經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行評(píng)估,以保證變更的經(jīng)濟(jì)合理性。通過(guò)對(duì)變更的有效管理,可以避免不必要的成本浪費(fèi)。

        4.3 成本信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用

        為了更有效地實(shí)施成本控制,建立一個(gè)集成的成本信息系統(tǒng)是至關(guān)重要的。這樣的系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集和處理來(lái)自設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等各個(gè)階段的成本數(shù)據(jù),為項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的成本信息。這不僅有助于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行成本預(yù)測(cè)和制定決策,還能夠生成詳細(xì)的成本報(bào)告,供項(xiàng)目干系人審閱和分析,以便更好地監(jiān)控和控制項(xiàng)目成本。

        4.4 風(fēng)險(xiǎn)管理在成本控制中的作用

        風(fēng)險(xiǎn)管理是成本控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該識(shí)別和評(píng)估可能影響項(xiàng)目成本的各種風(fēng)險(xiǎn)因素,如市場(chǎng)波動(dòng)、設(shè)計(jì)變更、施工延誤等。對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)因素,團(tuán)隊(duì)需要制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略,比如通過(guò)保險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、改變?cè)O(shè)計(jì)方案來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),或者采取措施來(lái)緩解風(fēng)險(xiǎn)的影響。通過(guò)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理,可以降低不確定性對(duì)項(xiàng)目成本的影響,確保項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

        4.5 績(jī)效評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制的建立

        為了持續(xù)改進(jìn)成本控制的效果,建立績(jī)效評(píng)價(jià)和反饋機(jī)制是非常關(guān)鍵的???jī)效評(píng)價(jià)可以通過(guò)比較實(shí)際成本與預(yù)算成本、歷史數(shù)據(jù)等方式進(jìn)行,以發(fā)現(xiàn)成本控制的不足和改進(jìn)點(diǎn)。反饋機(jī)制則涉及將評(píng)價(jià)結(jié)果反饋給相關(guān)人員和部門,促使他們采取行動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)。此外,定期進(jìn)行成本審計(jì)也是確保成本控制合規(guī)性和有效性的重要手段。

        5 結(jié)語(yǔ)

        隨著信息技術(shù)和智能化管理的進(jìn)一步發(fā)展,結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)手段,將有望實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化的造價(jià)管理與成本控制,從而推動(dòng)軌道交通 安裝工程管理水平的全面提升。因此,持續(xù)的研究和實(shí)踐探索對(duì)于軌道交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。

        參考文獻(xiàn):

        [1]姚望.新形勢(shì)軌道交通工程造價(jià)管理風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化,2023(23):119-121.

        [2]黃東.工程變更管理與造價(jià)控制策略研究[J].江西建材,2023(6):382-383,386.

        [3]李兆剛,張旭,雍琦.BIM技術(shù)在軌道交通工程中的數(shù)字化應(yīng)用與管理[J].安裝,2023(11):55-58.

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