鄭雪芹

2024年5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年4月份我國汽車產銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。4月份，我國汽車產銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。

4月汽車銷量235.9萬輛，增長9.3%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國汽車產銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。其中，分車型類別來看，乘用車銷量為200.1萬輛，環(huán)比下降10.5%，同比增長10.5%；商用車銷量為35.7萬輛，環(huán)比下降22.0%，同比小幅增長2.8%。分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料車型銷量為150.9萬輛，同比微降0.9%；新能源車型銷量為85.0萬輛，同比增長33.5%。分市場類別來看，國內汽車銷量為185.5萬輛，同比增長4.1%；汽車出口量為50.4萬輛，同比增長34.0%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-4月，汽車累計產銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，累計同比分別增長7.9%和10.2%。其中，分車型類別來看，乘用車累計銷量為768.9萬輛，累計同比增長10.6%；商用車累計銷量為139.0萬輛，累計同比增長8.1%。分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料車型累計銷量為613.9萬輛，累計同比小幅增長2.1%；新能源車型累計銷量為294.0萬輛，累計同比增長32.3%。分市場類別來看，國內汽車累計銷量為725.2萬輛，累計同比增長5.6%；汽車出口量累計為182.7萬輛，累計同比增長33.4%。（見圖表1）

圖表1：2024年4月及1-4月國產汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

備注：傳統(tǒng)燃料含汽柴油、天然氣等；新能源含純電、插電、燃料電池數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

從月度銷量走勢來看，今年4月，我國汽車產銷量雖然環(huán)比上月有所回落，但相比去年同期仍然保持了較快增長態(tài)勢。而從前4個月的累計增速來看，也保持了兩位數(shù)的增長，鞏固了一季度以來的市場成果，傳遞出行業(yè)復蘇的強烈信號。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（4月）國產汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

1-4月前10家企業(yè)集中度高達84.9%

2024年1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售770.7萬輛，同比增長11.0%，占汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期0.5個百分點。（見圖表3）

圖表3：2024年4月及1-4月市場集中度一覽表（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

1-4月，在汽車銷量累計排名前十位的企業(yè)中，與上年同期相比，上汽集團、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降。其中，廣汽集團已經(jīng)連續(xù)多月下降幅度超過20%，在TOP10企業(yè)中降幅最大；北汽集團和上汽集團分別下降6.1%和5.5%，但上汽集團仍然保持了行業(yè)“領頭羊”的地位。

TOP10中，除上述三家企業(yè)外，其他七家企業(yè)銷量均呈不同程度增長。其中，奇瑞汽車增速最為顯著，今年前4個月累計銷量為71.2萬輛，大幅增長55.9%；其次，吉利汽車累計銷量為74.3萬輛，累計增長38.4%；此外，東風集團和比亞迪汽車的累計增幅也分別達到了24.7%和23.2%，增速可觀。（見圖表4）

圖表4：2024年1-4月汽車企業(yè)（集團）累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

小結

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，當前我國汽車市場出口增速大于內銷，國內汽車市場亟需進一步提振。近日，商務部、財政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確資金補貼范圍和標準，統(tǒng)籌新能源車和燃油車發(fā)展。此前，中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，有助于進一步降低汽車消費門檻，與本次實施細則形成政策合力。與此同時，地方政府也在積極響應，出臺有關配套措施。相信隨著有關政策的深入實施，以及汽車生產企業(yè)進一步加大創(chuàng)新步伐，不斷推出大量新車型，都將有利于進一步激發(fā)汽車市場消費潛能，擴大國內市場需求。