鄭雪芹

2024年5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年4月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。4月份，新能源汽車再次成為最亮眼的細(xì)分市場(chǎng)，而疊加各地相繼出臺(tái)的汽車以舊換新補(bǔ)貼、新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持和企業(yè)配套優(yōu)惠等多重政策補(bǔ)貼和促銷優(yōu)惠利好，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

4月新能源汽車銷量85.0萬輛，增長(zhǎng)33.5%

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到87.0萬輛和85.0萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.8%、銷量環(huán)比下降3.7%，同比分別增長(zhǎng)35.9%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到36.0%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷小幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類別來看，新能源汽車國內(nèi)銷量為73.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%；出口量為11.4萬輛，同比增長(zhǎng)13.4%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，2024年1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294.0萬輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)30.3%和32.3%，累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到32.4%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種累計(jì)產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類別來看，新能源汽車國內(nèi)累計(jì)銷量為251.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)34.4%；出口量累計(jì)為42.1萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)20.6%。（見圖表1）

圖表1：2024年4月及1-4月國產(chǎn)新能源汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。制表：《汽車縱橫》

從月度銷量走勢(shì)來看，新能源汽車在今年年初經(jīng)歷了前兩個(gè)月的波動(dòng)之后，3月份和4月份開始進(jìn)入反彈回升通道，從前4個(gè)月的累計(jì)增速來看，仍處于較快增長(zhǎng)區(qū)間。而隨著多項(xiàng)政策利好不斷加碼，新能源汽車市場(chǎng)預(yù)期仍然向好。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（4月）國產(chǎn)新能源汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。制表：《汽車縱橫》

新能源汽車滲透率已穩(wěn)定在三成以上

2024年4月，我國新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，達(dá)到36.0%的高點(diǎn)，從而拉動(dòng)1-4月的累計(jì)滲透率也達(dá)到32.4%，穩(wěn)占三成以上市場(chǎng)份額。

近年來，新能源汽車的發(fā)展速度超乎我們的想象，而滲透率突破30%也僅僅只是個(gè)開始。要知道，從2005年到2015年，我國新能源汽車的滲透率用了10年才突破1%；從2016年到2020年僅用4年時(shí)間，滲透率提升到了5%以上；隨后，我國新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年前4個(gè)月則繼續(xù)保持在三成以上。（見圖表3）

圖表3：2015-2024年（1-4月）國產(chǎn)新能源汽車滲透率

備注：新能源汽車滲透率=新能源汽車銷量/同期汽車整體市場(chǎng)銷量。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。制表：《汽車縱橫》

我國曾在2020年制定了“到2035年新能源汽車滲透率超過50%”的目標(biāo)，而就目前的發(fā)展情況來看，這一規(guī)劃目標(biāo)有望提前完成。新能源滲透率的突破是中國綠色交通轉(zhuǎn)型的顯著標(biāo)志，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也反映了消費(fèi)者對(duì)綠色出行理念的認(rèn)同與接受。

新能源汽車的發(fā)展，離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)。電池技術(shù)的進(jìn)步、電機(jī)效率的提升、智能化系統(tǒng)的完善，都是新能源汽車能夠快速占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新動(dòng)力。

1-4月前10家企業(yè)集中度高達(dá)86.3%

2024年1-4月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為253.8萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.0%，占新能源汽車銷售總量的86.3%，低于上年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。

從增長(zhǎng)速度來看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團(tuán)和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈不同程度的增長(zhǎng)。其中，奇瑞汽車和東風(fēng)汽車的累計(jì)增長(zhǎng)幅度均實(shí)現(xiàn)了翻倍，累計(jì)增長(zhǎng)率分別高達(dá)141.4%和132.0%；此外，長(zhǎng)城汽車也實(shí)現(xiàn)了90.8%的高速增長(zhǎng)；吉利汽車和長(zhǎng)安汽車則分別累計(jì)增長(zhǎng)了73.2%和70.1%；理想汽車、上汽集團(tuán)和比亞迪也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，分別累計(jì)增長(zhǎng)35.7%、32.8%和23.3%。

相比之下，特斯拉雖然出現(xiàn)了7.3%的下滑，但其仍以28.3萬輛的累計(jì)銷量排名第二。廣汽集團(tuán)則降幅擴(kuò)大，累計(jì)下降幅度高達(dá)31.8%，而其中埃安作為廣汽集團(tuán)主推的新能源汽車品牌，下降幅度更是超過40%，其目前正面臨著銷量增長(zhǎng)乏力、品牌向上乏力、資本化運(yùn)營乏力、用戶不滿等多重挑戰(zhàn)。（見圖表4）

圖表4：2024年1-4月新能源汽車企業(yè)累計(jì)銷量排名TOP10（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。制表：《汽車縱橫》