出門(mén)“打飛的”，曾經(jīng)似乎還是科幻電影中的場(chǎng)景。然而就在今年，國(guó)內(nèi)的低空試飛持續(xù)“上新”——2月底，由峰飛航空科技自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”，模擬一家人從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭的跨海載人應(yīng)用，飛行約50千米，全程20分鐘。5月25日，億航的“空中的士”EH216-S在大連東港音樂(lè)噴泉廣場(chǎng)完成載人前的首飛演示。同一天，小鵬匯天的二座“飛行汽車”旅航者X2在深圳人才公園廣場(chǎng)垂直起飛，在公園上方繞行一周，完成了一次飛行高度為30米的低空飛行，而其另一款飛行汽車產(chǎn)品“陸地航母”也計(jì)劃于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并接受全球預(yù)訂。

用空中通勤告別上下班的擁堵，這樣的場(chǎng)景正離我們?cè)絹?lái)越近。

“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”，2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)被寫(xiě)入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。

試想一下，隨著技術(shù)和場(chǎng)景的完善，未來(lái)會(huì)有像現(xiàn)在打車軟件、支付軟件、應(yīng)用軟件等在內(nèi)的空中服務(wù)平臺(tái)不斷出現(xiàn)，進(jìn)一步改變我們的生活方式。在這條新“路”上，同樣會(huì)出現(xiàn)“路上的車”“開(kāi)車的人”，還有因“路”而富的產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)因?yàn)榈孛嫔峡v橫交錯(cuò)的道路而興起的繁榮，同樣將是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)里蘊(yùn)藏的廣闊機(jī)遇。

由于eVTOL采用純電運(yùn)行，國(guó)內(nèi)相關(guān)研發(fā)企業(yè)延續(xù)了中國(guó)新能源車的優(yōu)勢(shì)，具備“三電”（電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)）成熟完整的供應(yīng)鏈，因此與歐美相比，正處在同一競(jìng)爭(zhēng)水平。本期，我們一同登上eVTOL這一新型飛行器，探索它飛行的那片“天地”。