徐雪梅

摘要：在信息技術(shù)迅猛推進(jìn)的浪潮中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，交通運(yùn)輸業(yè)亦在這一趨勢下迎來了變革。在我國，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革與升級的關(guān)鍵動(dòng)力。作為國家經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步對于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的興旺發(fā)達(dá)具有關(guān)鍵作用?；诖耍疚膶摹盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的視角出發(fā)，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行深入剖析，旨在為交通運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有價(jià)值的見解和建議。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；交通環(huán)境運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

DOI：10.12433/zgkjtz.20241428

交通運(yùn)輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對于促進(jìn)生產(chǎn)消費(fèi)、滿足居民日常生活需求、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局以及助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有支撐性作用。隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，通過對“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展進(jìn)行全面梳理，可以更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

（一）提升了物流配送效率

第一，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用極大地提高了物流配送的透明度和可追蹤性。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握貨物的位置、狀態(tài)以及運(yùn)輸路徑，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送和高效調(diào)度，減少了貨物在途時(shí)間。

第二，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)了物流配送模式的創(chuàng)新。例如，共享經(jīng)濟(jì)模式的興起使得閑置的運(yùn)輸資源得以充分利用，提高了整體運(yùn)輸效率。同時(shí)，無人駕駛、智能倉儲(chǔ)等前沿技術(shù)的應(yīng)用也為物流配送帶來了更高的自動(dòng)化和智能化水平，進(jìn)一步提升了配送效率。

第三，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流配送更加注重客戶體驗(yàn)。通過線上平臺，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地查詢物流信息、下單購買并享受便捷的配送服務(wù)。這種以客戶為中心的服務(wù)理念推動(dòng)了物流企業(yè)不斷優(yōu)化配送流程，提高配送速度和準(zhǔn)確性。

（二）創(chuàng)新了交通運(yùn)輸模式

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸模式正在經(jīng)歷前所未有的變革。共享出行、綠色出行成為這一變革中的重要方向，以創(chuàng)新的理念和技術(shù)手段，共同塑造著未來交通運(yùn)輸?shù)男赂窬?。共享出行模式充分利用了互?lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，將閑置的車輛資源進(jìn)行有效整合，為用戶提供了更加便捷、高效的出行選擇。例如，多樣化的共享出行方式不僅滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，更在一定程度上緩解了城市交通擁堵問題。綠色出行模式的推廣則體現(xiàn)了人們對美好生活環(huán)境的追求，通過倡導(dǎo)低碳、環(huán)保的出行方式，推動(dòng)著交通運(yùn)輸行業(yè)向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。例如電動(dòng)汽車的普及、騎行道的建設(shè)，讓人們在享受出行便利的同時(shí)，也為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)了自身的力量。

（三）有助于資源優(yōu)化整合

交通運(yùn)輸行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的資源優(yōu)化整合，這不僅體現(xiàn)在車輛調(diào)度的智能化上，大數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息的共享讓物流公司可以對貨物動(dòng)態(tài)把握，實(shí)現(xiàn)了車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)也推動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)了資源的高效對接。此外，通過引入先進(jìn)的通信技術(shù)和人工智能技術(shù)，交通運(yùn)輸部門可以更加準(zhǔn)確地預(yù)測交通流量和路況，從而實(shí)現(xiàn)道路資源的優(yōu)化配置。

（四）促進(jìn)了智慧物流的發(fā)展

智慧物流借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等高新技術(shù)，為企業(yè)帶來精確、即時(shí)的物流動(dòng)態(tài)，在無形中開拓了新的商業(yè)領(lǐng)域，創(chuàng)造了更高的價(jià)值。不僅如此，智慧物流還能深度剖析歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測未來貨物運(yùn)輸?shù)内厔菖c需求。基于這些洞察優(yōu)化物流線路和節(jié)點(diǎn)分布，避免不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)和資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更可持續(xù)的物流運(yùn)作。而在服務(wù)層面，無論是智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的高效運(yùn)作還是智能配送系統(tǒng)的精準(zhǔn)送達(dá)，都讓消費(fèi)者感受到便捷和個(gè)性化的體驗(yàn)。這些貼心的服務(wù)不僅提升了物流服務(wù)的品質(zhì)，更贏得了消費(fèi)者的心，讓他們對品牌的忠誠度直線上升。

二、互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（一）信息不對稱導(dǎo)致的市場失靈

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，信息不對稱問題愈發(fā)凸顯，其復(fù)雜性和隱蔽性為市場帶來了諸多挑戰(zhàn)。多元化、碎片化的交通運(yùn)輸市場使得信息的獲取和處理變得異常困難，消費(fèi)者難以全面了解市場情況，容易受到誤導(dǎo)或產(chǎn)生誤判。不法分子利用虛假廣告或價(jià)格欺詐手段擾亂市場秩序，損害消費(fèi)者權(quán)益。同時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用也加劇了信息不對稱的程度，個(gè)人出行數(shù)據(jù)、位置信息等敏感信息的泄露或?yàn)E用降低了消費(fèi)者對交通運(yùn)輸服務(wù)的信任度。頻繁的數(shù)據(jù)安全事件使得消費(fèi)者在選擇交通運(yùn)輸服務(wù)時(shí)更加謹(jǐn)慎，進(jìn)一步加劇了市場失靈的現(xiàn)象。

（二）法規(guī)政策不完善，制約行業(yè)創(chuàng)新

科技的不斷進(jìn)步和市場需求的日益多樣化導(dǎo)致現(xiàn)有的法規(guī)政策已經(jīng)難以完全適應(yīng)新形勢，對行業(yè)創(chuàng)新形成了一定制約。具體而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出跨界融合、模式創(chuàng)新的鮮明特征，但傳統(tǒng)交通法規(guī)多囿于單一運(yùn)輸方式和管理模式，難以全面覆蓋諸如自動(dòng)駕駛等新興服務(wù)形態(tài)。此外，在數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)領(lǐng)域的規(guī)定尚未及時(shí)跟進(jìn)，海量個(gè)人信息和敏感數(shù)據(jù)的處理，缺乏有效監(jiān)管和技術(shù)支撐易引發(fā)數(shù)據(jù)泄露、濫用等安全風(fēng)險(xiǎn)。再者，隨著全球化深入推進(jìn)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的國際交流與合作愈發(fā)緊密，但各國法律制度差異和壁壘給跨境運(yùn)輸服務(wù)帶來諸多合規(guī)難題，既限制了企業(yè)的國際化拓展，也制約了全球交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)問題突出

交通運(yùn)輸企業(yè)面臨數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。用戶的位置信息、行程記錄、支付信息等敏感數(shù)據(jù)一旦泄露，將嚴(yán)重威脅用戶的隱私和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)的不當(dāng)使用導(dǎo)致用戶權(quán)益受損，如未經(jīng)用戶同意的商業(yè)廣告推送和第三方合作。此外，全球化進(jìn)程加速使得交通運(yùn)輸企業(yè)需要處理越來越多涉及跨國界的數(shù)據(jù)，這增加了數(shù)據(jù)在傳輸過程中面臨的截獲、篡改或?yàn)E用等風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)是企業(yè)亟待解決的問題，以保障用戶權(quán)益和可持續(xù)發(fā)展。

（四）傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級困難，新舊業(yè)態(tài)競爭激烈

傳統(tǒng)企業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，同時(shí)也遭遇著新舊業(yè)態(tài)間日趨白熱化的競爭。這些挑戰(zhàn)不僅考驗(yàn)著傳統(tǒng)企業(yè)的應(yīng)變能力，更深刻地重塑著整個(gè)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的格局。

一方面，技術(shù)創(chuàng)新的匱乏成為困擾傳統(tǒng)企業(yè)的一大難題。許多企業(yè)在技術(shù)上卻顯得捉襟見肘，既缺乏核心技術(shù)的研發(fā)能力，又面臨人才短缺的困境。這導(dǎo)致它們在面對新興業(yè)態(tài)的挑戰(zhàn)時(shí)，往往力不從心，難以提供與市場需求相匹配的高效、便捷服務(wù)。另一方面，新舊業(yè)態(tài)間的競爭愈發(fā)激烈，使得傳統(tǒng)企業(yè)的市場地位岌岌可危。新興業(yè)態(tài)憑借其靈活多變、價(jià)格親民的優(yōu)勢，迅速蠶食著傳統(tǒng)企業(yè)的市場份額。例如，共享單車、網(wǎng)約車等新興出行方式以其便捷性和經(jīng)濟(jì)性贏得了消費(fèi)者的青睞，而傳統(tǒng)出租車行業(yè)則因服務(wù)模式單一、價(jià)格較高等問題而備受詬病。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)政府引導(dǎo)，完善相關(guān)法規(guī)政策

交通運(yùn)輸業(yè)正站在歷史的新起點(diǎn)上，既迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一變革，政府必須扮演好引導(dǎo)者的角色，應(yīng)優(yōu)先考慮加大對互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的扶持力度。這不僅意味著要提供資金上的支持，更包括稅收優(yōu)惠等一系列政策舉措，以此激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)的緊密結(jié)合。政府還應(yīng)積極引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和交通運(yùn)輸效率的顯著提升。

同時(shí)，政府還應(yīng)加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸市場的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊各種非法經(jīng)營行為，努力營造一個(gè)公平競爭的市場環(huán)境。在全球化日益深入的今天，政府應(yīng)積極拓展國際視野，加強(qiáng)與國際社會(huì)的合作與交流。通過參與國際規(guī)則的制定、與國際組織建立緊密的合作關(guān)系等方式，借鑒和學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，不斷提升我國交通運(yùn)輸行業(yè)的競爭力和影響力。

（二）推動(dòng)信息公開透明，減少信息不對稱現(xiàn)象

一是強(qiáng)化政府在交通信息公開上的主導(dǎo)作用。政府部門應(yīng)常態(tài)化發(fā)布行業(yè)統(tǒng)計(jì)、政策動(dòng)向及項(xiàng)目進(jìn)度等關(guān)鍵信息，確保公眾能夠緊跟行業(yè)脈動(dòng)。同時(shí)，搭建便捷的在線查詢平臺，讓信息獲取變得輕而易舉，從而增強(qiáng)公眾對交通行業(yè)的信任感。

二是激發(fā)企業(yè)的信息公開動(dòng)力。企業(yè)應(yīng)自覺披露運(yùn)營數(shù)據(jù)、服務(wù)品質(zhì)及價(jià)格等核心信息，幫助消費(fèi)者更準(zhǔn)確地了解企業(yè)經(jīng)營狀況。此外，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺與消費(fèi)者實(shí)時(shí)互動(dòng)，迅速回應(yīng)疑慮和反饋，將有效提升服務(wù)品質(zhì)和市場競爭力。

三是推動(dòng)跨界信息共享與協(xié)作。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，信息互通有無顯得尤為關(guān)鍵。政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等各方應(yīng)打破界限，共同打造交通信息共享生態(tài)圈。通過這個(gè)平臺，各類信息將自由流通，助力資源高效配置和創(chuàng)新能力的持續(xù)提升。

四是筑牢信息安全防線。在追求信息公開透明的同時(shí)，不能忽視信息安全這一底線。政府和企業(yè)必須構(gòu)建嚴(yán)密的信息安全防護(hù)體系，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段確保信息安全無虞，維護(hù)信息的真實(shí)性和完整性。同時(shí)，要切實(shí)保護(hù)個(gè)人隱私權(quán)益，防止信息泄露給消費(fèi)者帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（三）強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)監(jiān)管

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代浪潮中，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的緊迫性愈發(fā)凸顯。為了筑牢交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展基石，政府部門必須首先構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)法律法規(guī)體系，為各方參與者提供明確的行為準(zhǔn)則。同時(shí)規(guī)范數(shù)據(jù)的收集、使用、存儲(chǔ)和傳輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，從而確保數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)工作得以依法進(jìn)行。此外還需加大監(jiān)管力度，構(gòu)建多部門協(xié)同作戰(zhàn)的監(jiān)管機(jī)制。交通運(yùn)輸、公安、網(wǎng)絡(luò)安全等相關(guān)部門應(yīng)緊密合作，形成強(qiáng)大的聯(lián)合力量，共同打擊侵犯數(shù)據(jù)安全與隱私的違法犯罪行為。設(shè)立數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，激發(fā)社會(huì)各界的熱情，共同守護(hù)數(shù)據(jù)安全。最后，提升企業(yè)自身的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)能力同樣至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)建立健全的數(shù)據(jù)安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，提升全員的數(shù)據(jù)安全意識和技能水平。同時(shí)，積極引入先進(jìn)的加密技術(shù)和匿名化處理技術(shù)，確保用戶數(shù)據(jù)的安全和隱私。

（四）促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)融合發(fā)展，形成互補(bǔ)優(yōu)勢

在數(shù)字化浪潮中，推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)的深度融合，共同打造交通經(jīng)濟(jì)的新引擎。傳統(tǒng)企業(yè)需主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維，借助前沿科技提升服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)營效能，如構(gòu)建在線預(yù)訂平臺、實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控等，以滿足客戶日益多樣化的出行需求。同時(shí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析洞察市場脈絡(luò)，精準(zhǔn)調(diào)配資源，有效降低運(yùn)營成本。新興業(yè)態(tài)則應(yīng)發(fā)揮其在技術(shù)革新和商業(yè)模式創(chuàng)新上的優(yōu)勢，為交通運(yùn)輸行業(yè)注入新鮮血液。無人駕駛、智能交通等尖端技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)邁向全新高度。在融合發(fā)展的道路上，傳統(tǒng)企業(yè)與新興業(yè)態(tài)應(yīng)相互借鑒與學(xué)習(xí)，共同構(gòu)建互補(bǔ)共贏的新格局。傳統(tǒng)企業(yè)依托深厚的行業(yè)積淀和穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)，助力新興業(yè)態(tài)穩(wěn)健發(fā)展；新興業(yè)態(tài)則可憑借其創(chuàng)新精神和靈活機(jī)制，推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。

（五）加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，提升行業(yè)整體競爭力

為了在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，企業(yè)必須始終站在科技前沿，積極引進(jìn)并創(chuàng)新尖端技術(shù)。例如，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化路線規(guī)劃，從而顯著提高運(yùn)輸效率；運(yùn)用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能駕駛，有效降低人工成本；借助云計(jì)算平臺整合各類資源，使物流配送更具靈活性和快速響應(yīng)能力。

在人才培養(yǎng)方面，企業(yè)應(yīng)著重培育具備互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新能力的交通運(yùn)輸人才。一方面，通過開設(shè)專業(yè)培訓(xùn)課程，系統(tǒng)提升現(xiàn)有員工的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力和技術(shù)水平；另一方面，主動(dòng)吸引具有互聯(lián)網(wǎng)背景和創(chuàng)新精神的人才加入，為企業(yè)注入源源不斷的新鮮血液。同時(shí)，建立完善的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工積極投身技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)踐，營造積極向上的創(chuàng)新文化氛圍。

此外，企業(yè)應(yīng)積極與高校、科研機(jī)構(gòu)等建立緊密的合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)工作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，從而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的科技創(chuàng)新和人才隊(duì)伍建設(shè)邁上新臺階。

四、結(jié)束語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅提高了行業(yè)內(nèi)部運(yùn)作效率，還拓展了服務(wù)范圍，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級起到了積極作用。隨著5G、人工智能等技術(shù)的進(jìn)一步成熟和應(yīng)用，交通運(yùn)輸業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間，為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

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