李增輝

一

2024年4月22日下午，習(xí)近平總書(shū)記走進(jìn)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。

園區(qū)內(nèi)，西部陸海新通道重慶無(wú)水港運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心。大屏幕上的地圖，以重慶為坐標(biāo)點(diǎn)，繪就了聯(lián)通世界的“大動(dòng)脈”：向西，中歐班列直抵歐洲；向北，“渝滿俄”鐵路縱貫?zāi)媳?；向東，長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長(zhǎng)三角；向南，西部陸海新通道跨山越海。

西部陸海新通道，這是習(xí)近平總書(shū)記近期考察中，多次關(guān)注的一條貿(mào)易線?！斑@條通道有哪些成本優(yōu)勢(shì)？效益如何？”“沿途還有什么障礙？”現(xiàn)場(chǎng)，總書(shū)記問(wèn)得細(xì)致。

“從重慶到廣西欽州，再過(guò)馬六甲海峽，比沿長(zhǎng)江黃金水道，經(jīng)東部沿海再南下節(jié)約了10～20天。”

還有一組數(shù)據(jù)令人感嘆。重慶相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹：“西部陸海新通道覆蓋121個(gè)國(guó)家和地區(qū)503個(gè)港口，2023年‘新三樣出口88.2億元、同比增長(zhǎng)近一倍?！?/p>

多少年來(lái)，滔滔江水帶著西南各地的山貨土產(chǎn)順流而下；東南的布匹棉紗，伴著鏗鏘的川江號(hào)子溯流而上。而今，鐵路、公路、航線輻射八方，重慶的發(fā)展也將放在中國(guó)、放在歐亞大陸、放在世界的視野下去考量。

“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)?！绷?xí)近平總書(shū)記有感而發(fā)，“建設(shè)西部陸海新通道，對(duì)于推動(dòng)形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放格局具有重要意義。要把這一標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)好、運(yùn)營(yíng)好，帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放，形成交叉聯(lián)網(wǎng)的樞紐?！?h3>二

園區(qū)內(nèi)，重慶鐵路集裝箱中心站晝夜吞吐不息。過(guò)去這里是個(gè)不起眼的小站，如今因中歐班列和西部陸海新通道聯(lián)通世界。鐵軌、火車(chē)、集裝箱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)深度融合。

十年前，習(xí)近平總書(shū)記在德國(guó)杜伊斯堡，見(jiàn)證了最先開(kāi)行的中歐班列“渝新歐”的強(qiáng)勁運(yùn)力?；疖?chē)正是從重慶這座車(chē)站出發(fā)，向西、再向西，越山嶺、穿戈壁、過(guò)邊境，古老的絲綢之路重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

這些年，西部陸海新通道的“朋友圈”不斷擴(kuò)容。西部地區(qū)與周邊13個(gè)國(guó)家接壤，邊境線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)多公里。南向、北聯(lián)、東融、西合，又何止重慶一地？在新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì)上，每一個(gè)省份都列出了開(kāi)放的成績(jī)單：陜西，去年對(duì)中亞國(guó)家進(jìn)出口總額增長(zhǎng)178%；新疆，去年外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)45.9%；廣西北部灣“一灣相挽十一國(guó)”，平陸運(yùn)河的建設(shè)如火如荼，建成后將成為西南地區(qū)最便捷的水運(yùn)出海通道。

貨車(chē)司機(jī)、列車(chē)司機(jī)、裝卸工人，還有場(chǎng)站管理人員，爭(zhēng)相向總書(shū)記講述：

“出口的主要貨物由傳統(tǒng)產(chǎn)品向‘新三樣轉(zhuǎn)變?！?/p>

“重慶制造的新能源汽車(chē)、筆記本電腦，在海外銷(xiāo)路好得很！”

“回程空箱率低了，國(guó)外的產(chǎn)品，從這里走向全國(guó)……”

西部陸海新通道的建設(shè)，要義是暢通，關(guān)鍵是協(xié)同，而核心正是創(chuàng)新。

三

開(kāi)放，對(duì)于西部來(lái)說(shuō)，不僅是擰成一股繩走出去，也是發(fā)展實(shí)力的一把量尺，要到國(guó)際市場(chǎng)上去經(jīng)風(fēng)雨。

擁有我國(guó)41個(gè)工業(yè)大類(lèi)中的39個(gè)、全部31個(gè)制造業(yè)大類(lèi)，重慶是當(dāng)之無(wú)愧的制造重鎮(zhèn)。從新中國(guó)成立初期的三線建設(shè)，到改革開(kāi)放后的工業(yè)振興，再到新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的提質(zhì)增效，共同鑄就了開(kāi)放的底氣。

習(xí)近平總書(shū)記走進(jìn)重慶科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展示廳。

中德合資研發(fā)的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、技術(shù)領(lǐng)先的納米時(shí)柵、我國(guó)最大型號(hào)船舶渦輪增壓器、我國(guó)首臺(tái)“大排量小型化活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)”，還有首創(chuàng)三位一體技術(shù)的血液透析機(jī)……琳瑯滿目的創(chuàng)新創(chuàng)造，都在傳遞著新質(zhì)生產(chǎn)力之于開(kāi)放的意義。

聽(tīng)聞研制的海上風(fēng)電機(jī)組整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率為99%，習(xí)近平總書(shū)記很是感慨：“當(dāng)年我在福建工作的時(shí)候，中國(guó)還沒(méi)有海上風(fēng)電。曾幾何時(shí)??！”

“重慶的制造業(yè)有自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。家財(cái)萬(wàn)貫不如一技在身。盯準(zhǔn)了就持續(xù)干，堅(jiān)定不移、久久為功。”

（摘自《人民日?qǐng)?bào)》）