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        淺析城市軌道交通動車調(diào)試安全管理

        2024-06-20 18:39:59張超超
        交通科技與管理 2024年12期
        關(guān)鍵詞:城市軌道交通安全管理

        張超超

        摘要 城市軌道交通動車調(diào)試工作關(guān)乎試運行的開展及后續(xù)線路的運營安全。鑒于此,以城市軌道交通項目動車調(diào)試安全管理為研究對象,闡述動車調(diào)試安全管理的各類風險隱患及應對措施,進一步規(guī)范動車調(diào)試項目的程序化、標準化管理。動車調(diào)試安全管理工作應著重從風險隱患辨識、接管條件把控、現(xiàn)場安全檢查及安全文明施工管理、安全教育培訓、應急管理體系建設等方面做好基礎(chǔ)保障,為動車調(diào)試的計劃調(diào)度、銷項整改、功能測試、運營開通保駕護航。

        關(guān)鍵詞 城市軌道交通;動車調(diào)試;安全管理

        中圖分類號 F572文獻標識碼 A文章編號 2096-8949(2024)12-0160-03

        0 前言

        隨著城市化進程的加速,城市軌道交通因其高效、環(huán)保、安全性好等優(yōu)勢,已成為現(xiàn)代城市交通運輸?shù)闹匾糠?。作為城市軌道交通建設階段向運營階段過渡的重要環(huán)節(jié),動車調(diào)試工作存在調(diào)試工期緊、交叉工作量大、參與單位多、安全要求高等特點。因此,制定高效的安全管理機制,采取針對性的安全管控措施從而實現(xiàn)動車調(diào)試過程的風險最小化,成為擺在城市軌道交通建設管理工作面前的一大挑戰(zhàn)。通過制定落實各項安全規(guī)章制度及應急處理機制,提高相關(guān)人員業(yè)務技能及安全意識,并運用一系列先進的科學技術(shù)優(yōu)化安全管理工作,對于提升動車調(diào)試階段的安全管理質(zhì)量和效率至關(guān)重要。

        1 動車調(diào)試安全隱患分析

        1.1 影響動車調(diào)試安全隱患統(tǒng)計

        動車調(diào)試的安全開展影響動車調(diào)試實施進度及后續(xù)試運行工作的順利開展。通過各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析,對可能的安全風險進行全面辨識與評估是開展動車調(diào)試安全管理的基礎(chǔ)。通過對貴陽地鐵2號線及3號線一期工程動車調(diào)試階段主要安全隱患的分析(見表1~2所示),能夠發(fā)現(xiàn)潛在的安全管理薄弱點,以及人員操作中的常見錯誤,進而為制定針對性的預防措施提供科學依據(jù)。安全隱患的精準識別與預控更是提高動車調(diào)試安全管理水平的關(guān)鍵所在,需要不斷提高安全隱患識別的準確率和效率,進而建立起一整套高效的軌行區(qū)安全隱患預防和控制機制。同時,調(diào)試期間的各類安全防護措施、應急預案也需根據(jù)風險隱患特點不斷優(yōu)化和更新[1]。

        1.2 影響動車調(diào)試安全隱患原因分析

        由于動車調(diào)試涉及多個系統(tǒng)和繁復的操作流程,安全隱患點分布廣泛。鑒于此,需要對動車調(diào)試期間各類潛在的安全隱患進行徹底梳理和識別,并通過合理分析和綜合評估評定每一隱患點可能導致的風險程度。通過對貴陽地鐵2號線及3號線一期工程動車調(diào)試階段安全隱患分析統(tǒng)計,動車調(diào)試階段的安全隱患風險主要包含異物侵限、人員擅入動車區(qū)段、軌行區(qū)積水、信號系統(tǒng)故障、通信故障等幾類;然后針對性對其產(chǎn)生原因進行分析發(fā)現(xiàn),既有管理上的疏忽、參與人員安全意識的淡薄也有安全檢查不嚴、應急措施不到位等各方面因素?;谶@些分析,應制定針對性的預防措施,通過技術(shù)優(yōu)化、人員培訓、流程規(guī)范等多維手段提升調(diào)試過程的安全管控水平。

        2 動車調(diào)試期間安全隱患預防措施

        2.1 建立安全檢查制度,加強動調(diào)接管條件把控

        構(gòu)建一套完備的安全檢查制度是動車調(diào)試安全管理的堅實基礎(chǔ),安全檢查包括日常的安全巡查(包括天窗點結(jié)束后、恢復動車調(diào)試前的檢查)、接管條件檢查兩類。

        動車調(diào)試需要高度重視日常的安全巡查,每天安排動車調(diào)試管理單位對動車區(qū)段線路進行全面巡查,一方面確保無侵入限界風險,另一方面確保建筑結(jié)構(gòu)、軌行區(qū)圍蔽、軌道、通信、信號、動力照明等系統(tǒng)的設施狀態(tài)良好。日常安全巡查不僅針對軌行區(qū),也包括車站站臺、區(qū)間聯(lián)絡通道、區(qū)間風機房等相鄰施工區(qū)域,以確認所有潛在風險均得到有效控制。

        加強動車調(diào)試接管條件檢查也是確保動車調(diào)試安全開展的必要前提,應嚴格把控動調(diào)階段軌行區(qū)的動車前置條件,切實做好動車前置條件檢查、問題記錄及整改落實,保障動車調(diào)試行車安全。動車調(diào)試區(qū)域安全隱患排查及整治要點(見表3所示)。此外,應對動車調(diào)試所需人員進行系統(tǒng)培訓,嚴把人員上崗資質(zhì)關(guān),保證每位參與調(diào)試的人員都能夠準確把握安全規(guī)程,并能夠在緊急情況下迅速反應,最大限度保障軌行區(qū)的安全[2]。

        2.2 加強安全教育與素質(zhì)培訓,實行施工負責人制度

        人的因素是影響動車調(diào)試安全的主要因素之一,故參與人員的安全教育與培訓是保障動車調(diào)試安全的重要條件。首先應制定針對性的培訓課程,提高各參與方的相關(guān)安全技能和知識及其安全防范意識,旨在通過系統(tǒng)的理論與操作培訓,全面提升從業(yè)人員的安全操作能力和危機處理水平。其次,實行施工負責人制度,是強化個體安全責任意識的重要措施。嚴格要求施工負責人持證上崗,對施工及調(diào)試現(xiàn)場進行日常監(jiān)管,并實施隱患排查機制,確保軌行區(qū)域施工調(diào)試活動符合安全標準[3]??偨Y(jié)來看,通過加強安全教育與素質(zhì)培訓,實行施工負責人制度,可為軌行區(qū)安全提供更系統(tǒng)、更精準的預控。而這樣的預控策略,不僅有利于減少潛在風險,也保證了動車調(diào)試過程的安全與高效配合,為城市軌道交通的安全運營奠定了堅實基礎(chǔ)[4]。

        2.3 加強軌行區(qū)安全文明施工管理

        有效的軌行區(qū)安全文明施工管理對于確保動車調(diào)試工作正常進行至關(guān)重要。強化軌行區(qū)安全文明施工管理,要求關(guān)注施工現(xiàn)場的每一個細節(jié),使安全管理精細化、系統(tǒng)化。作為預防措施之一,軌行區(qū)施工單位必須按照相關(guān)規(guī)范和標準,使用經(jīng)認證的安全防護設備。施工人員須嚴格遵守調(diào)度指令及作業(yè)程序,保持施工現(xiàn)場的清潔與有序,防止因施工垃圾遺留造成的潛在安全隱患。動車調(diào)試啟動前必須按照嚴格的安全檢查流程執(zhí)行安全檢查,確保萬無一失。另外,提升安全管理人員的業(yè)務能力與職業(yè)素質(zhì),高效響應可能出現(xiàn)的安全事故,是軌行區(qū)安全文明施工管理的必要舉措。此類措施的實施,無疑將推動軌道交通安全管理向更高標準邁進,提高動車調(diào)試的安全管理水平[1]。

        2.4 建立健全動車調(diào)試安全應急預案及風險管理流程

        為有效應對并及時處理動車調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的各類安全事件、事故,建立并不斷完善動車調(diào)試安全應急預案及風險管理流程是動車調(diào)試安全管理工作的重要組成部分。通過精心編制嚴密可行的風險管理流程,將風險降到最低,并確保一旦發(fā)生緊急情況,可根據(jù)安全應急預案迅速有效地應對,避免造成人員傷亡及財產(chǎn)重大損失。具體而言,首先要系統(tǒng)識別與列舉所有可能對軌行區(qū)造成安全威脅的因素,包括但不限于人為操作失誤、技術(shù)故障、自然災害等。然后,根據(jù)每種風險發(fā)生的可能性和潛在嚴重性,制定相應的策略和程序,以便在風險發(fā)生時能夠采取最有效的應急響應措施[2]。這些措施應能夠迅速動員起所有相關(guān)部門和人員,形成聯(lián)動機制,實行快速決策和高效執(zhí)行,以最大限度地減輕風險[1]。軌行區(qū)安全應急預案應包括建立通信體系、人員緊急疏散和救援措施、事故現(xiàn)場管理及后續(xù)善后等詳細步驟,并需要定期組織實際的模擬演練,檢驗預案的適用性和有效性。在風險管理流程的制定上,應采取動態(tài)管理方法,對已知風險不斷更新評估,及時識別新發(fā)風險并納入管理體系中。同時,風險管理數(shù)據(jù)應實時記錄和分析,依據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果優(yōu)化管理流程,從而整體提升調(diào)試過程的安全管理水平。

        2.5 利用先進的科學技術(shù)優(yōu)化安全管理工作

        在傳統(tǒng)安全管理措施的基礎(chǔ)上,利用先進的科學技術(shù)提升安全管理質(zhì)量與效率是動車調(diào)試安全管理的必要措施之一。一系列高科技設備和管理軟件的運用,極大地提升了動車調(diào)試的安全保障水平。例如,無人機的導入用于軌道巡查,可以實時捕捉軌行區(qū)的異常情況,通過高分辨率攝像和熱像技術(shù)可實現(xiàn)對施工過程和工況的全景式監(jiān)控。此外,借助大數(shù)據(jù)和云計算手段,可以實現(xiàn)對動車調(diào)試過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)的分析處理,從而洞察安全管理的薄弱點,實行更為精準的風險評估與決策[2]。在動車調(diào)試期間,為強化軌行區(qū)作業(yè)的安全管控及保障,應充分借鑒當今無線通信、實時定位、障礙探測、智能糾錯及專用軟件平臺等先進技術(shù)應用案例,并將其引入軌行區(qū)信息化管控系統(tǒng),從而提升施工作業(yè)效率,降低作業(yè)人員、設備及現(xiàn)場的“時-空”沖突,有效提高軌行區(qū)的安全管控力度,軌行區(qū)調(diào)度管理系統(tǒng)工作界面如圖1所示。通過這些科學技術(shù)的應用,城市軌道交通動車調(diào)試的安全管理體系得到了全方位的完善與強化,保障了調(diào)試工作的高效推進[3,5]。

        3 結(jié)束語

        為確保動車調(diào)試階段的高效與安全,須從安全隱患分析識別方面加強動車調(diào)試隱患風險的辨識,并針對性地通過完善管理制度、制定高效的日常管理措施、開展針對性的培訓教育、實行先進的科技管控手段等方面,不斷提升管理水平以保障動車安全,為城市軌道交通安全運營打下堅實基礎(chǔ)。

        參考文獻

        [1]高蓓. 淺談城市軌道交通客運安全管理[J]. 科學大眾, 2019(9): 161.

        [2]郝明雷. 城市軌道交通動車調(diào)試的淺析[J]. 城市建設理論研究(電子版), 2017(12): 246-247.

        [3]呂云飛, 呂文彤. 城市軌道交通行車安全管理分析[J]. 大陸橋野, 2017(20): 340.

        [4]李志南. 城市軌道交通行車安全問題淺析[J]. 河北軌道運輸, 2015(1): 9-12.

        [5]李兆鵬. 城市軌道車輛運行安全研究[J]. 運輸經(jīng)理世界, 2021(18): 1-3.

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