4月13日，是中老鐵路國際旅客列車開行一周年的日子。一年來，列車已發(fā)送來自87個(gè)國家和地區(qū)的跨境旅客18.3萬多人次，累計(jì)發(fā)送旅客70萬人次，始發(fā)正點(diǎn)率達(dá)到100%、終到正點(diǎn)率99%。

老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國，山地和高原占國土面積的80%。長期以來，這里交通“極度不發(fā)達(dá)”，僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國邊境，因此被稱為“陸鎖國”。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目。

一年前，伴隨著“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組D887次列車的開行，中國昆明和老撾萬象之間實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至。從此，“陸鎖國”的地理劣勢(shì)不僅轉(zhuǎn)變成了發(fā)展優(yōu)勢(shì)，還讓老撾成了連接各國的陸上交通樞紐。

本文記述的就是在中老鐵路建設(shè)期間，中國水電十五局建設(shè)者與老撾人民的故事。

這是一條友誼路——民心相通，攜手共建

2016年，中老鐵路開工建設(shè)。當(dāng)年，中國水電十五局跑步進(jìn)場(chǎng)，拉開建設(shè)序幕。項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國水電十五局充分履行社會(huì)責(zé)任，以實(shí)際行動(dòng)關(guān)心著沿線老撾人民的福祉，用實(shí)際行動(dòng)譜寫著中老兩國的傳統(tǒng)友誼。

“家鄉(xiāng)來了中國企業(yè)，為修建鐵路而來，又恰好在招聘翻譯”，帶著激動(dòng)的心情，老撾青年阿蘇成了中國水電十五局招聘的第一批當(dāng)?shù)貑T工，“留學(xué)時(shí)往返萬象昆明兩地，旅途的艱辛讓我無比期盼家鄉(xiāng)能夠進(jìn)入鐵路時(shí)代，我為自己有能力、有機(jī)會(huì)參與這項(xiàng)偉大的工程而自豪！”

工作期間，阿蘇靠著良好的雙語水平為中方建設(shè)者和當(dāng)?shù)厝嗣翊罱ㄆ饻贤蛄?。此外，他還加入了中國水電十五局志愿者服務(wù)隊(duì)，進(jìn)學(xué)校、下基層，用自己的本領(lǐng)為中老兩國人民的友誼盡心盡力。

同樣的經(jīng)歷給另一位老撾青年宋宅也帶來頗深的感受：“這是我們國家第一條鐵路，能夠參與其中，非常榮幸。在這里，中國同事給了我很多幫助。從書本理論到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操，從標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)業(yè)資料到先進(jìn)的儀器設(shè)備，自己學(xué)到了很多學(xué)校里沒有的知識(shí)和技能?！?/p>

2018年，在中老鐵路項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)工作的宋宅，憑借勤奮努力和過硬的專業(yè)素質(zhì)，被老中鐵路有限公司授予“鐵路工匠”榮譽(yù)稱號(hào)。

同年4月15日，萬象省欣合縣縣長為中國水電十五局頒發(fā)榮譽(yù)牌匾，肯定其在吸納就業(yè)、改善民生上所做的努力。

中老鐵路從開工到運(yùn)營，有眾多像阿蘇、宋宅這樣的老撾朋友與中國建設(shè)者們一同奮戰(zhàn)在“一帶一路”建設(shè)事業(yè)最前沿，并結(jié)下了深厚的友誼。也正是因?yàn)樗麄儽舜恕皵y手”，使得中國西南高原與中南半島人民的心更近了。時(shí)光流轉(zhuǎn)，中老鐵路這條民心紐帶歷久彌新。

這是一條幸福路——人享其行，通達(dá)美好

位于萬象省欣合縣的欣合楠里河特大橋是中老鐵路的重要節(jié)點(diǎn)性工程。附近欣合小學(xué)的師生們可以說見證了大橋的從無到有。當(dāng)時(shí)，看著大橋一天一個(gè)樣兒，師生們都在憧憬著鐵路建成后的樣子。

在中國水電十五局建設(shè)者參加的一次欣合小學(xué)“心連心”聯(lián)誼活動(dòng)上，一位叫阿萊的學(xué)生的話打動(dòng)了在場(chǎng)所有人：“我長大了想要去中國留學(xué)！”

“我們這里的孩子輟學(xué)率很高，由于家庭和社會(huì)原因，他們的生活范圍大多局限在農(nóng)村，去外地求學(xué)并不是一件簡單的事情”，一位老師提起當(dāng)?shù)亟逃隣顩r時(shí)感慨道，“別說去中國留學(xué)，哪怕是在國內(nèi)大學(xué)深造，對(duì)于普通家庭來說，都是那遙不可及的夢(mèng)想。”

然而，隨著中老鐵路這條“大動(dòng)脈”的打通，夢(mèng)想變得觸手可及。

“鐵路安全舒適，又快又好。從前從萬象乘客運(yùn)汽車到昆明，全程需要1天至2天時(shí)間，途中至少要換乘3次。現(xiàn)在搭乘中老鐵路國際旅客列車，只需不到5小時(shí)就能到達(dá)磨憨鐵路口岸，然后再過5個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)昆明?！闭诶ッ髯x書的老撾學(xué)生聞鵬宇說。

數(shù)據(jù)顯示，2022年共有40名老撾青年經(jīng)老撾教育體育部考核選拔，來到我國昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)?！爸欣翔F路開通后，我們國家非常需要鐵道方面的專業(yè)人才，正是因?yàn)檫@個(gè)機(jī)會(huì)，我實(shí)現(xiàn)了我的留學(xué)夢(mèng)”，一名老撾學(xué)員激動(dòng)地說。

按照計(jì)劃，所有學(xué)員已于2023年8月結(jié)束課程返回老撾，進(jìn)入老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，成為第一批教師，為中老鐵路的運(yùn)營及管理培養(yǎng)更多人才。

中老鐵路不僅拉近了地理上的距離，更為像欣合小學(xué)阿萊同學(xué)一樣的老撾人提供了更多的可能——普通民眾實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的路途將不再遙遠(yuǎn)。越來越多的老撾青年乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，走出鄉(xiāng)村，走出國門，奔向現(xiàn)代化的幸福新生活。

這是一條發(fā)展路——支撐有力，匯聚動(dòng)能

作為“一帶一路”建設(shè)的核心原則，“共商、共建、共享”在中老鐵路建設(shè)初期便有了生動(dòng)實(shí)踐。

2017年，隨著中老鐵路建設(shè)深入推進(jìn)，中國水電十五局安排當(dāng)?shù)毓凸?000余人次，使得萬榮站附近的村落越來越熱鬧，大大小小的餐廳和副食店如雨后春筍般出現(xiàn)，生意十分紅火。

“以前我們都是靠天吃飯，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)來源更穩(wěn)定了，收入也提高了很多”，附近的南壩村村民阿萬高興地說，“自己的錢袋子鼓了，生活也有了新盼頭?！?/p>

中老鐵路的建設(shè)不僅為老撾人民提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，也讓我國群眾看到了新的發(fā)展機(jī)遇。

“老撾農(nóng)產(chǎn)品十分豐富，但是因?yàn)榻煌▎栴}，一直很難對(duì)外銷售。隨著鐵路的開通，老撾經(jīng)濟(jì)作物的優(yōu)勢(shì)一定會(huì)逐步顯現(xiàn)”，2023年底，一位姓張的種植戶看到了其中的商機(jī)，與朋友一同來到老撾，承包了近百畝的土地。

他們利用老撾旱季高溫少雨、溫差較大的氣候特點(diǎn)，種植西瓜。經(jīng)過3個(gè)多月的辛勤培育，西瓜大獲豐收。

彼時(shí)正值我國龍年春節(jié)，甘甜可口的西瓜搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨運(yùn)列車一到昆明，就供不應(yīng)求。

現(xiàn)在，不僅是西瓜，還有老撾的山竹、龍眼、木薯等特色農(nóng)產(chǎn)品，都借著這條國際物流大通道源源不斷地運(yùn)往世界各地。同時(shí)，中國的化肥、電子、汽車等各類產(chǎn)品也借此銷往東南亞。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月中旬，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3020萬人次，發(fā)送貨物3424萬噸，其中跨境貨物超780萬噸。

千里鐵道跨山河，區(qū)域合作譜新篇。中老鐵路為區(qū)域國家?guī)泶箝_放、大開發(fā)、大發(fā)展的歷史機(jī)遇。未來，隨著中老鐵路黃金大通道效應(yīng)不斷釋放，沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將更加凸顯活力，馳騁在其間的國際列車，將滿載幸福和希望，奔赴美好繁榮新未來。

編輯/溫碧琳 統(tǒng)籌/簡單