濮文華 俞華宏 雍升

上海國際航運中心建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃及建設(shè)成果

政策背景和發(fā)展規(guī)劃 2021年6月23日，上海市政府印發(fā)的相關(guān)政策文件指出，該市已基本建成航運資源要素集聚、航運服務(wù)功能完善、航運市場環(huán)境優(yōu)良、航運物流服務(wù)高效的國際航運中心，初步具備全球航運資源配置能力。文件也進(jìn)一步提出上海國際航運中心建設(shè)的更高目標(biāo)，提出了全力支撐上海打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，形成樞紐門戶服務(wù)升級、引領(lǐng)輻射能力增強、科技創(chuàng)新驅(qū)動有力、資源配置能級提升的上海國際航運中心發(fā)展新格局的總體目標(biāo)。

金融租賃行業(yè)對航運中心發(fā)展的促進(jìn)作用 據(jù)統(tǒng)計，2022年中資租賃公司航運業(yè)務(wù)投放總額近200億美元。截至2022年年底，中資租賃公司持有各類船舶近2700艘，船舶資產(chǎn)規(guī)模超過800億美元，全球占比近20%。除了在融資方面取得的成績外，金融租賃行業(yè)在整合行業(yè)資源、助力上海打造航運生態(tài)圈、促進(jìn)本土航運和造船產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈紐帶作用以及提升航運中心品牌建設(shè)等方面也作出了突出貢獻(xiàn)。

金融租賃行業(yè)支持上海國際航運中心建設(shè)面臨的機遇

政府提升航運中心服務(wù)能級的堅定決心 有關(guān)文件明確提出支持金融機構(gòu)參照國際通行規(guī)則為航運企業(yè)提供高效便利的金融服務(wù)，將有助于上海在航運租賃配套融資、船舶保險、船舶交易、外匯收支等方面支持上海航運金融租賃業(yè)務(wù)開展。同時，上海正大力推動人民幣國際化和跨境人民幣結(jié)算便利化，引導(dǎo)和鼓勵航運企業(yè)國際海運費使用人民幣計價結(jié)算，支持金融機構(gòu)依托自由貿(mào)易賬戶為航運服務(wù)企業(yè)提供跨境資金收付便利。

脫離低迷期的拐點已然形成 2020年以來，國際航運市場逐漸扭轉(zhuǎn)了2008年金融危機后的持續(xù)低迷態(tài)勢，干散貨、集裝箱、成品油、氣體、汽車運輸船等航運細(xì)分市場運價輪番上漲，市場出現(xiàn)了久違的復(fù)蘇態(tài)勢。以克拉克森海運指數(shù)為例，2022年該綜合指數(shù)平均值上漲至約3.7萬美元/天，同比上漲30%，創(chuàng)1990年有記錄以來最好收益水平，至2023年6月初，雖有所下滑，但仍維持在約2.5萬美元/天的水平，明顯高于2008年金融危機后10年平均低于1萬美元/天的水平。

能源轉(zhuǎn)型和航運綠色化發(fā)展趨勢明顯 2018年，國際海事組織（IMO）推出了全球航運業(yè)溫室氣體減排戰(zhàn)略規(guī)定。按計劃，到2030年，國際航運業(yè)碳強度將比2008年至少下降40%。到2050年，碳強度下降幅度將達(dá)到70%，溫室氣體總排放量至少下降50%。綠色轉(zhuǎn)型的浪潮，為金融租賃行業(yè)支持上海國際航運中心建設(shè)指明了新的方向。

船舶工業(yè)升級浪潮勢不可擋 航運業(yè)競爭離不開成本的角逐，具體表現(xiàn)為航企集約化和規(guī)模化的競爭。近年來，隨著全球貿(mào)易持續(xù)增長，各類船型建造單船體量持續(xù)上升，如集裝箱船已從10多年前的約1萬TEU水平增長至當(dāng)前的2.4萬TEU運載能力，LNG船主流船型也從10多年前的13萬立方上升至目前的17萬立方的水平。與此同時，上海江南造船、滬東造船廠、外高橋船廠等船舶制造企業(yè)已有能力承建各類大型LNG船、VLEC、豪華郵輪、汽車運輸船等高附加值船型。放眼全球，上海本地的造船產(chǎn)業(yè)是為數(shù)不多實現(xiàn)了多船型建造能力的全覆蓋產(chǎn)業(yè)。船舶工業(yè)技術(shù)革新，為金融租賃行業(yè)支持上海國際航運中心建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。

金融租賃行業(yè)支持上海國際航運中心建設(shè)的展望

助力政策突破 依托新片區(qū)政策先發(fā)優(yōu)勢，金融租賃行業(yè)將積極與自貿(mào)區(qū)管委會、外管、稅務(wù)、海關(guān)等政府機構(gòu)開展合作交流。通過總結(jié)現(xiàn)有政策瓶頸和未來發(fā)展需求，結(jié)合新加坡、香港等地航運租賃政策制度，加強創(chuàng)新研究。

打造綠色升級 在“碳中和”“碳達(dá)峰”大背景下，金融租賃行業(yè)將緊跟航運綠色化前沿趨勢，進(jìn)一步加大在LNG動力船舶、電池動力船舶、氨燃料動力船舶、甲醇燃料動力船舶等綠色環(huán)保船型方面的投資力度。積極履行金融社會責(zé)任，有效支持航運業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。繼續(xù)推進(jìn)綠色減排技術(shù)在港航物流領(lǐng)域的應(yīng)用，助力上海成為全球航運綠色轉(zhuǎn)型先鋒，建設(shè)綠色升級版國際航運中心。

搶抓業(yè)務(wù)機遇 面對歐洲老牌航運銀行和商業(yè)資本重回船舶融資市場挑戰(zhàn)，金融租賃行業(yè)將抓住“一帶一路”、建設(shè)上海國際航運中心等機會。通過“上海制造+上海金融+上海管理”的一體化方案，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，以服務(wù)船舶融資撬動更多的新造船訂單落地上海本土船舶制造企業(yè)。持續(xù)關(guān)注細(xì)分市場走勢，通過優(yōu)選區(qū)域、客戶、船型，深度參與國際航運金融市場競爭，提升客戶合作范圍和層級。攜手中資金融機構(gòu)海外網(wǎng)點資源，串聯(lián)中國航運企業(yè)海外多元布局，擴大金融租賃和上海航運中心國際影響力，適時開展資產(chǎn)交易性業(yè)務(wù)。

支持“國輪國造” 為支持民族工業(yè)發(fā)展，金融租賃行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮租賃“產(chǎn)融結(jié)合”作用，持續(xù)加強與中國船舶集團(tuán)下屬在滬船廠對接合作。積極助力打贏航運產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)“國輪國造”領(lǐng)域的高水平科技自立自強，推動新技術(shù)在超大型集裝箱、超大型氣體運輸船、豪華郵輪、海洋工程等先進(jìn)建造領(lǐng)域的應(yīng)用，支持上海在航運和造船領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢。同時，通過售后回租等方式持續(xù)幫助本土航運企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、盤活存量資產(chǎn)、抵御市場波動，支持有競爭力的企業(yè)“出?！遍_展海外收購和并購。

促進(jìn)要素集聚 金融租賃行業(yè)將積極參與和助力航運金融、海事法律、航運保險等各類信息平臺建設(shè)，暢通數(shù)據(jù)共享，強化航運信息要素交流，支持航運金融服務(wù)、保險、法律、咨詢等航運服務(wù)業(yè)在上海得到進(jìn)一步提升。引導(dǎo)附加值更高的航運要素集聚，助力上海打造全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)又面向全球開放的航運生態(tài)圈，助推上海國際金融中心、航運中心與自貿(mào)試驗區(qū)的融合向縱深推進(jìn)。

提升品牌形象 未來，金融租賃行業(yè)將充分發(fā)揮航運租賃業(yè)務(wù)的客戶優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢以及橋梁紐帶作用，繼續(xù)支持北外灘國際航運論壇、智能航運與新基建論壇、陸家嘴航運節(jié)等上海市重點航運品牌建設(shè)；與全球知名海事論壇合作，在希臘、倫敦、漢堡、紐約、新加坡等全球性論壇積極推薦上海國際航運中心的政策和區(qū)位優(yōu)勢，推動上海與倫敦、香港、新加坡、雅典等國際航運中心的合作交流，加大上海國際航運中心建設(shè)發(fā)展成果的宣傳力度，塑造上海國際航運中心的亮麗名片。

培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才 未來，金融租賃相關(guān)企業(yè)將與各大航運類高校加強合作，推動金租行業(yè)與高校的雙向交流，為行業(yè)和上海本土培養(yǎng)更多航運金融領(lǐng)域的專業(yè)化人才。

作者單位：交銀金融租賃有限責(zé)任公司