陸楊

此次車展堪稱今年上半年全球汽車展會領(lǐng)域的最大焦點。圍繞著“新時代·新汽車”主題，2024北京車展與以往相比，更加凸顯電動化、智能化元素，而中國汽車也成為當之無愧的C位主角。展會期間，本土自主品牌占據(jù)車展的半壁江山，車企大佬、造車新勢力以及多家新近加入賽道的新品牌，悉數(shù)推出了重磅產(chǎn)品。在汽車研發(fā)尤其是智能化新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，而2024北京車展釋放的一系列信號，更是在引領(lǐng)行業(yè)潮流的同時，對未來行業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新意義深遠。

展會與北京的雙向奔赴

即便是進入了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化時代，展會依然是經(jīng)濟發(fā)展的重要“晴雨表”和“風向標”。時隔四年后王者歸來，北京車展的備受關(guān)注和風生水起，折射出的是中國展會經(jīng)濟的復(fù)蘇和回暖?？梢哉f，經(jīng)歷了疫情期之后，伴隨著經(jīng)濟和消費全面回暖，展會經(jīng)濟也浴火重生。這其中，北京作為首都，更是包括汽車類展會在內(nèi)各行業(yè)舉辦線下峰會、展會的重點區(qū)域。

自2023年至今，北京的會展業(yè)一直呈現(xiàn)出井噴的態(tài)勢?？梢哉f，經(jīng)歷了疫情期，如今線下回歸、人氣重聚，經(jīng)濟回暖為展會行業(yè)注入了強大信心和活力，而北京會展產(chǎn)業(yè)多年來持續(xù)提升的優(yōu)勢也在厚積薄發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，近年來，北京會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步提升，按照國際大會與會議協(xié)會統(tǒng)計，北京市會展業(yè)的規(guī)模在亞太地區(qū)城市排名第七位，在國內(nèi)城市排名榜首。

在擁有穩(wěn)定的會展基礎(chǔ)背景下，2024北京車展如期而至，而隨著汽車消費火爆增長，車展與北京也完成了雙向奔赴。

2024北京車展繼往開來全面升級

規(guī)模大、熱度高、聯(lián)動強，這是2024北京車展最大的特色。北京車展不僅吸引了近千家企業(yè)參展，期間更是同步舉辦了196場發(fā)布會。在22萬平方米的展覽空間，372家參展廠家吸引的觀展人數(shù)高達10萬人次，而國內(nèi)外車企帶來的眾多首發(fā)新品、全新品牌，更是成為本次車展的最大亮點。

從整體趨勢來看，新能源強勢崛起的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，依然非常明顯。數(shù)據(jù)顯示，2024北京車展全球首發(fā)的新能源車型達278臺，遠超上屆的160臺。長城坦克、一汽紅旗、騰勢、領(lǐng)克、長安深藍等眾多廠家紛紛推出增程式、插電混動、純電動、氫燃料電池等各類新能源汽車，足以看出新能源板塊的火爆。

與此同時，汽車智能化也是行業(yè)的風向標之一。以自動駕駛輔助技術(shù)為例，北京車展期間，比亞迪、東風奕派、iCAR等8個品牌的高速NOA均是首次亮相。而在智能座艙上，零跑C16、極氪MIX等新車型也備受關(guān)注?？傮w來說，本次車展依然是中國車企和中國品牌唱主角，作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，自主品牌市占率正在全面提升，國產(chǎn)智能化和新能源汽車，已然成為中國內(nèi)銷和海外市場的主力。

在眾多新品牌中，傾注了“雷布斯”無數(shù)心血的小米汽車，無疑是北京車展期間的當紅炸子雞。位于W2館的小米SU7展臺人頭攢動，一度成為網(wǎng)紅打卡點，小米SU7的新車發(fā)布會也同步登上熱搜。充滿流量關(guān)注的小米SU7也不負眾望，上市28天后就鎖單75723臺，成為今年上半年汽車消費市場的最大黑馬。

差異化優(yōu)勢讓北京車展精準對接市場需求

作為全球汽車行業(yè)的“頂流盛事”，北京車展之所以受到業(yè)界重視，就是因為其獨一無二的差異化競爭優(yōu)勢。要知道，在今年2月舉辦的日內(nèi)瓦國際車展期間，僅有5家主流乘用車企參展。而從整個車展市場來說，包括底特律、法蘭克福、巴黎、東京等在內(nèi)，這些頭部頂級車展近年來也持續(xù)遇冷，唯有如今的北京車展，依然讓各界感受到汽車市場的蓬勃活力與強大韌性。

從根本來說，北京車展長盛不衰、持續(xù)輝煌，關(guān)鍵就在于平臺打造的精準性。汽車一直是北京制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的新能源和智能化成為潮流趨勢，北京市近年來也因時而動，汽車產(chǎn)能重心開始由燃油車向新能源車調(diào)整優(yōu)化。尤其是理想汽車、小米汽車兩座智能化新工廠的順利投產(chǎn)，讓北京在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面走在了全國前列。在此基礎(chǔ)上，北京市服務(wù)車展和車企的一系列賦能政策也持續(xù)落地。在第十七屆北京車展舉行時，北京就設(shè)立高級別自動駕駛示范區(qū)。目前，該示范區(qū)已經(jīng)吸引國內(nèi)半數(shù)自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)。

與此同時，作為車展東道主，北京正持續(xù)展現(xiàn)出包容開放的態(tài)度和優(yōu)化營商環(huán)境的決心。比如，在解決展車過早到港面臨的滯港時間長、費用高等問題上，北京海關(guān)首次推出了“保稅+展覽品”的新通關(guān)模式，不僅幫助展商節(jié)省資金，還讓通關(guān)效率提升了50%。

北京車展強大的聚合力和向心力，也讓很多國外車企將其作為轉(zhuǎn)型升級的重要推廣平臺。本屆車展期間，在國內(nèi)車企大放異彩的前提下，外資車企也不甘示弱。其中，傳統(tǒng)德系三強寶馬、奔馳、奧迪均帶來了豪華參展陣容和車型。其中，寶馬集團BMW和MINI兩大品牌攜十五大車系亮相，足以看出對中國市場和北京車展的重視。

與全球共享中國市場機遇，這是中國的承諾?？梢灶A(yù)見，有了2024北京車展作為示范標桿，汽車類展會的舉辦，以及汽車產(chǎn)業(yè)的交流合作將會越來越頻繁，北京車展也將持續(xù)為全球汽車產(chǎn)業(yè)打通合作瓶頸，創(chuàng)造更大價值。