楊木勇

【摘? 要】隨著汽車功能越來越多，汽車線束作為汽車的重要零部件發(fā)揮著越來越重要的作用。文章首先對汽車線束和國內(nèi)外線束軟件發(fā)展進(jìn)行簡要介紹，然后基于中線CAD的應(yīng)用，對線束軟件的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。

【關(guān)鍵詞】汽車線束;線束軟件;中線CAD

中圖分類號：U463.62? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1003-8639（ 2024 ）05-0061-03

The Application of Automotive Wiring Harness Software and Zhongxian CAD

YANG Muyong

（Jietu Brand Business Division，Chery Co.，Ltd.，Wuhu 241003，China）

【Abstract】With the increasing number of automotive functions，automotive wiring harnesses are playing an increasingly important role as important components of automobiles. The article first provides a brief introduction to the development of automotive wiring harnesses and domestic and foreign wiring harness software. Then，based on the application of Zhongxian CAD，it looks forward to the development trend of wiring harness software.

【Key words】automotive wiring harness;wire harness software;Zhongxian CAD

1? 汽車線束軟件的發(fā)展

汽車線束是連接汽車內(nèi)部電器的重要部件，主要負(fù)責(zé)各元器件之間的信號傳輸和電源傳輸，被稱之為汽車的血管和神經(jīng)，是汽車不可或缺的重要部件。早期的汽車主要靠機(jī)械控制，對汽車線束的要求也僅僅是導(dǎo)通即可，進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，汽車各種功能大幅增加，導(dǎo)致汽車線束的回路呈幾何指數(shù)劇增，其設(shè)計(jì)和制造需要借助專業(yè)的軟件來實(shí)現(xiàn)，汽車線束軟件應(yīng)運(yùn)而生。自20世紀(jì)90年代以來，專業(yè)的電氣化設(shè)計(jì)平臺如CHS、CATIA等開始在國外主機(jī)廠、線束廠推廣使用，使得汽車線束的設(shè)計(jì)和制造水平大幅提高。雖然這類軟件有諸多優(yōu)點(diǎn)，但因其價格高昂，且對操作人員的數(shù)量和能力要求較高，因受制于人才、資金和理念，國內(nèi)主機(jī)廠和線束廠很少應(yīng)用這類軟件。自2000年初，操作簡便、價格低廉，側(cè)重于線束工藝數(shù)據(jù)輸出的國產(chǎn)線束軟件相繼出現(xiàn)，打破了國外線束軟件的壟斷局面。

2? 中線CAD應(yīng)用簡介

中線CAD是國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的國產(chǎn)線束軟件，在功能上涵蓋了電氣原理設(shè)計(jì)和線束工程化設(shè)計(jì)，覆蓋了線束設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的整個流程。中線CAD軟件架構(gòu)如圖1所示。

2.1? 中線CAD在線束設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用

在線束設(shè)計(jì)方面，中線CAD通過原理圖模塊、CATIA橋接模塊和工程圖紙繪制模塊的應(yīng)用，可大幅提升汽車線束設(shè)計(jì)的效率。

2.1.1? 原理繪制

原理圖模塊主要通過快速調(diào)用電器模塊、萬能模塊、快速繪制導(dǎo)線等功能來提高原理圖繪制的效率，同時支持回路的多配置標(biāo)注和智能糾錯，設(shè)備及導(dǎo)線的多配置標(biāo)注是通過用（&）與、（|）或、非（?。┒x的。通過原理圖模塊繪制的多配置原理圖紙如圖2所示。

2.1.2? CATIA線束數(shù)模轉(zhuǎn)二維分支拓?fù)?/p>

在CATAI繪制圖紙的數(shù)據(jù)量方面，相較于CHS的CATIA橋接模塊，中線的CATIA橋接模塊要求比CHS的橋接模塊少90%以上，中線CAD對CATIA繪制的三維圖紙要求少很多，僅需要卡點(diǎn)信息、連接器信息和線束上相應(yīng)附件位置、型號信息即可。圖3為通過CATIA橋接模塊一鍵生成的線束二維分支拓?fù)淅L制。

2.1.3? 工程圖紙繪制

在CATIA橋接模塊展開的拓?fù)鋱D基礎(chǔ)上，利用橋接模塊提供的連接器、卡扣的型號和位置信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫，快速將連接器和卡扣等物料的型號、品牌、視圖等信息插入分支，最后通過功能字段的匹配，將原理圖回路信息直接填寫在線束圖中，從而完成線束二維圖紙的繪制。通過原理圖模塊、CATIA橋接模塊和工程圖繪制模塊生成的二維圖紙如圖4所示。

2.2? 中線CAD在線束制造方面的應(yīng)用

經(jīng)過多年的迭代更新，在線束制造方面，目前中線CAD支持包括下線表、BOM表、預(yù)裝圖、1：1工裝板等十幾種工藝數(shù)據(jù)和看板的快速輸出。圖紙的重繪工作，僅需分支繪制、連接器和回路繪制、卡扣繪制、短路點(diǎn)繪制4步即可完成。文章以VESYS圖紙的重繪過程為例，對其進(jìn)行說明。

2.2.1? 線束分支繪制

分支的繪制通過分支繪制命令（快捷鍵JDT）完成，針對VESYS圖紙自定義實(shí)體圖形多的特性，分支繪制命令特別優(yōu)化，在設(shè)置選項(xiàng)中，設(shè)置優(yōu)先讀取VESYS圖紙和盲標(biāo)2個選項(xiàng)后，VESYS圖紙的拓?fù)浞种В褂肑DT命令可一鍵繪制完成。圖5為VESYS圖紙拓?fù)浞种ё詣永L制時的效果展示。

2.2.2? 連接器和回路繪制

分支繪制完以后，進(jìn)行連接器和回路的拾取重繪，命令是護(hù)套繪制（快捷鍵HTHZ），對于已有圖紙中連接器視圖不標(biāo)準(zhǔn)和無適配的，通過連接數(shù)據(jù)庫，護(hù)套繪制命令僅需拾取連接器型號和回路的線徑、線號、顏色3個值，即可快速搜索匹配，將連接器視圖和回路適配相關(guān)信息快速插入圖紙中。圖6為繪制護(hù)套命令匹配的連接器視圖和拾取的該連接器回路。

2.2.3? 卡扣等附件繪制

繪制卡扣等附件的命令是定位鍵（快捷鍵DWJ），針對VESYS圖紙，只需在定位鍵命令界面選擇VESYS按鈕，點(diǎn)擊圖紙上的附件型號，即可完成卡扣等附件圖形等的信息標(biāo)注繪制。圖7為通過點(diǎn)擊完成的定位件繪制。

2.2.4? 短路點(diǎn)繪制

對于在圖紙上已經(jīng)完成短路點(diǎn)設(shè)置的圖紙，可通過護(hù)套繪制命令中的“原地轉(zhuǎn)”按鈕，即可完成短路點(diǎn)識別轉(zhuǎn)化;對于圖紙上沒有設(shè)置短路信息的圖紙，需要用推薦（快捷鍵TJ）命令完成短路點(diǎn)相關(guān)設(shè)置，然后在圖紙合適分支上放置短路點(diǎn)。以上4步完成后，即可輸出接線表等相關(guān)工藝圖表。圖8為推薦命令在圖紙上放置短路點(diǎn)。

另外，在圖紙格式方面，中線CAD支持DWG、PDF、圖片等類型圖紙。在圖紙配置方面，中線CAD支持單配置圖紙解析和多配置圖紙解析;在圖紙類型方面，中線CAD支持CHS、VESYS格式圖紙的高速重繪。以VESYS的整車圖紙為例，如圖紙較規(guī)范，中線CAD可在30min之內(nèi)完成整車圖紙重繪并輸出BOM表。

3? 線束軟件的發(fā)展方向

在線束行業(yè)競爭日益激烈的今天，通過提升線束軟件的應(yīng)用增效降本勢在必行，要求線束軟件在功能滿足的現(xiàn)狀下，進(jìn)一步向智能化、平臺化發(fā)展，如利用大數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升線束設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的智能化水平;通過線束軟件與MES、ERP、PLM等平臺的無縫連接、通信，提升線束在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、變更各環(huán)節(jié)的聯(lián)動性;最終使線束軟件發(fā)展成能與銷售、生產(chǎn)、倉儲、采購、售后等平臺無縫銜接，能自動進(jìn)行線束設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的智能化、平臺化軟件。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中國汽車零部件工業(yè)有限公司，中國汽車工程學(xué)會電器技術(shù)分會，中國汽車零部件電子電器發(fā)展中心. 中國汽車線束研究報告·2017（上冊）[M]. 鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)出版社，2017.

[2] 中線CAD說明書[Z].

（編輯? 凌? 波）

收稿日期：2023-10-19