范超

（大慶油田通勤服務(wù)公司民新分公司，黑龍江 大慶 163000）

柴油機因其優(yōu)異的效能及經(jīng)濟性，在交通、建筑及農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色。然而，在實際運用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)動力不足和怠速抖動的問題，這不僅妨礙了作業(yè)效率，還加速了機械設(shè)備的磨損，甚至有可能引發(fā)發(fā)動機的損壞。深入探究這些問題的成因、現(xiàn)狀與改善需求，對于確保設(shè)備的可靠運行和操作效率具有至關(guān)重要的意義。

1 故障現(xiàn)象與分析

車輛動力不足及怠速抖動現(xiàn)象，均為發(fā)動機運行不良的典型表征。動力不足意味著發(fā)動機不能在適當?shù)臅r機內(nèi)釋放其設(shè)計的最大能量，進而影響整車的加速、爬坡、負重等性能。導致動力匱乏的原因多樣，從供油系統(tǒng)的不足、點火系統(tǒng)的弱點到進氣系統(tǒng)的堵塞，以及機械結(jié)構(gòu)上的損耗，均能造成類似癥狀。長期處于動力不足狀態(tài)的發(fā)動機，會因為運行效率下降而加速磨損，異常燃油消耗也會引起經(jīng)濟成本增加，乃至觸發(fā)尾氣排放超標，影響環(huán)境。

怠速抖動，則是指發(fā)動機在無負荷或輕負荷下，轉(zhuǎn)速波動超過正常范圍，造成車輛震動甚至聲音異常。這個現(xiàn)象直觀反映了發(fā)動機在穩(wěn)態(tài)工作時的不穩(wěn)定性?？赡苌婕盎鸹ㄈc火效率低下、噴油嘴供油不均、節(jié)氣門或怠速控制閥的不精準調(diào)節(jié)等問題。怠速抖動不僅給駕駛者帶來感官上的不適，長遠看，可能導致機械結(jié)構(gòu)的非正常磨損，電控系統(tǒng)的過度負荷，乃至引發(fā)發(fā)動機意外熄火，帶來潛在的交通安全隱患。

理論上，發(fā)動機動力不足與怠速抖動的癥狀是通過精細的電子控制、嚴密的機械調(diào)校，以及系統(tǒng)性的維護和優(yōu)化能夠獲得糾正。然而，隨著車輛使用年限的延長，各類部件的性能退化成為無可避免的事實，這要求對各部件的狀態(tài)進行周期性審查和必要的維護或更換?，F(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的先進性也帶來了診斷便利，通過電腦診斷接口讀取發(fā)動機控制單元的故障碼，可以迅速鎖定問題零部件或系統(tǒng)，有效縮短檢修時間，并提高修復的準確性。

2 故障原因探討

2.1 燃油系統(tǒng)異常

燃油供應的穩(wěn)定性與準確性，是確保發(fā)動機充分燃燒、轉(zhuǎn)換成高效動力輸出的先決條件。諸多因素，如燃油質(zhì)量、噴油泵的精確度、噴嘴的清潔度以及燃油濾清器的通透性，均可能影響整個燃油系統(tǒng)的性能。燃油質(zhì)量的高低直接影響燃油的燃燒效率及生成的動力水平。劣質(zhì)或摻有雜質(zhì)的燃油會導致不完全燃燒，形成積炭，從而影響燃燒室內(nèi)氣體的流動性和積累的熱量分布，引發(fā)動力下降和怠速不穩(wěn)。噴油泵的性能決定著燃油的供給量和供給時機，一旦出現(xiàn)偏差，即使是微小的延時或提前，都會使得燃油霧化和燃燒過程不能最佳匹配，進而導致動力輸出不足。

噴油泵的磨損、電子控制單元(ECU)的故障或是高壓油路的氣體侵入，均有可能造成燃油供給的不準確。噴嘴的清潔程度也是決定燃燒效率的關(guān)鍵因素，噴嘴孔徑的堵塞或磨損會改變?nèi)加挽F化的質(zhì)量，導致不均勻燃燒，不勻稱的燃油霧化還可能引起氣缸內(nèi)部壓力波動，這也是怠速抖動問題的一個潛在誘因。燃油濾清器的阻塞會直接限制燃油流向噴油泵和噴嘴的流量，從而影響整個燃油系統(tǒng)的供油平衡。

2.2 進氣系統(tǒng)故障

柴油機的進氣系統(tǒng)不僅負責為燃燒室供給必需的空氣，而且要確?？諝獾牧髁颗c質(zhì)量均符合工作需求。一旦進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將嚴重妨礙空氣的流通，導致供氣不足，進而影響燃料的充分燃燒，生成的動力隨之降低。故障的深刻根源可能涉及多個方面。首先，空氣濾清器的堵塞是常見的問題，它會導致進入氣缸的空氣量減少，使得燃油不能充分氧化，造成動力下降。其次，進氣管道的泄漏同樣會減少進氣系統(tǒng)的密封性，致使部分吸入的空氣在未到達燃燒室前便流失，減少了實際參與燃燒的氧氣量。渦輪增壓器的故障亦不容忽視，若增壓器的渦輪葉片磨損或損壞，將導致增壓效果不佳，空氣在被壓縮入燃燒室前壓力降低，進而降低了進氣效率。

診斷和解決進氣系統(tǒng)相關(guān)的問題時，必須考慮上述各環(huán)節(jié)的可能性，并綜合利用諸多檢測技術(shù)，例如，通過壓力測試來判斷系統(tǒng)中是否存在泄漏，使用流量計來確保空氣限額的精確供給等。還需要對空氣濾清器、進氣管路、渦輪增壓器等關(guān)鍵部件開展定期監(jiān)測與維護，確保它們處于良好的工作狀態(tài)。對于進氣系統(tǒng)的維修保養(yǎng)，推薦采納系統(tǒng)性的策略，不僅要修復顯而易見的問題，也應深入分析故障背后可能的原因，并據(jù)此制定全面的預防及維護計劃。只有這樣，才能從根本上提高柴油機的運行效能，保障其在各行業(yè)應用中的可靠性與功效。

2.3 尾氣排放不達標

尾氣排放不達標是指汽車排放的廢氣中有害物質(zhì)濃度超出法規(guī)規(guī)定的限值，這不僅涉及環(huán)境保護法規(guī)的遵守，更關(guān)系到公共健康和大氣環(huán)境的質(zhì)量。不達標的尾氣排放，往往意味著汽車發(fā)動機燃燒過程的不完全，或后處理系統(tǒng)的低效率運作。

導致尾氣排放不達標的因素是多方面的。首先，供油系統(tǒng)的不精確調(diào)控可能造成燃油與空氣的混合比例失衡，從而導致富油或者貧油的燃燒條件，即空燃比失調(diào)。富油燃燒會引發(fā)炭黑與未燃盡燃油的排放，貧油燃燒則可能造成氮氧化物的產(chǎn)生。其次，點火系統(tǒng)的無效工作，如點火提前或點火遲滯，會直接影響燃油的有效燃燒，產(chǎn)生過量的碳氫化合物與一氧化碳。再者，發(fā)動機內(nèi)部的高溫也會造成氮氣與氧氣發(fā)生化學反應，生成氮氧化合物。除了燃燒過程的原因，發(fā)動機排放控制系統(tǒng)本身的故障也是造成尾氣排放不達標的重要因素。例如，三元催化器效能降低或損壞，將使得轉(zhuǎn)化效率下降，無法有效減少有害氣體的排放；氧傳感器精確度下降，影響空燃比的調(diào)節(jié)，使尾氣排放超標；顆粒過濾器堵塞，增加尾氣阻力，導致廢氣不能順暢排出；節(jié)氣門、排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、正時系統(tǒng)的不當調(diào)節(jié)或故障都可能導致排放不達標。

2.4 潤滑系統(tǒng)的問題

柴油發(fā)動機作為動力輸出的核心部件，在其眾多系統(tǒng)中，潤滑系統(tǒng)的作用不可小覷。潤滑系統(tǒng)的任務(wù)是通過專用油品為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、清潔和密封等多重功能；若潤滑系統(tǒng)存在問題，極有可能誘發(fā)發(fā)動機動力不足與怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。

首先，要考慮的是潤滑油的黏度與品質(zhì)。黏度是潤滑油的基本屬性之一，關(guān)系到其在發(fā)動機內(nèi)形成油膜的能力。油膜的存在對于減小零件間的摩擦、降低磨損是至關(guān)重要的。若潤滑油黏度不當或油品降級，會導致油膜承載力下降，從而使得各活動部件間的摩擦增加，效能降低，動力輸出受限，同時也可能因摩擦過度產(chǎn)生熱量，引起怠速時的抖動。細節(jié)上，潤滑系統(tǒng)的油泵、油道和過濾器都擔負著關(guān)鍵的角色。油泵的質(zhì)量及其所產(chǎn)生的壓力大小直接影響潤滑油輸送到發(fā)動機各部位的能力。油道的堵塞或是過濾器的失效則會導致潤滑油流量不足或受到污染物影響，進而影響發(fā)動機部件的正常潤滑，增大磨損與發(fā)熱，并有可能妨礙運動部件的協(xié)調(diào)動作，最終體現(xiàn)為動力輸出的不穩(wěn)定。

3 維修與維護策略

3.1 燃油系統(tǒng)的檢修與保養(yǎng)

檢修工作必須建立在精細的檢測基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)備制造商提供的詳盡指南和行業(yè)標準，運用先進的診斷工具和方法來評估燃油系統(tǒng)的工作狀況。診斷過程需要測量諸如燃油壓力、噴油量、噴油時間等關(guān)鍵指標是否在規(guī)定的工作范圍內(nèi)。適時利用燃油系統(tǒng)清洗機，排除積碳等雜質(zhì)，保持燃油噴嘴、油管等部件的清潔，鞏固其正常的噴射功能，優(yōu)化燃油霧化效果，提升發(fā)動機內(nèi)部燃油與空氣的混合均勻度。對燃油泵、油氣分離器、濾清器等關(guān)鍵構(gòu)件執(zhí)行定期更換或清理，尤其是燃油濾清器，其作為阻隔雜質(zhì)侵入精密部件的第一道防線，對于避免可能的磨損及堵塞發(fā)揮至關(guān)重要的作用。濾清器的通透性直接影響燃油的流動性與清潔度，從而關(guān)乎整個動力系統(tǒng)的平穩(wěn)運作。保養(yǎng)中也應強調(diào)使用合適品質(zhì)的燃油，確保燃油系統(tǒng)的工作環(huán)境不被劣質(zhì)燃料所污染，進而引致積炭生成與燃油添加劑沉積，防止對噴油嘴等精密構(gòu)件產(chǎn)生破壞。

3.2 進氣系統(tǒng)的清潔與修復

定期對空氣濾清器進行檢查與更換是維護進氣系統(tǒng)清潔的基礎(chǔ)工作?？諝鉃V清器的主要功能在于攔截進入燃燒室的灰塵和顆粒物，保障進入燃燒室的空氣質(zhì)量。一旦濾清器因堵塞而失效，便會減少進氣量，影響發(fā)動機燃燒效率，進一步導致功率下降。預防灰塵和其他顆粒物過多地積累在進氣道是至關(guān)重要的。對渦輪增壓器的定期維護也不可忽視。渦輪增壓器能夠提升發(fā)動機進氣量，增加燃燒效率，由此提升動力輸出。發(fā)動機的渦輪葉片和增壓器內(nèi)部的清潔程度應定期檢查，確保其沒有油垢或積碳的堆積，保持高效的動力加力作用。

除此之外，進氣歧管及控制閥的清潔保養(yǎng)也是不容忽視的環(huán)節(jié)。進氣歧管內(nèi)壁上的油垢及積碳的清除，能夠保持空氣流量的暢通無阻。進氣門和節(jié)氣門的精密工作，需確保其控制精度，并且避免由于污垢引起的響應遲滯或誤動作。在執(zhí)行上述清潔與維護程序時，還需運用專用的清潔劑和工具，以防對進氣系統(tǒng)的敏感元件造成不必要的損傷。確保所有的傳感器，包括空氣流量計和進氣溫度感應器的準確讀取，是保障進氣系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。這些傳感器的數(shù)據(jù)對于發(fā)動機控制單元的精確調(diào)節(jié)具有決定性作用。

3.3 尾氣排放系統(tǒng)的維護

為了確保柴油機尾氣排放系統(tǒng)的持續(xù)有效性，維護工作必須依據(jù)系統(tǒng)性的原則和細致入微的技術(shù)方法執(zhí)行。首先，應依據(jù)制造商的指南對排放控制系統(tǒng)進行規(guī)律性的檢查，包括但不限于顆粒過濾器（DPF）、選擇性催化還原裝置（SCR）以及氧化催化劑（DOC）等關(guān)鍵組件。顆粒過濾器的清理和維護尤為重要，需要定期進行，以便除去累積的碳顆粒，防止濾網(wǎng)堵塞。這一過程可通過專業(yè)的清洗設(shè)備完成，或在高溫下自動進行再生，以恢復濾網(wǎng)的過濾能力。選擇性催化還原裝置的液體消耗量也需要定期監(jiān)控，并根據(jù)實際使用情況及時補充，確保氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率。其次，排氣后處理系統(tǒng)中的傳感器和模塊也需定期檢查，以保證系統(tǒng)的精準響應與調(diào)控。任何傳感器讀數(shù)異?；蚰K故障都需要立即診斷和調(diào)整。除了例行檢查外，還應定期進行全面的系統(tǒng)診斷，以確保所有組件和軟件算法的完好無損。使用專業(yè)的診斷工具可以幫助準確定位潛在故障，加之數(shù)據(jù)分析和評估，理應提出確切有效的維護或更換計劃。在實施潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)過程中，應落實主動性的預防措施，優(yōu)化發(fā)動機燃燒系統(tǒng)，以降低有害物質(zhì)排放。

3.4 改善潤滑系統(tǒng)的操作

為了加強柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功效，應策劃一套周全的保養(yǎng)方略，其宗旨在于減少內(nèi)部摩擦，緩解磨損程度，提升動力單元的機械效能，同時，保障系統(tǒng)在最佳工況下的可靠運行。實施維護活動時，必須執(zhí)行合理的操作程序，注重精準管理及技術(shù)的細致化應用，旨在拓展機械裝置的使用壽命及保持運行效能。維護的首項任務(wù)，在于評判并選取匹配的潤滑油品。選擇時，重點考量油品的黏度特征、抗氧化能力、防腐蝕屬性以及在各類工況條件下的性能表現(xiàn)，確保其能夠適應多變的運行環(huán)境，并展現(xiàn)出優(yōu)越的潤滑性能。潤滑油的更換周期也應根據(jù)廠家建議和實際工況靈活調(diào)整，以保持潤滑油質(zhì)量，防止因降解造成的潤滑效率下降。維持潤滑系統(tǒng)的清潔至關(guān)重要。需要定期對油路、油箱、濾油器等進行清洗，以去除系統(tǒng)中可能積累的雜質(zhì)和沉積物。這種污染物質(zhì)可能引發(fā)磨損加速，損害關(guān)鍵部件，還可能導致潤滑油性能下降。濾油器的定期更換和清潔對維持高效濾除雜質(zhì)，保障油液清潔度尤為重要。監(jiān)測也是潤滑系統(tǒng)維護的重要環(huán)節(jié)。應運用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如油液分析、溫度監(jiān)測和震動分析等對系統(tǒng)的狀態(tài)進行實時監(jiān)控。通過這些技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部潛在的異常情況，實現(xiàn)預先干預，避免可能的故障。確保潤滑系統(tǒng)的正常運行環(huán)境，也是提高操作效果的重要措施，包括控制系統(tǒng)的溫度和避免外部污染物進入系統(tǒng)。

4 結(jié)語

隨著自動化和智能化技術(shù)的蓬勃發(fā)展，柴油發(fā)動機的維護不僅將依賴實時監(jiān)控系統(tǒng)來預測和防止故障，還應融入更加智能化的數(shù)據(jù)分析和機器學習算法。通過這些高科技的手段來優(yōu)化發(fā)動機性能，不斷提升其效率和可靠性。具備自學習功能的智能監(jiān)控系統(tǒng)，能持續(xù)收集發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)識別出潛在的故障模式和維護點，實現(xiàn)故障的早期預警，減少不必要的停機時間，從而保持柴油發(fā)動機在高效穩(wěn)定運作的最大程度上延長其壽命，為工業(yè)和交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展貢獻動力。