張斯晨

（中石化海洋石油工程有限公司上海物探分公司，上海 201208）

在經(jīng)濟的發(fā)展中，船舶設(shè)備逐漸成為一種重要的交通運輸工具。船舶設(shè)備通過在水上開展有序的經(jīng)濟活動，對于區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展以及國家經(jīng)濟的穩(wěn)定具有十分重要的作用。因此，在船舶行業(yè)的發(fā)展中，船舶設(shè)備中人為因素的影響，越來越受到船舶設(shè)備管理人員以及專家學(xué)者的關(guān)注。

1 我國船舶設(shè)備管理的發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個行業(yè)均得到了一定的發(fā)展和提升。我國船舶設(shè)備領(lǐng)域也在經(jīng)濟和科技發(fā)展的影響下，得到了一定的提升。通過對船舶設(shè)備行業(yè)展開相關(guān)的研究與分析，能夠從中看出我國船舶設(shè)備行業(yè)整體得到了良好的發(fā)展，并且在發(fā)展中取得了世界第一的優(yōu)異成績。在我國經(jīng)濟步入新常態(tài)以來，根據(jù)我國政府在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面的政策方針，船舶行業(yè)逐漸實現(xiàn)了對產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排。隨著我國在造成領(lǐng)域以及經(jīng)濟內(nèi)外部環(huán)境的變化，使得船舶行業(yè)整體在結(jié)構(gòu)方面逐步實現(xiàn)了優(yōu)化和發(fā)展，并且正在朝向更加良好的結(jié)構(gòu)化方面進行發(fā)展?，F(xiàn)階段，從整體出發(fā)，我國船舶設(shè)備行業(yè)整體實現(xiàn)了對我國海上經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的促進，其在海上經(jīng)濟中的貢獻度穩(wěn)步提升。

2 船舶航行機損事故分析

船舶在航行的過程中會受天氣、氣候、海況等因素的影響，同時，也會受到來自噪聲、空氣、溫度、濕度等方面問題的影響，這就使得船舶設(shè)備管理工作的開展存在一定的難度和挑戰(zhàn)。船舶技術(shù)是海洋事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，只有不斷地對船舶設(shè)備管理在質(zhì)量方面實現(xiàn)有效的提升，加強兩者之間的聯(lián)系，才能夠?qū)崿F(xiàn)對海洋事業(yè)更好的發(fā)展。在我國船舶運輸事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)階段，超齡服役和設(shè)備老化的問題日益嚴(yán)峻，并且其中存在較大的安全隱患問題。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，在航海事故中，由于船舶設(shè)備的原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的風(fēng)險事件已經(jīng)超過了事故總量的9.5%。

3 人為因素對船舶設(shè)備管理的具體影響因素分析

3.1 專業(yè)性因素

在船舶設(shè)備管理人為因素中，專業(yè)性方面的因素對于船舶設(shè)備的管理工作造成了很大的影響。具體主要體現(xiàn)在：船舶上工作人員在開展設(shè)備管理的過程中，受到自身專業(yè)技能的影響，使得相關(guān)工作的開展呈現(xiàn)出一定的不足。最終，受到這種因素的影響可能會導(dǎo)致船舶設(shè)備管理工作失去一定的作用，并且逐漸顯露出一些安全隱患。專業(yè)性因素方面的不足，將會對船舶設(shè)備在安全性和穩(wěn)定性兩個方面產(chǎn)生一定的影響。

3.2 職業(yè)操守因素

在開展對船舶設(shè)備的管理工作過程中，工作人員自身的職業(yè)操守將會對船舶設(shè)備管理的質(zhì)量進行有效的保障。良好的職業(yè)操守是船舶設(shè)備管理工作中，相關(guān)人員所要具備的一種重要的素質(zhì)。良好的職業(yè)操守能夠使得船舶設(shè)備管理中人為因素質(zhì)量得到保障和提升，對于船舶設(shè)備的科學(xué)運行，也具有十分重要的推動作用。在此基礎(chǔ)上，只有對船舶設(shè)備管理工作不斷地進行優(yōu)化，對相關(guān)工作人員自身的綜合素質(zhì)進行有效的提升，才能夠使得船舶在運行中的安全隱患得到有效的控制和降低。同時，也能夠在最大程度上對船舶的安全性進行提升。但是，受到人員實際綜合素質(zhì)不足的影響，就會使得船舶運行中出現(xiàn)安全隱患甚至事故，都會對船員以及乘客帶來安全隱患。船舶工作人員職業(yè)道德操守的不足，將會對完善的船舶設(shè)備安全管理體系產(chǎn)生不利影響，進而導(dǎo)致一些風(fēng)險事件的發(fā)生，這在一定程度上也會對社會秩序的穩(wěn)定運行造成破壞。

3.3 責(zé)任因素

對于項目的管理工作，相關(guān)內(nèi)容存在一定的多樣性。對于項目的管理，通常會涉及很多領(lǐng)域，就會導(dǎo)致實際的船舶設(shè)備管理工作中出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明以及管理中的亂象。在這種情況下，就容易出現(xiàn)在管理方面的混亂，使得相關(guān)管理工作在成效以及質(zhì)量方面需要能夠?qū)崿F(xiàn)對相關(guān)問題的改善和優(yōu)化，此外，還會產(chǎn)生很多安全隱患問題。在開展船舶設(shè)備的管理工作中，通常會涉及很多不同的領(lǐng)域和項目。因此，在實際的發(fā)展中，對責(zé)任因素問題進行分析，主要在于船舶設(shè)備管理不到位。在責(zé)任因素中，相關(guān)問題主要體現(xiàn)在以下方面：船舶設(shè)備管理人員的責(zé)任劃分不清晰，使得相關(guān)管理工作出現(xiàn)混亂。這種情況就會對船舶設(shè)備的管理質(zhì)量造成影響，同時，也會對船舶在后續(xù)的運行中的管理工作規(guī)范化發(fā)展造成影響和危害。

3.4 危機處理技能因素

船舶設(shè)備管理中所出現(xiàn)的安全問題，如果能夠得到良好的處理，能夠?qū)崿F(xiàn)對事故所造成的危害進行控制，那么，船舶上人員的生命安全將會得到最大限度的維護和保障。對于船舶設(shè)備管理中人員在危機處理方面技能的不足，以及人員對危機事故處理方面技能培訓(xùn)和訓(xùn)練的不足，都會造成船舶設(shè)備管理工作中的混亂，進而造成安全事故。同時，也會使得安全事故的處理得不到良好的處置。管理工作的不到位，就會對船上人員的生命安全造成影響和危害，并且也會影響相關(guān)的救援行動的有序開展，造成較大的危害，進一步影響船舶設(shè)備的安全穩(wěn)定和運行。

3.5 安全意識因素

與陸地交通方式不同，船舶設(shè)備所出現(xiàn)的事故，通常都會造成較為嚴(yán)重的危害甚至?xí)霈F(xiàn)人員的傷亡。在船舶運行的過程中，人員安全意識的不足，是造成海上事故的主要原因。通過對船舶設(shè)備管理人員安全意識方面進行分析，能夠發(fā)現(xiàn)安全意識方面因素所存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：人員在船舶設(shè)備安全管理方面安全操作規(guī)范性不足，相關(guān)管理工作中安全防護設(shè)施落實不到位。這其中各種類型安全隱患問題的出現(xiàn)，都會對船舶設(shè)備的管理在安全性、穩(wěn)定性方面造成較大的影響。

3.6 維護運行規(guī)范執(zhí)行因素

船舶設(shè)備長期以來都在水中運行，容易受到海水的腐蝕以及礁石的摩擦損傷，這些問題在船舶的運行中較為普遍。針對這些問題，船舶設(shè)備的管理人員對船舶的維護不足，設(shè)備保養(yǎng)不足，配件得到不及時更換，都是船舶設(shè)備管理中所存在的問題，這種情況下，船舶設(shè)備的管理工作不符合相關(guān)的制度和規(guī)定。在這種情況下，將會對船舶設(shè)備在使用壽命方面產(chǎn)生一定的影響，同時，對船舶在運行中安全性、可靠性方面造成較大的危害。

3.7 設(shè)備自動化程度提升工作難度因素

在科技發(fā)展的影響下，船舶動力裝置正在向著雙燃料或者全電力推進的方向進行發(fā)展。在信息化技術(shù)發(fā)展的推動下，船舶在航行中速度、航向等都逐漸通過駕控系統(tǒng)的發(fā)展得到了實現(xiàn)?，F(xiàn)代船舶駕控系統(tǒng)的使用代替了傳統(tǒng)控制模式，大大提高了控制效率，減少了人力成本，甚至實現(xiàn)了在無人值守的情況下，駕控系統(tǒng)可根據(jù)計算機對多路數(shù)據(jù)的處理結(jié)果進行自動控制。科技的發(fā)展帶來便利的同時，也使得船舶上相關(guān)工作的難度和專業(yè)性要求越來越高。不同的系統(tǒng)，對于操作存在不同的要求，這就需要船舶人員能夠不斷提升自身對各個系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，需要能夠切實提升自身的專業(yè)能力和水平。

3.8 職業(yè)自豪感不足因素

由于船舶工作相對其他工作來說，較為艱苦，船舶人員出海周期較長，因此，使得社會各界對船舶的工作認(rèn)識不足。另一方面，在科技和經(jīng)濟發(fā)展影響下，船舶上工作與船岸上工作之間在收入方面的差距日益減少，人們更加傾向于在船岸進行工作，就使得船舶上工作難以吸引到年輕群體的加入。這些方面的因素，使得船舶上人員整體年齡逐漸增大，船員的素質(zhì)難以得到提升。在專業(yè)和素質(zhì)方面，具有一定專業(yè)性和素質(zhì)的人才，更加傾向于參加船岸工作，就使得船員整體在學(xué)歷方面受到了較大的限制。

4 提升人為管理質(zhì)量的具體措施

4.1 加強船員專業(yè)技能培訓(xùn)及篩選

在船舶設(shè)備的管理工作中，為了能夠有效地提升船舶設(shè)備的管理質(zhì)量，需要能夠不斷加強相關(guān)人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，并且對專業(yè)人員進行篩選。通過對人員專業(yè)技能的培訓(xùn)和篩選，能夠有效實現(xiàn)對船舶設(shè)備管理進行有效提升。在具體的實施過程中，對于相關(guān)人員在專業(yè)技能方面進行培訓(xùn)，需要管理者制定較為嚴(yán)格的工作制度。同時，船舶的所有人在開展人員招聘時，應(yīng)當(dāng)能夠?qū)T工的技能開展相應(yīng)的培訓(xùn)。船舶行業(yè)通過開展相關(guān)培訓(xùn)工作，能夠?qū)崿F(xiàn)船舶設(shè)備后期的管理中對船員專業(yè)技能的有效保障，并且實現(xiàn)對相關(guān)人員在管理項目的開展中準(zhǔn)確性進行提升，最終實現(xiàn)對船舶設(shè)備管理質(zhì)量、穩(wěn)定性方面進行提升。

4.2 落實作業(yè)人員綜合素質(zhì)測評

人員在心理素質(zhì)方面，需要不斷實現(xiàn)對綜合素質(zhì)的有效強化。通過多方面、多維度對相關(guān)人員綜合素質(zhì)進行測試和評價，能夠為船舶設(shè)備管理工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。其中，具體的測評工作應(yīng)當(dāng)包括并不限于職業(yè)技能、工作經(jīng)驗、身體健康、心理素質(zhì)等多方面的內(nèi)容。在開展綜合素質(zhì)測評工作的過程中，需要能夠?qū)θ藛T的心理素質(zhì)進行有效考核，對于招聘的人員需要能夠不斷優(yōu)化自身的綜合素養(yǎng)，有效實現(xiàn)對人員心理素質(zhì)的良好保證，進而切實提升船舶設(shè)備的管理質(zhì)量和效果。

4.3 完善船舶設(shè)備管理制度

船舶設(shè)備管理制度的優(yōu)化，是船舶管理工作中的重點工作，需要能夠有效實現(xiàn)對船舶管理質(zhì)量進行提升。在對船舶設(shè)備管理制度方面進行改善和提升，需要能夠?qū)⒋肮芾碇兴婕暗降呐浼⒃O(shè)備、人員等相關(guān)因素的管理進行優(yōu)化，保證不同部門之間在職責(zé)和權(quán)責(zé)方面的明確，在不斷完善船舶設(shè)備管理制度的影響下，不斷對企業(yè)設(shè)備管理的內(nèi)部環(huán)境進行優(yōu)化，切實實現(xiàn)對船舶設(shè)備管理質(zhì)量進行提升。同時，在開展管理工作的過程中，需要能夠積極做好相關(guān)的監(jiān)督工作，不斷地對監(jiān)督制度進行強化，才能夠有效實現(xiàn)對部門間執(zhí)行力的強化，保證管理制度的有效落實。通過對員工開展相關(guān)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，能夠有效對員工的認(rèn)知進行提升，保證員工對相關(guān)設(shè)備具有清晰的認(rèn)識，不斷提升人員的專業(yè)技能，使得員工的工作質(zhì)量與效率得到有效的優(yōu)化。在對配件領(lǐng)取的過程中，做好相關(guān)的管理和登記工作，進而實現(xiàn)對配件數(shù)量和成本的有效管理，實現(xiàn)對船舶設(shè)備管理質(zhì)量的提升。

4.4 加強崗位職責(zé)培訓(xùn)

對于崗位職責(zé)進行有效落實，并且對相關(guān)的知識培訓(xùn)進行優(yōu)化，能夠有效實現(xiàn)對船舶設(shè)備的管理質(zhì)量進行提升。同時，在開展相關(guān)工作的過程中，也需要能夠?qū)崿F(xiàn)對管理工作內(nèi)容和質(zhì)量的優(yōu)化。在開展具體工作中，需要能夠保證工作人員崗位職責(zé)清晰明確，將崗位的責(zé)任落實到具體的責(zé)任人。在開展崗位職責(zé)培訓(xùn)時，需要根據(jù)不同崗位來對船員的職責(zé)進行劃分，實現(xiàn)對崗位職責(zé)的培訓(xùn)效果進行提升。除此之外，還要能夠充分理解不同崗位的差異，實現(xiàn)對相關(guān)人員權(quán)責(zé)的明確劃分，保證船舶設(shè)備管理工作的有序開展，切實實現(xiàn)對相關(guān)工作準(zhǔn)確性的提升。

4.5 加強處理事故的演練，提升應(yīng)變能力

在船舶設(shè)備的管理工作中，受到工作人員自身在安全意識方面不足所造成的的影響，使得船舶設(shè)備在運行的過程中，運行狀態(tài)表現(xiàn)不良。對于船舶設(shè)備在運行效果方面的提升，受到人員安全意識的影響，將會對船舶設(shè)備的運行產(chǎn)生不良影響。因此，在對船舶設(shè)備進行管理的過程中，需要能夠有效提升工作人員的安全意識。通過開展大量的演練和演習(xí)，能夠在開展相關(guān)工作的過程中保障每位船員都具備應(yīng)對突發(fā)安全事件的能力，并且實現(xiàn)對相關(guān)人員應(yīng)變能力的提升。同時，需要能夠不斷加強人員在安全意識方面的培訓(xùn)，通過不斷完善安全管理制度來實現(xiàn)將責(zé)任落實到人，進而實現(xiàn)保證船舶設(shè)備長期處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

4.6 落實維護作業(yè)，實施懲處機制

船舶設(shè)備在運行中長期處于磨損、被腐蝕的狀態(tài)下，因此，需要能夠?qū)Υ霸O(shè)備的可靠性和安全性進行管理。對于船舶設(shè)備的維護進行有效落實，需要能夠結(jié)合一定的懲處措施，進而實現(xiàn)對船舶設(shè)備管理質(zhì)量進行提升。另一方面，對于船舶設(shè)備的維護和保養(yǎng)，相關(guān)人員需要能夠制定相關(guān)的維護制度，結(jié)合責(zé)任制度和績效考核，實現(xiàn)對船舶設(shè)備維護質(zhì)量進行檢驗和提升，最終實現(xiàn)對船舶設(shè)備質(zhì)量進行提升的目的。

4.7 加強船舶人員的學(xué)習(xí)，提升專業(yè)系統(tǒng)使用

對于船舶人員在實際的船舶設(shè)備的使用，需要能夠不斷促進船舶人員展開相關(guān)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，進一步實現(xiàn)對專業(yè)系統(tǒng)的使用能力和效率。對于信息化技術(shù)發(fā)展影響下的船舶設(shè)備，越來越需要能夠在使用中注意環(huán)境因素對設(shè)備的影響，同時也需要能夠注意到電磁干擾對設(shè)備的影響。對于船舶動力方面的發(fā)展，需要能夠逐漸提升自身在燃料和動力方面專業(yè)性的提升。對于相關(guān)的系統(tǒng)，船舶人員要能夠走在技術(shù)發(fā)展的前沿，不斷提升自身促進自身專業(yè)能力的提升。對于動力、系統(tǒng)、信息化技術(shù)需要具備較為充足的認(rèn)識，進而使得船舶整體工作的效率得到相應(yīng)的提升。對于設(shè)備的維護，更需要能夠結(jié)合相關(guān)的系統(tǒng)和動力等因素，實現(xiàn)有效的維護和發(fā)展。

4.8 凝練工匠精神，提高職業(yè)自豪感

對于船舶行業(yè)整體的發(fā)展來說，需要能夠在對相關(guān)人員培養(yǎng)的過程中，以整個行業(yè)的發(fā)展為前提，不斷凝練行業(yè)工匠精神。鼓勵船舶人員學(xué)習(xí)先進的電力設(shè)備和技術(shù)，到船廠和科研院校進行參觀，都能夠從精神和心理鼓勵船舶人員培養(yǎng)和凝練自身的工匠精神。船舶人員在自身實際的工作中，不斷投身到事業(yè)和職業(yè)的發(fā)展中，學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的先進技術(shù)和知識，能夠?qū)崿F(xiàn)對行業(yè)相關(guān)人員職業(yè)認(rèn)同感的增強。通過學(xué)習(xí)船舶發(fā)展的歷史，以及現(xiàn)如今船舶行業(yè)整體的先進性，能夠使得船舶人員在實際的學(xué)習(xí)和了解中逐步增強自身專業(yè)的自豪感。在行業(yè)內(nèi)開展相關(guān)的技能競賽，在實踐中不斷規(guī)范船舶人員操作流程，使得船舶人員能夠在實際的操作過程中培養(yǎng)出相應(yīng)的精神和意識，進而使得船舶人員深刻理解工匠精神對于行業(yè)整體發(fā)展的重要性。

5 結(jié)語

近年來，隨著我國海洋事業(yè)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，船舶設(shè)備管理工作的重要程度日益提升，因此，全面高質(zhì)量的船舶設(shè)備管理需要對人為管理質(zhì)量進行有效的提升，才能夠使得船舶設(shè)備在運行中保持良好健康的狀態(tài)。由于船舶設(shè)備的管理工作涉及較多領(lǐng)域和項目，因此，也需要不斷實現(xiàn)對不同部門之間溝通與協(xié)調(diào)能力的強化，并且需要能夠通過對相關(guān)人員綜合素質(zhì)和能力進行有效提升，才能夠使得船舶設(shè)備在安全性方面有一定的保障，保證船舶設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。