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        航空和航天是一回事嗎?

        2024-06-03 14:54:15張聚恩
        關(guān)鍵詞:人類(lèi)

        航空和航天是一回事嗎?這是一個(gè)很有趣的問(wèn)題,很多小朋友都想知道。其實(shí),很多大人也常常會(huì)有這樣的疑問(wèn)。今天,我們就來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題。

        小朋友一定發(fā)現(xiàn)了“航空”和“航天”這兩個(gè)詞的特點(diǎn)。它們前面都有一個(gè)“航”字,指的是飛行;后面的字則不同,一個(gè)是“空”,一個(gè)是“天”?!翱铡敝傅氖强諝?,“天”指的是“太空”。從這兩個(gè)字入手,我們就可以搞清楚“航空”與“航天”的關(guān)系。

        我們生活的地球由厚厚的大氣層包裹著。大氣層是由空氣組成的,離地面超過(guò)1000千米。正是空氣的存在,使得人類(lèi)借助機(jī)械裝置像鳥(niǎo)兒那樣飛翔的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。這就是“航空”的由來(lái)。接著,在“航空”的基礎(chǔ)上,向更高的高度飛行,又發(fā)展出了“航天”。

        人類(lèi)的生理結(jié)構(gòu)天生是不適合飛行的。沒(méi)關(guān)系,只要有夢(mèng)想,有創(chuàng)造精神,我們就可以制作“人造翅膀”,一樣能飛起來(lái),而且可以飛得更高、更遠(yuǎn)。大家還記得嗎?我先前講過(guò)兩對(duì)兄弟的故事。240多年前,法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟發(fā)明了熱氣球;120多年前,美國(guó)萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī):人類(lèi)借助航空器,從此可以飛上天空。航空器有兩大類(lèi):一類(lèi)是自身輕于空氣的,以氣球?yàn)榇?,利用空氣產(chǎn)生的浮力升空;另一類(lèi)是自身重于空氣的,以飛機(jī)為代表,利用流動(dòng)空氣產(chǎn)生的升力飛行。

        從地面向上,隨著高度的增加,空氣越來(lái)越稀薄,各類(lèi)航空器難以繼續(xù)飛行。為了飛得更高,需要借助現(xiàn)代火箭,也就是運(yùn)載火箭。俄國(guó)的齊奧爾科夫斯基在1903年,也就是萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)那一年,發(fā)表了論文《利用噴氣工具研究宇宙空間》,提出了現(xiàn)代火箭的概念和推力計(jì)算公式。1926年,美國(guó)的戈達(dá)德制造出了世界上第一枚液體燃料火箭。1957年,借助運(yùn)載火箭,蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)了第一顆人造衛(wèi)星升空。1961年,蘇聯(lián)的加加林同樣借助運(yùn)載火箭,乘坐飛船成功進(jìn)入地球軌道,用108分鐘繞地球航行一圈,成為世界上第一位太空人。從此,航天事業(yè)開(kāi)啟了新篇章?,F(xiàn)在,人類(lèi)已經(jīng)發(fā)射了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的衛(wèi)星和數(shù)百個(gè)深空探測(cè)器。

        航空和航天事業(yè)就是這樣一步步發(fā)展的。經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展,人類(lèi)的航空、航天事業(yè)都取得了巨大的成就,人們研制出了各式各樣的航空器和航天器。我們把航空器和航天器合稱(chēng)為飛行器,不同的飛行器在不同的高度工作。

        但是,怎樣來(lái)確定航空與航天的高度分界線呢?科學(xué)家馮·卡門(mén)經(jīng)過(guò)理論計(jì)算,并通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證指出,在地面向上100千米的高度上,空氣動(dòng)力學(xué)失效,代之以軌道天體學(xué),也就是說(shuō),獲得一定速度的飛行器到了這個(gè)高度,就不會(huì)被地球引力吸下來(lái),而能夠形成持續(xù)的軌道運(yùn)行,應(yīng)該把這個(gè)高度定為航空與航天的分界線。這種見(jiàn)解被世界航空航天界采納了,這條隱形的界線也被叫作“卡門(mén)線”??ㄩT(mén)線以下為空氣空間,屬于各國(guó)領(lǐng)空,這里的飛行活動(dòng)屬于“航空”;卡門(mén)線以上,盡管還有空氣存在,但稱(chēng)為太空,屬于自由空間,這里的飛行活動(dòng)屬于“航天”。

        小朋友們,現(xiàn)在你們對(duì)航空與航天是不是一回事,應(yīng)該有一些認(rèn)識(shí)了吧?關(guān)于天空的那些事兒還多著呢,我會(huì)一直給你們講下去,也歡迎你們提出任何感興趣的問(wèn)題。

        作者簡(jiǎn)介

        張聚恩,現(xiàn)任中國(guó)科協(xié)航空科學(xué)傳播首席專(zhuān)家、中國(guó)航空學(xué)會(huì)名譽(yù)副理事長(zhǎng)。他1964年考入北京航空學(xué)院(今北京航空航天大學(xué)),從事航空研究超過(guò)半個(gè)世紀(jì),是一位喜歡和孩子們交朋友、聊科學(xué)的“航空爺爺”。

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