張宏廷

（東莞市長(zhǎng)盈電力工程有限公司，廣東 東莞 523900）

0 引言

電能與人們生活關(guān)系緊密，廣東某地10kV 配網(wǎng)架空線路長(zhǎng)度超30km，當(dāng)?shù)貙⒕€路運(yùn)行檢修作為研究重點(diǎn)，不斷改變作業(yè)方式，使帶電作業(yè)適用范圍逐漸擴(kuò)大。相關(guān)人員應(yīng)正確認(rèn)知帶電作業(yè)方法在線路檢修中的應(yīng)用價(jià)值，根據(jù)10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行需要，明確帶電作業(yè)要點(diǎn)，制定科學(xué)的帶電作業(yè)方案，以防止安全事故的發(fā)生。

1 10kV 配網(wǎng)架空線路

1.1 基本特征

架空線路規(guī)格不同是該等級(jí)配網(wǎng)架空線路的主要特點(diǎn)，這也使該類型配網(wǎng)可用于帶電作業(yè)空間有限，帶電作業(yè)難度較大，為此在制定帶電作業(yè)方案前應(yīng)深入研究配網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征，基于分析結(jié)果確定更切實(shí)可行的帶電作業(yè)方案。10kV 配網(wǎng)架空線路高度低，靠近地面設(shè)施，帶電作業(yè)過(guò)程中需尤其關(guān)注作業(yè)安全，考慮可用于帶電作業(yè)空間結(jié)構(gòu)，采用合適的方法完成作業(yè)，高質(zhì)量完成線路運(yùn)行檢修工作。同時(shí)配網(wǎng)中線路布設(shè)方式多樣，架空線路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，作業(yè)期間還應(yīng)關(guān)注不同線路之間的影響。線路布設(shè)區(qū)域不同，線路檔距也存在差異，10kV 配網(wǎng)架空線路檔距標(biāo)準(zhǔn)如表1 所示，作業(yè)人員在實(shí)際作業(yè)中可依據(jù)作業(yè)所處區(qū)域，確定線路的檔距，以便制定更科學(xué)的帶電作業(yè)方案[1]。

表1 10kV 配網(wǎng)架空線路檔距

1.2 帶電檢修項(xiàng)目

帶電作業(yè)開(kāi)始前，為保證帶電檢修方案的實(shí)施效果，作業(yè)人員需根據(jù)10kV 配網(wǎng)運(yùn)行需要，明確需進(jìn)行的檢修項(xiàng)目，如表2 所示，并確定檢修方式，隔離刀閘更換、導(dǎo)線修補(bǔ)使用檢修方法較多，既可采用直接作業(yè)法，也適用間接作業(yè)法。作業(yè)人員需了解各檢修項(xiàng)目具體作業(yè)內(nèi)容，掌握完成檢修工作的要點(diǎn)，針對(duì)不同項(xiàng)目的檢修目標(biāo)，分別制定科學(xué)且合理的檢修方案，確保帶電作業(yè)可順利完成，消除架空線路存在的故障。

表2 10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修項(xiàng)目

2 10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修中帶電作業(yè)優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)代社會(huì)用電需求量提升，配網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷增加，線路出現(xiàn)故障的可能性較高，而在運(yùn)行檢修中采用帶電作業(yè)，可降低10kV 配網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)故障的概率，使配網(wǎng)長(zhǎng)期處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，為社會(huì)提供穩(wěn)定的供電服務(wù)。采用帶電作業(yè)法后，線路運(yùn)行檢修流程簡(jiǎn)化，但發(fā)現(xiàn)架空線路存在故障后，可迅速采取措施處理故障，縮短故障處理時(shí)間，盡快恢復(fù)配網(wǎng)良好的運(yùn)行狀態(tài)，將線路故障造成的不良影響降至最低，不會(huì)影響人們的用電體驗(yàn)。該作業(yè)法的引入，降低架空線路運(yùn)行檢修難度，作業(yè)人員只要按照規(guī)定完成作業(yè)任務(wù)，便可保證作業(yè)的安全性，使作業(yè)期間不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，保護(hù)自身安全不受威脅，順利完成作業(yè)任務(wù)，解決架空線路中存在的故障[2]。

3 10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修中帶電作業(yè)策略

3.1 重視現(xiàn)場(chǎng)勘查

由于10kV 配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的特殊性，帶電作業(yè)難度較大，為保證帶電作業(yè)安全，作業(yè)人員應(yīng)在開(kāi)始作業(yè)前，深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件，識(shí)別影響帶電作業(yè)質(zhì)量的因素，以便制定更科學(xué)的作業(yè)方案。首先，通過(guò)配網(wǎng)上布置的傳感器，傳感器結(jié)構(gòu)如圖1 所示，獲取展現(xiàn)配網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的信息，確定架空線路出現(xiàn)故障的位置，分析出現(xiàn)故障的原因，作為制定帶電作業(yè)方案的基礎(chǔ)，提升作業(yè)方案的可行性，預(yù)防安全事故的發(fā)生。其次，開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)勘查工作后，應(yīng)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以免無(wú)關(guān)人員破壞現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，保證勘查結(jié)果的準(zhǔn)確性，使勘查結(jié)果具有較高的參考價(jià)值，并在作業(yè)區(qū)域外圍，設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)，提醒無(wú)關(guān)人員不可擅自進(jìn)入該區(qū)域。最后，適當(dāng)增加用于現(xiàn)場(chǎng)勘查的資金，引進(jìn)性能更為先進(jìn)的勘查設(shè)施，提升勘查設(shè)施的精度，采集更為精確的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)采集的數(shù)據(jù)信息掌握線路的運(yùn)行狀態(tài)，確定故障的位置，了解故障線路周邊環(huán)境特點(diǎn)，確保作業(yè)方案科學(xué)合理[3]。

圖1 配網(wǎng)傳感器代表性結(jié)構(gòu)

3.2 規(guī)范帶電作業(yè)流程

為保證帶電作業(yè)結(jié)果符合預(yù)期，應(yīng)規(guī)范帶電作業(yè)流程，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)范流程，擬定帶電作業(yè)流程，10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修流程如圖2 所示，在作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，使其掌握帶電作業(yè)要點(diǎn)，作業(yè)期間不會(huì)發(fā)生安全事故。作業(yè)人員務(wù)必要依據(jù)規(guī)定的流程，完成帶電作業(yè)方案的制定，確定需運(yùn)行檢修的內(nèi)容，明確各檢修項(xiàng)目的檢修要點(diǎn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)帶電作業(yè)相關(guān)知識(shí)，掌握完成帶電作業(yè)任務(wù)的能力，能夠按照要求順利完成作業(yè)任務(wù)。確定帶電作業(yè)流程后，應(yīng)根據(jù)各流程的檢修目標(biāo)，明確完成各環(huán)節(jié)作業(yè)任務(wù)的注意事項(xiàng)，并安排專業(yè)人員全程參與帶電作業(yè)，監(jiān)督作業(yè)人員的作業(yè)方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)帶電作業(yè)中存在的問(wèn)題，并協(xié)助作業(yè)人員調(diào)整作業(yè)方案，順利解決架空線路存在的故障。技術(shù)帶電作業(yè)后，工作人員應(yīng)檢查帶電作業(yè)結(jié)果，并引入智能化設(shè)備用于狀態(tài)評(píng)估，判斷帶電作業(yè)方案執(zhí)行效果是否達(dá)到預(yù)期，如線路故障檢修效果較差，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行帶電作業(yè)[4]。

圖2 10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修流程

3.3 停用重合閘

架空線路中重合閘為重要保護(hù)裝置，當(dāng)架空線路出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)操作該裝置保護(hù)線路，使線路處于斷開(kāi)的狀態(tài)，裝置內(nèi)按照線路運(yùn)行需要，設(shè)置合上閘門的時(shí)間，維持線路穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，保證供電質(zhì)量良好。但該裝置運(yùn)行較為自動(dòng)化，帶電作業(yè)期間重合閘會(huì)自動(dòng)開(kāi)閉，威脅作業(yè)人員的人身安全，為此在落實(shí)帶電作業(yè)方案之前，應(yīng)關(guān)停線路中的重合閘，使線路處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，帶電作業(yè)期間，作業(yè)環(huán)境較為穩(wěn)定，更容易保證作業(yè)人員的人身安全。同時(shí)帶電作業(yè)過(guò)程中架空線路的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，如不及時(shí)停用重合閘會(huì)導(dǎo)致重合閘狀態(tài)橫跳，不僅會(huì)影響作業(yè)人員的人身安全，還會(huì)對(duì)線路造成二次傷害，運(yùn)行檢修效果難以達(dá)到目標(biāo)，更符合10kV 配網(wǎng)運(yùn)行需要。帶電作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員需關(guān)注重合閘的運(yùn)行狀態(tài)，確保帶電作業(yè)期間，重合閘始終處于停用狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)閘門橫跳的問(wèn)題，為作業(yè)人員完成作業(yè)任務(wù)創(chuàng)造良好條件，降低作業(yè)期間發(fā)生安全事故的可能性，消除故障對(duì)架空線路的不良影響[5]。

3.4 合理選擇工具

性能良好的工具是順利完成帶電作業(yè)的基礎(chǔ)，為此在帶電作業(yè)開(kāi)始前，工作人員應(yīng)檢驗(yàn)工具的性能，尤其注意工具絕緣性的檢驗(yàn)，確保工具符合作業(yè)條件后，才可將該工具用于帶電作業(yè)，降低帶電作業(yè)難度，消除架空線路中存在的故障?？捎糜趲щ娮鳂I(yè)工具種類較多，不同類型工具適用條件不同，作業(yè)人員需根據(jù)線路運(yùn)行檢修需要選擇合適的工具，并檢驗(yàn)工具絕緣層的完整性，如工具絕緣層破損，可能會(huì)導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生，威脅作業(yè)人員的人身安全。維修工具使用難度較大，要求作業(yè)人員具有較高的能力水平，而且在確定作業(yè)工具后，應(yīng)組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)工具的使用方式，確保作業(yè)人員使用工具方式科學(xué)且合理，能夠充分發(fā)揮該工具的使用價(jià)值，順利完成帶電作業(yè)，發(fā)現(xiàn)線路中存在的故障并科學(xué)處理故障。除此之外，還要重視工具維護(hù)工作的開(kāi)展，隨時(shí)關(guān)注帶電作業(yè)使用工具的性能，判斷工具結(jié)構(gòu)是否完整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)破損的工具，并交由專業(yè)人員進(jìn)行工具維修，損壞嚴(yán)重的工具應(yīng)及時(shí)處理，不可再被用于帶電作業(yè)[6]。

3.5 線損監(jiān)測(cè)

作業(yè)人員在帶電作業(yè)中還應(yīng)注意線損監(jiān)測(cè)，隨時(shí)關(guān)注線路的運(yùn)行情況，確認(rèn)實(shí)施的作業(yè)方案是否會(huì)造成線損，如造成線損應(yīng)及時(shí)調(diào)整作業(yè)方案。線損監(jiān)測(cè)中常用低壓集抄法，應(yīng)用該方法需根據(jù)帶電作業(yè)需要，制定合理的低壓集抄方案，其中全載波低壓集抄流程如圖3 所示，實(shí)施該方案檢測(cè)線損，無(wú)須投入大量成本，監(jiān)測(cè)難度較小，監(jiān)測(cè)結(jié)果容易受到干擾，無(wú)法展現(xiàn)線路的實(shí)際情況，其他兩種低壓集抄方法運(yùn)用流程即半載波和全微功率無(wú)線方案流程分別如圖4、圖5 所示。線損監(jiān)測(cè)中應(yīng)引入信息技術(shù)處理數(shù)據(jù)，利用先進(jìn)裝置完成數(shù)據(jù)信息的采集，保證采集數(shù)據(jù)的真實(shí)性，并深入開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)信息的潛在利用價(jià)值，方便工作人員掌握架空線路的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)。該技術(shù)運(yùn)用難度較大，作業(yè)人員需專項(xiàng)學(xué)習(xí)該技術(shù)的應(yīng)用方式，擴(kuò)充自身知識(shí)儲(chǔ)備量，能夠制定科學(xué)的低壓集抄方案，準(zhǔn)確采集并分析數(shù)據(jù)信息，得出更為準(zhǔn)確的判斷結(jié)果，適時(shí)調(diào)整架空線路運(yùn)行檢修方案，保證帶電作業(yè)質(zhì)量[7]。

圖3 全載波方案流程

圖4 半載波方案流程

圖5 全微功率無(wú)線方案流程

3.6 加強(qiáng)安全管理

10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修難度較大，帶電作業(yè)期間要重視安全管理工作的開(kāi)展，積極采取措施維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，消除外界因素對(duì)帶電作業(yè)的影響，保護(hù)作業(yè)人員的人身安全不受威脅，能夠順利完成帶電作業(yè)任務(wù)。

（1）完善安全管理機(jī)制，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全管理員，負(fù)責(zé)監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變化與作業(yè)人員的行為，識(shí)別帶電作業(yè)存在的安全隱患，協(xié)助作業(yè)人員調(diào)整作業(yè)方案，排查安全隱患，保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全性，降低發(fā)生安全事故的可能性。

（2）增加用于安全管理的資金投入，豐富作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施，引進(jìn)更為先進(jìn)的安全設(shè)施用于保護(hù)作業(yè)人員的人身安全，并要求作業(yè)人員正確使用安全設(shè)施，自覺(jué)保護(hù)自身安全，始終堅(jiān)持安全第一的作業(yè)原則，積極配合安全管理制度的落實(shí)。

（3）重視安全培訓(xùn)工作的開(kāi)展，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全意識(shí)，掌握自救能力，即便發(fā)生安全事故，也能夠迅速采取措施自救[8]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修中，采用帶電作業(yè)法有助于提高作業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)架空線路檢修目標(biāo)，維護(hù)10kV 配網(wǎng)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。相關(guān)人員要關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，適應(yīng)10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行檢修需要，不斷調(diào)整帶電作業(yè)方案，保證帶電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全環(huán)境，確保作業(yè)過(guò)程中工作人員人身安全不受威脅，助力電力事業(yè)發(fā)展。