文 / 張敏

2024年車市魔幻開局，汽車要想成功有多難成為熱議話題。

與之對應(yīng)的是，第一季度車市的冰火兩重天，有人下牌桌，有人掀桌子。一方面，是淘汰賽開打，蘋果放棄造車，不少傳統(tǒng)巨頭推遲全面電動化時間節(jié)點(diǎn)；另一方面，是部分中國新能源汽車品牌強(qiáng)勢崛起，價格戰(zhàn)此起彼伏。

尤為值得關(guān)注的是，價格戰(zhàn)已經(jīng)變成家常便飯，幾乎所有廠商都參與其中，最多的一天，有9個品牌同時宣布降價。新能源板塊當(dāng)中，20萬-25萬元和40萬-50萬元兩個區(qū)間，1-2月為負(fù)增長，這是5年來幾乎從未發(fā)生過的現(xiàn)象。

競爭導(dǎo)致的市場集中度進(jìn)一步上升，前10家占據(jù)總銷量85.7%，同比增長6.2%。馬太效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，而處于市場邊緣的幾個品牌，也停止了掙扎，宣布停工停產(chǎn)，或者直接尋求破產(chǎn)保護(hù)。

智能化、車聯(lián)網(wǎng)也逐漸進(jìn)入生態(tài)之爭，勝者通吃，優(yōu)勢方進(jìn)一步擴(kuò)張地盤成為常態(tài)。缺乏大集團(tuán)背書的創(chuàng)業(yè)品牌，正在經(jīng)受市場份額和資本支撐、技術(shù)積累厚度的三重挑戰(zhàn)。

危機(jī)往往孕育著生機(jī)，行業(yè)正在進(jìn)入體系競爭的階段。新科技、新技術(shù)和新營銷業(yè)態(tài)，融入到品牌研產(chǎn)銷體系之下，才有望發(fā)揮更大的效能。

這種背景下，昊鉑堅持技術(shù)引領(lǐng)的體系建設(shè)、追求技術(shù)高位布局的做法，正在品牌力和產(chǎn)品力上形成蛻變。

固態(tài)和補(bǔ)能雙箭齊發(fā)

如今的新能源市場，能密的競爭似乎告一段落，但實(shí)際上，多家供應(yīng)商和主機(jī)廠都在試圖將固態(tài)電池突破實(shí)驗室階段，盡快實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)。昊鉑將再次領(lǐng)先一步，計劃2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池導(dǎo)入。這是繼彈匣電池的技術(shù)突破之后，再次引領(lǐng)新能源安全和續(xù)航體驗達(dá)到新高度的例證。

在全球唯一量產(chǎn)智慧燈塔工廠，進(jìn)行專廠改造。昊鉑正在依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈，由新技術(shù)牽引，持續(xù)延伸。

昊鉑與埃安推動的“快、廣、近”補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)，替用戶解除補(bǔ)能困擾。480kW/1000V高壓補(bǔ)能，充電5分鐘，續(xù)航超過200公里。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)圍繞五大核心經(jīng)濟(jì)圈，聯(lián)通五縱七橫主干交通網(wǎng)。

目前，已建設(shè)運(yùn)營超4 0 0 個充電站、2500個充電樁，同時以每年超150%的增速推進(jìn)建設(shè)，預(yù)計到2025年將建成2000座超級充換電中心和超過20000個充電樁，實(shí)現(xiàn)全國地級城市全覆蓋。如此廣泛的布局，昊鉑實(shí)現(xiàn)了城區(qū)5公里、主干道10公里補(bǔ)能圈，再進(jìn)一步，就是昊鉑正在推進(jìn)的超充到家。

五星級服務(wù)生態(tài)

在昊鉑五星服務(wù)體系下，2024年1-3月的新增昊鉑用戶，可以享受免費(fèi)充電（覆蓋自建樁和第三方樁），覆蓋全國90%充電樁。

五星服務(wù)已經(jīng)生態(tài)化，補(bǔ)能衍生的商超、咖啡館、娛樂服務(wù)，一起構(gòu)筑起“昊鉑生活圈”。將補(bǔ)能與休閑生活結(jié)合在一起，大大提升了昊鉑的品牌調(diào)性。

與此同時，昊鉑實(shí)行扁平化組織體系，先后實(shí)現(xiàn)了營銷獨(dú)立、管理矩陣和品牌獨(dú)立，研產(chǎn)銷體系的全面獨(dú)立，昊鉑已經(jīng)從“子品牌”悄然過渡為獨(dú)立運(yùn)作的高端品牌。

昊鉑堅持技術(shù)引領(lǐng)的體系建設(shè)、追求技術(shù)高位布局的做法，正在品牌力和產(chǎn)品力上形成蛻變。

持續(xù)完善補(bǔ)能服務(wù)，昊鉑持續(xù)發(fā)力出行服務(wù)體系的構(gòu)建，為用戶提供多元化、個性化的出行選擇。昊鉑還致力于全面數(shù)字化建設(shè)，通過選購、質(zhì)量、補(bǔ)能等全面數(shù)字連接用戶，實(shí)現(xiàn)與用戶的無縫對接。昊鉑積極推動核心價值與用戶共建，通過產(chǎn)品和服務(wù)、用戶、企業(yè)三者深度鏈接的鐵三角價值建設(shè)，持續(xù)賦能用戶，真正實(shí)現(xiàn)了做用戶盟主。

機(jī)場、高速服務(wù)區(qū)、商廈、商業(yè)社區(qū)，都能體會到昊鉑服務(wù)體系正在蓬勃發(fā)展。

春節(jié)尾聲時，在海南島自駕的新能源車主，都為無法返回大陸而憂慮。昊鉑則宣布對滯留在海南的外地車主，提供車輛免費(fèi)代發(fā)運(yùn)、免費(fèi)檢測、免費(fèi)清洗，以及免費(fèi)護(hù)送車主至就近機(jī)場、港口或車站等交通樞紐服務(wù)。特殊時刻，昊鉑的服務(wù)，讓其他車主艷羨，只有真正的高端品牌，才具備這樣的服務(wù)意識和實(shí)力。

在不知不覺之間，昊鉑組建了補(bǔ)能生態(tài)、出行服務(wù)生態(tài)、商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)的“共生體”。圍繞三大生態(tài)創(chuàng)造用戶價值，成為五星級服務(wù)的生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。

高階智駕的引領(lǐng)者

這兩年，業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者達(dá)成共識：高端是做出來的，不是喊出來的。

昊鉑和埃安正在全系雙品牌旗下推進(jìn)智駕技術(shù)。根據(jù)目前的計劃，在下個月（4月）就將發(fā)起NDA “開城運(yùn)動”，逐漸實(shí)現(xiàn)無圖也能智駕，形成普遍的L3能力，爭取2025年實(shí)現(xiàn)L4級智駕。

目前，國內(nèi)已經(jīng)有若干個品牌獲得L3測試牌照。2月底，搭載高階智駕的3L版昊鉑GT上市，憑借數(shù)字底盤和5層監(jiān)控技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)L3自動駕駛，提供了軟硬件保障。

在數(shù)字架構(gòu)下，昊鉑實(shí)現(xiàn)了對控制、感知、制動、轉(zhuǎn)向、電源、通訊、駐車、定位所需的冗余保障，即便單點(diǎn)失效，仍可以保證高階智駕系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

昊鉑智駕配置3顆激光雷達(dá)以及攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等三十多個傳感器組成的感知系統(tǒng)，后臺算力令其具備“智能凝視”的能力。昊鉑行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)感知算法，可以處理以往智駕中最難處理的長尾問題，以“上帝視角”重建“三維空間”，預(yù)判遮擋，比豐富經(jīng)驗的老司機(jī)更具預(yù)判力。有證據(jù)表明，昊鉑智駕，已具備“端到端”能力，即實(shí)現(xiàn)大模型向車端轉(zhuǎn)移的能力，后者在云服務(wù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高階智駕輔助。

在算法加持下，在星靈架構(gòu)基礎(chǔ)上，昊鉑在智能駕駛輔助方面已經(jīng)具備讓用戶“脫手”、“脫腳”、“脫眼”的軟硬件技術(shù)實(shí)力，隨著后續(xù)法律法規(guī)的完善和放開，就能快速落地，讓用戶體驗到更智能化的出行體驗。

隨著昊鉑率先進(jìn)入L3駕駛時代，走通了業(yè)內(nèi)向高階智駕進(jìn)化的技術(shù)路線。從這個意義上講，昊鉑已經(jīng)成為L3引領(lǐng)者。在即將推出的AH8車型上，昊鉑將全面展示L3能力。同時，昊鉑已交付產(chǎn)品，也同步更新。

對于昊鉑而言，2024年將是更高速發(fā)展的一年。銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至200家左右，直營店數(shù)量還在增加當(dāng)中。同時，昊鉑將在今年推出第四款車型（AH8）。

在海外市場，昊鉑不斷快速拓展，在東盟諸國、香港鋪設(shè)了銷售網(wǎng)點(diǎn)，在泰國實(shí)施重資產(chǎn)部署（今年上半年正式投產(chǎn)）。此外，中亞五國、俄羅斯、歐洲、北美的開拓都已提上日程。昊鉑全球工廠布局，即將呈現(xiàn)。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示：“新能源汽車發(fā)展只會越跑越快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機(jī)會?！标汇K正在抓住新能源競爭逐漸深化的機(jī)遇，在高端化、智能化、生態(tài)化的路線上，跑出令人目眩的昊鉑速度。