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        “433安全工作法”在基層車間班組的應用實踐

        2024-05-19 13:20:01馬文生徐驍南
        電力安全技術 2024年2期
        關鍵詞:班組車間管控

        馬文生,陳 彬,徐驍南

        (內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司,內(nèi)蒙古 包頭 014030)

        0 引言

        在新產(chǎn)品研發(fā)進度加快和產(chǎn)品結構變化,軍民品生產(chǎn)組織、科研試驗、服務保障任務轉(zhuǎn)型升級,“新技術、新材料、新工藝、新設備”大量應用的背景下,內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司(簡稱一機集團)面臨的安全生產(chǎn)風險十分突出。

        作為內(nèi)蒙古自治區(qū)綜合實力最強、經(jīng)營規(guī)模最大、影響力最廣的裝備制造企業(yè)之一,一機集團按照問題導向的原則,對公司成立以來發(fā)生的生產(chǎn)安全事故進行回溯梳理分析,結果表明一線員工違章作業(yè)(占比70.6 %)是造成事故的主要因素。通過對違章行為進行深入分析,其深層次原因為基層一線安全思想認識、自主安全管控能力、安全技能和安全素養(yǎng)存在差距,安全目標責任分解落實、過程管理考核、安全教育培訓、應急演練等基礎性工作開展不扎實,基礎管理制度執(zhí)行不到位,層層落實責任、層層考核的責任鏈尚未形成等。同時,由于當前的法律法規(guī)、制度規(guī)章以及各類標準規(guī)范主要側(cè)重于對企業(yè)管理層或?qū)I(yè)部門進行要求和約束,而對于車間班組一線怎么管、管到什么程度、如何驗證管理的有效性,卻鮮有要求,更缺乏量化、實用以及可推廣的制式表單。

        1 主要做法

        1.1 構建“433安全工作法”

        基于海因里希法則、多米諾骨牌效應、軌跡交叉理論、木桶理論等現(xiàn)代安全原理,圍繞大型裝備制造企業(yè)安全管理特點,一機集團創(chuàng)新構建并實施了“433安全工作法”。

        “4”是指把握“全流程、全要素、全層級、全員參與”四個方面并做到四個明確,即明確經(jīng)營業(yè)務流程和生產(chǎn)制造工序流程,明確流程中影響生產(chǎn)安全的管控要素,明確“總部、各分/子公司、車間科室、班組、員工”五個管控層級,明確全員參與安全風險管控的基本要求。

        第一個“3”是風險辨識管控,即“一道工序一道工序,一個崗位一個崗位,一個管理環(huán)節(jié)一個管理環(huán)節(jié)”地辨識安全風險,制定管控措施,確保生產(chǎn)經(jīng)營制造、生產(chǎn)業(yè)務全流程、管理操作各崗位的安全風險受控。

        第二個“3”是強化基層自主安全管控能力,即抓好“雙培訓”“雙演練”“雙檢查”工作,使安全管理真正在基層落地落實。“雙培訓”是指對分/子公司及車間領導進行“班組安全管控能力”培訓,對班組進行“崗位危險因素辨識能力”培訓;“雙演練”是指對危險作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范操作進行演練,對現(xiàn)場應急處置方案進行演練;“雙檢查”是指總部層面按照職責分工開展專業(yè)專項檢查,各分/子公司對車間(部室)履職情況、班組安全管理運行情況等進行檢查,徹底排查安全隱患。

        1.2 構建新型安全管控模式

        新型安全管控模式是指“全流程、全要素、全層級、全員參與”的安全管控模式,其構建要點如下。

        1) 全流程梳理管控要素。從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技立項、產(chǎn)品研制、合同簽訂、組織制造、質(zhì)量檢驗、產(chǎn)品交付、服務保障等生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務全流程梳理出93項重點管控要素,結合公司總部職能定位,逐項分解到24個承擔安全管理職責的部門和單位,強化管理制度流程的齊備性、有效性,確保安全管理無死角、無盲區(qū)。

        2) 全要素管控重點環(huán)節(jié)。結合公司成立以來的典型事故案例,提煉出機械行業(yè)基層車間常見的20個重要安全防范要素,梳理了總部業(yè)務部門安全管理的22項重點抓手,形成了生產(chǎn)單位縱向“20防”、各業(yè)務部門橫向“22抓”的安全生產(chǎn)管控體系。

        3) 全層級強化考核機制建設。按照“100-1=0”的管理思路,通過抽樣檢查、解剖麻雀、數(shù)據(jù)分析以及定量評價動態(tài)考核各單位日常管理成效,把安全業(yè)績與領導班子績效薪酬掛鉤、與領導人員職務升遷掛鉤,形成“一級檢查一級、一級考核一級”的責任鏈考評機制。

        4) 夯實全員安全生產(chǎn)責任。把比較籠統(tǒng)的安全生產(chǎn)責任制內(nèi)容以年、季、月、周、日為周期形成“定內(nèi)容、定頻次、定周期、定標準”履職清單,動態(tài)考核評價各級人員的履職質(zhì)量。

        1.3 風險辨識動態(tài)管控

        按照“三個一”要求,從“人機料法環(huán)測”等方面組織一線職工開展了動態(tài)風險再辨識、再管控,共劃分評估單元1 169個,辨識風險12 130項,制定安全防范措施16 570項,并形成了98項典型工藝流程安全矩陣圖。結合風險變化情況,由公司下屬各單位一把手牽頭組織,逐個崗位、逐道工序、逐臺設備開展了多輪次的動態(tài)風險迭代辨識,新增辨識各類風險1 911條項,編制完成了各分/子公司《安全風險分析報告》。同時,為確保風險辨識結果真正落實到基層一線,各單位結合風險辨識結果全面開展崗位安全操作規(guī)程修訂工作,針對同一崗位、工種不同產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、不同設備型號、不同作業(yè)條件增加了個性化、量化要求,新訂或修訂954項操作規(guī)程并完成了評審。公司通過班前會、周安全活動對一線作業(yè)人員進行了風險辨識結果的宣貫,常態(tài)化開展專題培訓,并對管控措施落實情況進行檢查考核。

        1.4 “雙培訓”提升安全教育培訓質(zhì)量

        安全教育培訓采取分層與分類相結合、知識與技能相結合、理論與實操相結合的方式,在課程設計、教學方式、動態(tài)模擬等方面進行嘗試。開展領導人員系列安全培訓,通過下基層參加班前會和班組活動等方式,發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題,進一步提升領導人員對生產(chǎn)班組的管控能力;組織一線班組長進行班組安全管理專題培訓,結合公司《生產(chǎn)安全事故啟示錄》、風險辨識方法、崗位安全操作規(guī)程和行業(yè)典型警示教育視頻進行專項培訓,并針對各單位作業(yè)人員應知應會掌握情況進行抽考,驗證培訓效果;一機集團在廠區(qū)和主要生產(chǎn)現(xiàn)場設置了安全文化長廊、安全墻和車間安全教育陣地,集中展示了安全理念、安全制度要求、安全宣傳標語以及親情寄語等內(nèi)容,同時通過魅力一機微信公眾號等新媒體平臺廣泛宣傳安全法律法規(guī)等安全知識,營造了濃厚的安全文化氛圍。

        1.5 強化技能培塑提升應急能力

        一機集團形成了包括1項綜合預案、16項專項預案和128項現(xiàn)場處置方案在內(nèi)的應急預案體系,并在地方政府完成備案,明確了生產(chǎn)科研過程中的安全風險、重點目標、應急組織、預警預測、響應程序、保障措施和后期處置等內(nèi)容。每年與地方應急管理部門聯(lián)合進行一次大型的綜合應急預案演練,增強與地方應急預案的銜接;每三年實施專項預案演練,并確保公司層級的全覆蓋,各分/子公司的現(xiàn)場處置方案按照每半年不少于一次的頻次進行演練,不斷強化職工的應急處置能力。組織專家、崗位職工和管理人員對各崗位安全操作規(guī)程核心要素進行凝練和簡化,形成了225個崗位1 761條禁限行為,便于職工理解掌握,入腦入心,組織各單位針對風險較高的崗位拍攝制作了185部崗位標準化作業(yè)視頻,作為一線員工日常培訓學習的素材,對危險作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范操作進行演練,強化對員工危險作業(yè)的規(guī)范指導。

        雙及物構式對動詞意義的壓制主要表現(xiàn)在:原來動詞沒有“給予”意義,但進入雙及物構式后,構式賦予了動詞“給予”意義,比如“steal”表示“索取”義,沒有“給予”義,但在下列的例句中,就表現(xiàn)出了“給予”義。

        1.6 “雙檢查”整治各類問題隱患

        圍繞軍民品經(jīng)營業(yè)務全流程、生產(chǎn)制造工藝全過程在全公司范圍內(nèi)開展“雙檢查”。一是總部專業(yè)專項檢查,狠抓重點時段、重點環(huán)節(jié)的安全檢查,包括黨和國家重大活動前后、節(jié)假日、停能檢修、夜間加班等特殊時段,對領導帶班值守、停能檢修布置安排、危險作業(yè)安全保障措施和現(xiàn)場管控情況進行了專項檢查;聘請地方安全專家對公司冶金鑄造、建筑施工行業(yè)進行了現(xiàn)狀安全評估,提出了風險較大環(huán)節(jié)本質(zhì)安全提升的方案和建議;用系統(tǒng)的思維查管理問題,查單位部門安全機構履職能力、查各級領導履職能力、查履職效果;改變傳統(tǒng)檢查方式,利用無損檢測、無人機等高科技手段查深度隱患,對廠區(qū)地下隱蔽動力管線、廠房房頂浮置物等日常容易疏漏的環(huán)節(jié)開展了專業(yè)檢測。二是對各分子公司開展對車間(部室)履職情況、班組安全管理運行情況檢查,以“解剖麻雀”的形式,對照崗位量化履職清單對生產(chǎn)車間班組的安全履職情況進行剖析,重點針對各級危險點、鑄造、鍛造、沖剪壓、試車試驗、射擊試驗、整車和大部件吊運等危險性大的操作環(huán)節(jié)進行動態(tài)作業(yè)過程檢查,根據(jù)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題逐級驗證履職質(zhì)量;利用信息化手段查糾現(xiàn)場違章行為,擬定了勞保用品穿戴、吸煙、離崗、超員、違規(guī)使用手機等10項常見違章行為作為識別對象,結合生產(chǎn)作業(yè)過程建立圖像識別模型,不斷豐富違章判定數(shù)據(jù)庫,85個“人工+智能”安全識別點位已同步開啟試運行;針對危險性大的車間、班組開展黨員身邊無隱患、黨員示范崗等活動,充分發(fā)揮黨員在安全生產(chǎn)中的先鋒模范作用。

        1.7 表單(清單)式流程化管控

        安全管理的最終落腳點是車間班組,在“433安全工作法”的指導下,以車間安全管理為主要切入點,組織編制形成《車間安全生產(chǎn)作業(yè)指導書》,包括車間基本情況、適用車間、班組級崗位安全責任清單、車間級安全培訓情況、設備臺賬(含安全裝置)、現(xiàn)場管理定置圖、車間常用的安全管理制度、違章隱患臺賬(含常見違章、隱患清單)、風險辨識臺帳、車間涉及的設備操作規(guī)程和安全操作規(guī)程、禁限行為清單、車間現(xiàn)場處置方案及演練記錄、應急設施、裝備和物資匯總表、操作崗位安全風險隱患排查確認表等基本管理內(nèi)容。從《車間安全生產(chǎn)作業(yè)指導書》中凝練制定動態(tài)安全確認7項清單,把“雙培訓、雙演練、雙檢查”落實結果通過《動態(tài)風險預測清單》《各類人員安全教育培訓及持證確認清單》《工具工裝、設備設施安全狀態(tài)確認清單》《生產(chǎn)現(xiàn)場安全狀態(tài)確認清單》《違章隱患查排歸零清單》《應急處置方案演練清單》《考核獎懲清單》等清單作為檢驗成效在各車間推廣應用?!盾囬g安全生產(chǎn)作業(yè)指導書》和動態(tài)安全確認清單既是對履職事項的提醒,也是分析管理狀態(tài)、找到管理短板的通用工具,可有效破解當前基層安全管理不知道怎么管、管到什么程度和責任落實層層衰減的問題,對于提升基層車間班組自主安全管理水平起到積極指導作用。

        2 實施效果

        2.1 控制安全事故與提升安全績效

        自2021年建立并實施“433安全工作法”以來,一機集團各生產(chǎn)車間班組違章、隱患的發(fā)生頻率大幅下降,車間班組一線安全管理水平進一步增強,安全績效穩(wěn)步提升。“433安全工作法”已經(jīng)融入到公司科研、生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的各個方面,受益于員工安全意識和操作技能提高,工藝、設備、作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全水平得到很大提升。實施“433安全工作法”以來,公司的科研生產(chǎn)效率穩(wěn)步提高,2022年公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長3.3 %,全員勞動生產(chǎn)率同比增長4.29 %,利潤總額同比增長12 %,進一步促進了一機集團整體管理水平和社會效益的提升,實現(xiàn)了健康、和諧、安全、高質(zhì)量發(fā)展的總體目標。

        2.2 塑造良好的社會品牌和形象

        通過持續(xù)不斷的探索和努力,“433安全工作法”取得了顯著的成效,全員安全意識明顯增強,參與安全管理的積極性大幅提升,基層自主安全管控能力持續(xù)得到優(yōu)化,基層管理人員和一線作業(yè)人員對安全生產(chǎn)工作的認識、工作作風、安全技能得到進一步提升,員工遵章守紀成為自覺行動,安全管控由強制性安全監(jiān)督管理向基層主觀能動自主管理過渡,真正為公司高質(zhì)量發(fā)展筑牢了安全生產(chǎn)基石。同時,一機集團的安全管理工作還多次受到上級部門的好評和表彰。

        2.3 踐行安全發(fā)展戰(zhàn)略和系統(tǒng)管理理念

        “433安全工作法”體現(xiàn)了安全管理科學系統(tǒng)性原則,體現(xiàn)了風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制原則,體現(xiàn)了安全管理重心下移,突出實戰(zhàn)原則,其在車間班組基層一線落實落地,一方面是抓住了落實全鏈條安全生產(chǎn)責任這一核心要求,將總部至分/子公司、車間、班組、操作者全層級安全管理職責進一步分解細化為“定內(nèi)容、定頻次、定周期、定標準”的量化履職清單,有效解決了責任落實層層衰減、安全生產(chǎn)履職難以落地傳承的問題。另一方面“20防”“22抓”《車間安全生產(chǎn)作業(yè)指導書》和動態(tài)安全確認清單在34個分/子公司、87個生產(chǎn)車間和352個班組全面推廣并得到有效運用,破解了當前車間班組安全管理“腸梗阻”“中梗阻”難點、基層一線神經(jīng)末梢反應不到位的堵點、安全責任層層衰減的痛點,強化基層基礎安全管理,做到生產(chǎn)業(yè)務全流程、生產(chǎn)制造全過程受控、可控,從根本上控制和預防生產(chǎn)安全事故,補齊安全管理體系“短板”,打通安全生產(chǎn)“最后一公里”。

        3 結束語

        “433安全工作法”的創(chuàng)建與實施,立足當前經(jīng)濟社會新常態(tài)的大背景以及黨和國家對安全生產(chǎn)的新要求,對安全發(fā)展戰(zhàn)略進行新定位、新謀劃、新思考,為大型裝備制造企業(yè)落實全鏈條安全管理責任,切實提升基層基礎安全管理水平提供了可資借鑒的途徑和方法。

        由于裝備制造行業(yè)的不斷發(fā)展,未來必然走向智能化、信息化、數(shù)字化,安全生產(chǎn)管理模式、危險有害因素等會也相應發(fā)生變化,因此,“433安全工作法”還需要結合行業(yè)發(fā)展不斷進行調(diào)整完善,以適應新時代的發(fā)展要求。

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