◎ 康 珍

（陜西財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 咸陽(yáng) 712000）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，居民飲食結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變，相關(guān)研究報(bào)告指出，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在我國(guó)居民飲食結(jié)構(gòu)中所占比重逐年上升。然而，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中的損耗率一直居高不下，影響了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)局顯示，生鮮農(nóng)產(chǎn)品中，我國(guó)肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)量均居世界首位。與此同時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通不僅對(duì)銜接產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系和保障市場(chǎng)供應(yīng)等具有重大影響，還與民生問(wèn)題息息相關(guān)，對(duì)農(nóng)民收入彈性影響也非常大。因此，相關(guān)部門(mén)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)保障高度重視，積極頒布了一系列支持舉措，以全面促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)健康快速發(fā)展。

大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短易腐爛，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年的生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐損量超過(guò)上億t，換言之，冷鏈物流是減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗的有利保障。然而，現(xiàn)階段我國(guó)冷鏈物流發(fā)展體系還有待完善，需要相關(guān)部門(mén)對(duì)冷鏈物流進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，以延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通損耗。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

1.1 冷鏈運(yùn)輸對(duì)象的特定性

冷鏈物流與常溫物流模式存在較大差異，冷鏈物流往往服務(wù)于對(duì)溫度有要求的農(nóng)產(chǎn)品，通常情況下，大米、面粉等滿足常溫存儲(chǔ)條件的農(nóng)產(chǎn)品，均不在冷鏈物流服務(wù)范圍內(nèi)。根據(jù)相應(yīng)產(chǎn)品的溫度要求，可以將冷鏈運(yùn)輸對(duì)象分為果蔬、水產(chǎn)及肉類3種主要形式，不同的運(yùn)輸對(duì)象所采用的冷鏈物流方式也存在較大差異。

1.2 冷鏈物流建設(shè)投資大

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)作不同于一般產(chǎn)品物流的大眾化，其需要專門(mén)的設(shè)備設(shè)施，前期建設(shè)投資較大、回報(bào)期較長(zhǎng)，且生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和消費(fèi)地分布極為分散。同時(shí)，市場(chǎng)供求和價(jià)格都隨季節(jié)更替而變化。除此之外，受天氣、交通等各種不確定因素的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)作成本高，且不穩(wěn)定，增加了冷鏈建設(shè)的成本[1-2]。

1.3 冷鏈物流建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高

農(nóng)產(chǎn)品要想長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下得以保存，必須發(fā)揮冷鏈設(shè)備的作用。一般來(lái)說(shuō)，冷鏈設(shè)備除了運(yùn)輸過(guò)程中的冷藏車(chē)、銷(xiāo)售過(guò)程中的冷庫(kù)、冷柜等，還有大量配套設(shè)施，如便利的運(yùn)輸條件、良好的運(yùn)輸環(huán)境等。此外，冷鏈技術(shù)也不可或缺，包括運(yùn)輸、信息、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)脫離了冷鏈技術(shù)的保障，都將制約冷鏈物流的建設(shè)。

1.4 物流組織的協(xié)調(diào)性要求高

冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)較多，需要各組織之間緊密配合，才能保證整個(gè)鏈條的高效運(yùn)作。①農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要從采收開(kāi)始就進(jìn)行嚴(yán)格的組織協(xié)調(diào)。采收后的農(nóng)產(chǎn)品需要迅速進(jìn)入冷庫(kù)進(jìn)行預(yù)冷、加工和儲(chǔ)存。農(nóng)民在此過(guò)程中，需要合理選擇采收的時(shí)間、數(shù)量，確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。②在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，相關(guān)人員需要制定冷藏車(chē)的調(diào)度和運(yùn)輸路線規(guī)劃，確保農(nóng)產(chǎn)品能夠快速及時(shí)地送達(dá)目的地。③在分銷(xiāo)環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要與銷(xiāo)售渠道緊密配合，對(duì)分銷(xiāo)渠道進(jìn)行有效管理[3]。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 部分區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

部分區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，是制約農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。當(dāng)前，一些地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)條件和地理環(huán)境等多種限制，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求。同時(shí)，部分地區(qū)冷庫(kù)建設(shè)不足，導(dǎo)致容量和數(shù)量無(wú)法滿足儲(chǔ)存需求。由于冷庫(kù)建設(shè)需要大量資金和土地資源，一些地區(qū)缺乏足夠的投資支持，導(dǎo)致冷庫(kù)建設(shè)進(jìn)展緩慢，使得當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)進(jìn)入冷庫(kù)儲(chǔ)存，影響了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和保鮮期限。此外，部分地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，進(jìn)一步影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸效率，一些地區(qū)的道路狀況較差，導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)輸速度受限，增加了運(yùn)輸時(shí)間和成本，影響了農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和覆蓋范圍。

2.2 冷鏈物流成本居高不下

冷鏈物流需要特殊的設(shè)施設(shè)備及專業(yè)的操作管理，導(dǎo)致其成本比普通物流高出很多。具體來(lái)說(shuō)，冷鏈物流成本包括設(shè)施設(shè)備、能源消耗、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)輸成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等，冷鏈物流還需要特殊的設(shè)施設(shè)備，如冷庫(kù)、冷藏車(chē)和保溫箱等，這些設(shè)施設(shè)備的采購(gòu)和維護(hù)成本都較高。此外，為了保證冷鏈物流的高效運(yùn)作，還需配備專業(yè)的制冷設(shè)備，持續(xù)消耗能源，導(dǎo)致冷鏈物流的能源消耗成本較高，尤其是在電力或燃料方面，能源消耗成本已經(jīng)成為冷鏈物流成本的重要組成部分[4]。

2.3 冷鏈物流信息化程度低

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度低，是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，這導(dǎo)致冷鏈物流的透明度不足、運(yùn)作效率低下和監(jiān)管難度增加等一系列問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度低的原因主要包括缺乏統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)、信息化投入不足、技術(shù)應(yīng)用滯后、信息平臺(tái)建設(shè)不足和信息安全問(wèn)題等。

一方面，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同企業(yè)之間的信息交換存在障礙，企業(yè)需要額外耗費(fèi)人力物力進(jìn)行信息的整理轉(zhuǎn)換，從而降低了信息傳遞的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，由于信息不透明，也增加了監(jiān)管的難度和成本。另一方面，部分企業(yè)對(duì)于信息化建設(shè)的重視程度不夠，缺乏足夠的資金和人力投入，一些企業(yè)可能更傾向于將資金用于其他短期的業(yè)務(wù)發(fā)展，而忽視了信息化建設(shè)的重要性。此外，一些企業(yè)的管理層對(duì)于信息化的理解不足，導(dǎo)致信息化建設(shè)的進(jìn)程受到阻礙。

目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)在技術(shù)應(yīng)用方面相對(duì)滯后，尤其是在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應(yīng)用方面。這些技術(shù)雖然可以提高冷鏈物流的信息化程度和運(yùn)作效率，但由于技術(shù)門(mén)檻較高，需要專業(yè)的技術(shù)人才進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用，部分企業(yè)可能缺乏足夠的技術(shù)支持和人才儲(chǔ)備，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用滯后[5]。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度的提高還涉及大量的數(shù)據(jù)交換和存儲(chǔ)，信息安全問(wèn)題也尤為重要。部分企業(yè)缺乏完善的信息安全管理體系和技術(shù)手段，導(dǎo)致信息泄露風(fēng)險(xiǎn)增加。

綜上所述，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度低的原因十分復(fù)雜。為了提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化程度，企業(yè)需要加強(qiáng)信息化建設(shè)、制定統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、推進(jìn)信息平臺(tái)建設(shè)和加強(qiáng)信息安全保障等方面的工作。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新發(fā)展

3.1 加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)存、加工和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)施設(shè)備的要求較高，升級(jí)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的前提。一方面，經(jīng)濟(jì)條件受限的地區(qū)可以先圍繞當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量集中區(qū)域建設(shè)生鮮集配中心，保障經(jīng)濟(jì)適用型農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷和低溫存儲(chǔ)設(shè)施，完善鄉(xiāng)村冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓更多小農(nóng)戶可以有渠道借力冷鏈物流。另一方面，經(jīng)濟(jì)水平較高的地區(qū)可以規(guī)劃建設(shè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，吸引更多大型冷鏈物流企業(yè)入駐。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目建設(shè)扶持，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)乩滏溛锪髌髽I(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度。

3.2 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局

要想促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，除了完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施外，還需要合理布局這些設(shè)施建設(shè)，形成規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化的冷鏈物流運(yùn)作體系，從而提高整個(gè)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率。一方面，相關(guān)部門(mén)需要對(duì)地區(qū)物流資源進(jìn)行整合，支持中小型冷鏈企業(yè)通過(guò)聯(lián)營(yíng)合資等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)資源整合，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和實(shí)力，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)的輻射，打造一體化運(yùn)作的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，高效銜接農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地和銷(xiāo)地。另一方面，以物流基地為中心，各農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打通農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷(xiāo)售終端的全鏈條服務(wù)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。此外，在冷鏈農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)集中區(qū)，應(yīng)建立銷(xiāo)地集配中心，以有效銜接物流基地，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分撥配送效率。

3.3 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)

信息化水平的高低，是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是否發(fā)達(dá)的重要指標(biāo)。高水平的信息化建設(shè)，對(duì)于提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量和提升冷鏈物流運(yùn)行效率具有重要作用。因此，為了促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展、提升冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率，相關(guān)部門(mén)可以采取以下措施：鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)建立和完善信息化系統(tǒng)，對(duì)擁有先進(jìn)SCM 系統(tǒng)和用戶管理系統(tǒng)等智能化物流管理系統(tǒng)的企業(yè)給予表彰；加強(qiáng)物流信息共享與聯(lián)動(dòng)，建立冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)，建設(shè)共享信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域、行業(yè)和消費(fèi)者間的信息交流；制定信息化頂層設(shè)計(jì)，實(shí)施切實(shí)可行的信息化專項(xiàng)規(guī)劃，根據(jù)各地發(fā)展現(xiàn)狀及需求，有針對(duì)性地對(duì)區(qū)域信息化水平的建設(shè)制定宏觀規(guī)劃。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流企業(yè)的監(jiān)管，確保政策得以有效落實(shí)。

3.4 建設(shè)第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

第三方冷鏈物流獨(dú)立于生產(chǎn)加工、批發(fā)零售，為生產(chǎn)加工、批發(fā)零售提供冷鏈服務(wù)，其不僅可以為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供銷(xiāo)售運(yùn)輸和冷鏈配送服務(wù)，還可以對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行診斷和建議，提供完整全面的冷鏈解決方案，有助于冷鏈公司專注于其核心業(yè)務(wù)，提高服務(wù)效率，減少生產(chǎn)和加工企業(yè)的冷鏈物流投資。因此，積極建設(shè)第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要途徑。通過(guò)建設(shè)專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，可以提供更加專業(yè)高效和可靠的冷鏈物流服務(wù)，提高整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的運(yùn)作效率和競(jìng)爭(zhēng)力。