李書民

（廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司大新分公司，廣西 崇左 532200）

在高速公路隧道項目施工中，機電設(shè)備工程具有較強的系統(tǒng)性及綜合性，涉及供配電、照明、通風、監(jiān)控及通信等多個方面，通常都是高速公路隧道項目中的一個難點。同時，由于高速公路隧道是半封閉狀態(tài)的，光線較暗，易發(fā)生交通事故，而完善的機電系統(tǒng)可以保障隧道良好的照明及通風，減小交通事故的發(fā)生概率。所以在高速公路隧道項目中，要嚴格把控機電設(shè)備安裝質(zhì)量，規(guī)范落實技術(shù)措施，才能保障高速公路隧道項目的質(zhì)量及安全。

1 工程概況

某高速公路隧道項目為分離式雙洞隧道，左線進口樁號為K53+457，出口樁號為K54+157，長700m；左洞坡度為1.6%/435.8m，-0.5%/264.2m的人字坡；左洞位于R=1200的圓曲線上。右線進口樁號為K53+487，出口樁號為K54+188,長701m；右洞坡度為1.6%/401.039m，-0.5%/299.961m的人字坡。右洞位于R=1440m的圓曲線上。

2 機電設(shè)備安裝施工技術(shù)要點

2.1 照明系統(tǒng)安裝

該項目的照明系統(tǒng)主要指的是隧道的燈具，具體安裝工序為：基礎(chǔ)測量定位→打孔→底座安裝→燈具安裝及調(diào)整→管內(nèi)配線→燈具接線→系統(tǒng)調(diào)試。首先，現(xiàn)場使用標高尺、水平尺、卷尺及線繩等現(xiàn)場測量并畫出水平安裝線及燈具安裝位置，并標識出來。然后使用電鉆或者電錘根據(jù)測量確定好的燈具位置打孔。其次，安裝施工人員現(xiàn)場組裝燈具底座，并檢查合格后，使用榔頭及膨脹螺栓將底座固定到制定位置，然后對底座進行調(diào)整，并擰緊螺母固定好底座。再次，由人工在安裝平臺上對燈具進行安裝，并根據(jù)設(shè)計圖紙對燈具角度進行調(diào)整，確保燈具安裝的外觀效果。然后根據(jù)接線圖使用穿刺線夾將零線和相線與配電主干線連接，并將燈具的接地線可靠接地。最后，對燈具、接線、安裝角度等進行全面檢查，若存在元器件損壞或者安裝不牢、位置不正確的，要及時處理調(diào)整。待檢查合格后，進行通電調(diào)試，以確保燈具工作正常。

2.2 電纜敷設(shè)

電纜敷設(shè)主要涉及電力電纜、控制電纜、信號電纜及光纜等多種纜線敷設(shè)，具體施工流程見圖1所示。

圖1 電纜敷設(shè)工藝流程圖

（1）敷設(shè)電纜前，使用專業(yè)疏通工具（見圖2所示）對線纜管道進行清理，疏通管道，確保敷設(shè)施工順利開展。

圖2 管道疏通工具示意圖

（2）根據(jù)各線纜的不同端別，按照正確的方向及順序進行敷設(shè)。在敷設(shè)線纜過程中，要固定好牽引網(wǎng)套，并在線纜入口處安好井口滑輪，方便線纜牽引拉拽。線纜牽引需6～7人按5～15m/min的速度進行拉拽，并且牽引中需勻速進行，嚴禁突然啟動或停止，防止線纜損傷。為防止線纜在拉拽中出現(xiàn)損壞，在入管處及出管處均增設(shè)了鐵瓦進行保護，具體見圖3所示。

圖3 電纜敷設(shè)保護示意圖

（3）若光、電纜敷設(shè)中，其長度超過2.5km或者是需轉(zhuǎn)2次以上彎道，這時應從中間向兩邊敷設(shè)線纜，并按“∞”字型放置線纜倒盤。同時，線纜牽引拉拽過程中，控制其彎曲半徑≥15倍線纜外徑。

（4）線纜敷設(shè)完成后，用鐵絲將線纜綁扎固定在支架上，以防線纜損壞，并掛上敷設(shè)完畢的標志牌。

2.3 攝像機安裝

攝像機安裝工藝流程見圖4所示。

圖4 攝像機安裝流程示意圖

（1）施工準備。復檢預埋螺栓的中心間距及攝像機立柱底座法蘭的孔距，若存在不合格的地方須及時調(diào)整并做防腐處理；查看預留塑料管有無變形，并清理掉外露的塑料管，然后穿入φ2.0mm鐵絲以便后續(xù)穿線使用；檢查攝像機及施工機具性能是否良好，確保后續(xù)工作高效優(yōu)質(zhì)開展。

（2）攝像機立柱組立。先用尼龍繩在立柱頂部1m位置綁牢固。為了保障吊裝中立柱晃動不穩(wěn)定，在立柱上距離吊繩1m處對稱著系兩根晃繩，同時在立柱根部也系一根晃繩。然后啟動吊車對立柱進行起吊，并安排人員拉緊晃繩，以防立柱晃動。待立柱到達基礎(chǔ)螺栓上方200～300mm位置后，停止上升，吊車與人工方式配合調(diào)整立柱，使其底部螺孔和預埋螺栓對齊并下放，然后擰緊各個螺母，并且配線孔方向與行車方向一致。最后，使用墊片調(diào)整立柱垂直度，并用水泥對立柱底座及底部縫隙進行封閉，這樣也能有效防水，避免立柱底座受潮生銹。

（3）攝像機及其配件安裝。立柱安裝完畢后，將接地扁鋼焊接到立柱上，并對焊縫做特殊防腐處理。然后從基礎(chǔ)預埋管中把電源線穿到立柱內(nèi)的接線盒中，根據(jù)設(shè)計圖，將電源線和立柱配線箱中的接線端子及防雷設(shè)施連接好，并要確保防雷器保護接地與立柱防雷接地保持20m左右距離。最后，將攝像機固定到立柱上，連通各個線路，并調(diào)整好拍攝角度。

2.4 通風設(shè)施安裝

隧道的通風設(shè)施主要包括風機、控制箱及電纜3個部分，風機安裝是該環(huán)節(jié)的重點，具體工藝流程見圖5所示。

圖5 通風設(shè)施安裝流程圖

（1）施工準備。對風機施工圖紙進行審核，并配齊電焊機、切割機、倒鏈及架子車等施工設(shè)備。然后，檢查風機型號及規(guī)格等是否滿足施工要求，若存在問題必須及時更換。對風機殼體的絕緣性能進行測定，確保風機安裝及使用安全。

（2）風機預埋件的焊接、靜載試驗。首先，根據(jù)設(shè)計方案對風機預埋件的數(shù)量及位置進行復檢，合格后，把風機支架與預埋件焊接牢固，然后將其他連接附件焊接到位，所有焊縫均要平滑完整。其次，對預埋件做靜載試驗，因為要求預埋件負載重量要≥15倍風機及其附件重量，該項目所用風機重量約為1000kg，所以靜載試驗設(shè)定荷載為15t，試驗時間為10min。試驗中通過觀測預埋件、風機支架及焊縫等的變化情況，若一切滿足設(shè)計及規(guī)范要求，則進入下一工序；若存在不合格的地方，需進行調(diào)整后再進行試驗，直至全部試驗合格。

（3）風機安裝。安裝風機前，需復檢風機各性能參數(shù)，確保風機滿足施工要求。然后使用2個5t手拉倒鏈配合著將射流風機吊裝到指定位置。風機吊裝安排5人一組，2人分別立于風機兩側(cè)的作業(yè)臺車上拉動倒鏈控制風機吊裝，2人負責移動和固定架子車，1人負責協(xié)調(diào)和指揮，保證風機安全優(yōu)質(zhì)吊裝到位。待風機吊裝就位后，對風機位置進行調(diào)整，并用螺栓將風機和連接附件聯(lián)接牢固。為防止風機運行振動及螺母松動，每個連接螺栓均要配備平墊片、彈簧墊片及緊固螺母，并且螺栓緊固后其外露絲扣需保持2～3螺距。安裝好風機后，使用經(jīng)緯儀、水準儀、量尺等對風機安裝精度進行檢查，確保其標高＜±10mm，中心線誤差＜1mm。最后現(xiàn)場驗收，并通電觀測風機的啟動、風量、風速、停機及方向啟動等有關(guān)參數(shù)是否滿足要求，若有問題，需及時調(diào)整。

3 結(jié)語

綜上所述，機電設(shè)備安裝施工作為高速公路隧道項目中核心分項工程之一，具有涉及面廣、施工繁瑣、技術(shù)性要求高、系統(tǒng)性強等特點。為了實現(xiàn)機電設(shè)備的合理優(yōu)質(zhì)安裝，施工單位及技術(shù)人員要結(jié)合高速公路隧道現(xiàn)場的條件及環(huán)境選擇合適的機電設(shè)備安裝方案及技術(shù)措施，根據(jù)設(shè)計要求及規(guī)范標準嚴格落實各環(huán)節(jié)技術(shù)措施，保障機電設(shè)備運行性能，為高速公路隧道項目整體施工安全及工后運行安全提供保障，促使高速公路隧道項目實現(xiàn)預期的質(zhì)量及效益目標。