尤佳瀅

（中交第二航務工程勘察設(shè)計院有限公司，湖北 武漢 430000）

洋浦港作為我國南海沿岸的重要港口，地理位置優(yōu)越，可以連接我國內(nèi)地和東盟國家，為海上絲綢之路建設(shè)的推進、我國與東盟國家的合作加強等提供了重要的支持，集裝箱運輸作為洋浦港主要的貨物運輸方式之一，集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性直接關(guān)系到我國與東盟貿(mào)易的順利進行，有助于優(yōu)化物流運輸體系，提高運輸效率，降低運輸成本，促進我國與東盟貿(mào)易的發(fā)展。尤其是隨著新技術(shù)的應用、物流網(wǎng)絡的優(yōu)化以及運輸成本的控制等，都對集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，通過加強集裝箱運輸效率、運輸安全性等的管理，也可以有效減少運輸成本的消耗，提升其經(jīng)濟性；集裝箱運輸作為一種大規(guī)模的貨物運輸方式，其對環(huán)境的影響也日益受到關(guān)注，研究集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性還可以為實現(xiàn)綠色運輸、減少能源消耗和減排提供科學依據(jù)，促進國際貿(mào)易的發(fā)展和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，也成為我國“一帶一路”倡議的主要航運樞紐。

1 洋浦港的基本概況

洋浦港地處我國南海沿岸，是連接東南亞、南亞和歐洲等地的重要航運通道，港口自然條件好、海岸線長、港口水域?qū)掗?，具備發(fā)展大型港口的潛力，如表1所示，是洋浦港據(jù)當?shù)刂饕\輸?shù)氐木嚯x，發(fā)現(xiàn)其距離各個運輸口的距離較為平均，可以有效實現(xiàn)運輸效率和運輸成本等的控制，保證集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性。其是一個綜合性港口，擁有貨物裝卸、集裝箱運輸、散貨運輸、油品運輸?shù)榷喾N業(yè)務功能，還設(shè)有倉儲、物流、加工制造等配套設(shè)施。目前洋浦港的外段和中段航道可以實現(xiàn)20萬t集裝箱船的單線通航，洋浦港的里段也可以實現(xiàn)5萬t傳播單線的通航，從而滿足更多的集裝箱運輸。

表1 洋浦港到不同運輸港口的距離

2 洋浦港集裝箱運輸費用的核算

2.1 洋浦港集裝箱運輸費用的構(gòu)成

洋浦港集裝箱運輸費用的構(gòu)成通常包括港口費用、船運費用、集裝箱租賃費用、保險費、關(guān)務費用等。港口費用包括碼頭費、裝卸費、堆存費等，是港口為提供裝卸、堆存等服務所收取的費用，根據(jù)貨物的數(shù)量和種類計算；船運費用包括船運費、燃油附加費、港口附加費等，是船運公司為提供船舶運輸服務所收取的費用，根據(jù)貨物的體積、重量和航程計算；集裝箱租賃費用指貨主沒有自己的集裝箱，需要租賃集裝箱進行貨物運輸時，需支付的集裝箱租賃費用，根據(jù)租賃時間和集裝箱類型計算；運輸保險費用是為保障貨物安全，貨主通常需要購買運輸保險，根據(jù)貨物的價值和運輸距離計算；關(guān)務費用包括報關(guān)費、商檢費、進出口稅費等，是貨主為進行海關(guān)報關(guān)和相關(guān)手續(xù)所支付的費用，根據(jù)貨物的種類和價值計算。

2.2 洋浦港集裝箱運輸費用的核算

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，洋浦港區(qū)主要包括國投洋浦港、小鏟灘作業(yè)區(qū)2個主要部分，目前洋浦港集裝箱運輸主要是以內(nèi)貿(mào)為主，內(nèi)貿(mào)集裝箱主要服務洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)的海運貨物需要，同時通過?？谂c洋浦之間開通的公共駁船航線，服務洋浦港集裝箱中轉(zhuǎn)需求。如圖1中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，洋浦港內(nèi)貿(mào)的吞吐量明顯高于外貿(mào)吞吐量，主要是開展洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)的海運貨物運輸，并實現(xiàn)內(nèi)陸的公共駁船運輸、中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃枨蟆?/p>

圖1 洋浦港貨物吞吐量變化圖

洋浦港區(qū)主要包括國投洋浦港、小鏟灘作業(yè)區(qū)2個主要部分，國投洋浦港主要服務洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的集裝箱運輸，小鏟灘作業(yè)區(qū)主要是開展國際化的集裝箱運輸需求，如圖2所示，洋浦港集裝箱運輸?shù)耐掏铝績?nèi)貿(mào)運輸?shù)谋戎爻尸F(xiàn)出下降的趨勢，其在2021年的集裝箱吞吐量約為19萬TEU，只占總吞吐量的14.5%，而小鏟灘碼頭集裝箱的吞吐量約為113萬TEU，有效實現(xiàn)了外貿(mào)運輸?shù)脑鲩L，說明洋浦港集裝箱運輸逐漸向國際化發(fā)展。

圖2 洋浦港集裝箱吞吐量

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，洋浦港集裝箱運輸?shù)挠嬎惴绞绞牵?/p>

裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費20GP=5.98×2.35×2.38=33.44m3（27t,適于裝重貨），

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76m3（26t,適于裝泡貨）

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，洋浦港集裝箱運輸有著較高的經(jīng)濟性，尤其是針對運輸重量較大的貨物，運輸費用明顯低于公路、鐵路等運輸方式，運費大約只占這些運輸方式的一半左右；而且作為一種水上運輸方式，洋浦港集裝箱運輸必然需要加強貨物防水性能的保護，通過良好的防護措施，有效避免貨物受到水汽等的影響，尤其是水上運輸方式還可以最大程度上避免貨物的丟失，保證了運輸?shù)慕?jīng)濟性。

3 提升集裝箱運輸經(jīng)濟性的有效策略

3.1 加強港口設(shè)施建設(shè)，提升裝卸效率

洋浦港可以增加裝卸設(shè)備的數(shù)量和種類，如龍門吊、岸橋等，以提高裝卸效率，并加強設(shè)備的正常運行和維護管理，避免因設(shè)備故障導致的運輸延誤和額外成本；洋浦港還可以考慮增加裝卸人員的數(shù)量，確保足夠的人力資源滿足裝卸需求，并向這些裝卸人員提供相關(guān)培訓課程，提升裝卸人員的技能水平和工作效率，尤其是面對一些特殊的貨物裝卸時，要求裝卸人員嚴格按照集裝箱的合理裝卸要求進行裝卸，比如汽車，作為一種現(xiàn)代運輸工具，汽車整車集裝箱運輸也較為普遍，需要按照合理的裝卸流程開展集裝箱運輸，首先，要將汽車支架利用底座滑輪滑動的方式裝入集裝箱，再使用鏟車將載車道和汽車提升到集裝箱的上部，再裝入第二輛汽車，并將集裝箱的架體與汽車進行綁扎，保證汽車的穩(wěn)定，最后，進行汽車的卸箱時，也要遵循合理的步驟將汽車卸出，避免貨物的重復搬運和不必要的等待時間，從而節(jié)約時間和降低成本。洋浦港還可以與船舶公司、貨代公司、物流企業(yè)等相關(guān)方進行協(xié)同合作，共同優(yōu)化運輸流程和資源配置，提高裝卸效率，減少運輸成本。

3.2 優(yōu)化貨物的組織與調(diào)度，降低運輸成本

洋浦港集裝箱運輸?shù)墓芾砣藛T要根據(jù)貨物的屬性、目的地等因素，將貨物進行分類和分組，減少貨物的混淆和搬運次數(shù)，提高裝卸效率，降低貨物損失和運輸成本，并以此為基礎(chǔ)進行貨物組織與調(diào)度制度的合理管理，根據(jù)貨物的需求和航線情況，合理規(guī)劃船舶的航線和航班，尤其是通過優(yōu)化航線，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和距離，降低燃料消耗和運輸成本；在裝卸過程中，將相同目的地的貨物集中裝載到同一艘船舶或同一批次的運輸工具上，減少中轉(zhuǎn)和搬運環(huán)節(jié)，提高裝卸效率，降低運輸成本；通過合理的貨物調(diào)度，及時安排裝卸工作，避免貨物長時間滯留在碼頭，減少裝卸等待時間和降低運輸成本；還要選擇合適的包裝方式和容器，減少貨物的體積和重量，降低運輸成本，如采用輕量化的包裝材料，減少貨物的空運成本。

3.3 積極推行集裝箱運輸多式聯(lián)運

通過推行集裝箱運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，洋浦港可以實現(xiàn)不同運輸方式的優(yōu)勢互補，提高運輸?shù)男屎徒?jīng)濟性，降低運輸成本，提升港口的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。洋浦港可以與鐵路運輸部門合作，建立集裝箱鐵路聯(lián)運網(wǎng)絡，實現(xiàn)長距離快速運輸，減少公路運輸?shù)臅r間和成本；洋浦港位于海邊，可以發(fā)展集裝箱水運聯(lián)運，與內(nèi)陸水運河、內(nèi)河港口等進行合作，將集裝箱從洋浦港轉(zhuǎn)運到內(nèi)陸地區(qū)，減少公路運輸?shù)木嚯x和成本，通過與不同的運輸公司合作，建立多式聯(lián)運的運輸組織機制，整合不同運輸方式的優(yōu)勢，實現(xiàn)集裝箱的快速、高效、低成本運輸。洋浦港還可以提供綜合物流服務，包括集裝箱的裝卸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，減少貨物在不同環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)和搬運，降低運輸成本。

3.4 加強信息化的建設(shè)

3.4.1 建立信息化物流平臺

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，給集裝箱運輸提供了有效的信息共享和流通技術(shù)支持，對提高運輸?shù)男屎徒?jīng)濟性等具有積極的作用。洋浦港可以與相關(guān)企業(yè)、物流公司、港口管理機構(gòu)等合作，建立集裝箱信息共享平臺，共享集裝箱的位置、狀態(tài)、運輸計劃等信息，可以實現(xiàn)貨物的實時追蹤和管理，提高物流的可見性和效率；也可以利用信息化平臺使用電子貨運單據(jù)，減少紙質(zhì)文檔的使用和流轉(zhuǎn)，提高操作效率，降低運輸成本。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等的應用，也給洋浦港的信息化平臺提供了先進的技術(shù)支持，可以引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將集裝箱與傳感器、監(jiān)控設(shè)備等連接起來，通過實時監(jiān)測溫度、濕度、震動等信息，提前發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施，減少貨損和運輸風險，降低成本；洋浦港還可以利用信息化物流平臺收集和分析大量的運輸數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)挖掘和預測分析，通過分析貨物的運輸需求、貨量變化趨勢等，可以及時調(diào)整運輸資源和運力配置，提高運輸?shù)慕?jīng)濟性和效益，并根據(jù)貨物的特性、目的地和運輸需求，合理安排船舶、鐵路、公路等運輸資源，提高運輸效率，降低運輸成本。

3.4.2 引入智能化技術(shù)，實現(xiàn)裝卸作業(yè)的自動化和智能化

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展也給集裝箱運輸?shù)难b卸自動化、智能化等提供了技術(shù)支持，有助于提高裝卸效率、降低人力成本，并提升集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性和競爭力。洋浦港可以引進自動化裝卸設(shè)備，如自動化堆垛機、自動化集裝箱起重機等，通過這些自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱的自動堆垛、裝卸，提高裝卸作業(yè)的效率和準確性，降低人力成本；也可以探索無人駕駛技術(shù)在集裝箱運輸中的應用，如引入無人駕駛集裝箱運輸車輛，實現(xiàn)集裝箱的自動運輸和配載，減少人力操作和運輸時間，提高運輸效率；也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將集裝箱、設(shè)備和系統(tǒng)連接起來，實現(xiàn)實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，減少等待時間和空轉(zhuǎn)時間，提高裝卸效率。洋浦港還可以利用人工智能和機器學習算法，對裝卸作業(yè)進行優(yōu)化和智能化管理，通過對歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)的分析，預測裝卸需求和優(yōu)化作業(yè)計劃，提高裝卸效率和資源利用率。

3.5 采取節(jié)能減排措施，實現(xiàn)資源共享和成本優(yōu)化

在可持續(xù)發(fā)展理念的深入下，洋浦港集裝箱運輸作為一種需要消耗燃油、電能等能源的運輸方式，也要積極加強節(jié)能減排，可以開展綠色化建設(shè)，如建設(shè)綠色碼頭、綠色建筑等，通過利用可再生能源、節(jié)約能源、減少廢棄物排放等措施，降低環(huán)境影響，減少運輸過程中的碳排放，同時還可以獲得環(huán)保政策的支持和激勵；洋浦港還可以與周邊港口、物流企業(yè)等建立合作關(guān)系，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化利用，如共享裝卸設(shè)備、倉儲設(shè)施等資源，減少重復投資，降低運營成本；還可以利用智能化技術(shù)和數(shù)據(jù)分析，對運輸路線進行優(yōu)化，選擇最佳的運輸路線和集裝箱配載方案，減少運輸距離和時間，降低運輸成本，提升經(jīng)濟性。

4 結(jié)語

集裝箱運輸為國際貿(mào)易的發(fā)展、貨物的運輸、區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展等都提供了重要的支持，其經(jīng)濟性也受到了廣泛的關(guān)注，不僅需要為企業(yè)提供經(jīng)濟效益高、質(zhì)量高的運輸服務，還需要了解集裝箱運輸?shù)氖袌鲂枨蠛透偁帬顩r，制定相應的發(fā)展策略。洋浦港作為我國南海沿岸的重要港口之一，在集裝箱運輸方面具有重要的地理位置和戰(zhàn)略地位，本文通過探究其經(jīng)濟性，通過采取節(jié)能減排措施、實現(xiàn)資源共享和成本優(yōu)化、加強信息化建設(shè)等方式，提升洋浦港集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性。未來的研究可以進一步深入探討相關(guān)策略的具體實施方案和效果評估，為洋浦港集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性提供更加科學和可行的指導。