芮飛

摘 要：電子商務(wù)的迅猛發(fā)展對(duì)物流配送效率和可靠性的要求日益提高，促使相關(guān)領(lǐng)域的研究日益增多。供應(yīng)鏈管理作為一種綜合性的戰(zhàn)略方法，旨在通過優(yōu)化內(nèi)部和外部資源來提高整個(gè)鏈條的效率和效益。物流配送管理專注于產(chǎn)品的有效運(yùn)輸，確保從供應(yīng)商到最終用戶的無縫連接。電子商務(wù)環(huán)境下二者的交叉融合對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升尤為關(guān)鍵。因此，文章將圍繞供應(yīng)鏈和物流配送管理在電子商務(wù)背景下的模型構(gòu)建與實(shí)證分析展開探討，以期為相關(guān)領(lǐng)域的決策者提供實(shí)用的見解和建議，進(jìn)而提高整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作效率和響應(yīng)能力。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈管理；物流配送

中圖分類號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.08.028

Abstract： The rapid development of e-commerce requires increasingly high efficiency and reliability in logistics distribution， which has led to an increase in research in related fields. Supply chain management， as a comprehensive strategic approach， aims to improve the efficiency and effectiveness of the entire chain by optimizing internal and external resources. Logistics distribution management focuses on the effective transportation of products， ensuring seamless connection from suppliers to end-users. The cross integration of them in the e-commerce environment is particularly crucial for enhancing the competitiveness of enterprises. Therefore， this paper will explore the model construction and empirical analysis of supply chain and logistics distribution management in the context of e-commerce， in order to provide practical insights and suggestions for decision-makers in related fields， and thereby improve the operational efficiency and responsiveness of the entire industry.

Key words： e-commerce; supply chain management; logistics distribution

0 ? ?引 ? ?言

在電子商務(wù)的背景下，物流和供應(yīng)鏈的效率直接影響企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)和客戶滿意度。在這種環(huán)境下，了解及優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面變得尤為重要。物流整合理論強(qiáng)調(diào)整合物流活動(dòng)對(duì)提高效率和降低成本的重要性。該理論指出，有效的物流管理應(yīng)考慮從原材料獲取到最終產(chǎn)品交付給消費(fèi)者的整個(gè)過程，通過整合這些環(huán)節(jié)以實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。然而，在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，電子商務(wù)不僅改變了消費(fèi)者購(gòu)物的方式，也對(duì)物流管理提出新的要求，如更快的交付速度和更高的服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理理論認(rèn)為，通過增強(qiáng)供應(yīng)鏈中不同組織間的協(xié)同作用，可以有效地減少庫存成本，提高響應(yīng)速度，從而增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。在電子商務(wù)環(huán)境下，這種協(xié)同作用尤為關(guān)鍵，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的快速變化要求供應(yīng)鏈能夠靈活響應(yīng)。

周見涵（2023）[1]以電子商務(wù)視角為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)鏈與物流配送管理進(jìn)行深入分析。賀琳（2023）[2]指出，為了確保電子商務(wù)能夠在數(shù)字化時(shí)代正常運(yùn)行，必須要打造相互匹配且相對(duì)完善的供應(yīng)鏈物流管理模式，建設(shè)新型配送中心，打造第三方物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，提高物流管理供應(yīng)鏈的效率。饒培?。?022）[3]探討在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景下，企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理中存在的一系列問題。劉英等（2022）[4]圍繞基于電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理與配送進(jìn)行研究，對(duì)物流配送模式進(jìn)行探索。李琴等（2021）[5]從生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)及物流配送發(fā)展現(xiàn)狀入手，探討了生鮮電商與物流配送協(xié)同性動(dòng)因。

本研究旨在探討如何在電子商務(wù)環(huán)境下有效整合和管理物流與供應(yīng)鏈，以提高效率和客戶滿意度。通過理解現(xiàn)有理論并結(jié)合當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境的具體挑戰(zhàn)，本研究將為物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域提供新的見解和策略。

1 ? ?相關(guān)概念界定

1.1 ? ?供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management， SCM）是指在整個(gè)供應(yīng)鏈中有效管理貨物和服務(wù)流動(dòng)的過程，包括原材料的獲取、產(chǎn)品的制造過程、最終產(chǎn)品分發(fā)到消費(fèi)者手中，以及在此過程中的信息和資金流動(dòng)。這個(gè)管理過程不僅關(guān)注單個(gè)組織內(nèi)部的操作，而且涵蓋涉及供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫、運(yùn)輸公司、分銷商和零售商等多個(gè)實(shí)體的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理的核心目標(biāo)是提高效率和價(jià)值，最大化客戶價(jià)值并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過協(xié)調(diào)和整合供應(yīng)鏈中所有成員的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。有效的供應(yīng)鏈管理能夠減少庫存成本，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提高訂單處理速度，并最終提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。

隨著全球化和技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從傳統(tǒng)的庫存管理和物流操作演變?yōu)楦訌?fù)雜和戰(zhàn)略性的角色。如互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理軟件等信息技術(shù)，已成為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中不可或缺的工具。這些技術(shù)使供應(yīng)鏈各方能夠?qū)崟r(shí)共享信息，提高了整個(gè)鏈條的透明度和協(xié)調(diào)性。

1.2 ? ?物流配送管理

物流配送管理作為供應(yīng)鏈管理的核心組成部分，致力于優(yōu)化產(chǎn)品從原點(diǎn)至終點(diǎn)的流動(dòng)和存儲(chǔ)過程。它不僅關(guān)注貨物的運(yùn)輸，還涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫存控制、包裝、配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及物料處理等多個(gè)方面。物流配送管理的主旨在于實(shí)現(xiàn)成本效益的最大化，同時(shí)保障服務(wù)品質(zhì)。在全球化和電子商務(wù)的背景下，物流配送管理面臨一定的挑戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)需求的迅速變化，以及消費(fèi)者對(duì)更快速交付、更靈活配送選擇和更高透明度的物流信息的期望，促使企業(yè)必須采納更先進(jìn)、更高效的物流策略。這些策略不僅要滿足市場(chǎng)需求，也需在成本和效率之間尋求平衡。另一方面，涉及運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路線的優(yōu)化以及運(yùn)輸過程的監(jiān)控，確保貨物的安全、高效運(yùn)達(dá)。此過程中，決策者需考量多種因素，如貨物的性質(zhì)、緊急程度、目的地距離及成本限制。有效的運(yùn)輸管理不僅減少了貨物損耗和延誤，還提高了整體供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。

1.3 ? ?電子商務(wù)環(huán)境

電子商務(wù)環(huán)境指的是通過電子手段進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)所處的操作環(huán)境。這一概念涉及利用互聯(lián)網(wǎng)及其他數(shù)字化技術(shù)促成商品和服務(wù)的購(gòu)買、銷售、交換和管理。電子商務(wù)環(huán)境不僅包括在線零售交易，還涵蓋供應(yīng)鏈管理、電子市場(chǎng)的建設(shè)和維護(hù)、客戶數(shù)據(jù)分析以及電子支付系統(tǒng)等多個(gè)方面。

在電子商務(wù)環(huán)境中，供應(yīng)鏈和物流配送管理的操作模式與傳統(tǒng)環(huán)境相比有顯著差異。電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)包括即時(shí)性、全球化和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。即時(shí)性體現(xiàn)在消費(fèi)者期待快速的交付和響應(yīng)；全球化意味著企業(yè)需要管理跨國(guó)的物流和供應(yīng)鏈活動(dòng)；數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)指出企業(yè)需利用客戶數(shù)據(jù)和市場(chǎng)分析來優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流操作。電子商務(wù)環(huán)境強(qiáng)調(diào)的是一種整體的、網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)模式。在這一環(huán)境中，供應(yīng)鏈不僅是物理商品的流通渠道，更是信息和資金流動(dòng)的關(guān)鍵路徑。這要求企業(yè)在供應(yīng)鏈和物流配送管理上采取更加集成和協(xié)調(diào)的策略，以適應(yīng)這一環(huán)境帶來的快速變化和不確定性。

2 ? ?模型構(gòu)建

2.1 ? ?指標(biāo)選取

構(gòu)建供應(yīng)鏈和物流配送管理模型時(shí)，指標(biāo)的選取是基于綜合性的理論。本研究融合效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展多個(gè)方面，確保對(duì)供應(yīng)鏈和物流配送管理效能的全面評(píng)估。效率評(píng)估著重于分析成本效益和資源最優(yōu)化利用；服務(wù)質(zhì)量關(guān)注客戶滿意度、服務(wù)水平的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度；可持續(xù)發(fā)展側(cè)重于供應(yīng)鏈和物流活動(dòng)的環(huán)境影響，強(qiáng)調(diào)資源的可持續(xù)利用和環(huán)境友好操作。這些理論視角共同構(gòu)成指標(biāo)選取的理論基礎(chǔ)，確保評(píng)估模型的綜合性和實(shí)用性。本研究選取的指標(biāo)見表1。

2.2 ? ?模型構(gòu)建

本研究構(gòu)建的模型旨在綜合評(píng)估供應(yīng)鏈和物流配送管理的效能，涉及效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展等方面。該模型采用加權(quán)綜合評(píng)分法，將不同類別的指標(biāo)融入一個(gè)統(tǒng)一的評(píng)估框架中。

設(shè)S為供應(yīng)鏈和物流配送管理的綜合評(píng)分，可以通過以下公式計(jì)算得出。

S=w1E+w2Q+w3S

式中：E代表效率評(píng)估得分；Q代表服務(wù)質(zhì)量得分；S代表可持續(xù)發(fā)展得分；w1，w2，w3分別是這三個(gè)方面的權(quán)重，且 w1+w2+w3=1。

每個(gè)方面的得分由其下屬指標(biāo)得分的加權(quán)平均計(jì)算而來。

效率評(píng)估得分E可以通過以下公式計(jì)算得出。

E=wE1LCR+wE2ITR

式中：LCR是物流成本率指標(biāo)得分；ITR是庫存周轉(zhuǎn)率指標(biāo)得分；wE1，wE2是這兩個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，且wE1+wE2=1。

服務(wù)質(zhì)量得分Q和可持續(xù)發(fā)展得分S也通過相應(yīng)的指標(biāo)得分和權(quán)重計(jì)算得出。

3 ? ?實(shí)證分析

3.1 ? ?數(shù)據(jù)處理

本研究選取5家不同規(guī)模和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流公司的數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象。這些公司代表物流行業(yè)的廣泛領(lǐng)域，包括國(guó)際物流、電商物流以及傳統(tǒng)貨運(yùn)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。選取多樣化的樣本有助于增強(qiáng)研究結(jié)果的普遍適用性和有效性。選取的數(shù)據(jù)包括這些公司過去3年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，如物流成本、庫存周轉(zhuǎn)率、訂單準(zhǔn)時(shí)交付率、客戶投訴率、碳排放量和資源回收率等。這些數(shù)據(jù)主要來源于公開的年度報(bào)告、行業(yè)數(shù)據(jù)庫以及直接與公司的合作交流。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化用以確保不同公司的數(shù)據(jù)在進(jìn)行比較時(shí)具有公平性和一致性。在本研究中，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化采用z-score方法，該方法通過減去均值并除以標(biāo)準(zhǔn)差來轉(zhuǎn)換原始數(shù)據(jù)。

公式如下。

式中，x是原始數(shù)據(jù)點(diǎn)，μ是原始數(shù)據(jù)集的均值，σ是原始數(shù)據(jù)集的標(biāo)準(zhǔn)差。標(biāo)準(zhǔn)化處理結(jié)果如表2所示。

3.2 ? ?實(shí)證結(jié)果

權(quán)重確定結(jié)果如表3所示。

以下是基于權(quán)重結(jié)果對(duì)5家物流公司在6個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上的評(píng)分，每個(gè)指標(biāo)的評(píng)分是基于標(biāo)準(zhǔn)化處理后的數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。結(jié)果如表4、表5所示。

這些結(jié)果指出，盡管某些公司在單個(gè)維度上表現(xiàn)突出，但高的綜合評(píng)分需要在所有關(guān)鍵方面保持均衡的表現(xiàn)。對(duì)于在某個(gè)維度上表現(xiàn)較弱的公司，重點(diǎn)改進(jìn)該領(lǐng)域會(huì)顯著提高其整體表現(xiàn)。

3.3 ? ?結(jié)果分析

綜合實(shí)證結(jié)果表明，在效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展這三個(gè)關(guān)鍵維度上，各家物流公司的表現(xiàn)存在顯著差異，這些差異反映它們?cè)谶\(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略和管理實(shí)踐上的多樣性。公司B的綜合評(píng)分最高，這源于其對(duì)效率和服務(wù)質(zhì)量的雙重重視，同時(shí)在可持續(xù)發(fā)展方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這種均衡的表現(xiàn)是由于公司B在運(yùn)營(yíng)中實(shí)施了高效的成本控制措施，同時(shí)注重客戶滿意度和環(huán)境責(zé)任。公司B的成功指向一種有效的業(yè)務(wù)模式，即在保證運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，也不忽視客戶體驗(yàn)和環(huán)境保護(hù)。公司A雖然在效率和服務(wù)質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，但在可持續(xù)發(fā)展方面的得分較低，暗示其在環(huán)保和資源利用方面的不足。這是因?yàn)楣続在追求運(yùn)營(yíng)效率和客戶服務(wù)優(yōu)化的過程中，未能充分考慮其業(yè)務(wù)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。相比之下，公司C在可持續(xù)發(fā)展方面得分最高，但效率評(píng)估和服務(wù)質(zhì)量得分較低，這表明其過分集中于環(huán)境責(zé)任，而在運(yùn)營(yíng)效率和客戶服務(wù)方面存在不足。公司C的策略需要更多地平衡這些方面，以提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。公司D和E的綜合評(píng)分相對(duì)平均，表明它們?cè)谌齻€(gè)維度上表現(xiàn)較為平衡，但沒有在任何一個(gè)方面特別突出。這意味著這些公司采取更為保守的策略，或者正在努力在各個(gè)方面取得平衡，但尚未在任何一個(gè)領(lǐng)域達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。總體而言，這些結(jié)果凸顯不同物流公司在運(yùn)營(yíng)策略上的差異，以及如何在提高效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡。這些發(fā)現(xiàn)對(duì)物流公司制定未來戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)決策提供重要的見解，強(qiáng)調(diào)綜合性能力的重要性以及在不同業(yè)務(wù)目標(biāo)之間尋找平衡的必要性。

4 ? ?結(jié)論與建議

4.1 ? ?結(jié) 論

本研究通過對(duì)5家物流公司在效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展三個(gè)關(guān)鍵維度的綜合評(píng)分進(jìn)行分析，得出以下結(jié)論。

綜合能力的重要性：在物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，一個(gè)公司的總體競(jìng)爭(zhēng)力不僅取決于單一維度的表現(xiàn)，而是由多個(gè)維度的綜合表現(xiàn)決定。公司即使在某個(gè)單一領(lǐng)域表現(xiàn)突出，也需要在其他領(lǐng)域保持一定水平的表現(xiàn)，以確保整體競(jìng)爭(zhēng)力。

效率與服務(wù)的協(xié)同：高效率的運(yùn)營(yíng)管理和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)之間存在密切聯(lián)系。公司需要在提高操作效率和增強(qiáng)客戶滿意度之間找到適當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，以提高其市場(chǎng)地位。

可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值：在當(dāng)前全球商業(yè)環(huán)境下，可持續(xù)性已成為不可忽視的重要因素。企業(yè)應(yīng)積極采納環(huán)保政策和實(shí)踐，以提高其在可持續(xù)性方面的表現(xiàn)，滿足日益增長(zhǎng)的環(huán)境責(zé)任需求。

不斷創(chuàng)新和改進(jìn)：物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程改進(jìn)對(duì)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要。公司應(yīng)持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)發(fā)展，以便及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化其策略和操作。

4.2 ? ?建 議

均衡發(fā)展策略：鑒于綜合能力的重要性，物流公司應(yīng)制定和執(zhí)行一種均衡的發(fā)展策略，既關(guān)注效率提升，也重視服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。這需要重新評(píng)估和調(diào)整資源分配，以確保在這三個(gè)關(guān)鍵維度上均能取得良好表現(xiàn)。

增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：由于服務(wù)質(zhì)量對(duì)企業(yè)成功有著關(guān)鍵性影響，建議物流公司采用客戶中心的方法提高服務(wù)水平，如通過客戶反饋機(jī)制、定制化服務(wù)和增強(qiáng)溝通策略來提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。

實(shí)施可持續(xù)發(fā)展措施：考慮到可持續(xù)性的戰(zhàn)略價(jià)值，物流公司應(yīng)采取措施以減少環(huán)境影響。例如，通過使用清潔能源、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)以減少排放，以及實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。

適應(yīng)市場(chǎng)變化和技術(shù)創(chuàng)新：物流行業(yè)的快速發(fā)展要求公司不斷創(chuàng)新和適應(yīng)。建議物流公司投資最新技術(shù)，如自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)分析工具，以提高運(yùn)營(yíng)效率，并且持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)，以快速適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的變化。

參考文獻(xiàn)：

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