吳曉明

沒有人對(duì)京杭大運(yùn)河的開鑿奇跡存有疑義，它理所當(dāng)然被視為世界水利工程史上的里程碑。在這條大運(yùn)河上，有這么一段河流，因它的地理位置獨(dú)特，所運(yùn)物品關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，成了大運(yùn)河上的一條不可缺少的重要支線。

這條支線另有別稱，一部分人稱“邗溝”或“上官運(yùn)鹽河”，又有人稱“上河”或“運(yùn)鹽河”。但不管名稱怎么取，任其怎么叫，每每聽人提及運(yùn)鹽河，總有壯闊豪邁之感。尤其那碧波蕩漾的身姿，瀟灑自如的神態(tài)和百轉(zhuǎn)千回的步履，在抑揚(yáng)頓挫的水聲節(jié)奏中，揮舞著柔似綢緞的水袖，始終盤旋于蘇中大地上。而我，作為一名最為忠實(shí)的觀者，這樣的躍動(dòng)景象，怎能不喚醒我對(duì)運(yùn)鹽河無窮無盡的遐思？

一

何為運(yùn)鹽河？顧名思義，就是以運(yùn)鹽為主的河流。其實(shí)，在今天，當(dāng)我站在任何一個(gè)留存下來的古遺址上，遙想當(dāng)年，我的大腦中最先出現(xiàn)的一個(gè)詞是“震天駭?shù)亍?。因?yàn)樵谖铱磥恚\劃開鑿運(yùn)鹽河的人，還有那成千上萬經(jīng)年累月頂著困難重重開鑿的民工，無疑都是頂天立地的人。

說到謀劃開鑿運(yùn)河的人，無論如何也繞不開劉濞這位西漢的諸侯王。劉濞是漢高祖劉邦的侄子，在他20歲（公元前196年）的時(shí)候，恰巧英布發(fā)動(dòng)了叛亂，且荊王劉賈被殺，于是，他以騎將的身份跟隨劉邦率兵討伐英布，一舉擊破了英布軍隊(duì)的反叛活動(dòng)。此時(shí)的劉邦，為了不讓強(qiáng)悍的會(huì)稽人挑釁西漢政權(quán)，便封任劉濞為吳王，并讓他統(tǒng)轄“三郡五十三城”（封地包括今江蘇、浙江兩省大部分和安徽、江西東部的一些地域），國(guó)都建于廣陵（今揚(yáng)州）。

封王后的劉濞來到吳國(guó)，發(fā)現(xiàn)吳國(guó)的礦產(chǎn)資源十分豐富，特別是東邊有大海，海水中蘊(yùn)藏著取之不盡的海鹽。善于利用資源優(yōu)勢(shì)、為吳國(guó)尋求致富增長(zhǎng)點(diǎn)的劉濞，在社會(huì)上募集了很多逃亡人士來到吳國(guó)煮海水為鹽，但隨著煮鹽人越來越多，鹽的產(chǎn)量也在不斷攀升，隨之而來的問題是，怎樣把這些鹽變?yōu)樨?cái)富呢？于是，在中國(guó)的版圖上，人工開鑿運(yùn)鹽河成了他的原創(chuàng)。

據(jù)《嘉靖惟揚(yáng)志》記載：“吳王濞開邗溝，自揚(yáng)州茱萸灣通海陵倉及如皋蟠溪，此運(yùn)鹽河之始也?！辈浑y看出，運(yùn)鹽河的開鑿時(shí)間為西漢惠帝、高后年間（公元前194—前180年），是劉濞為西運(yùn)如皋蟠溪地區(qū)所煮的海鹽，在海陵（今泰州）設(shè)鹽倉，積貯鹽斤，以備運(yùn)銷而開鑿的一條人工運(yùn)河。其西起揚(yáng)州的灣頭鎮(zhèn)，經(jīng)泰州、海安，東至如皋的蟠溪。但極具經(jīng)商天賦的劉濞，一開始就想到了從如皋運(yùn)來的鹽不可能總是放在泰州的倉庫里，揚(yáng)州應(yīng)是鹽業(yè)的集散中心。為了區(qū)別于春秋時(shí)吳王夫差為北上爭(zhēng)霸，劉濞在邗城（今揚(yáng)州）的東邊另開鑿了一條南北向的“邗溝”，外線溝通了長(zhǎng)江與淮河之水，巧的是，隋唐以后又成了京杭大運(yùn)河的骨干河段——內(nèi)道，正如《宋史·河渠志》所記載那樣，“漢吳王濞開邗溝通運(yùn)海陵”。

盡管后來（公元前154年）野心勃勃的劉濞謀劃了“清君側(cè)”的策略，以誅殺晁錯(cuò)為由，聯(lián)合楚國(guó)、趙國(guó)等軍隊(duì)發(fā)動(dòng)了“七國(guó)之亂”，最終兵敗，劉濞因叛亂而身亡，但他的運(yùn)河開鑿事業(yè)仍后繼有人。自漢以后，歷代續(xù)有延鑿。晚唐太和年間，由如皋向東延伸至掘港亭；唐末（10世紀(jì)初）向南延伸至白蒲；五代后周顯德五年（958），為北運(yùn)今南通地區(qū)南部所產(chǎn)海鹽，屯田鹽鐵使侯仁矩自通州向西北鑿河40里，至任家渡（今任家口子），隔清水港（古橫江）與白蒲的運(yùn)河相接；到了北宋嘉祐年間（1056—1063年），古橫江淤塞成陸后，通州靜海縣知縣張次元開鑿運(yùn)河，自任口向北接通白蒲。至此，絕版的運(yùn)鹽河全線貫通。一路九曲十八彎，達(dá)212.5公里。后因其界于南通與揚(yáng)州之間，故又稱之為“通揚(yáng)運(yùn)河”。

尤其是唐宋以后，捍海堰、范公堤與連接鹽場(chǎng)的復(fù)堆河、串場(chǎng)河形成之后，運(yùn)鹽河就與通州鹽場(chǎng)及泰州所屬的鹽場(chǎng)直接連接，專以運(yùn)鹽，使蘇中地區(qū)一度有了“吳鹽甲天下”之美譽(yù)。有史料記載，北宋年間僅通州諸場(chǎng)產(chǎn)鹽就達(dá)48.9萬石；明洪武年間（1368—1398年）鹽丁多達(dá)11885人，到了清代，竟達(dá)到123449人。而鹽場(chǎng)又有多少家呢？暫且不談其他地方，據(jù)唐李吉甫《元和郡縣志》中說，清嘉慶七年（1802），泰州鹽運(yùn)分公司管轄下屬11個(gè)鹽場(chǎng)。“上多流人，煮鹽為業(yè)”，可見，唐代是這樣，那后來宋、元、明、清又如何？恐怕有過之而無不及。

不僅如此，還有一組數(shù)據(jù)令我驚喜。經(jīng)查閱，它的開鑿時(shí)間不僅比京杭大運(yùn)河的1293年全線貫通早了1400多年，而且比埃及筑通的蘇伊士運(yùn)河也早了2049年，更比巴拿馬運(yùn)河通航早了2094年。

這讓我驀然想起康有為的兩句詩：“且勿卻胡論功績(jī)，英雄造事令人驚?！钡拇_，運(yùn)鹽河的誕生，無不閃耀著歷史的豪光，它不僅讓吳國(guó)走上了民強(qiáng)之路——“有諸侯之位，而實(shí)富于天子”（《前漢紀(jì)·景孝第九》），而且留下的亙古印記，也成了世人探秘的導(dǎo)引。兩千多年前，在這廣袤的蘇中平原上，開鑿手段、運(yùn)輸工具都根本不能稱之為發(fā)達(dá)，甚至近乎笨拙，吳王劉濞敢弄出這么個(gè)“運(yùn)河設(shè)計(jì)”，并要一人一鍬一擔(dān)地付諸實(shí)施，該有多大的膽識(shí)！多大的氣魄！當(dāng)今之人，且不說你沿運(yùn)河之始徒步走上一段，即使你乘快艇“飛”上一趟，也不會(huì)是一次輕松的旅行。當(dāng)你踩在這條長(zhǎng)長(zhǎng)的歷史古道時(shí)，它所蕩起的猶如一首首浪漫詩章的浪花，飄逸著晶瑩的靈氣，而默默無聞地滋潤(rùn)著這片綠疇無垠的田野和男耕女織的萬千黎民，你能不被震撼？不被折服得五體投地？

二

運(yùn)鹽河，是江淮大地的河，江海平原的河，更是大運(yùn)河不可分割的一條支河。

運(yùn)鹽河穿過許多城鎮(zhèn)，但它又不屬于某一座城市或某一個(gè)鎮(zhèn)?；蛘哒f，它自己就是一座獨(dú)立的城池，同時(shí)它又是樸素的，更具鄉(xiāng)土氣息——盡管它在地域和時(shí)光中是那樣宏大，也改變不了自身鄉(xiāng)土的品性。而它的那種品性又是由自己的性格決定的，因?yàn)檫\(yùn)鹽河的水流與性格是獨(dú)立而完整的。它們之間的溝通是通過船只、碼頭或驛站，在往來與虛實(shí)中實(shí)現(xiàn)的。

這種連接是船連接水路與現(xiàn)實(shí)的通道，是運(yùn)鹽河蒼老而堅(jiān)固的牙口，一口咬定了幾千年頑固的光陰。我知道，運(yùn)河一線幾百公里除了有許多或大名鼎鼎、或隱姓埋名的碼頭驛站之外，還出現(xiàn)過一大批賢人達(dá)客和商賈的身影，至于與歷朝帝王是否有淵源，或者說有沒有皇帝的腳步踏過，依我看來，這些并不重要，倒是運(yùn)河上的傳說或曾經(jīng)發(fā)生過的事情，被運(yùn)鹽河以及它的兒女們銘記，成了歲月里堅(jiān)如磐石的事實(shí)。

日本有一僧人叫圓仁，他是日本天臺(tái)宗的開山祖師，“入唐八大家”“五大師”之一，被天皇謚封為“慈覺大師”。公元838年，那時(shí)他45歲，隨日本遣唐使藤原常嗣等一行人，西渡來唐求法取經(jīng)，從掘港亭登岸，先下榻延海村國(guó)清寺，后入“掘溝”西行，經(jīng)海安，用了21天的時(shí)間抵達(dá)此行的第一座城市——海陵，然后到達(dá)揚(yáng)州。在其日后所著的《入唐求法巡禮行記》（簡(jiǎn)稱《入唐記》）一書中，詳細(xì)記述了順運(yùn)鹽河西進(jìn)的所見所聞，沿途就見“官船積鹽，或三四船，或四五船，雙結(jié)續(xù)編，不絕數(shù)十里，相隨而行”。僅從這幾句的內(nèi)容來看，圓仁和尚飽讀詩書，他站在船頭，迎著清涼的河風(fēng)，目睹著河湖蕩漾、舟楫競(jìng)發(fā)、商賈流連不絕的景象，好將一肚子學(xué)問和抱負(fù)傾訴給運(yùn)鹽河。其實(shí)，說“傾訴”也罷，道“感嘆”也好，像他這樣國(guó)字號(hào)的大師并不是沒有辨別真?zhèn)蔚哪芰?，而是?nèi)心的一種本能反應(yīng)，對(duì)運(yùn)鹽河的崇敬，讓他的筆下升騰起一道神性的光輝。于是，在之前25字的鋪墊之下，又墊上了“乍見難記，甚為大奇！”的游記片語，實(shí)在討人歡喜。

“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”，這是宋代詩人范仲淹所作《岳陽樓記》中的名句，大家耳熟能詳。但在宋真宗天禧年間，范仲淹還任過西溪鹽官，可能不被眾人知曉。他在《至西溪感賦》中寫下：“誰道西溪小，西溪出大才。參知兩宰相，都從此間來?！狈吨傺驮诤Ａ耆嘻}官和興化縣令期間，其勤政為民的不朽業(yè)績(jī)給后人留下了動(dòng)人的傳說。經(jīng)查閱，范仲淹在海陵提出的“君子不獨(dú)樂”，比“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”還早了23個(gè)年頭。

傳說，范仲淹踏上海陵這片土地，是1021年的一個(gè)春天，朝廷調(diào)任他擔(dān)任海陵西鹽倉監(jiān)。此時(shí)的范仲淹步入仕途已有六年，不過，自從他踏上官場(chǎng)的那一天，就給自己立下了“以天下為己任”的政治抱負(fù)。作為一個(gè)讀書人，他深知鹽和鐵在國(guó)家治理中的重要性，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的鹽稅收入是國(guó)家財(cái)政收入的重要組成部分，而海陵又是淮南鹽的主產(chǎn)地，更有著舉足輕重的地位。自從漢代吳王劉濞在此“煮海為鹽”起，海陵的鹽業(yè)就享譽(yù)中原，在唐開元年間（713—741），朝廷就在海陵設(shè)立了鹽倉監(jiān)，負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理沿海各鹽場(chǎng)的貯運(yùn)及轉(zhuǎn)銷，至唐大歷年間（766—779），“海陵鹽稅，天下居半”，而到了宋朝，則有了更進(jìn)一步的發(fā)展。

一代名相呂夷簡(jiǎn)是范仲淹的前任。在咸平五年（1002），呂夷簡(jiǎn)就在海陵擔(dān)任西溪鹽倉監(jiān)，在此苦心經(jīng)營(yíng)整整六年，帶領(lǐng)灶民鹽丁解決海陵鹽運(yùn)中轉(zhuǎn)緩慢的痼疾，使得鹽稅征收與日俱增。呂夷簡(jiǎn)雖然在鹽場(chǎng)生活清苦，但苦中作樂，親手種植了一株牡丹，精心養(yǎng)護(hù)，每年到了春天，牡丹花開得分外艷麗。呂夷簡(jiǎn)觸景生情，為在海邊怒放的牡丹花賦詩一首：

異香濃艷壓群葩，

何事栽培近海涯。

開向東風(fēng)應(yīng)有恨，

憑誰移入五侯家。

很快這首詩就傳遍大江南北，人們爭(zhēng)相傳讀抄頌。范仲淹又怎能不知。但他更知道十年之前神童晏殊也在海陵擔(dān)任過鹽監(jiān)官，晏殊又是呂夷簡(jiǎn)的前任。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但晏殊才華出眾，又有老師陳彭年的指導(dǎo)，將鹽場(chǎng)治理得井井有條。但晏殊并不滿足于此，他創(chuàng)辦書院，施仁政、宣教化，親自任課執(zhí)教、開啟民智，一時(shí)開風(fēng)氣之先。

兩位前輩在海陵所做的功績(jī)激勵(lì)著年輕的范仲淹為海陵老百姓謀福祉、做實(shí)事，為官一任就要造福一方。

到海陵后，范仲淹馬不停蹄四處視察民情，深入鹽場(chǎng)一線，他親眼看到前輩呂夷簡(jiǎn)手植的牡丹花正迎風(fēng)怒放。而這一年，呂夷簡(jiǎn)也正式拜相。范仲淹在花叢邊久久徘徊，心潮澎湃，寫下了“陽和不擇地，海角亦逢春”的詩句，正是他心中的那份“為官不擇貧富地，偏讓海角逢春光”的遠(yuǎn)大志向和高潔品格的寫照。

實(shí)際上，運(yùn)鹽河為蘇中地區(qū)留下的悠遠(yuǎn)文脈遠(yuǎn)不止于此，北宋歐陽修寫下名篇《海陵許氏南園記》，后被收入《古文觀止》；文天祥躲避元軍追捕時(shí)“自海陵來向海安”；清代林則徐任江蘇巡撫期間在泰州立碑，“永禁滕鮑各壩越漏南北貨稅”……因鹽而興為蘇中留下了“州建南唐，文昌北宋”的輝煌。

所以說，運(yùn)鹽河也是一座城池，一座流動(dòng)而強(qiáng)大的城池。那里的人們有自己的故鄉(xiāng)，河流是他們故鄉(xiāng)的一部分。他們?cè)诹鲃?dòng)的時(shí)間和空間里形成了一種流動(dòng)中的穩(wěn)定，這種穩(wěn)定就是亙古不變的生活方式以及人們堅(jiān)毅的面容。船上的人輕易不上岸，而岸上的人也難得上船。兩者咫尺之間的距離就像是不同的城市，甚至不同地域之間的阻隔。他們操著不同的方言，在自己的船上維持著生計(jì)，并不理會(huì)所經(jīng)過的那些城市或城鎮(zhèn)，覺得運(yùn)鹽河就是一座充滿溫情和幸福的城池，一座流動(dòng)著時(shí)間與空間的城池，是實(shí)實(shí)在在、觸手可感的宏大存在。

船就是運(yùn)鹽河的魚，它們生龍活虎地在滔滔河水里繁衍生息。不管是木制的船舶還是鋼鐵巨輪，是朝廷的氣魄還是民間的彪悍，運(yùn)河里移動(dòng)的城池一直與經(jīng)過的岸上城池息息相關(guān)，它們都因?yàn)樗鬟^的善意富庶而美好。正如圓仁和尚在《入唐記》中寫道：“二十一日卯時(shí)，大使以下共發(fā)去，水路左右，富貴家相連，專無阻隙?！?/p>

三

自從運(yùn)鹽河開鑿后，沿線兩岸人們的生活品質(zhì)得到了提高，他們喝的是運(yùn)河的水，看的是運(yùn)河的景，走的是運(yùn)河的橋，是運(yùn)河的水滋潤(rùn)了蘇中平原上的人，自然從小與它結(jié)下了深厚的感情。

運(yùn)鹽河之所以要東西走向，原因是，東邊近海，可以制鹽，至東向西運(yùn)到集散地?fù)P州，然后分發(fā)再從大運(yùn)河運(yùn)出。這只是其一，而現(xiàn)實(shí)中，它的功能遠(yuǎn)不是運(yùn)鹽或運(yùn)糧，還有一個(gè)不為人知的功能。當(dāng)然，這里所講的“不為人知”僅指非土生土長(zhǎng)的江淮、江海人。

在中國(guó)版圖上有江淮和江海兩大平原，都因長(zhǎng)江和淮河沖積而成，其水系也不盡相同，巧合的是，這條人工運(yùn)河的開鑿，卻成了江淮東部長(zhǎng)江水系與淮河水系的分水河，這在我國(guó)古代治水史上是少見的。從地形上看，揚(yáng)州以東從灣頭經(jīng)宜陵到海陵至海安一線，看似一馬平川，有水無山，其實(shí)，很少有人知道，在長(zhǎng)江三角洲沖積平原與里下河沉積平原交匯處，就有一條若隱若現(xiàn)的蜀岡山脈，只不過由于地殼的運(yùn)動(dòng)與變化，使這一帶變?yōu)槭駥[入地下的余脈，且漸漸消失。而古老的鹽運(yùn)河走向恰恰就是沿著蜀岡余脈的走向進(jìn)行開挖的，它恰到好處地把這兩種不同地貌分隔開來，成為上、下河地區(qū)間的分水嶺。運(yùn)河以南，為濱江沖積平原，地勢(shì)廣闊平緩的上河地區(qū)；運(yùn)河以北，則為低洼地勢(shì)，有的地區(qū)甚至形若釜底，是眾水所歸的下河地區(qū)。海安亦是，河南為高沙地區(qū)，河北為高平地區(qū)向里下河過渡地區(qū)。假如在今天，在這一望無際的大平原上，要開挖這樣的一條運(yùn)河，我們憑借勘測(cè)儀器與測(cè)量技術(shù)，完全可以在施工前精確地測(cè)繪出地形的高低差位來，但在兩千多年前，如此浩大的工程，他們是怎么確定這運(yùn)河的方位與走向的？這絕對(duì)不能簡(jiǎn)單地用偶然、巧合來解釋，這是令人驚訝的奇跡。

正是因?yàn)檫\(yùn)鹽河的選址恰當(dāng)，它不僅承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也肩負(fù)著里下河地區(qū)農(nóng)田的排灌與泄洪的使命。

說到排灌，當(dāng)然要講到與農(nóng)民生產(chǎn)生活緊密相關(guān)的種植業(yè)。江淮東部的濱海地區(qū)是“海勢(shì)日東去”后泥沙不斷堆積滋長(zhǎng)出來的，說白了，這片新生的土地就是鹽堿地，而鹽堿地是長(zhǎng)不出莊稼來的。那怎么辦？每年到了耕種的季節(jié)，運(yùn)鹽河就會(huì)通過堰閘不停地給沿海一線廣袤的平原輸送、調(diào)節(jié)南來的淮水與江水等淡水資源，來改良土壤。久而久之，到元代，終于在姜堰的白米成功地長(zhǎng)出了一種“白種稻”，“白米”由此而得名。

運(yùn)鹽河是土地和生活的源頭、活水，它的深情潤(rùn)澤著沿岸人民。由于長(zhǎng)期引用淡水灌溉，使運(yùn)鹽河兩岸的土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化，成了膏腴之地，農(nóng)民不僅可以種水稻，連大麥、小麥、元麥以及大豆、黑豆等一些經(jīng)濟(jì)作物也可以栽培了。直至今天，穿過兩千年，農(nóng)民的種植已不僅僅滿足于這些，幾乎每家每戶都有菜園子，但更多的農(nóng)戶是為城里的人種菜——這里是城市的“菜籃子”。此外，還出現(xiàn)了果園種植大戶、花卉種植大戶以及農(nóng)業(yè)生態(tài)園、農(nóng)業(yè)示范園，等等，故運(yùn)鹽河之北的里下河被譽(yù)為“魚米之鄉(xiāng)”。應(yīng)該說，正是先民們別出心裁的舉措，才有了今天人們的新向往、新活法、新生活，也讓我由衷地對(duì)運(yùn)鹽河的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者充溢著崇拜和感激之情。

英國(guó)詩人艾略特在《傳統(tǒng)與個(gè)人的才能》一文中說道：“一種新的藝術(shù)作品之誕生，也就是從前一切藝術(shù)作品之變幻的復(fù)活?！蔽幕I(lǐng)域是這樣，建筑領(lǐng)域和水利領(lǐng)域亦如此。

排灌能使土壤發(fā)酵，得到改良，讓農(nóng)民種上莊稼，過上自己想要的日子，但里下河畢竟地勢(shì)低洼，一旦遇上發(fā)大水，必淹無疑，殃及百姓。這一先天的缺陷，我們的先民想到了，祖先想到了，運(yùn)鹽河也想到了。據(jù)《泰州志》記載：“金灣河水勢(shì)七分入芒稻河，三分入鹽運(yùn)河，東經(jīng)宜陵鎮(zhèn)抵泰州城，又流經(jīng)姜堰、海安，由力乏橋下海?！辈谎远鳎０毒€還在力乏橋（即立發(fā)橋）那個(gè)遠(yuǎn)古的時(shí)候，運(yùn)鹽河就有了排泄洪水的功能，后隨著歷朝歷代對(duì)運(yùn)鹽河不斷地加以疏通、拓寬、加深、升級(jí)和復(fù)制（又名新通揚(yáng)河），使其作用發(fā)揮到極致。

這不得不讓我想起1991年那場(chǎng)百年不遇的特大洪澇災(zāi)害。那年7月，蘇南大水，皖南大水，浙江大水，太湖泛濫……運(yùn)鹽河以北的里下河同樣未能幸免，那雨下起來真如瀑布般傾瀉而下，水位急劇暴漲，客水壓境，很快超過警戒水位1.87米，這就意味著一旦圩堤決口，落差近2米的洪水將會(huì)以席卷千軍之勢(shì)沖毀堤內(nèi)一切，人民的生命財(cái)產(chǎn)就毀于一旦。但幸運(yùn)的是，海安人民充分利用了運(yùn)鹽河的泄洪功能，每隔幾年在汛期到來之前，加固圩堤，建設(shè)提水站，疏通入?？偳?，其成效十分顯著。在這次濁浪滔天面前，有力地阻止了如脫韁野馬的洪水向圩區(qū)縱深漫延，險(xiǎn)情得到了有效控制。人民得救了，財(cái)產(chǎn)保住了，里下河也由此成了“汪洋中的綠洲”……

如今看來，運(yùn)鹽河這座流動(dòng)的城池，遙遠(yuǎn)得難以想象，難以捉摸，通過歷史幽深的斷層，誰又能完全掀起它與奇幻的“蓋頭”？至少我不能，興許你和我一樣，也不能。其實(shí)，能與不能都已無關(guān)緊要，重要的是這股綿延不絕的文脈，它不僅絢爛了千年的時(shí)空，更涵養(yǎng)著江淮、江海大地上的萬千子民。這正是我的所思所想，也是我的答案。

責(zé)任編輯 夏 群