閆文輝

（甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心，甘肅 酒泉 735300）

1 概述

酒泉位于河西走廊最西端，地處沙漠戈壁，受特殊的自然環(huán)境影響，該地區(qū)風(fēng)沙頻繁、夏季高溫、冬季嚴寒，每年降雪期長達8 個月。近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不斷加大，甘肅酒泉地區(qū)S31 線柳敦高速、G3011 線柳格高速敦當段、S65 線肅航一級、G215 線馬橋一級、G312 線七瓜一級的建成通車及S06 線酒嘉繞城高速的規(guī)劃建設(shè)，進一步完善了甘肅河西走廊地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，尤其是G215 線馬橋一級、G312 線七瓜一級的通車運營，實現(xiàn)G7 和G30 兩條國家高速在甘肅境內(nèi)的連接，形成了河西走廊“新絲路”運輸大通道，為酒泉地區(qū)旅游資源開發(fā)利用、區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展起到了積極作用。

筆者對2020 年以來連霍高速酒泉段各交通站點的交通量數(shù)據(jù)進行匯總、對比分析，詳見表1～表6，從玉門站點（表1～表3 數(shù)據(jù)）及柳園站點（表4～表6 數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，玉門站點2022 年11月日平均交通量比2022 年10 月日平均交通量環(huán)比增長26.23%；柳園站點2022 年11 月日平均交通量比2022 年10 月日平均交通量環(huán)比增長259.25%；交通量的突然增大，給公路養(yǎng)護、應(yīng)急保暢等工作帶來了巨大挑戰(zhàn)和壓力。

表1 G30 玉門近3 年11 月日平均交通量

表2 G30 玉門近3 年平均交通量

表3 G30 玉門2022 年10 月—11 月交通量對比

表4 G30 柳園近3 年11 月日平均交通量

表5 G30 柳園近3 年平均交通量

表6 G30 柳園2022 年10 月—11 月交通量對比

2 準備措施

根據(jù)沿線橋梁、連續(xù)彎道、長陡下坡等情況，以及車流量，沿線工區(qū)養(yǎng)管站、服務(wù)區(qū)等設(shè)施基本情況，按照一路段一預(yù)案的原則制定了《G30 連霍高速酒泉段應(yīng)急保暢預(yù)案》和《G30 連霍高速甘新省際接頭路段應(yīng)急保暢預(yù)案》，組建應(yīng)急隊伍，劃分責任路段及路段類別，健全應(yīng)急保暢體系和應(yīng)急保障機制；充分利用沿線工區(qū)、養(yǎng)管站、服務(wù)區(qū)等設(shè)置應(yīng)急保暢點，儲備足量的物資材料，入駐應(yīng)急人員、停放除雪保暢設(shè)備。同時，對打冰除雪和應(yīng)急保暢人員進行集中培訓(xùn)，開展應(yīng)急演練，增強全員工作能力和安全意識；同時，通過師帶徒、技術(shù)比武等方式，培訓(xùn)除雪設(shè)備操作人員，綜合除雪車、暴風(fēng)雪等設(shè)備每輛不少于3名，除雪滾刷、破冰機、融雪劑撒布車每輛不少于2 名，從根本上保障除雪保暢工作的高效有序開展。

3 除雪設(shè)備配備措施

（1）小改小革升級。利用現(xiàn)有的清掃車、翻斗車、路面熱再生車、裝載機等車輛設(shè)備，通過加裝除雪滾刷、融雪劑撒布機、破冰裝置、推雪板、吹雪機等方式，儲備各類破冰除雪設(shè)備，進一步加強除雪設(shè)備力量。

（2）社會租賃補充。堅持“社會救援+義務(wù)救援+ 部門救援”相結(jié)合的原則，與社會企業(yè)簽訂打冰除雪及保通保暢協(xié)議，多方面儲備社會救援力量和設(shè)備。

（3）預(yù)算采購配備。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備現(xiàn)狀，深入養(yǎng)護生產(chǎn)一線，通過實地調(diào)研、座談、聽取意見建議等形式，詳細摸排掌握現(xiàn)有機械設(shè)備現(xiàn)狀，以及機械設(shè)備方面的困難和迫切需求；在充分調(diào)查摸排的基礎(chǔ)上，上報申請預(yù)算，采購配置性能好、工作效能高的綜合除雪車、暴風(fēng)雪、黑金剛、破冰除雪機等車輛設(shè)備。

4 除雪破冰措施

（1）降雪前期。降雪預(yù)警信息發(fā)布后，除雪車機設(shè)備全部啟動預(yù)熱，所有人員整裝待命，提前將融雪劑、碎石、爐渣等融雪防滑材料裝車，?？恐僚R時應(yīng)急保暢點或橋梁、長大陡坡、匝道、彎道等重點路段附近，為快速出動、提升打冰除雪效率做好萬全準備。

（2）降雪初期。開始降雪后，所有人員以雪為令、迅速出動，為了確保長大陡坡、彎道、匝道、橋梁等重點路段行車安全，采用“人工配合機械的”方式，提前在該路段預(yù)撒融雪劑和防滑砂、防滑爐渣等材料，同時，在沿線收費站出入口、電子顯示屏發(fā)布提示信息，及時提醒過往車輛減速慢行，防止車輛行駛過快、路面濕滑，出現(xiàn)交通事故。河西地區(qū)融雪劑一般采用Ⅱ類非氯有機融雪劑（氯化物含量≦1%、冰點小于-15 ℃）且滿足《融雪劑》（GB/T23851-2017）的要求。路面出現(xiàn)積雪后（一般指3 cm 以下的積雪），按照“先超車道、后行車道、再超車道”的順序，充分利用綜合除雪車融雪劑撒布、掃雪、推雪和刮雪于一體的綜合性能，以60～80 km 路段為單元，采用“綜合除雪車+除雪滾刷”組合的一梯隊除雪模式，24 h“人歇、機不歇”循環(huán)清雪作業(yè)，確保道路不積雪。

（3）降雪中期。采取“綜合除雪車+除雪滾刷+除雪滾刷”和“融雪劑撒布車”組合的二梯隊除雪模式，融雪劑撒布車、除雪滾刷進行梯隊壓茬作業(yè)；同時利用融雪劑撒布機撒布覆蓋半徑范圍，跟近在行車道撒布融雪劑，每輛除雪車之間保持20～50 m 的長度，接茬搭接寬度以20～50 cm 為宜，確保積雪一次性清理干凈。加強與收費、交警、路政等一路多方部門的協(xié)同配合，融雪劑撒布半小時后，以相鄰收費站為交通分流點，逐步開放交通，加快殘留積雪結(jié)冰融化，提升融雪效果，避免路面結(jié)冰。

（4）降雪后期。路面積雪壓實或路面積雪融化夜間結(jié)冰后，采取三梯隊連環(huán)除雪作業(yè)模式，第一梯隊采用“破冰機+刮雪板+平地機”組合進行壓茬破冰刮雪作業(yè)，第二梯隊采用“綜合除雪車+除雪滾刷+除雪滾刷”組合進行壓茬清雪作業(yè)，第三梯隊采用“融雪劑撒布車”在行車道撒布融雪劑，融化殘留積雪結(jié)冰，一次性清理整幅路況全部積雪；梯隊與梯隊間保持100～200 m 間距，梯隊內(nèi)部設(shè)備之間保持20～50 m 的間距，確保作業(yè)安全和清雪效果。

5 服務(wù)保障措施

（1）物資供應(yīng)服務(wù)。成立暖心服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，儲備火腿腸、面包、牛奶、口罩等便民暖心食品等，為滯留車輛發(fā)放暖心服務(wù)包，盡最大努力為滯留車輛提供生活用品。同時，協(xié)調(diào)轄區(qū)加油站、服務(wù)區(qū)，加大汽油、柴油等各類油品的供應(yīng)，全方位做好服務(wù)區(qū)運營管理，保障過往車輛補給和停車休息。

（2）車輛維修服務(wù)。配備電瓶組、噴燈、牽引繩、工具箱等維修救援工具，對因低溫造成的油路凍結(jié)、剎車失效、爆胎等故障，協(xié)助駕駛?cè)藛T進行維修，盡可能提供幫助，避免因車輛拋錨在路面停留，造成行車安全隱患和擁堵。

（3）應(yīng)急救援服務(wù)。在馬蓮井附近設(shè)置臨時應(yīng)急保暢點，配備生活用車、吊車、平板拖車、裝載機、工程車等應(yīng)急救援車輛設(shè)備，降雪天氣24 h 駐守，不間斷開展巡查、清障疏通和便民服務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)熄火凍死、故障拋錨車輛，積極配合交警、路政等部門開展應(yīng)急救援和清障行動，及時將故障車輛拖離行車道，全力以赴打通堵點、疏導(dǎo)交通，指揮過往車輛安全有序通行，恢復(fù)道路通行能力，避免因交通事故造成車輛擁堵和道路阻斷事件的發(fā)生。

（4）叫醒提示服務(wù)。因道路交通事故等緊急情況，造成車輛擁堵后，聯(lián)合“一路多發(fā)”聯(lián)動部門，全力進行搶通保暢，以最快的時間打通堵點；在搶通保暢期間，部分司乘人員會在車內(nèi)睡覺休息，因為長時間駕駛和勞累，大部分司乘人員會深度睡眠，道路暢通后不容易第一時間發(fā)現(xiàn)，仍然停留在原地不動，造成長時間擁堵現(xiàn)象；同時也存在安全隱患。針對以上現(xiàn)象，依托交警、路政等執(zhí)法部門，開展司乘人員叫醒提示服務(wù)，道路暢通后，通過執(zhí)法車輛喊話、鳴笛、敲窗等方式，對睡眠車輛進行敲窗提示，及時提醒車輛安全有序通行。

（5）信息發(fā)布服務(wù)。積極與通信運營商溝通協(xié)調(diào)，簽訂了“甘肅移動大數(shù)據(jù)對外應(yīng)用業(yè)務(wù)”服務(wù)協(xié)議，及時為過往車輛駕駛?cè)藛T發(fā)布提示短信和路況信息；針對滯留司乘人員的投訴，以及來自今日頭條、抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺的輿情信息，值班人員耐心解釋相關(guān)情況，安撫滯留司乘人員焦急的情緒，并為近期有出行需求的司乘人員，提供詳細的路況信息和合理出行參考線路。同時，利用抖音、快手等網(wǎng)絡(luò)平臺，進行路況信息直播，讓過往司乘人員隨時了解所在路段路況信息，提前進行遠端分流和近端繞行。

6 效果分析與思考

隨著經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展，人民群眾的生活水平不斷提高，社會公眾對出行的要求也不斷提高，為了給人民群眾營造安全、舒適、便捷、美麗的通行環(huán)境，公路養(yǎng)護行業(yè)牢固樹立以人為本、出行暨服務(wù)的理念，積極適應(yīng)新形勢、新要求，轉(zhuǎn)變應(yīng)急保暢思想觀念，調(diào)整養(yǎng)護對策，從方案制定優(yōu)化、應(yīng)急隊伍建設(shè)、物資材料儲配、機械設(shè)備配備等多方面發(fā)力，全面實現(xiàn)從防滑保暢到清雪保暢的轉(zhuǎn)變，做到了“隨下隨清、雪中路通、雪停路暢”，筆者認為機械化梯隊除雪作業(yè)，防滑料、融雪劑預(yù)撒等措施，在西北戈壁地理環(huán)境和低溫嚴寒天氣條件下，除雪保暢工作中起到較大的作用，具有一定社會效益，能進一步優(yōu)化和借鑒推廣。

（1）機械設(shè)備組合優(yōu)化。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況和性能，分前期、初期、中期、后期，根據(jù)路段位置、交通量、路面積雪以及結(jié)冰情況，充分利用綜合除雪車、暴風(fēng)雪等掃雪、推雪、刮雪、融雪劑撒布的綜合性能，以及破冰除雪機破冰、清掃等功能，及時優(yōu)化調(diào)整機械設(shè)備組合方式；降雪初期滾刷、綜合除雪車、暴風(fēng)雪24 h 不間斷循環(huán)清雪作業(yè)，降雪中期或路面積雪壓實結(jié)冰后破冰設(shè)備、綜合除雪車、除雪滾刷、融雪劑撒布車梯隊搭接壓茬連環(huán)作業(yè)，可做到整幅路寬和整斷面一次性清理積雪，同時完成破冰、清掃、融雪劑撒布等多項工作，經(jīng)過融雪、融冰效果分析，靈活調(diào)整優(yōu)化機械設(shè)備搭配，除雪融冰效果明顯。

（2）融雪劑撒布。針對飲馬農(nóng)場至雙塔已結(jié)冰路段，在清雪的基礎(chǔ)上，增加融雪劑撒布設(shè)備，加大撒布劑量，片狀融冰劑接觸面積大，融冰速度快；融冰劑撒布后待路面積雪、結(jié)冰有融化跡象時，利用平地機、推雪板等設(shè)備，對路面半融化狀態(tài)的冰雪進行集中刮除，刮冰作業(yè)時設(shè)備刀架角度調(diào)整至關(guān)重要，刀架縱軸線與路面保持30°夾角效果最佳，滾刷除雪車緊跟其后，將雪水、冰渣清除路面，融雪劑撒布車跟隨刮冰設(shè)備二次撒布融雪劑，以防止夜間降溫路面結(jié)冰。

（3）防滑材料撒布。提前在彎道、長大陡坡、臨水臨崖、橋面等路段區(qū)域撒布碎石、爐渣等防滑材料，能夠增大路面摩擦阻力，延緩遏制路面積雪快速結(jié)冰，防止因降雪和車輛行駛過快、減速剎車等造成側(cè)滑，出現(xiàn)交通事故等，有效保障過往車輛安全通行；實踐證明，在急彎、陡坡等路段預(yù)撒碎石、爐渣等防滑材料效果明顯。

7 結(jié)束語

綜上所述，隨著人民群眾對出行品質(zhì)的提高，應(yīng)急保暢服務(wù)工作越來越重要，養(yǎng)護部門積極實現(xiàn)了由防滑保暢向除雪保暢的轉(zhuǎn)變；機械化梯隊清雪作業(yè)效率高、清雪質(zhì)量高、作業(yè)安全有保障；通過對不同積雪結(jié)冰情況下除雪設(shè)備搭配方式、現(xiàn)場組合方式的優(yōu)化調(diào)整，打冰除雪效果十分顯著，具有進一步挖掘優(yōu)化和推廣借鑒應(yīng)用的價值。