摘要：為更好解決國(guó)內(nèi)城市代步出行“最后一公里”的問題，設(shè)計(jì)出新穎且能夠滿足消費(fèi)者多層次需求的電動(dòng)滑板車。應(yīng)用了形態(tài)分析法對(duì)電動(dòng)滑板車進(jìn)行設(shè)計(jì)因素的分解并建立形態(tài)分析矩陣，設(shè)計(jì)因素主要有造型特征、充電方式、騎乘姿勢(shì)與是否可折疊等，然后對(duì)其各個(gè)因素下的方案進(jìn)行分析整合得到若干種設(shè)計(jì)方案。從中篩選出3個(gè)設(shè)計(jì)方案，通過對(duì)可乘坐空間、多功能、外觀造型等因素進(jìn)行權(quán)重分析，對(duì)方案再次進(jìn)行篩選，最終通過問卷調(diào)查獲取用戶對(duì)電動(dòng)滑板車外觀造型的滿意度來確定最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。該方法可以為今后的電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供參考與經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：形態(tài)分析法；電動(dòng)滑板車；因素分析；權(quán)重分析；問卷調(diào)查

中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2024）04-0099-03

Abstract：To better solve the problem of \"the last kilometer\" of urban transportation，design a novel electric scooter that can meet the multilevel needs of consumers. The morphological analysis method was applied to decompose the design factors of the electric scooter and establish the morphological analysis matrix. The design factors mainly include styling features，charging mode，riding posture and foldable，etc. Then，several design schemes were analyzed and integrated under each factor. Three design schemes were selected. Through the weight analysis of the seating space，multi-function，appearance and other factors，the scheme was screened again，and the optimal design scheme was obtained. Finally，the satisfaction of users on the appearance of the electric scooter was determined through the questionnaire survey.This method can provide reference and experience for the design innovation of electric scooter in the future.

Keywords：Morphological analysis；Electric scooter；Factor analysis；Weight analysis；Questionnaire survey

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的極速發(fā)展，人們的出行方式也隨之發(fā)生了巨大的變化。汽車的發(fā)明變革了人們的出行方式，但同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的能源危機(jī)與環(huán)境污染以及日益擁堵的城市交通，所以既便攜又環(huán)保的新型代步工具電動(dòng)滑板車越來越受到城市年輕群體的青睞。譚清文[1]采用形態(tài)分析法對(duì)發(fā)簪的設(shè)計(jì)要素以及技術(shù)手段的結(jié)合從而進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，該案例的實(shí)施不僅為飾品的設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)有著深刻的推進(jìn)作用。王旭[2]將基于形態(tài)分析法的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到簡(jiǎn)易智能飲水機(jī)的設(shè)計(jì)中，并且從用戶滿意度權(quán)重值和問卷調(diào)查結(jié)果2個(gè)方面進(jìn)行分析，得出了一種更優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。李恩田等[3]將感性工學(xué)理論與形態(tài)分析法相結(jié)合，為中國(guó)北方游牧民族飲器再設(shè)計(jì)建立有效的運(yùn)行機(jī)制。陳明等[4]以注射機(jī)為例闡述形態(tài)分析法在原理方案設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用，形態(tài)分析法在開發(fā)企業(yè)科技人員及工人的創(chuàng)造力，使設(shè)計(jì)人員工作合理化以及新產(chǎn)品開發(fā)、已有產(chǎn)品的更新上都有著極其重要的作用?；谀壳靶螒B(tài)分析法的應(yīng)用現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)流程，文中對(duì)電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)要素進(jìn)行細(xì)化分解并提出解決方案，并給出設(shè)計(jì)實(shí)例，為電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了經(jīng)驗(yàn)與參考。

一、電動(dòng)滑板車形態(tài)分析法設(shè)計(jì)

（一）電動(dòng)滑板車

電動(dòng)滑板車是從傳統(tǒng)滑板運(yùn)動(dòng)演變發(fā)展而來，并且繼承了傳統(tǒng)滑板車的方便、快捷與輕巧同時(shí)具有操作簡(jiǎn)單，安全省力等優(yōu)點(diǎn)?；遘?993年發(fā)源于德國(guó)，2000年前后開始在美國(guó)流行，2004-2006年電池與電動(dòng)機(jī)技術(shù)開始應(yīng)用于滑板車，從2015年開始，人工智能與大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)開始應(yīng)用于電動(dòng)滑板車[5]。滑板車從起初的娛樂工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇焦ぞ卟⑶也粩嘞蛑悄芑?、人性化與多功能化的方向發(fā)展。

電動(dòng)滑板車主要由電池總成、電機(jī)總成、車架與控制器4個(gè)部分組成。電池總成：目前電動(dòng)滑板車使用的是夠多次充放電的鋰電池作為車輛的能源，并且配備BMS電池管理系統(tǒng)能夠時(shí)刻嚴(yán)密監(jiān)視電池的工作狀態(tài)并提升電池的壽命續(xù)航等的各項(xiàng)性能。電機(jī)總成：電動(dòng)滑板車大多數(shù)都使用高性能無刷直流電機(jī)，將電機(jī)做成輪轂的形狀置于后輪中，有效地節(jié)省了空間，同時(shí)具有較高的轉(zhuǎn)化效率，節(jié)能省電且具有較高的電能轉(zhuǎn)化率。車架：主要有鋁合金、鎂合金以及碳纖維等材料，都具有強(qiáng)度較高質(zhì)量較輕的特點(diǎn)?？刂破鳎嚎刂齐妱?dòng)滑板車的運(yùn)行，提高使用性能。電動(dòng)電動(dòng)滑板車的種類較多，可以根據(jù)不同功能和特征來劃分，如：是否可折疊、騎乘方式、輪胎數(shù)量與充電方式等。

電動(dòng)滑板車作為一種新興的城市小型電動(dòng)代步工具，因造型美觀時(shí)尚與騎行方便快捷廣受城市年輕消費(fèi)群體的喜愛，但是其兩個(gè)主要特征“代步與便攜”目前都還存在著一定的不足之處，同時(shí)在造型上也存在著一定的同質(zhì)化問題。環(huán)境污染、能源消耗以及交通擁堵等問題促使著人們選擇更為綠色便捷的出行方式。人們的需求也對(duì)電動(dòng)滑板車的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響，用戶的需求變化與產(chǎn)品的更新迭代相互影響相互促進(jìn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人們生活水平的提高，消費(fèi)者逐漸不滿足于功能的實(shí)現(xiàn)進(jìn)而追求更高層次的心理滿足，如獨(dú)特性、智能性與多功能性等。

（二）形態(tài)分析法

形態(tài)分析法是在美國(guó)加利福尼亞州理工學(xué)院任教的瑞士天文學(xué)家F·次維克于1942年提出的創(chuàng)造技法，又稱“形態(tài)矩陣法”“形態(tài)綜和法”或“棋盤格法”。形態(tài)分析法是對(duì)創(chuàng)造對(duì)象進(jìn)行因素分解和系統(tǒng)聚合的過程，先將創(chuàng)造對(duì)象分解為若干個(gè)相互獨(dú)立的基本因素A、B、C、D、E等，找出實(shí)現(xiàn)每個(gè)因素要求的所有可能解決辦法P，建立相應(yīng)的產(chǎn)品形態(tài)分析矩陣，然后加以系統(tǒng)聚合而得到多種設(shè)計(jì)方案N=PNA×PNB×PNC×PND×PNE，經(jīng)過科學(xué)性與功能性的篩選與分析可獲得若干可行方案，最后經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)證與評(píng)價(jià)得出最優(yōu)方案。形態(tài)分析法的要點(diǎn)如下：1.把創(chuàng)造對(duì)象分解為若干項(xiàng)相對(duì)獨(dú)立的基本要素，即要素分析。2.列舉各基本要素可能具有的形態(tài)，即形態(tài)分析。3.以獨(dú)立要素與各要素可能具有的形態(tài)分別為“列”與“行”，組成數(shù)學(xué)上的形態(tài)矩陣，再排列組合出可能的構(gòu)造方案。4.從眾多構(gòu)造方案中選取最佳方案[6]。

文章首先以電動(dòng)滑板車為選題進(jìn)行設(shè)計(jì)因素的分解，將整個(gè)電動(dòng)滑板車分解為造型特征、充電方式、騎行姿勢(shì)、是否可折疊、輪胎種類與車架材質(zhì)等若干基本因素，然后列舉出各設(shè)計(jì)因素的不同解決辦法并建立電動(dòng)滑板車形態(tài)分析矩陣，接著對(duì)其矩陣進(jìn)行系統(tǒng)地分析整合從而獲得若干完整的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)功能性與科學(xué)性的分析篩選出可行性比較高的方案，再對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證與評(píng)價(jià)，最終得出設(shè)計(jì)結(jié)果。電動(dòng)滑板車形態(tài)分析法設(shè)計(jì)流程如圖1所示。

（三）建立電動(dòng)滑板車形態(tài)矩陣

文章通過把電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)中的一些基本因素進(jìn)行分解，然后分析實(shí)現(xiàn)每個(gè)基本因素的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，最后按照矩陣的方式進(jìn)行排列組合建立電動(dòng)滑板車的形態(tài)分析矩陣。文章通過對(duì)目前市面上主流品牌且銷量較高的幾款電動(dòng)滑板車如：ninebot九號(hào)電動(dòng)滑板車F20、小米米家電動(dòng)滑板車3青春版與Bremer電動(dòng)代步車R3等進(jìn)行調(diào)研分析，并且結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)研究以及目標(biāo)用戶需求的分析，總結(jié)得出目前電動(dòng)滑板車的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)點(diǎn)為便攜性、高續(xù)航、美觀性、智能性與多功能性等方面。通過對(duì)上述主要設(shè)計(jì)目標(biāo)點(diǎn)的分析，可以確定電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)的基本因素有：造型特征、騎乘姿勢(shì)、解鎖方式、是否可折疊、輪胎種類與車架材質(zhì)等。在確定了上述諸多設(shè)計(jì)基本因素之后，采用頭腦風(fēng)暴以及焦點(diǎn)小組討論等方法列舉出各個(gè)設(shè)計(jì)基本因素的不同解決方案。文章以解鎖方式為例，考慮到解鎖方式的便利性以及安全性等方面擬采取傳統(tǒng)鑰匙解鎖、智能電子鑰匙、智能手機(jī)App解鎖以及NFC卡片等解鎖方式。然后對(duì)電動(dòng)滑板車的造型特征、騎乘姿勢(shì)、輪胎種類等設(shè)計(jì)要素采用相同的方法進(jìn)行分析。構(gòu)建電動(dòng)滑板車形態(tài)分析矩陣，如表1所示。

二、方案篩選與建立模型

如表1所示，從上文建立的電動(dòng)滑板車形態(tài)分析矩陣中能夠得出多種不同的電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案組合。首先文章對(duì)這些方案進(jìn)行初步的分析篩選，去除一些不合理的方案組合。然后文章采取用戶訪談法與問卷調(diào)查法，結(jié)合文獻(xiàn)資料與設(shè)計(jì)案例研究對(duì)于上述諸多設(shè)計(jì)因素進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分析與排序，可以進(jìn)一步篩除可行性較低且不符合目標(biāo)用戶心理預(yù)期的設(shè)計(jì)方案。以電動(dòng)滑板車的造型特征為例，上文列舉了簡(jiǎn)約的、獨(dú)特的、新穎的、可愛的與炫酷的等部分特征詞匯，文章采取問卷調(diào)查法對(duì)上述特征詞匯進(jìn)行用戶期望與喜愛度分析。為了確保問卷調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，特將問卷調(diào)查的對(duì)象設(shè)置為正在使用或在曾經(jīng)使用過電動(dòng)滑板車的用戶、大學(xué)生、白領(lǐng)以及相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師與專家等。問卷的主要內(nèi)容：1.您的職業(yè)2.您的年齡3.您了解電動(dòng)滑板車嗎？4.你準(zhǔn)備購(gòu)買電動(dòng)滑板車嗎5.您喜歡什么造型特征的的電動(dòng)滑板車？本次共發(fā)問卷86份，回收問卷86份，有效問卷82份，有效調(diào)查問卷占比95.3%。通過對(duì)調(diào)查問卷結(jié)果的分析可以總結(jié)出在上述簡(jiǎn)約的、獨(dú)特的、新穎的等電動(dòng)滑板車的特征詞匯中最符合目標(biāo)用戶心理預(yù)期且接受度最高的電動(dòng)滑板車造型特征詞匯是簡(jiǎn)約的，占比42.7%；其次為可愛的，占比為16.8%。結(jié)合問卷調(diào)查的結(jié)論以及現(xiàn)有產(chǎn)品和文獻(xiàn)資料的研究，將簡(jiǎn)約的確定為電動(dòng)滑板車造型特征形容詞。電動(dòng)滑板車造型特征形容詞的確定為后續(xù)整體模型的建立奠定了基礎(chǔ)，確定了設(shè)計(jì)方案的基調(diào)。

文章對(duì)經(jīng)過篩選的矩陣中每個(gè)設(shè)計(jì)因素下的不同形態(tài)再次進(jìn)行比較論證，篩選出更為合理的方案并且進(jìn)行系統(tǒng)聚合，從而組合成完整可行的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)綜合功能、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等多方面方面考量，確定了3種電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案，如表2所示。

根據(jù)表2中確定的3種電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案，使用Rhino 7進(jìn)行三維模型的制作，并且使用KeyShot 10進(jìn)行產(chǎn)品效果圖的渲染，三種方案的效果圖如表3所示。

三、確定方案

文章運(yùn)用形態(tài)分析法對(duì)電動(dòng)滑板車進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，可以在較短時(shí)間內(nèi)獲得多個(gè)既符合科學(xué)性與實(shí)用性要求又造型美觀、風(fēng)格各異的電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案，在電動(dòng)滑板車的功能優(yōu)化與造型的更新迭代方面具有較大優(yōu)勢(shì)。如表3所示的3種電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案在色彩、造型風(fēng)格以及車身結(jié)構(gòu)和功能上都有較大的差異。

方案一電動(dòng)滑板車造型簡(jiǎn)約大氣，整體為黑橙配色。車身主要由航空級(jí)鋁合金打造而成，在充電方式上采用可拆卸式電池組，可以便捷拆卸將電池組單獨(dú)拿出充電。在解鎖方式上采用智能電子鑰匙和智能手機(jī)App控制，用戶通過藍(lán)牙將電動(dòng)滑板車和智能手機(jī)連接，解鎖更多體驗(yàn)與服務(wù)。方案一電動(dòng)滑板車配備可便捷拆卸座椅，輪胎采用十英寸的大號(hào)真空胎，電動(dòng)滑板車輪胎越大騎乘時(shí)的舒適度就越高，采用真空胎而沒有采用實(shí)心胎也是考慮到用戶的使用體驗(yàn)。

方案二電動(dòng)滑板車造型簡(jiǎn)約小巧，在配色方面主要以啞黑和金屬灰為主，采用航空級(jí)鋁合金的車架以及部分碳纖維材料的配件，碳纖維不僅比鋁合金更加輕薄，而且擁有更高的強(qiáng)度、硬度和耐高溫等特性。同時(shí)車輛采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，只保留了車把、車架、電池及踏板等必要的主體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)部件結(jié)構(gòu)的最簡(jiǎn)化，使得車輛在折疊后可以更加輕便，易于攜帶。在充電方式上主要考慮到給電源模組預(yù)留的空間較小，所以選擇一體嵌入式電池且適當(dāng)減少了電池的體積。由于續(xù)航里程較低不適合長(zhǎng)距離代步出行所以該方案采用立姿騎乘。輪胎選擇的是尺寸較小的蜂窩實(shí)心輪胎，蜂窩狀的結(jié)構(gòu)具有不錯(cuò)的緩震性能同時(shí)也具有較高的強(qiáng)度，減少了輪胎的整體重量。

方案三電動(dòng)滑板車的造型特征為可愛的，車身主要以圓滑的曲線與弧面為主，避免了過多的直線與棱角，使得車輛的整體感較強(qiáng)，具有一定的美觀性。車身采用航空級(jí)鋁合金和ASA工程塑料，這兩種材料都具有較高的強(qiáng)度、抗老化能力以及抗沖擊能力。充電方式則和方案二類似，但電池體積與容量都比方案二稍大一些，續(xù)航里程相對(duì)較長(zhǎng)。在解鎖方式上和方案一相同，采用智能鑰匙和手機(jī)App，可以通過藍(lán)牙連接手機(jī)，可以通過手機(jī)獲得更多的服務(wù)，具有一定的智能性?？紤]到車輛的整體性、車身材質(zhì)和結(jié)構(gòu)等因素，該方案采用的是立姿騎乘且不可折疊。輪胎采用的是大尺寸真空胎，提高用戶騎乘時(shí)的舒適度。

上文所述3種電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案風(fēng)格各異，在美觀性、便捷性、續(xù)航以及舒適度等方面各自的側(cè)重點(diǎn)不同，所以文章以目標(biāo)用戶的滿意度作為電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)文獻(xiàn)[7]的研究，續(xù)航性能、防盜性能、減震性能與安全性能等變量為基本型目標(biāo)，可乘坐空間、多功能、外觀造型、界面可操作性、界面功能可視性等變量為興奮型目標(biāo)，便于攜帶、操作簡(jiǎn)單易學(xué)與體量大小為期望型目標(biāo)。用戶對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)滑板車的期望型目標(biāo)和興奮性目標(biāo)兩個(gè)方面具有較高的關(guān)注度，并且興奮型目標(biāo)滿意度最低，所以文章把用戶的興奮性目標(biāo)作為方案評(píng)比的主要依據(jù)。在興奮型目標(biāo)中，外觀造型、多功能性以及可乘坐空間在權(quán)重值數(shù)據(jù)上僅僅比界面交互設(shè)計(jì)變量略低（文章暫未涉及電動(dòng)滑板車的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)，所以不將其作為文章設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)），部分要素的權(quán)重值如下表4所示，可見在電動(dòng)滑板車在外觀造型與功能結(jié)構(gòu)上也有可優(yōu)化完善之處且對(duì)于用戶體驗(yàn)的影響較大[7]。

如上表數(shù)據(jù)所示，外觀造型在上述設(shè)計(jì)要素中權(quán)重值最高，其次為多功能性與可乘坐空間，體量大小與可折疊/收縮再次，減震性能最低。方案一電動(dòng)滑板車的騎乘姿勢(shì)為坐姿，具有較大的乘坐空間且?guī)в锌刹鹦妒降淖?，方案二也可折疊但是乘坐空間和方案三一樣都略小。在功能性方面，方案一與方案三皆可通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)，解鎖更多的功能與體驗(yàn)，方案一不僅在把手處可以加裝手機(jī)支架，而且還配備了手機(jī)充電接口。在減震性能上，方案一與方案三都采用大尺寸真空胎，方案二采用實(shí)心胎，減震性能最弱。方案二在可折疊/收縮與體量大小上占據(jù)優(yōu)勢(shì)但是這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)要素所占權(quán)重較小。綜上所述，電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)中方案二被排除，從方案一與方案三中挑選最優(yōu)方案，最終根據(jù)用戶對(duì)電動(dòng)滑板車外觀造型的滿意度來確定。

文章通過問卷調(diào)查的方式來獲取用戶對(duì)于上文兩種方案的電動(dòng)滑板車外觀造型的滿意程度。為了保證問卷調(diào)查結(jié)果的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，文章將向電動(dòng)滑板車的潛在用戶與資深用戶、相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師與專家學(xué)者發(fā)放調(diào)查問卷。問卷的問題主要有：1）您喜歡什么外觀造型風(fēng)格的電動(dòng)滑板車？2）您認(rèn)為方案一的電動(dòng)滑板車符合簡(jiǎn)約的外觀造型風(fēng)格嗎？3）您認(rèn)為方案三的電動(dòng)滑板車符合可愛的外觀造型風(fēng)格嗎？4）以上兩款電動(dòng)滑板車您更喜歡哪一款的外觀造型？本次共計(jì)發(fā)放問卷118份，回收問卷118份，有效問卷115份，對(duì)問卷結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理與分析。問卷調(diào)查的結(jié)果如表5所示。

從上表問卷調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)來看，有67.8%受訪者更喜歡簡(jiǎn)約的外觀造型，且絕大部分受訪者認(rèn)為方案一的電動(dòng)滑板車的外觀符合簡(jiǎn)約的造型風(fēng)格，同時(shí)兩種方案中有77.4%的受訪者更喜歡方案一。

文章對(duì)電動(dòng)滑板車的色彩、造型、材質(zhì)等設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用，使得方案一電動(dòng)滑板車具有一定的感情色彩，可以和用戶進(jìn)行感官上與精神上的交流。色彩在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中往往能夠傳達(dá)一種感性的情緒表達(dá)[8]。如方案一電動(dòng)滑板車的造型簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，酷黑色的車身搭配上踏板、車把與輪轂等部件的橙紅色既給人一種沉穩(wěn)低調(diào)的厚重，也有熱情活潑的奔放。航空級(jí)鋁合金打造的車身，不僅具有很好的力學(xué)與加工性能，強(qiáng)度高而且韌性好，而且質(zhì)量還比普通合金更輕便，降低了整車的重量，使得電動(dòng)滑板車具有更強(qiáng)的承重能力同時(shí)，也能夠在折疊之后更加方便攜帶。在表面處理方式采用金屬噴涂工藝，觀感高級(jí)觸感細(xì)膩且具有防水防污防腐蝕的效果，可以在雨天使用，增強(qiáng)了電動(dòng)滑板車多場(chǎng)景出行的能力。用戶通過藍(lán)牙將電動(dòng)滑板車和智能手機(jī)連接，這樣就可以通過手機(jī)直接控制電動(dòng)滑板車的啟停，并且可以查看電量、行駛速度等車輛實(shí)時(shí)狀況。方案一電動(dòng)滑板車配備可便捷拆卸座椅，雖然作為城市短途代步工具，但是考慮到上下班通勤期間難免會(huì)有疲憊且路途較長(zhǎng)的時(shí)候，配備了座椅就可以使得在騎乘時(shí)更加舒適減少疲勞，大大增強(qiáng)了用戶的體驗(yàn)。同時(shí)電動(dòng)滑板車的坐墊和車把高度都可以根據(jù)使用者的身材比例進(jìn)行便捷調(diào)節(jié)，從而滿足不同年齡性別以及身材特征的用戶使用。同時(shí)根據(jù)文獻(xiàn)[9]的研究：電動(dòng)滑板車主要適應(yīng)于短途出行且使用者更加注重續(xù)航、舒適性、實(shí)用性，在造型偏好傾向簡(jiǎn)約實(shí)用和輕松休閑風(fēng)格。綜上所述，在基于形態(tài)分析法的電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)中，確定方案一為最優(yōu)方案。

結(jié)語(yǔ)

文章在電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)中，應(yīng)用形態(tài)分析法建立電動(dòng)滑板車形態(tài)分析矩陣，并且對(duì)矩陣中基本因素與形態(tài)進(jìn)行分析，經(jīng)過系統(tǒng)整合與篩選最終得到了3種電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)方案。通過3種方案的對(duì)比論證以及用戶的滿意度分析，方案一更能得到大眾的認(rèn)可。目前，文章對(duì)電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)研究主要還停留在造型和功能的方面，下面要對(duì)確定的方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，并且在人機(jī)交互和用戶體驗(yàn)等方面進(jìn)行進(jìn)一步研究。

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