李強總理在政府工作報告中提出，要實施降低物流成本行動。鐵路運輸具有大運量、低成本、高效率、環(huán)保低碳等優(yōu)勢，“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運輸量”不僅是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要措施，也是降低全社會物流成本的有效途徑。

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司在統(tǒng)籌抓好長三角鐵路貨物運輸組織的同時，不斷提高“公轉(zhuǎn)鐵”承接能力，在電煤保供、金礦運輸上整合路港資源，推動鐵路貨運提質(zhì)上量。前不久，長三角區(qū)域范圍內(nèi)的7家鐵路貨運中心被整合成5家鐵路物流中心，大力發(fā)展物流總包運輸，為客戶量身定制整體物流最優(yōu)解決方案，穩(wěn)步推進鐵路現(xiàn)代物流組織體系。中國鐵路95306系統(tǒng)也升級線上服務(wù)新功能，“讓數(shù)據(jù)多跑腿，讓貨主少跑路”，客戶體驗日益改善。此外，豐富鐵路運輸產(chǎn)品供給，在長三角區(qū)域主推海鐵聯(lián)運、敞頂箱、中歐班列三大集裝箱產(chǎn)品，以穩(wěn)定的多式聯(lián)運產(chǎn)品適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，吸引更多客戶。

降低全社會物流成本是一個系統(tǒng)工程，國家與區(qū)域、央企與地方的協(xié)調(diào)聯(lián)動至關(guān)重要。作為鐵路行業(yè)的人大代表，我將持續(xù)關(guān)注綜合交通運輸體系改革尤其是長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運的協(xié)同發(fā)展。希望國家加強頂層設(shè)計和指導(dǎo)協(xié)調(diào)，建立公平公正、市場化法治化的全社會物流市場規(guī)則；統(tǒng)一聯(lián)運技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運網(wǎng)技術(shù)和設(shè)施互聯(lián)互通，減少中間環(huán)節(jié)，簡化聯(lián)運手續(xù)，早日打通跨運輸方式之間的堵點卡點。作為財務(wù)工作者，我也希望大力推廣電子發(fā)票，助力物流企業(yè)降低制度性交易成本，補強對社會物流收費的監(jiān)督管理，繼續(xù)清理降低不合理收費，加快促進降本增效，使物流改革的成果更有效地支持實體經(jīng)濟發(fā)展，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。 （作者系全國人大代表、中國鐵路上海局集團有限公司財務(wù)部會計科科長）