盤先發(fā)

（廣州市恒盛建設(shè)集團有限公司，廣東廣州 510000）

0 引言

路橋工程是市政交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分，基于可持續(xù)發(fā)展理念的要求，將綠色施工技術(shù)應(yīng)用于市政路橋工程的建設(shè)中，以貫徹資源節(jié)約和環(huán)境保護理念為原則，強調(diào)各種新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用。綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，對促進市政路橋工程施工質(zhì)量的提升，節(jié)約成本，提高市政路橋工程的經(jīng)濟效益和社會效益具有重要意義。

1 路橋工程綠色施工要求

路橋工程以兼顧城市交通和環(huán)境保護為目的規(guī)劃工程建設(shè)方案，考慮在實際施工中嘗試應(yīng)用一些綠色施工技術(shù)，以便在減輕環(huán)境污染的同時，也能夠保證工程整體的建設(shè)質(zhì)量。

市政路橋施工過程中，決定工程是否符合綠色施工要求主要體現(xiàn)在材料是否節(jié)約、揚塵是否能夠控制、噪聲是否能夠減少等方面。施工期間，工程務(wù)必以綠色建筑理念為指導(dǎo)，應(yīng)用綠色施工和管理方法，最主要的是能夠在符合工程要求的范圍內(nèi)，減少材料浪費，避免對資源消耗過大，同時還需避免施工過程中對環(huán)境造成污染。具體而言，可使用灑水或設(shè)置擋風(fēng)墻等方式進行處理，均可達到減少揚塵的目的。另外，工程還需在設(shè)計階段注重工程項目的建設(shè)需求以保證施工方案符合綠色施工原則。

2 基于實例的市政路橋施工綠色施工技術(shù)應(yīng)用分析

從市政路橋工程中應(yīng)用的綠色施工技術(shù)角度進行分析探討其技術(shù)類型，明確綠色施工技術(shù)在市政路橋工程中建設(shè)應(yīng)用的基本思路與方法，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 綠色施工建設(shè)思路與要求

首先，對于路橋工程現(xiàn)場周邊河流湖泊較多的情況，應(yīng)明確實際工程建設(shè)中可能存在的軟土地基問題，影響路橋路基施工建設(shè)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，應(yīng)能夠選擇合適的軟土地基處理技術(shù)。而基于綠色施工理念，應(yīng)能夠在應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)時，體現(xiàn)綠色施工要素，嘗試選擇應(yīng)用綠色施工技術(shù)類型。

其次，從資源節(jié)約以及環(huán)境保護的角度，應(yīng)于工程建設(shè)中重點圍繞節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電等方面，采取有效的綠色施工措施，嘗試應(yīng)用新工藝、新材料和新技術(shù)以達到節(jié)約資源和減輕環(huán)境污染的目的[1]。

最后，以綠色施工為主要目標，還應(yīng)在工程建設(shè)中基于綠色施工理念進行施工組織管理，不僅強調(diào)綠色施工工藝內(nèi)容和要求貫徹施工流程步驟，同時也應(yīng)能夠基于綠色施工的目的加強施工質(zhì)量和效果的考核評價。在實際施工建設(shè)中，應(yīng)圍繞環(huán)境保護宣傳、現(xiàn)場揚塵控制、建筑垃圾處理、廢水廢氣控制排放等方面，積極貫徹落實綠色施工以及環(huán)境保護的理念[2]。

2.2 地基綠色施工

在充分考慮路橋工程現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上，應(yīng)用綠色施工技術(shù)，最主要的是能夠提升地基承載力。在路橋地基施工作業(yè)中，路橋工程主要通過清淤換填、應(yīng)用塑料排水板、CFG 樁、高壓旋噴樁等方案以實現(xiàn)綠色施工。

2.2.1 清淤換填

以清淤換填作為綠色施工技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)，主要可以滿足一般路基的施工建設(shè)要求，以優(yōu)選取土場、材料運輸防護和植被保護等措施加強對工程現(xiàn)場環(huán)境的保護。對需要進行地基處理的工程路段，制訂清淤換填方案，主要選擇開山石渣、碎石土等具有良好透水性的材料，并在仔細勘察工程現(xiàn)場后，盡可能就地取材，減輕填土材料運輸成本損耗以及對環(huán)境造成的影響。

在實際清淤換填施工中，事先設(shè)計合理開挖區(qū)域和開挖順序，在清除表土植被后，將填土開挖深度控制在路面高度，節(jié)約邊坡防護，讓路線能夠與周邊環(huán)境呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)一致的特點。在此基礎(chǔ)上，需考慮不同路段實際的地質(zhì)情況存在的差異，并檢測不同路段應(yīng)用的清淤換填材料填筑質(zhì)量和施工效果，確保以該方法進行軟土地基處理的部分能夠體現(xiàn)出良好的承載性能[3]?；诰G色施工的理念要求，路橋工程在棄土場選擇方面，以工程某路段附近的山坳為主，基于山坳改為農(nóng)田的規(guī)劃思路，通過廢物利用的方式提升綠色施工的實際效果。

2.2.2 塑料排水板

塑料排水板主要能夠體現(xiàn)材料循環(huán)利用以及運輸防護方面的應(yīng)用優(yōu)勢。塑料排水板主要用于軟土層厚度超過3m 的路段。在對施工預(yù)期的路基沉降、地基承載力以及預(yù)壓期等指標進行計算分析后，以調(diào)整塑料排水板的插打間距、長度、預(yù)壓時間、預(yù)壓荷載等方法，使路基能夠在施工過程中實現(xiàn)均勻沉降[4]。

從該方面看，應(yīng)用塑料排水板的造價成本更低，對周邊環(huán)境的負面影響比較小，無須通過取土、棄土、征地等步驟達到施工建設(shè)的目標要求，因而能夠體現(xiàn)綠色施工的特點。為進一步減輕實際施工作業(yè)對環(huán)境的影響，路橋工程還通過灑水車定期灑水、運輸車輛覆蓋封閉等措施，預(yù)防材料揚塵對環(huán)境造成污染和破壞。

2.2.3 CFG 樁

CFG 樁主要被應(yīng)用于路橋工程的涵洞、橋頭路基以及預(yù)制梁場中，主要通過施工工藝優(yōu)選、節(jié)約占地以及加強材料運輸防護的角度，體現(xiàn)綠色施工的理念要求。具體而言，在CFG 樁施工中，主要能夠基于狀體的置換作用，通過水泥水解、水化反應(yīng)以及與粉煤灰的凝固反應(yīng)，生成不溶于水的穩(wěn)定的結(jié)晶化合物，再基于褥墊層對上部荷載的均化作用以及樁體本身擁有的排水和加筋作用，可以實現(xiàn)對樁間土加筋的同時，也能夠有效提升復(fù)合地基的地基承載力[5]。

如圖1 所示，在實際施工過程中，應(yīng)在處理原地面之后，確保測量放樣的準確性，并在檢查和調(diào)整鉆機鉆桿的垂直度之后，讓鉆孔鉆至設(shè)計深度，在將拌和好的混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，以泵送混合料的方式讓其充滿鉆桿，然后以均勻的拔管速度，確保泵送的混合料能夠到達樁頂，將鉆機移動到下一樁位。之后，需要進行樁間土開挖和樁頭處理的工序。在完成樁基的成樁檢測后，則可以進行后續(xù)施工作業(yè)。

圖1 CFG 樁施工流程

在CFG 樁施工過程中，應(yīng)注意以下幾個方面的問題：首先，應(yīng)確定混凝土配合比設(shè)計的合理性，能夠基于市政道路工程現(xiàn)場的實際情況確定合適的配合比，提升混凝土的質(zhì)量性能。結(jié)合表1 中的試驗數(shù)據(jù)結(jié)果，可以確定能夠用于市政道路工程的混凝土最佳配比為膠凝材料∶砂∶碎石∶水=1∶2.71∶3.32∶0.8。

表1 混凝土配合比試驗表

其次，在實際施工中，應(yīng)做好針對樁距、樁徑、樁長等項目的日常檢測工作，避免對后續(xù)施工造成影響，產(chǎn)生沉降問題。例如，對樁距的檢查，應(yīng)將樁距的允許偏差控制在±100mm 之間，樁徑和樁長的允許偏差應(yīng)在設(shè)計值的范圍內(nèi)。路橋工程在CFG 樁施工過程中，可以應(yīng)用振動沉管法，在有效節(jié)約棄土場征地的同時，減輕以往棄土運輸過程中可能造成的環(huán)境污染以及能源消耗。

2.3 雨水設(shè)施綠化設(shè)計施工

基于綠色施工的理念和目標，結(jié)合市政路橋工程施工建設(shè)實際情況，可以從設(shè)計雨水收集系統(tǒng)的角度，設(shè)置雨水開發(fā)與利用裝置設(shè)施，達到節(jié)約水資源和保障路橋工程建設(shè)質(zhì)量的目的。在充分考慮立交區(qū)路段綠地以及橋下空間地形條件的基礎(chǔ)上，基于科學(xué)合理的豎向設(shè)計方案和思路，通過設(shè)置制備緩沖帶、植草溝、鋪設(shè)卵石、滲井、排水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計等方式實現(xiàn)雨水引流與收集利用。

例如，在市政路橋工程建設(shè)中，在勘察分析某路段現(xiàn)場實際情況后，選擇通過設(shè)置植草溝、雨水濕地等雨水收集設(shè)施的方式，收集和處理雨水天氣可能蓄積在立交區(qū)主線路面的雨水。對一些縱向高架橋項目而言，考慮可能存在的橋面雨水不具備直排條件的情況，應(yīng)選擇通過集中收集的方式統(tǒng)一處理排放雨水。

基于該方面的要求，在市政路橋工程的施工建設(shè)中，應(yīng)能夠從道路排水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計的角度，綜合考慮以綠化設(shè)計、路面施工等方面的協(xié)調(diào)規(guī)劃，加強對工程現(xiàn)場環(huán)境的保護，體現(xiàn)綠色施工的理念，同時還能夠提升路橋工程的社會效益。

2.4 應(yīng)用綠色施工技術(shù)應(yīng)注意的問題

將綠色施工技術(shù)應(yīng)用于市政路橋工程建設(shè)，以各種新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用最為常見?；诒Ｕ瞎こ探ㄔO(shè)質(zhì)量的要求，在選擇應(yīng)用綠色施工技術(shù)的前提下，應(yīng)能夠嚴格按照施工技術(shù)的規(guī)范要求進行作業(yè)，結(jié)合工程現(xiàn)場實際情況，在施工階段加強質(zhì)量管理和控制，建立更完善的施工組織管理體系以保障綠色施工技術(shù)的應(yīng)用效果。

為加強資源節(jié)約和環(huán)境保護，在應(yīng)用綠色施工技術(shù)時，應(yīng)強調(diào)實際施工伴隨的現(xiàn)場揚塵、噪聲等問題對環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響，將相應(yīng)的污染防治技術(shù)和措施融入實際施工環(huán)節(jié)，從而減輕對工程現(xiàn)場周邊環(huán)境造成的影響，同時還能夠節(jié)省施工資源和成本，提升工程的經(jīng)濟效益。市政路橋工程為城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，應(yīng)能夠結(jié)合城市交通網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)劃建設(shè)要求，選擇合適的綠色施工技術(shù)。

在工程建設(shè)完工后，應(yīng)能夠及時通過工程質(zhì)量以及環(huán)境質(zhì)量檢測等工作，檢驗市政路橋工程建設(shè)的效益效果。對實際檢驗中發(fā)現(xiàn)的較為嚴重的污染問題，應(yīng)及時采取有效的治理措施加以控制。該過程中，為保證對工程綠色施工效果進行科學(xué)評價，應(yīng)構(gòu)建符合市政路橋工程現(xiàn)場情況的綠色施工評價體系，將更為科學(xué)的評價結(jié)果作為評價綠色施工技術(shù)應(yīng)用情況的主要依據(jù)，從而為后續(xù)相關(guān)工程施工建設(shè)中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用提供可以參考的經(jīng)驗。

3 結(jié)語

綜上所述，綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升市政路橋工程的施工質(zhì)量。在當前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，選擇合適的綠色施工技術(shù)類型應(yīng)用于路橋工程建設(shè)，要求能夠在結(jié)合工程現(xiàn)場情況和建設(shè)要求的前提下，以綠色施工作為工程建設(shè)的指導(dǎo)思想和理念，對具體應(yīng)用的施工工藝、材料以及各類相關(guān)附屬工程內(nèi)容進行優(yōu)化設(shè)計，從而更好地保障和提升市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。