顏成宏

（瀘州交投集團(tuán)項(xiàng)目管理有限公司，四川瀘州 646000）

0 引言

1 綠色理念指導(dǎo)下高速公路建設(shè)管理內(nèi)涵和意義

1.1 內(nèi)涵

綠色管理的核心理念是“和諧”，其涵蓋了人與自然、人與人、人自身三個(gè)層面的和諧統(tǒng)一，旨在追求包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益在內(nèi)的綜合效益，屬于一種新型的全過程管理方式，如圖1 所示。在綠色理念的引領(lǐng)下，企業(yè)應(yīng)形成獨(dú)具特色且富有遠(yuǎn)見的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，不僅貫徹可持續(xù)發(fā)展思想和環(huán)保要求，更強(qiáng)調(diào)人與自然間的生態(tài)和諧，以及人與人之間的人態(tài)和諧[1-3]。

在綠色理念的指導(dǎo)下，公路建設(shè)管理需貫徹“安全環(huán)保、舒適、和諧、節(jié)約、耐久”的新理念，通過科技創(chuàng)新與和諧管理相結(jié)合的方式，制定公路建設(shè)管理體系如圖2 所示，以實(shí)現(xiàn)公路與自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的高度和諧，優(yōu)化資源配置，提高交通效率，并為公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供推動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一，為高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖2 綠色理念指導(dǎo)下公路建設(shè)管理體系

1.2 意義

1.2.1 資源節(jié)約

公路建設(shè)管理中的資源節(jié)約，是綠色理念指導(dǎo)下的一項(xiàng)基本要求。資源節(jié)約意味著在高速公路的建設(shè)和管理過程中，有關(guān)部門需明確資源的重要性，通過技術(shù)升級(jí)和方法改進(jìn)實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，減少資源浪費(fèi)。例如，廣西柳州至欽州港高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，通過應(yīng)用綠色理念和技術(shù)滲透，使自身材料成本投入成果減少18.2%[4-6]。

1.2.2 環(huán)境友好

環(huán)境友好屬于綠色理念指導(dǎo)下對(duì)高速公路進(jìn)行建設(shè)的另一個(gè)作用和功能。施工階段必須加強(qiáng)區(qū)域環(huán)境或地方生態(tài)的建設(shè)，以確保建設(shè)管理工作和當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)發(fā)展維持平衡，增強(qiáng)建設(shè)管理工作的效果，凸顯其本身的環(huán)境效益，實(shí)現(xiàn)一舉多得的目標(biāo)。例如，某段高速公路建設(shè)項(xiàng)目，初步判斷其占據(jù)耕地面積46.8hm2，占據(jù)山林綠地面積52.3hm2，但在具體施工階段，通過綠色理念的引導(dǎo)和應(yīng)用，有效減少原有占地面積的12%，降低林地占用的23%。

2 高速公路建設(shè)中綠色理念的主要內(nèi)容

環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、節(jié)能減排以及水土保持等問題是高速公路建設(shè)項(xiàng)目中需要考慮的重要環(huán)節(jié)。為確保貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須遵循一系列措施以減少對(duì)自然環(huán)境和資源的破壞。

同時(shí)，根據(jù)伴隨著網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)成長(zhǎng)起來的90后學(xué)生群體的特點(diǎn)，開設(shè)了“新醫(yī)計(jì)算機(jī)”微信公眾平臺(tái)(圖3為手機(jī)端界面)，目前用戶已達(dá)到8千多人[5]。利用微信公眾號(hào)實(shí)時(shí)推送的優(yōu)勢(shì)，配合教學(xué)進(jìn)度有側(cè)重地推送與章節(jié)核心技術(shù)相關(guān)的前沿發(fā)展、醫(yī)學(xué)應(yīng)用等，追求技術(shù)落地，引導(dǎo)創(chuàng)新理念，進(jìn)一步激發(fā)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，滿足不同水平學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求。

首先，在設(shè)計(jì)及施工階段，秉承“不破壞就是最好的保護(hù)”原則，設(shè)計(jì)和施工人員應(yīng)竭力保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，如植被、水源、野生動(dòng)物等。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)采取一系列措施，如設(shè)置動(dòng)物通道和飛鳥識(shí)別標(biāo)志，使用低噪聲設(shè)備和施工機(jī)械、灑水降塵等，盡可能降低對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的污染。同時(shí)，通過合理規(guī)劃施工區(qū)域和優(yōu)化施工流程，減少對(duì)土地資源的占用，緩解水土流失問題[7-9]。

其次，為減少對(duì)自然資源的消耗，高速公路建設(shè)需優(yōu)先使用當(dāng)?shù)氐牟牧虾唾Y源，如當(dāng)?shù)氐氖?、砂土等材料，注重廢舊材料的回收和再利用，以提高資源的利用率。

再次，施工過程中，應(yīng)采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，如太陽能發(fā)電、地源熱泵等，以降低能源消耗和碳排放問題，提高能源利用效率，有效減少環(huán)境污染，為當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和自然環(huán)境提供保護(hù)。

最后，為防止水土流失，施工人員需要在施工區(qū)域周圍設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施，如擋土墻和排水溝等，并在道路兩側(cè)種植植被，以提高水土保持的效果。

上述措施不僅有助于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，還能確保道路的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安全性。因此，明確高速公路建設(shè)中綠色理念應(yīng)用的主要內(nèi)容，增強(qiáng)綠色環(huán)保效果，滿足高速公路項(xiàng)目綠色健康發(fā)展需求。

3 綠色理念指導(dǎo)下高速公路建設(shè)管理實(shí)現(xiàn)途徑

3.1 制訂綠色建設(shè)規(guī)劃方案

3.1.1 積極推廣綠色建筑理念

在建筑設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵循綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)和要求，盡可能降低對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，注重提高人們的居住體驗(yàn)，確保高速公路建設(shè)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3.1.2 優(yōu)化高速公路設(shè)計(jì)方案

在高速公路設(shè)計(jì)方案的選擇上，優(yōu)先采用對(duì)環(huán)境影響較小的方案，并通過技術(shù)進(jìn)步與科學(xué)評(píng)估，確保新建高速公路在滿足安全、便捷出行需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。根據(jù)沿線生態(tài)、氣候等條件，因地制宜地設(shè)置綠化帶、路燈和信號(hào)燈等設(shè)施，降低能源消耗及環(huán)境污染。

3.1.3 提高材料利用率

強(qiáng)化資源綜合利用，推動(dòng)原材料的循環(huán)利用，大力提倡使用具有高性能、綠色環(huán)保的建筑材料，減少對(duì)自然環(huán)境的影響。并規(guī)范施工過程，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔度，降低施工現(xiàn)場(chǎng)的能耗及環(huán)境污染[10-13]。

3.1.4 完善綠化體系

實(shí)施綠化工程，營(yíng)造具有自我調(diào)節(jié)能力的生態(tài)系統(tǒng)，通過規(guī)劃與建設(shè)沿線綠化帶、綠地，增加生物多樣性，改善高速公路景觀，有效吸收車輛排放的污染物，降低能源消耗。從多重角度入手，制訂完善的綠色建設(shè)規(guī)劃方案，確保綠色施工和建設(shè)管理的全面性，進(jìn)一步提升綠色理念的應(yīng)用效果，滿足高速公路項(xiàng)目綠色健康發(fā)展需求。

3.2 使用綠色施工技術(shù)

綠色施工技術(shù)是一種新型的施工方法，旨在減少高速公路施工過程中造成的環(huán)境污染，提升工程的質(zhì)量和安全，達(dá)成對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的利用。綠色施工技術(shù)的推廣和應(yīng)用，能夠顯著降低施工過程對(duì)環(huán)境的影響，為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)。綠色施工技術(shù)的推廣過程，相關(guān)負(fù)責(zé)人需采取一系列環(huán)保措施，例如，使用可再生材料和低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的涂料，減少對(duì)自然資源的消耗和環(huán)境污染，避免當(dāng)?shù)丨h(huán)境受到污染和影響。此外，推廣使用節(jié)能設(shè)備也是綠色施工技術(shù)的重要組成部分，如使用高效的電動(dòng)機(jī)和照明系統(tǒng)，以及能源回收系統(tǒng)等，降低能源消耗和碳排放，幫助高速公路節(jié)約能源，提高工程效率和質(zhì)。

減少噪聲和塵土等污染的措施同樣是綠色施工技術(shù)的重要內(nèi)容，例如，采用振動(dòng)控制技術(shù)減少噪聲污染，或使用覆蓋物和灑水設(shè)施以及濕法作業(yè)來減少塵土污染等。上述措施能夠有效減少施工過程對(duì)周圍環(huán)境和居民的影響，提升工程的社會(huì)效益和形象。因此，在開展高速公路建設(shè)管理工作時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)各種綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，凸顯出其功能和價(jià)值，為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境提供保護(hù)，實(shí)現(xiàn)高速公路綠色健康發(fā)展的目標(biāo)[14-16]。

3.3 做好綠色管理工作

建立綠色管理體系，制定綠色建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估施工過程中的環(huán)境影響，并及時(shí)采取措施降低環(huán)境影響。聘請(qǐng)專業(yè)的環(huán)保專家，指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查綠色建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)的制定與執(zhí)行，組建高速公路建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵循綠色管理的理念。在具體施工過程中，通過一系列環(huán)保措施，包括加強(qiáng)施工監(jiān)管，降低噪聲、揚(yáng)塵等污染物的排放，或是優(yōu)化施工計(jì)劃等，減少對(duì)自然環(huán)境的影響。此外，還需實(shí)施廢棄物分類收集與處理，確保廢棄物資源化利用，降低環(huán)境污染造成的影響。建立完善的評(píng)估與反饋機(jī)制，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析施工過程中的環(huán)境影響，不斷調(diào)整和優(yōu)化綠色管理措施，確保其有效性。通過定期環(huán)保審計(jì)工作，評(píng)估綠色管理成果并持續(xù)改進(jìn)和提升管理質(zhì)量，達(dá)成環(huán)保節(jié)能的目標(biāo)，推動(dòng)高速公路穩(wěn)定順利地發(fā)展。

3.4 加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

在高速公路建設(shè)過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人需堅(jiān)守生態(tài)保護(hù)的原則，維護(hù)生態(tài)環(huán)境的健康與穩(wěn)定。只有明確生態(tài)環(huán)境對(duì)人類生存的重要性，才能夠發(fā)自內(nèi)心注重綠色理念的執(zhí)行和應(yīng)用，建設(shè)出良好的高速公路工程。施工前應(yīng)對(duì)人員進(jìn)行綠色理念知識(shí)培訓(xùn)，如植被恢復(fù)、土地復(fù)墾等措施，最大限度減少施工活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，并注重保護(hù)生物多樣性，避免干擾野生動(dòng)物棲息地，破壞其生存環(huán)境。

此外，還需重視保護(hù)水源和水質(zhì)，提高生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，合理安排施工時(shí)間，避免在生態(tài)環(huán)境敏感期進(jìn)行施工，如植物生長(zhǎng)和動(dòng)物遷徙、繁殖的春季和秋季。通過上述措施，為人類和自然的和諧共生做出貢獻(xiàn)。

3.5 實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用

通過推行資源循環(huán)利用，可以有效減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，保護(hù)環(huán)境，同時(shí)提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏。而要想實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，首要就是做好材料的選擇，優(yōu)先選擇可再生、可循環(huán)利用的建筑材料，并注意對(duì)施工廢棄物進(jìn)行分類處理和回收利用，部分廢棄物再利用為施工填料、鋪設(shè)路面等，剩余廢棄物則可以被回收再利用為建筑材料或其他產(chǎn)品，最大限度減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生。除對(duì)施工廢棄物進(jìn)行分類處理和回收利用外，資源循環(huán)利用還可以通過優(yōu)化施工方案、采用環(huán)保材料等方式得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。例如，進(jìn)行各項(xiàng)科研試驗(yàn)，推廣“四新”技術(shù)，采用生態(tài)友好的建筑材料，如再生材料、低碳材料等，減少對(duì)自然資源的消耗和環(huán)境的污染，提高企業(yè)社會(huì)形象和聲譽(yù)，為企業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。除此之外，還可以采取合理的技術(shù)處理建設(shè)過程中所產(chǎn)生大量的廢水，然后將其用作施工機(jī)械的冷卻、清洗等工作，從而更好地節(jié)約高速公路建設(shè)需要消耗的水資源。

4 結(jié)語

總而言之，隨著時(shí)代的快速發(fā)展，人們的節(jié)能環(huán)保觀念持續(xù)提高，這也給高速公路建設(shè)管理提出了新的要求，需要施工建設(shè)單位樹立正確的綠色理念，做好對(duì)設(shè)計(jì)、管理和施工人員的有效引導(dǎo)，將各方力量充分整合起來，從而保障高速公路建設(shè)更為符合綠色環(huán)境的要求，提升高速公路的使用性能，緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程對(duì)環(huán)境造成的影響。因此，在未來施工建設(shè)過程中，施工建設(shè)單位應(yīng)遵循綠色發(fā)展觀念，制訂綠色施工管理方案，加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)和材料的應(yīng)用，同時(shí)積極做好廢棄材料的循環(huán)利用。