張睿祺

兩百公里有多遙遠(yuǎn)？那是列車奔行百年的距離。創(chuàng)新之路有多傳奇？那是古今跨越時(shí)空的對(duì)話。

創(chuàng)新始于自強(qiáng)?！拔覈?guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥?！?909年，在詹天佑的帶領(lǐng)下，一群年輕人，在巍峨長(zhǎng)城的見(jiàn)證下，奮戰(zhàn)四年，于蒼莽群山中建成了中國(guó)第一條完全自主設(shè)計(jì)建造的鐵路——京張鐵路，打破了西方對(duì)于鐵路建設(shè)的壟斷，也讓“中國(guó)造此路之工程師尚未誕生”的譏諷完全淪為笑談。

創(chuàng)新成于自信。筑路不易，面對(duì)著北京到張家口之間山高巖厚的惡劣地形，沒(méi)有借鑒，亦無(wú)權(quán)威，可謂困難重重。但詹天佑一直堅(jiān)信“中國(guó)人擁有自修鐵路的能力”，他大膽創(chuàng)新，積極實(shí)踐，“人”字形折返線攻堅(jiān)山勢(shì)，中部鑿井法縮短工期，為中國(guó)鐵路樹立了第一座豐碑。

古往今來(lái)，偉大工程的建設(shè)、科技傳奇的書寫，從來(lái)離不開創(chuàng)新。中國(guó)作為一個(gè)傳承千年的文明古國(guó)，勤勞的人民從來(lái)不缺少突破與創(chuàng)造的聰明才智。縱覽中國(guó)近現(xiàn)代的發(fā)展歷程，內(nèi)憂外擾、積貧積弱的困局之下，是各方勢(shì)力的資源掠奪、技術(shù)封鎖、產(chǎn)業(yè)壟斷。但中國(guó)人民從未停下探索的腳步，無(wú)數(shù)仁人志士懷揣著一顆民族自強(qiáng)之心，找尋著科技強(qiáng)國(guó)、實(shí)業(yè)救國(guó)的道路。馮如是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造家和飛行家，他設(shè)計(jì)研制的飛機(jī)，飛行高度、時(shí)速和航程均打破了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄，他希望中國(guó)有朝一日可以擁有上千架飛機(jī)，護(hù)佑國(guó)土，不再為外敵入侵；侯德榜是中國(guó)重化學(xué)工業(yè)的開拓者、世界制堿業(yè)的權(quán)威，他創(chuàng)立的制堿工藝，世界領(lǐng)先的“侯氏聯(lián)合制堿法”，讓洋堿不再魚肉百姓，讓中國(guó)的化學(xué)工業(yè)不再被列強(qiáng)打壓。

如果說(shuō)自強(qiáng)之心使仁人志士們開啟了創(chuàng)新之路，那骨子里的民族自信，就是支撐他們克服不利條件、突破艱難險(xiǎn)阻的強(qiáng)大動(dòng)力。正是在那句“中國(guó)一定能，中國(guó)一定行”的號(hào)召下，眾多科研人員夜以繼日，用辛勤與汗水制造出了震驚世界的“兩彈一星”。

一脈相承，伴隨著改革開放的浪潮，中國(guó)的創(chuàng)新之路走上了“快車道”。神舟飛天、嫦娥奔月、鯤鵬破空、蛟龍潛?！魃按髧?guó)重器”相繼問(wèn)世。曾經(jīng)穿行在京張鐵路上的蒸汽機(jī)車也早已被智能化高鐵所替代，精細(xì)化施工、聲屏障降噪、景觀式美化上演綠色生活，智能交互、無(wú)線充電、燈光智能調(diào)節(jié)感受完美服務(wù)，奧運(yùn)涂裝、媒體車廂、賽事直播服務(wù)冬奧盛會(huì)。今日之中國(guó)，自強(qiáng)未改，我們正煥發(fā)出愈發(fā)強(qiáng)烈的自信、邁出愈發(fā)堅(jiān)定的步伐。

百年京張承載著中國(guó)人的復(fù)興夢(mèng)想、強(qiáng)國(guó)情懷，佇立在崇山峻嶺間，默默托起百年風(fēng)雨，守望著中國(guó)的創(chuàng)新發(fā)展和那份自強(qiáng)、自信。

（選自“中國(guó)青年網(wǎng)”2020年10月12日）

◆賞析

文章氣勢(shì)恢宏，將中國(guó)創(chuàng)新精神詮釋得十分到位。先列舉近現(xiàn)代中國(guó)在創(chuàng)新方面，尤其是修建鐵路方面所取得的驕人成績(jī)，進(jìn)而歸納中國(guó)創(chuàng)新精神的動(dòng)力，最后升華感悟到必須不斷自立自強(qiáng)、頑強(qiáng)拼搏，方能保持創(chuàng)新精神。文章層次分明，語(yǔ)言鏗鏘有力，很有感染力。