楊弦章

大運(yùn)河，廣義上來說包括京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河和浙東運(yùn)河。但今天人們所說的大運(yùn)河，通常指元代改道后北起北京，南至杭州的京杭大運(yùn)河，全長約1700公里。

浩蕩的大運(yùn)河，被譽(yù)為我國東部的南北大動脈和中國大一統(tǒng)的紐帶。作為世界上最長和最古老的運(yùn)河，它與萬里長城一起，被稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程。

從公元前486年吳王夫差開鑿邗溝至今，2500年的時(shí)光像是一位極有耐心的畫家，描繪出一幅3000多里的長卷，它像是一幅巨大的“清明上河圖”，印刻著北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江六省市的繁華滄桑，飽蘸著海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大江河的水色。而其中最精彩的一段，就在江蘇。

大運(yùn)河第一?。核龅娜A章在這里鋪展

關(guān)于江蘇大運(yùn)河的美，古老的詩句可謂家喻戶曉，比如《楓橋夜泊》中的“月落烏啼、江楓漁火”，秦觀的“霜落邗溝積水清，寒星無數(shù)傍船明”。

但很多人不知道的是，大運(yùn)河的生長“原點(diǎn)”就在江蘇?！蹲髠鳌酚涊d，“吳城邗，溝通江淮”，這短短的七個字記錄了這條輝煌水道最早的“破土而出”——公元前486年，吳王夫差為爭霸中原，下令修建邗溝，將長江、淮河兩大水系連接起來。大運(yùn)河的“第一鍬土”在揚(yáng)州開挖，成為后世中國大運(yùn)河的濫觴。

從古至今，江蘇段運(yùn)河一直是大運(yùn)河最富活力的一段。明清時(shí)，漕運(yùn)總督一直駐守在今江蘇淮安，調(diào)遣上萬只漕船和十萬余漕軍。清末，黃河改道北歸，淤積運(yùn)河，今天京杭大運(yùn)河的通航段主要分布在黃河以南的山東濟(jì)寧至浙江杭州之間，而江蘇段運(yùn)河不僅占了總通航里程的75%以上，航運(yùn)也最為繁忙興盛：這段黃金水道以長江為界分為蘇北運(yùn)河和蘇南運(yùn)河，前者連接著山東重要的煤產(chǎn)區(qū)濟(jì)寧，擔(dān)負(fù)著北煤南運(yùn)的重任；蘇南運(yùn)河則貫穿江蘇省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州，水路可直達(dá)上海、杭州。

京杭大運(yùn)河在江蘇大地留下了約700公里的大手筆，約占總長的五分之二，是大運(yùn)河流經(jīng)里程最長的省。江蘇是運(yùn)河第一遺產(chǎn)大省，作為世界文化遺產(chǎn)的大運(yùn)河，江蘇段的遺產(chǎn)點(diǎn)占據(jù)了總數(shù)的40%。

千年水脊“裝訂”出異彩紛呈的江蘇

江蘇是一座水鄉(xiāng)之省，水域占了全省總面積的17%。290多個湖泊和近3000條河流仿佛江蘇的五臟六腑和密密麻麻的血管神經(jīng)，而“脊柱”般的大運(yùn)河及其蛛網(wǎng)般的支線則一路串起了江蘇大地上所有的重要水系。

流淌了2500年的運(yùn)河，還是江蘇絕大部分重要城市出現(xiàn)和生長的“臍帶”。早在春秋時(shí)期，江蘇最早的城市就開始出現(xiàn)在大運(yùn)河沿岸，之后才擴(kuò)展到沿江、沿海。江蘇的運(yùn)河城市，數(shù)量一直占江蘇總城市數(shù)的一半左右，最高時(shí)甚至超過70%。

江蘇共分為13個大市，大運(yùn)河直接穿過徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州8個中心城市，大量運(yùn)河支線又連接了南京、泰州、南通、鹽城、連云港。除了城市，還有數(shù)不清的縣鎮(zhèn)和村落依之而建、緣之而興。光是以“運(yùn)河”為名的村鎮(zhèn)就有十余個，遍布江蘇南北。大運(yùn)河縱穿江蘇中部，如果把江蘇比喻成一個人，大運(yùn)河就是他的千年“水脊梁”，與其連通的支線河道就像是肋骨。

揚(yáng)州城因“運(yùn)”而生，因“運(yùn)”而興。它是大運(yùn)河的搖籃之城，也曾是鹽商的大本營，早早便有“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”的繁盛。

蘇北名城淮安，位于京杭大運(yùn)河和淮河交匯處，地扼漕運(yùn)之沖，有“南船北馬，九省通衢”之譽(yù)，宋代曾創(chuàng)年漕運(yùn)量800萬石的漕運(yùn)之最。明清時(shí)期，位高權(quán)重的漕運(yùn)總督、河道總督都駐節(jié)在此?？滴?、乾隆六次南巡都曾在淮安駐蹕?？脊虐l(fā)掘表明，漕運(yùn)總督府衙門占地3萬多平方米，有房屋213間，足見其宏大和職責(zé)的重要。

蘇州處于大運(yùn)河和太湖流域的匯集點(diǎn)，是大運(yùn)河與繁榮江南最重要的連接。“上有天堂，下有蘇杭”，通過蘇州，來自江南的物產(chǎn)、絲綢和賦稅源源不斷地北上，支撐著帝國首都的繁榮和穩(wěn)定。

至于徐州，有“第一要津，兩水匯通，連通三溝，四方都會”的美譽(yù)；在鎮(zhèn)江，長江和大運(yùn)河交匯，構(gòu)成了國內(nèi)最大的黃金十字水道；無錫，依著大運(yùn)河和太湖，躋身全國四大米市，擁有聞名遐邇的布碼頭、絲市。今天，江蘇的所有城市都躋身全國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)市，追溯到歷史深處，正是大運(yùn)河的基因，以及這位母親親手鋪就的交通和貿(mào)易水網(wǎng)賦予了它們最初的繁榮和不同的格局。

江蘇“最美中軸”，仍在書寫的文化長卷

大運(yùn)河的命運(yùn)是跌宕多變的，它肇始于春秋，完成于隋代，繁榮于唐宋，取直于元代，鼎盛于明清，淤斷于清末，今天，大運(yùn)河最重要的“漕運(yùn)”功能已經(jīng)結(jié)束。2014年，中國大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，以文化長廊、美景長卷的身份重新進(jìn)入人們的視野。

江蘇，中國第一運(yùn)河遺產(chǎn)大省，運(yùn)河沿線分布著50多座國家歷史文化名城、鎮(zhèn)、村，漕運(yùn)文化、鹽業(yè)文化、園林文化華光閃耀，擁有的世遺遺產(chǎn)點(diǎn)占運(yùn)河全程總數(shù)量的近一半。一條大運(yùn)河，流滿了江蘇的文脈和驕傲，串聯(lián)起江蘇南北的楚漢文化、淮揚(yáng)文化和吳文化。江北的厚重蒼茫、英雄霸業(yè)，江南的杏花煙雨、才子佳人，都由運(yùn)河一一挽起。

運(yùn)河本身就是宏大的景觀，如同舒展的長卷；運(yùn)河兩岸，則是連綿的建筑和文化博物館。揚(yáng)州城瘦西湖、天寧寺和眾多的鹽商宅園是大運(yùn)河滋養(yǎng)的，留下“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州”的風(fēng)流繁華，淮安河下古鎮(zhèn)留下七十余座園林，“揚(yáng)州千載繁華景，移至西湖嘴上頭”的榮耀至今仍存。常州運(yùn)河之畔的青果巷被譽(yù)為“江南名人第一巷”，從這里走出了將近百名進(jìn)士，以及實(shí)業(yè)家盛宣懷、小說家李伯元、愛國實(shí)業(yè)家劉國鈞、國學(xué)大師趙元任、語言學(xué)家周有光等中華才俊。

運(yùn)河，還是江蘇種種豐饒和風(fēng)雅的索引?！都t樓夢》的開篇始于蘇州城外運(yùn)河邊的閶門，《水滸傳》則終于運(yùn)河邊的楚州（淮安）；紫禁城中的“蘇作”隨處可見，有“大運(yùn)河拉來了紫禁城”之說；“揚(yáng)州胭脂蘇州花，常州梳篦第一家”，江蘇的能工巧匠扮靚了運(yùn)河上下的美人面，運(yùn)河之畔的海量刻書、印書則充盈了南北藏書樓的風(fēng)雅……在眾多的“非遺”中，清雅旖旎的昆曲通過運(yùn)河風(fēng)靡大江南北，和精清新的淮揚(yáng)菜則以出神入化的技藝，成為國宴的主角。

近年來，江蘇運(yùn)河沿岸的眾多城市正在悉心擦亮運(yùn)河名片：淮安重?zé)ā斑\(yùn)河之都”的光華，揚(yáng)州則以“運(yùn)河原點(diǎn)”作為城市亮點(diǎn)，蘇州再繪“姑蘇繁華圖”，無錫則重新打造“江南水弄堂”等運(yùn)河最美地標(biāo)……大運(yùn)河，正在成為江蘇的“最美中軸”。

大運(yùn)河曾是一棵幼小的樹苗，在江蘇大地上萌芽、扎根，并最終成長為蔭蔽中華的參天大樹。目前，京杭大運(yùn)河全線復(fù)航工作已提上日程。未來，這條國家內(nèi)河水運(yùn)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的軸心水道將直通雄安新區(qū)。古老的大運(yùn)河，歷經(jīng)滄桑仍在吐故納新，搖落殘葉，又抽出新的枝丫。

（摘自《中國國家地理》，總第735期）

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