張 凡

（中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 518000）

0 引言

瀝青路面裂縫是瀝青路面使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種破壞現(xiàn)象，是直接影響道路質(zhì)量和使用壽命的病害之一。隨著國家對公路工程建設(shè)的重視，瀝青路面得到了極大發(fā)展。然而，在我國市政施工中，由于種種原因產(chǎn)生的路面裂縫問題越來越嚴重，這不僅影響了市政工程的整體質(zhì)量，還對交通安全造成了極大影響。因此，在施工中應(yīng)高度重視并認真研究瀝青路面裂縫問題。本文結(jié)合市政施工中瀝青路面產(chǎn)生裂縫的主要原因，提出了相應(yīng)的解決措施。

1 市政施工中路面裂縫的成因

1.1 路基沉降

路基沉降是市政工程中常見的病害，它會對路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響，當(dāng)路基發(fā)生沉降時，會引起路面裂縫的出現(xiàn)[1]。影響路基沉降的主要因素有以下幾點：

（1） 施工質(zhì)量。如果施工單位在路基填筑過程中未按照施工技術(shù)要求進行施工，導(dǎo)致路基壓實度達不到設(shè)計要求，路基就會發(fā)生沉降，從而導(dǎo)致路面裂縫。

（2） 地基土質(zhì)不均勻。如果地基土質(zhì)不均勻，在車輛荷載和自然因素的作用下，就會造成路基發(fā)生沉降。

（3） 地基處理不當(dāng)。在施工過程中，如果對地基進行的處理不符合要求，或者是在軟土地基上進行填筑時沒有使用正確的填筑方法，就會導(dǎo)致軟土地基發(fā)生沉降現(xiàn)象。

（4） 填土高度不夠。如果在實際施工過程中，填筑高度不夠，就會導(dǎo)致路基發(fā)生沉降。

（5） 路基防護工程不合格。如果在道路施工過程中沒有采取有效措施進行防護工程的施工，就會導(dǎo)致公路發(fā)生變形或者沉降現(xiàn)象。

1.2 路基填料的不均勻性

路基填料的不均勻性主要包括2 個方面：一是不同土質(zhì)間的不均勻性；二是填料的不均勻性。在路基施工過程中，如果施工單位未能嚴格按照設(shè)計要求對路基填料進行合理選擇，就會在不同土質(zhì)的路基填料混合使用時，造成路面壓實度難以達到設(shè)計要求，導(dǎo)致路面開裂。

路基填料的不均勻性還會引起路面開裂。根據(jù)公路工程施工規(guī)范要求，對路基填料最大粒徑的限制為30 cm，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定選擇不同土質(zhì)進行填筑。但是在實際施工過程中，部分施工人員為了加快進度而選用小于30 cm的填料，這就造成路堤填筑過程中路基填料不均勻，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.3 路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計問題

瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計主要有2 種方式，一種以半剛性基層的應(yīng)力為依據(jù)，另一種以半剛性基層的穩(wěn)定系數(shù)為依據(jù)。

這2 種方式的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法也有一定差別。前者是以半剛性材料作為基層，基層在承受荷載時產(chǎn)生裂縫，裂縫主要發(fā)生在半剛性基層上；后者則是以穩(wěn)定系數(shù)為依據(jù)，當(dāng)基層產(chǎn)生裂縫時，整個路面出現(xiàn)反射裂縫。這2 種方式均存在不足，所以需要對其進行合理設(shè)計[2]。

1.4 路基與路面材料的質(zhì)量問題

路基填料的問題。在市政道路工程建設(shè)中，很多道路由于填料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致路面不能正常使用，形成道路病害。

瀝青材料選擇的問題。瀝青材料作為一種高黏材料，其在瀝青路面裂縫的產(chǎn)生中起到重要作用。瀝青的種類、稠度、黏度等對其產(chǎn)生的影響很大。如果瀝青材料選擇不當(dāng)，則會產(chǎn)生瀝青路面裂縫，如圖1所示。

圖1 瀝青路面裂縫Fig.1 Cracks in asphalt pavement

水泥混凝土路面裂縫的問題。在市政道路工程建設(shè)中，水泥混凝土路面是一種常見的路面結(jié)構(gòu)形式。在實際施工過程中，一些原因（如水泥混凝土材料出現(xiàn)質(zhì)量問題、混凝土配合比不合理等）會導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫。必須根據(jù)工程特點和具體情況選擇合適的水泥材料及合適的配合比，以確保施工質(zhì)量和道路質(zhì)量。

2 市政施工中路面裂縫的控制措施

2.1 合理選擇原材料

原材料是道路工程路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響著路面的使用壽命。在道路工程施工中，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程所處的氣候和地形等特點來選擇原材料，這樣才能保證工程的施工質(zhì)量。

2.2 優(yōu)化施工工藝

在道路施工中，優(yōu)化施工工藝可以有效地解決裂縫問題。優(yōu)化施工工藝的目的是為了提高路面的強度，減少裂縫出現(xiàn)的概率。施工過程中，要盡量使用高強度的材料，對原材料進行嚴格的篩選和質(zhì)量檢測，確保道路工程使用的材料滿足質(zhì)量標準。在道路路面施工時，要合理地設(shè)計和使用材料，減少由于原材料不合理使用造成的裂縫。

（1） 采用合理、科學(xué)、嚴謹?shù)牟牧洗钆浞绞?。為了保證道路路面質(zhì)量，必須對道路路面使用的材料進行嚴格篩選，確保質(zhì)量符合國家標準。在進行混合料配置時，必須按照相關(guān)規(guī)定進行混合料配合比設(shè)計和實驗。

（2） 優(yōu)化路面基層的施工工藝。為了確保道路基層的強度和穩(wěn)定性，必須對基層進行科學(xué)合理的施工。在道路施工中，要使用具有較高強度和較好穩(wěn)定性的材料作為基層材料，保證確保道路路面施工質(zhì)量。

2.3 加強施工過程中的管理

嚴格控制原材料。原材料是保證道路路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，在進行道路施工前，應(yīng)對其質(zhì)量進行嚴格的檢驗，選擇符合標準的材料用于道路施工，嚴禁使用質(zhì)量不合格的材料，確保道路施工質(zhì)量。

加強道路施工技術(shù)管理。在進行道路施工時，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合適的路面結(jié)構(gòu)形式、基層類型以及材料類型。在路面結(jié)構(gòu)形式的選擇上，應(yīng)盡量減少大面積的面層，選擇基層厚度適中、強度較高且較為平整的結(jié)構(gòu)類型；在基層類型的選擇上，應(yīng)優(yōu)先使用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，減少瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。在材料的選擇上，應(yīng)選擇具有良好高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的材料作為道路路面的基層材料。

在進行道路施工前，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工準備工作，并制定科學(xué)合理的施工方案。在實際施工過程中，應(yīng)對所用材料進行嚴格的檢測和驗收，并做好相應(yīng)的記錄和保存工作。此外，還應(yīng)加強對工程質(zhì)量管理人員以及工程監(jiān)理人員的培訓(xùn)。

嚴格控制施工過程中的質(zhì)量。在路面材料質(zhì)量檢驗方面，應(yīng)通過試驗檢測等方式對所用材料進行全面檢查和鑒定；在基層材料質(zhì)量控制方面，應(yīng)根據(jù)實際情況制定科學(xué)合理的施工方案；在道路路面施工過程中，應(yīng)做好混凝土路面和基層養(yǎng)護工作?？傊?，在進行市政工程道路路面施工時要加強管理[3]。

3 結(jié)語

為了保證市政工程的質(zhì)量，需要在施工前認真做好前期準備工作，針對市政工程施工中路面裂縫形成的原因進行分析，并采取相應(yīng)的控制措施。同時，施工人員還應(yīng)加強對技術(shù)和材料的使用管理，對各項技術(shù)和材料進行合理分配。只有這樣才能有效提高路面裂縫控制效果，保證市政工程質(zhì)量。