張佳鈺

“望舒之輦”

2023年11月，中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布了載人月球車(chē)研制方案征集的初選結(jié)果，清華大學(xué)的“望舒之輦”方案成功入選。這個(gè)方案蘊(yùn)含深刻的寓意與中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的智慧：“望舒”是中國(guó)古代傳說(shuō)中為月亮駕車(chē)的女神，“輦”則是我國(guó)先秦時(shí)期對(duì)車(chē)具的一種稱謂。月球車(chē)整體造型的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自秦始皇陵出土的2200多年前的彩繪銅車(chē)馬。

“望舒之輦”造型輕盈，駕駛時(shí)視野開(kāi)闊，能夠很好地滿足科學(xué)家在月球開(kāi)展科研工作的實(shí)際需求。尤其引人注目的是，月球車(chē)的中部有一對(duì)大型主車(chē)輪，形似秦陵銅車(chē)馬一號(hào)車(chē)的車(chē)輪；頂部設(shè)置有一個(gè)與銅車(chē)馬二號(hào)車(chē)頂蓋相似的橢圓形穹隆華蓋，既可為航天員遮擋強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，也可以在上部鋪設(shè)太陽(yáng)能電池陣，解決科研儀器供電的問(wèn)題。顯示器的支架則像秦陵銅車(chē)馬馭手駕車(chē)的韁繩，造型輕巧實(shí)用。

2200余年前的秦陵彩繪銅車(chē)馬，不僅給今天的人們帶來(lái)了設(shè)計(jì)靈感，其本身也包含了許多獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)巧思和高超卓越的古代科技，被考古學(xué)家譽(yù)為“青銅之冠”，還在2016年被中國(guó)科學(xué)院自然科學(xué)史研究所推選為“中國(guó)古代重要科技發(fā)明創(chuàng)造”之一。

1980年深冬，考古學(xué)家在秦始皇陵封土西側(cè)20米的一處車(chē)馬坑中發(fā)掘出了秦陵彩繪銅車(chē)馬。這兩乘銅車(chē)馬都是單轅、雙輪、四馬駕車(chē)，是模擬秦代的真車(chē)真馬，按照二分之一比例縮小制作，專門(mén)用于秦始皇陵陪葬的車(chē)馬模型。銅車(chē)馬的主體以青銅合金制作而成，并使用了大量的金銀飾件，零部件多達(dá)7000余件。其中，一號(hào)車(chē)是用于田獵、征戰(zhàn)的立車(chē)，長(zhǎng)225厘米，高152厘米，重1061千克；二號(hào)車(chē)是供尊者乘坐的安車(chē)，長(zhǎng)317厘米，高106.2厘米，重1241千克。這組銅車(chē)馬是目前出土體形最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、系駕關(guān)系最完整的古代車(chē)馬，對(duì)于研究中國(guó)古代歷史、政治、科學(xué)、藝術(shù)等具有十分重要的價(jià)值。

秦始皇陵銅車(chē)馬一號(hào)車(chē)

秦始皇陵銅車(chē)馬二號(hào)車(chē)

非凡的青銅技藝

盡管歷經(jīng)千年，這兩乘銅車(chē)馬的門(mén)窗依然能夠自由啟閉，車(chē)輪也能夠自如轉(zhuǎn)動(dòng)，不得不令人驚嘆當(dāng)時(shí)精湛的青銅冶鑄技術(shù)與高超的制作工藝。

當(dāng)考古學(xué)家用檢測(cè)儀器對(duì)制作銅車(chē)馬的材料進(jìn)一步分析后，又有了新的發(fā)現(xiàn)。雖然銅車(chē)馬都是用青銅合金制作而成，但因?yàn)楦鱾€(gè)部位的實(shí)際功能不同，所采用的合金成分比例也有所區(qū)別。馬腿、車(chē)撐等強(qiáng)度要求高的零件，銅錫合金的含錫量就稍高一些，硬度也高一些；韁繩、轡繩等柔韌性要求高的零件，合金的含錫量就稍低一些，會(huì)有更好的延展性。

除了精準(zhǔn)的青銅合金配比之外，一些特殊的車(chē)馬零件更加顯示出秦人高超的冶鑄技術(shù)。比如，一號(hào)車(chē)的傘蓋直徑122厘米，二號(hào)車(chē)的頂蓋長(zhǎng)180厘米，寬133厘米，兩個(gè)車(chē)蓋不僅厚度只有2～4毫米，且整體造型也略呈穹隆形。如此之薄的大型青銅鑄件，在澆鑄時(shí)要保證高溫銅液在快速冷卻之前均勻地分布于曲面復(fù)雜、面積巨大的模型的每個(gè)角落，這種技術(shù)對(duì)于今天而言也是頗具挑戰(zhàn)性的。而秦代工匠采用了多孔同時(shí)澆鑄和加熱反復(fù)鍛打等多種工藝，創(chuàng)造了世界古代科技史上的奇跡。

秦陵銅車(chē)馬一號(hào)車(chē)上的箭箙（盛箭之具）和箭鏃

另外一個(gè)值得稱道的是銅車(chē)馬的連接工藝。兩輛車(chē)共由7000多個(gè)零件組成。其中二號(hào)車(chē)的3462個(gè)零件中，大的長(zhǎng)達(dá)246厘米，小的不足1厘米。為了把這些不同材質(zhì)、尺寸和功能的零件組裝在一起，秦代工匠分別采用了鑄焊、釬焊、紅套、鑲嵌等技術(shù)，以及使用鉸鏈、銷(xiāo)釘?shù)确绞?，不僅使這些部件嚴(yán)絲合縫地組裝起來(lái)，還真實(shí)地模擬出飛軨的輕搖、車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、車(chē)窗的啟閉。

在制作銅車(chē)馬的過(guò)程中，秦代工匠還采用了標(biāo)準(zhǔn)化制作程序。經(jīng)檢測(cè)分析，秦陵銅車(chē)馬的大部分零件在經(jīng)過(guò)精鑄、打磨、拋光等程序后，每個(gè)零部件的加工工藝誤差都非常小，彼此之間能夠精準(zhǔn)地匹配和吻合?？梢钥闯觯厥蓟式y(tǒng)一文字、度量衡和貨幣的標(biāo)準(zhǔn)的理念，也體現(xiàn)在了銅車(chē)馬的制作工藝上。

別具匠心的系駕結(jié)構(gòu)

在以往的考古發(fā)掘中，出土過(guò)許多先秦時(shí)期的實(shí)用車(chē)馬，但大部分因年代久遠(yuǎn)已經(jīng)朽化了。秦陵銅車(chē)馬的破土而出，讓我們可以深入了解中國(guó)古代車(chē)馬系駕結(jié)構(gòu)的巧具匠心。

所謂車(chē)馬的系駕結(jié)構(gòu)，就是通過(guò)合理的科學(xué)方式方法，既能讓牽引車(chē)輛的馬匹齊心協(xié)力、拉車(chē)快跑，又能使車(chē)輛均勻受力、平穩(wěn)前行，更要便于駕駛者靈活操控、協(xié)調(diào)默契。古代車(chē)馬的系駕結(jié)構(gòu)就像是現(xiàn)代汽車(chē)的操控系統(tǒng)一樣，要使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、方向盤(pán)、制動(dòng)器等各個(gè)組件都能夠協(xié)同工作。

如何有效地控馭車(chē)馬是世界上不同古文明都曾面對(duì)的技術(shù)難題。兩河流域和古埃及的馬車(chē)大多采用頸帶式系駕法，就是在馬的頸部套上拉動(dòng)車(chē)子的革帶。這種系架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不過(guò)馬在快跑時(shí)，會(huì)因氣管被頸帶箍緊而感到壓迫，從而影響體能的充分發(fā)揮。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，秦陵銅車(chē)馬采用的是更為完善的軛靷式系駕法，馬軛架在馬的肩胛骨，能夠避免頸帶式系駕法的弊端，讓馬匹更大限度地發(fā)揮體能。

如何在駕駛過(guò)程中使幾匹馬既同力拉車(chē)、齊頭并進(jìn)，又不會(huì)互相擠撞？考古專家發(fā)現(xiàn)，秦陵銅車(chē)馬的四匹馬中，最外側(cè)的兩匹馬頸部各套有一根系在車(chē)衡上的韁索，可以防止馬匹向外奔跑；中間兩匹馬的外側(cè)各掛置一件頂部帶尖的部件，古人稱之為“脅驅(qū)”，當(dāng)外側(cè)的馬匹向內(nèi)緊靠時(shí)會(huì)刺疼它們，如此，可以防止四匹馬擠撞在一起。秦人就是通過(guò)這兩個(gè)小小的部件，巧妙地使四匹馬各處其位、并駕齊驅(qū)。

銅車(chē)馬的馬首細(xì)節(jié)圖

銅車(chē)馬的“方向盤(pán)”又在哪里呢？古人是用韁繩控馭馬匹的，當(dāng)時(shí)稱為“轡”，每匹馬各系有一左一右兩根轡繩，四馬就有八轡。不過(guò)因?yàn)橹虚g的兩匹馬各有一根轡繩系在車(chē)廂前部的護(hù)欄（車(chē)軾）上，所以駕駛者的手中只需要握緊六根轡繩即可，因此《詩(shī)經(jīng)》中才會(huì)有“四牡孔阜，六轡在手”這樣的記載。為了方便控馭，駕駛者將馬左側(cè)的三根轡繩都握在左手，右側(cè)的三根轡繩都握在右手，這樣一來(lái)，只需拉動(dòng)左手的轡繩就可以讓馬左轉(zhuǎn)，拉動(dòng)右手的轡繩就可以讓馬右轉(zhuǎn)，就好像我們今天駕駛汽車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一樣。

精美絕倫的裝飾

秦陵銅車(chē)馬上不僅有許多金、銀質(zhì)地的飾件，還裝飾有五顏六色的彩繪圖案，馭手的五官衣著、馬匹的鬃毛蹄尾也都繪著不同的顏色，生動(dòng)再現(xiàn)了秦始皇御車(chē)的絢麗多彩、高貴絕美。

事實(shí)上，在先秦時(shí)期，人們多用鑲嵌、刻畫(huà)的方式在青銅器表面勾畫(huà)出圖案花紋，比較少見(jiàn)以彩繪的形式通體裝飾。秦陵銅車(chē)馬的彩繪藝術(shù)以高度寫(xiě)實(shí)的手法模擬出秦宮廷御車(chē)的富麗堂皇，雖然歷經(jīng)兩千余年的歲月，大部分彩繪只留下了一些殘跡，但依然能讓我們真切地感受到秦人靈動(dòng)的審美意趣。比如，為了表現(xiàn)出臉部皮膚白里透紅的自然色澤，馭手的面部先以粉色打底，再涂一層白色，這樣就呈現(xiàn)出接近真實(shí)皮膚的粉白色。此外，秦人用黑色涂飾頭發(fā)和眼睛，以粉綠色、棗紅色、天藍(lán)色等渲染衣服，把馭手的形象刻畫(huà)得活靈活現(xiàn)、神采奕奕，可以看到，秦始皇御車(chē)的馭手面帶微笑、雙目有神，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備聽(tīng)命遠(yuǎn)行。而那些馬匹則通身被涂白，再以黑色勾畫(huà)出馬鬃和眼珠，以粉色修飾馬舌與鼻孔，顯得生機(jī)勃勃、活力十足。

秦陵銅車(chē)馬二號(hào)車(chē)馭手俑

秦陵銅車(chē)馬一號(hào)車(chē)車(chē)軾上的彩繪圖案

為了體現(xiàn)秦始皇御車(chē)的雍容華貴，秦代工匠還在銅車(chē)馬上繪出了數(shù)十種不同顏色的彩繪紋樣。紋樣既有相對(duì)具象的夔龍紋、夔鳳紋、流云紋等，也有菱形紋、方格紋等抽象圖案。匠人們運(yùn)用夸張、抽象、簡(jiǎn)化等多種藝術(shù)手法，使紋樣風(fēng)格既連續(xù)對(duì)稱又疏密有致，既統(tǒng)一協(xié)調(diào)又富有變化，將青銅制作與彩繪裝飾兩種工藝有機(jī)融合。

彩繪的顏色和材料種類繁多，有朱紅、粉紅、綠、粉綠、翠綠、深藍(lán)、天藍(lán)、白、黑、褐、黃等十幾種。這些顏料大多是用天然礦物質(zhì)材料加工而成，比如，藍(lán)色是藍(lán)銅礦，綠色是孔雀石，紅色為朱砂，白色則是用動(dòng)物骨骼通過(guò)高溫?zé)贫傻摹Ｕ且驗(yàn)槭褂昧诉@些具有很強(qiáng)穩(wěn)定性和耐久性的顏料，才讓千年后的我們還能一睹秦時(shí)的色彩。