2023年，中央企業(yè)鉚足干勁持續(xù)推進重點工程項目建設，以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，加快推進高質量發(fā)展，更好發(fā)揮國有經濟戰(zhàn)略支撐作用。

本文分享的“2023年度央企十大國之重器”，從中央企業(yè)建設的多個重大項目中脫穎而出，讓我們一起來看！

1 我國可重復使用試驗航天器成功著陸

我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復使用試驗航天器，在軌飛行276天后，于2023年5月8日成功返回預定著陸場。此次試驗的圓滿成功，標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

2 國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付

2023年11月4日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付儀式在上海舉行，這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件?！皭圻_·魔都號”歷經8年科研攻關、5年設計建造，推動我國郵輪研制實現了從無到有的重大突破，促進我國船舶工業(yè)設計、建造到配套供應能力的全面提升，對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國將產生重大而深遠的影響。

3 中國電科實現國產離子注入機28納米工藝全覆蓋

離子注入機是芯片制造中的關鍵裝備。在芯片制造過程中，需要摻入不同種類的元素按預定方式改變材料的電性能，這些元素以帶電離子的形式被加速至預定能量并注入至特定半導體材料中，離子注入機就是執(zhí)行這一摻雜工藝的芯片制造設備。當前，28納米是芯片應用領域中覆蓋面最廣的成熟制程。中國電科旗下中電科電子裝備集團有限公司連續(xù)突破光路、控制、軟件等關鍵模塊的核心技術，形成中束流、大束流、高能及第三代半導體等全系列離子注入機產品格局，實現了28納米工藝制程全覆蓋，切實保障國產芯片生產制造。

4 全球首創(chuàng)12000米特深井自動化鉆機應用

2023年5月30日和7月20日，中國石油深地塔科1井、川科1井相繼開鉆，這兩口萬米科探深井所使用的都是寶石機械公司研制的全球首創(chuàng)12000米特深井自動化鉆機。該鉆機的成功研發(fā)，不僅豐富了我國自動化鉆機產品系列，也為挑戰(zhàn)深地極限、開發(fā)超深層油氣資源提供了堅實的裝備保障。

5 國產化大型電力系統電磁暫態(tài)仿真技術及平臺研發(fā)成功

2023年11月，歷時十余年攻關，國家電網創(chuàng)新性建立了大型電力系統基礎仿真理論，實現了大電網仿真從毫秒級到微秒級仿真的突破，解決了電力系統高度電力電子化“仿不了”、復雜控制保護設備“仿不準”、海量運行工況“仿不快”的世界級科學難題，徹底改變了電磁暫態(tài)仿真工具被國外軟件壟斷的局面。創(chuàng)建了10萬節(jié)點級大型電力系統微秒級電磁暫態(tài)仿真、大型交直流電網高精度數?；旌戏抡妗⑦m用強不確定性和海量工況的高效精準仿真三大關鍵技術體系，引領大型電力系統電磁暫態(tài)仿真實現軟件國產化突破，建成新一代特高壓交直流電網仿真平臺，有力支撐了沙戈荒新能源開發(fā)利用、大規(guī)模新能源外送和分布式新能源并網的規(guī)劃設計和調度運行。該成果核心技術對電動汽車、高鐵牽引、艦船飛機動力系統、各類電氣裝備研發(fā)等其他工業(yè)領域的電網仿真也具有適用性。

6 中國首款商用可重構5G射頻芯片發(fā)布

2023年8月30日，中國移動發(fā)布核心自主創(chuàng)新成果“破風8676”可重構5G射頻收發(fā)芯片。該芯片是我國國內首款基于可重構架構設計，可廣泛商業(yè)應用于5G云基站、皮基站、家庭基站等5G網絡核心設備中的關鍵芯片，實現從0到1的關鍵性突破，有效提升了我國5G網絡核心設備的自主可控度。

7 我國首個開源桌面操作系統“開放麒麟1.0”發(fā)布

2023年7月5日，我國首個開源桌面操作系統“開放麒麟1.0”正式發(fā)布，標志著我國擁有了操作系統組件自主選型、操作系統獨立構建的能力，填補了我國在這一領域的空白。操作系統是計算機的靈魂，中國電子麒麟軟件“開放麒麟1.0”是通過開放操作系統源代碼的方式、由眾多開發(fā)者共同參與研發(fā)的國產開源操作系統。該系統的發(fā)布將有助于推動面向全場景的國產操作系統迭代更新，為政務、金融、通信、能源、交通等關系國計民生的重要行業(yè)提供基礎安全保障。

8 全新一代18兆瓦海上直驅風電機組下線

2023年11月10日，由東方電氣集團聯合中國華能研制，擁有完全自主知識產權的全新一代18兆瓦海上直驅風電機組下線，這也是目前已下線的全球單機容量最大、葉輪直徑最大的海上直驅風電機組。該機組是針對海上I類風速區(qū)域開發(fā)的全新一代海上風電機組，是東方電氣集團與中國華能海上風電創(chuàng)新聯合體緊密合作、創(chuàng)新開發(fā)的又一大國重器，機組的關鍵部件葉片、發(fā)電機、變流器、變壓器等完全實現了國產化，推動了整個風電產業(yè)鏈的協同發(fā)展和技術進步。

9 全球首制700TEU純電池動力集裝箱船順利試航

2023年10月18日，中國遠洋海運全球首制700標箱純電池動力集裝箱船N997輪順利完成試航。該船是我國首艘自主設計研發(fā)建造、擁有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型。總長119.8米，型寬23.6米，船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航，預設電池容量遠遠高于國際/國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。

10 世界首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用

2023年6月20日，在河北滄州黃驊市，我國重要煤運通道——朔黃鐵路成功在4小時“天窗期”內完成了首孔預應力混凝土T梁的“換、運、架”全部作業(yè)，標志著世界首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用。為突破現有換梁施工技術的限制，由鐵五院和國家能源集團朔黃鐵路公司聯合研制的世界首臺換運架一體機——“太行號”應運而生，其采用了“兩車夾一機”的編組運行方式，同時首創(chuàng)“收折式”設計理念，具備“整機換、運”的姿態(tài)快速轉換功能。施工不受周圍環(huán)境的影響，無需對接觸網等附屬設施進行遷改，適用于各種復雜工況下的換梁作業(yè)。換梁工序及施工人員大幅減少，整體換梁效率較傳統工法提升3倍，真正實現即換即通車。

2023年，中央企業(yè)砥礪奮進推動高水平科技自立自強，一個個“國之重器”驚艷亮相，一系列突破性進展、標志性成果令人振奮。

“國之重器”凝聚了中央企業(yè)日復一日的銳意進取、攻堅克難。2024年中央企業(yè)將繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，不斷開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，為持續(xù)推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)作出新貢獻。