第一條市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線2024年即將通車,第一條串聯(lián)江浙滬三省的市域鐵路上海示范區(qū)線正在積極推進(jìn)中,上海市域線網(wǎng)主骨架初具規(guī)模。

近日,由上海市交通委員會(huì)、上海市規(guī)劃和自然資源局聯(lián)合舉辦的“城網(wǎng)融合,行者為先——上海軌道交通規(guī)劃建設(shè)發(fā)展咨詢會(huì)”舉行。會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)家鐵路、城市軌道交通、國(guó)土空間規(guī)劃等領(lǐng)域的10多位知名專家,相關(guān)管理運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、科研院所的從業(yè)人員,以及上海軌道交通30年發(fā)展的親臨者代表作主旨報(bào)告或參加圓桌討論。本市市區(qū)兩級(jí)相關(guān)政府部門,江蘇省、浙江省、安徽省和大都市圈12個(gè)城市相關(guān)政府部門,上海軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體、有關(guān)高校、研究機(jī)構(gòu),,以及相關(guān)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)等200余人參加會(huì)議。大家匯聚一堂,回顧總結(jié)上海軌道交通30年發(fā)展經(jīng)驗(yàn),共同探討和謀劃面向未來的上海軌道交通更高質(zhì)量發(fā)展路徑。

1993年5月28日,上海第一條地鐵——1號(hào)線南段開通試運(yùn)營(yíng),圓了上海人民心中的“地鐵夢(mèng)”。上海軌道交通建成運(yùn)營(yíng)已經(jīng)走過而立之年,上海軌道交通從零起步,堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),已經(jīng)建設(shè)形成了831 km和508座車站的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),在運(yùn)營(yíng)里程、列車數(shù)量、全自動(dòng)駕駛線路條數(shù)上實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“世界第一”。當(dāng)前,上海軌道交通已成為市民出行首選,工作日日均客運(yùn)量近1 200萬(wàn)人次,占公共交通客運(yùn)比重約76%。以軌道交通為主導(dǎo)的多層次城市客運(yùn)體系日趨完善,五座新城均實(shí)現(xiàn)軌道交通覆蓋。

上海首條市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6 km,途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū),設(shè)9座車站,列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160 km。目前,機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站和浦東機(jī)場(chǎng)站7座車站主體結(jié)構(gòu)已基本完成,正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝、出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工,向通車目標(biāo)邁進(jìn)。同時(shí),上海積極推進(jìn)建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”,第一條跨省運(yùn)營(yíng)的軌道交通11號(hào)線已實(shí)現(xiàn)無(wú)感換乘。長(zhǎng)三角城市群城際(市域)鐵路網(wǎng)形成雛形,后續(xù)更將加快打造市域鐵路“一體化運(yùn)營(yíng)、一體化管理和一體化服務(wù)”一張網(wǎng)。

站在30年的新起點(diǎn)上,上海軌道交通規(guī)劃建設(shè)要著力將上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)、長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展作為重大使命,把踐行人民城市理念、發(fā)展為民作為根本目的,不斷拓寬全球視野和戰(zhàn)略眼光,不斷提升規(guī)劃的科學(xué)性、專業(yè)性和前瞻性。積極探索創(chuàng)新多網(wǎng)融合的體系和體制機(jī)制,構(gòu)建與超大城市空間格局相協(xié)調(diào),與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展相匹配,與大都市圈共生共融的軌道交通網(wǎng)絡(luò),高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),在推進(jìn)加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市和中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中,切實(shí)發(fā)揮軌道交通的龍頭帶動(dòng)和示范引領(lǐng)作用。

30年來,上海軌道交通取得了令人矚目的成績(jī),為落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、支撐“五個(gè)中心”的發(fā)展和全球卓越城市建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)、新挑戰(zhàn),上海軌道交通進(jìn)一步發(fā)展需要從4個(gè)維度思考問題,即:如何構(gòu)建市域空間新格局,實(shí)現(xiàn)TOD(交通引導(dǎo)發(fā)展)引導(dǎo)城市發(fā)展;如何更好地推動(dòng)軌道交通與城市規(guī)劃融合,實(shí)現(xiàn)站城一體開發(fā);如何更好適應(yīng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展相關(guān)要求;如何實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)安全、智慧、綠色運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展。