聶張濤

運城學院 山西 運城 044000

最近幾年我國科學技術水平不斷的提升，在各領域都取得了優(yōu)異的成績。科技水平的提升在某種程度上也優(yōu)化了人們的生活水平，人們對自己生活的環(huán)境，也有了更高的要求，不僅要空氣質(zhì)量好，周圍的園林規(guī)劃要具備環(huán)保功能，還要做到美化人們視覺，美化周圍環(huán)境的作用。園林單位為了滿足人們對生活環(huán)境的高要求，就要對工程進行嚴格管理，保證工程質(zhì)量符合相關標準[1]。風景園林是城市建設的重要組成，所以該工程的價值在時代發(fā)展過程中也有了顯著的提升，尤其是如今國家推行綠色發(fā)展理念，此工程在建設過程中具備生態(tài)環(huán)境保護的功能，園林單位一定要重視對風景園林的規(guī)劃設計。

1 園林規(guī)劃中園林道路的職能

園林道路具有指示性職能。人們在游覽園林過程中，若是找不準方向，欣賞不到園林設計中的景物，園林道路就可以為其提供指引。在風景園林工程的設計當中，一直遵循著“園中有園”的理念，科學合理的搭配園林景區(qū)，園區(qū)內(nèi)部不同地域的景觀設計都可以通過園林道路來連接，從而就會讓風景園林的設計更加的嚴謹，進而還可以展現(xiàn)出一個園林景區(qū)的特色[2]。就比如某公園里，在入口的位置都會有一個道路指示圖，在選擇道路之后，人們走在道路中也會看到一些細節(jié)上的道路指示圖，這樣的話人們就可以根據(jù)自己的意愿來選擇道理，從而可以觀看到自己想要看到的景點。一般情況下，園林道路的兩側(cè)都會種植一些樹木花草，人們在行走過程中就會對景觀設計感到驚嘆，從而就會給人們帶來美妙的游園體驗。

園林道路具備劃分空間的職能。園林道路可以將整體的園林景觀進行劃分，可以劃分不同的園林景點，讓整個景區(qū)看上去錯落有致，并且園林單位在設計道路的過程中，還可以將其設計成不同的形狀，從而讓園林道路乃至整個園林景區(qū)都更具藝術特色[3]。

園林道路具備豐富景區(qū)的職能。園林道路是風景園林重要的組成部分，同時其也是園林當中的一個特色風景。有效的園林道路設計可以給人們帶來藝術性，讓人們觀賞時起到美化人們視覺的作用。園林景區(qū)當中優(yōu)美的風景都是以園林道路做為基點的，園林道路可以貫穿整個園林景觀，園林單位通過對道路的設計，可以讓人們走在道路中都有一種從心靈上的放松。

2 園林道路在設計中要遵循的原則

2.1 靈活性原則

園林單位在設計園林道路的過程中一定要根據(jù)景區(qū)工程的實際情況來設計，要遵循道路設計靈活性原則[4]。本身的園林道路設計就不是拘泥一格的，在設計道路的過程中還要參照園林的整體結構，這樣才能保證道路的設計是靈活性的。園林單位要記住，在設計道路的過程中，不要只關注道路在指引方面的作用，更要讓其有烘托氛圍，布置景點的作用。若是想在設計園林工程的過程中，提升工程質(zhì)量，讓園林景區(qū)看上去更有層次感和空間感，有效的發(fā)揮出其自身的靈活性，帶給人們不一樣的視覺沖擊。現(xiàn)階段的風景園林工程當中，園林單位在設計園林道路時，都是采用環(huán)形或者是放射性的設計模式，其可以有效的為人們指示觀看景點的方向，并且對風景園林景區(qū)來講，還具備一定的襯托作用[5]。人們在這樣的設計模式下，也會有更好的游覽體驗，能夠更加深入的了解到景區(qū)內(nèi)部的不同層次，更好的感受到景區(qū)的景點。園林單位一定要記住在設計道路的過程中，一定要遵循靈活性原則，只有這樣才能發(fā)揮出園林道路應具備的價值。

2.2 因地制宜

園林單位在設計道路的過程中，也要遵循因地制宜的原則。風景園林工程在設計上的不同對于園林道路的要求也是不一樣的，特別是不一樣的地方都這不一樣的特色，這也就表明，園林單位要深入了解自己城市的地域特色，在設計道路的過程中可以將當?shù)氐娜宋木坝^以及自然環(huán)境相互結合，這樣的設計才是對一個工程的尊重[6]。不同城市都有自己的本土文化，也有著自己的城市特色，園林道路的設計可以讓園林景觀有效的融入到城市中。園林單位在設計道路時，要利用好周圍的自然環(huán)境，在這樣的設計下可以有效的降低道路設計的陳本，從而還可以與周圍的環(huán)境相互呼應，讓風景與道路達成一個平衡點，從而也能體現(xiàn)出一座城市的文化特色。只有這樣的道路設計才能讓風景園林成為城市的一部分，更能提升人們對風景園林的認同感。

2.3 實用性原則

園林單位在設計園林道路時，還需要遵循實用性原則。園林道路在設計過程中一定不能丟失其本質(zhì)，建設園林道路實際上就是在給人們提供方便的，讓其可以隨意的觀賞和游玩，更是為了方便園區(qū)內(nèi)部的管理工作[7]。這也就表明，園林單位在設計園林道路的過程中，一定要充分考慮人們的需求以及管理園林方面的問題。設計工作人員在進行工程設計時，要對風景園林建設地做實地考察，了解周邊人們對風景園林景觀建設要求，做好考察工作，將周圍居民的意見或者建議應用到設計工作中，從而才能設計出優(yōu)質(zhì)的園林建設圖紙。另外，設計人員要深入貫徹以人為本的設計理念，從而再站在整個園區(qū)的角度看待設計問題，就能設計出有效的園林道路。不僅如此，在保證園林道路具備實用性的基礎上，還要讓園林道路更具藝術性，這樣才能提升園林工程整體質(zhì)量，讓景區(qū)變得更有觀賞價值。

3 園林道路設計中存在的問題

3.1 缺乏藝術性，缺乏美感

園林道路的實用性就是讓人們有自由行走的空間，給人們指明方向；保證園區(qū)的正常運行，穩(wěn)定園區(qū)的管理工作。絕大多數(shù)的園林單位都可以讓園林道路做到實用性，更是有的單位過去關注實用性，從而就使得設計人員在設計園林道路的過程中，忽略道路美感的設計。據(jù)調(diào)查顯示，大部分的園林景區(qū)在設計方面都有著異曲同工之處。實際上，園林道路要想充滿美感，對于道路的長寬以及道路地磚的類型都有一定的要求，真正優(yōu)美的園林道路在設計過程中是具備藝術渲染功能以及一定的人文思想。但實際的設計工作中，園林道路設計的方案都是相差甚小的，設計工作人員考慮了道路的實用性，沒有在設計工作中加入自己的設計思想，從而就導致園林道路在整體上看不僅缺乏藝術性，還缺乏美感，這樣的設計時間長了會讓人們失去對園區(qū)的游覽興趣。

3.2 道路的獨特性稍差

園林單位在設計園林道路的過程中缺少一定的獨特性，這里的獨特性并不是說道路在設計上是千篇一律，都是一個模樣的，而是說實際的園林道路無法融入到園林景區(qū)當中。優(yōu)秀的園林道路設計，一定是和景區(qū)周圍的環(huán)境相互平衡的，二者之間是具有相輔相成作用的。但是如今的園林道路設計中，還是按照傳統(tǒng)的園林道路設計理念，傳統(tǒng)園林道路在設計上講究的是大氣磅礴，所以在設計過程中都是選擇使用長石方磚來鋪設道路，這樣的道路設計有優(yōu)點，但是也具備一定的缺點。優(yōu)點就是可以和整體園林風景設計相互匹配；缺點就是太過千篇一律，幾乎所有的園林景區(qū)都是采用這樣設計方案，所以時間久了就會讓人們有一種枯燥感。這也就給相應的設計人員提出了更高的要求，讓其可以在設計道路的過程中，實地考察周邊的景區(qū)的景點，尋找周圍景區(qū)具備的特色，從而可以設計別具一格的園林道路，這樣的設計就可以讓道路與周圍環(huán)境相互呼應，從而做到與周圍環(huán)境的完美融合，并且可以展現(xiàn)出自己本身具備的特色。

3.3 缺少創(chuàng)新思維

最近幾年，我們國家很多的園林專家都在研究園林道路規(guī)劃設計這項工作，希望能讓園林道路的設計更具創(chuàng)新性，更希望能讓更多的人員來游覽景觀。比如可以將道路鋪設上鵝卵石，讓進園區(qū)游覽的人員可以在道路上光腳行走，這樣的話就可以賦予道路可以按摩之功能；還可以安置具有音樂功效的玻璃棧道；還可以在道路周圍安裝上五顏六色的聲控燈，人們在行走的過程中，尤其是在夜晚時分，不光有路燈的照射，還有聲控燈為人們指明方向，這樣的設計也可以烘托園區(qū)的不一樣的氛圍，讓人們有更加獨特的感受。但是實際上最近幾年的道路創(chuàng)新工作中，本質(zhì)上都是為了滿足人們的種種需求，只是增加了一定的適用性。設計人員的創(chuàng)新思維產(chǎn)生處在固化狀態(tài)中，被限制了，從而也就無法有效的發(fā)散自己的創(chuàng)新思維，導致現(xiàn)階段的園林道路設計都是采用模板化設計模式，缺少獨立的創(chuàng)新性，這也是大多數(shù)園林單位存在的問題。

4 園林道路的設計探究

4.1 園林整體的布局

園林單位若是想要設計的道路是有保障的，一定要站在整個園區(qū)的角度考慮，要將風景園林內(nèi)部所有的景點都涵蓋進去。但是園林單位在設計道路過程中要注意一點，不可以將整個園區(qū)都用一條線的方式串聯(lián)起來，要保證道路的設計是具有漸進過程的，只有這樣才能讓進園區(qū)游覽的人們有一種應接不暇的錯覺，否則人們就會對其失去游覽的興趣。道路的設計一定不能過于平緩，道路周圍的環(huán)境也不能太單一。比如在道路兩側(cè)出了一些花卉以外，還會有大量的樹木，這些樹木的盡頭一定不能還是樹木，要有一個供人們休息的亭子， 并且這樣的設計適合人們?nèi)粘５纳钕嗷リP聯(lián)的，可以讓人們在此處閑聊，放松心情。比如銀杏樹、紅楓樹、桃樹、青松、櫻花樹、白楊樹、櫻桃樹、石榴樹、松柏以及柳樹等等，像是花卉就可以種植牡丹花、臘梅、秋菊、廣玉蘭、八寶景天、黑心菊、羽衣甘藍、四照花以及山茶花等等，這些花卉當中有春季開花也有夏季開花的，從而可以營造四季花香的場景。不僅如此，這樣多層次的設計可以給人們一種心情舒暢的感覺，從而也會對此處的景觀留下很好的印象。

4.2 合理進行平面布局

園林單位在設計園林道路的過程中，一定站在園林工程整體的角度思考平面布局工作，目前園林道路的規(guī)劃形式，主要有三種，一是環(huán)套式；二是樹枝式；三是路帶式。這幾種設計模式可以做到將園區(qū)內(nèi)所有的景點都包含在內(nèi)，不僅如此還可以滿足人們在道路上自由行走、晨跑以及騎自行車的需求。在道路的周圍還可以設計一些平地，可以讓人們在閑暇時間來踢毽子或者打羽毛球。園林單位選擇不同的設計模式都可以給人們帶來不一樣的感官刺激，所以在實際的設計工作中要保證設計理念是以人為本的，從而去選擇最合適的平面布局方案。設計人員在滿足平面需求以后就是要考慮園林設計的立體需求，這樣才能讓整個園區(qū)的設計更具空間感，從而讓人們對園區(qū)更加有興趣，而不是一時的吸引，一段時間以后，園區(qū)都沒有人來游覽。在設計園林道路過程中還要考慮道路的參數(shù)，就比如某公園，在道路設計中就參考一定數(shù)據(jù)，縱觀園林整個景觀，人們行走的距離是300m，但是正常的視覺距離卻是小于100m，是因為園林工程有許多彎曲道路，從而縮減了人們的視線。另外對于欣賞花卉的距離也會有一定距離限制，要保證人們在賞花距離是大于9m的一個狀態(tài)。

4.3 對設計理念進行優(yōu)化

園林單位在規(guī)劃道路過程中，相關的設計人員一定要保證時刻引入園林道路設計新思維，積極學習園林道路設計的新方法，尤其是園林景觀工程在發(fā)展過程中要滿足時代的需求；要滿足國家政策的要求；要跟緊社會發(fā)展的腳步；順應人們審美點的改變。只有這樣做到這樣幾點，才可以及時了解自身的優(yōu)勢，并且可以隨著時代的變化整改自己的發(fā)展模式和設計策略，積極優(yōu)化自身的設計理念，在實際的工作中，還要積極學習自己城市的本土文化，了解當?shù)氐娜宋奈幕?，并且設計工作者可以在工作中合理的引用建筑相關知識，融合建筑設計的理念，這樣才能保證設計工作的有效性，從而讓園林道路設計工作可以持續(xù)發(fā)展下去。并且在設計工作中，還要保證園林道路的設計壽命，做到有效的節(jié)能。

4.4 密度和尺寸的分布

園林單位在設計道路的過程中一定要關注道路尺寸和密度，此環(huán)節(jié)的工作直接關系著園林景觀自身的特點。并且，園林道路也是人們在評價園林景觀的第一步，大部分人在步入園區(qū)是最先看到的就是園區(qū)的道路，所以也會給人們留下第一印象，這樣的印象對于整個園區(qū)來講都是十分重要的。這也就表明，園林單位在設計道路的過程中一定要關注道路分布的密度和尺寸，對其要進行有效的規(guī)劃的設計。園林單位在做這一工作之前就勘查園區(qū)的人流量，用信息技術相關的參數(shù)做支撐，設計工作者在結合相關的人流量來設計道路的長度和寬度。滿足相關需求以后，只有保證道路的使用性能以后，才能增加游玩性，所以園林道路在設計過程中，最重要的就是滿足人們自由行走的需求。

5 結語

城市化建設的推進讓園林單位也有了發(fā)展的空間，并且風景園林工程是城市建設過程中的重要組成。園林景觀可以展現(xiàn)一個城市的風貌，更能展示一個城市的文化和特色，所以園林景觀的地位是非常重要的。園林道路的建設是園林景觀的重要組成部分，也是其中的樞紐工程，園林道路關系著整個園區(qū)景點的結構和連接，所以園林單位在設計道路時，一定要特別重視這項工作，在滿足自由行走需求的同時讓道路充滿藝術性。