本刊記者 張博｜文

新能源是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的先鋒隊(duì)，是解決能源發(fā)展系列挑戰(zhàn)的主力軍。如何處理好新能源與傳統(tǒng)能源、全局與局部、能源開(kāi)發(fā)與節(jié)約利用等關(guān)系？這些問(wèn)題在全國(guó)兩會(huì)期間受到持續(xù)關(guān)注與廣泛討論。

全國(guó)人大代表、全國(guó)工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)有限公司董事局主席劉漢元已連續(xù)27年參加全國(guó)兩會(huì)，履職盡責(zé)，建言資政，積極為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“鼓與呼”。今年兩會(huì)，劉漢元針對(duì)構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車(chē)等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)，推進(jìn)低碳中國(guó)進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。

劉漢元表示，在各類儲(chǔ)能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲(chǔ)能、事故備用、黑啟動(dòng)等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲(chǔ)能技術(shù)，兼具使用壽命長(zhǎng)、轉(zhuǎn)換效率高、裝機(jī)容量大、持續(xù)放電時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，能量轉(zhuǎn)換效率約為75%。項(xiàng)目建成后，電站壩體可使用100年左右，電機(jī)設(shè)備使用壽命在50年左右。與抽水蓄能相比，鋰電池儲(chǔ)能具有系統(tǒng)效率高、響應(yīng)速度快、選址靈活性大、建設(shè)難度低、建設(shè)周期短等特點(diǎn)，但安全性要求較高。近年來(lái)，隨著電池價(jià)格不斷降低，以鋰電池為主的新型儲(chǔ)能獲得快速發(fā)展，新增裝機(jī)規(guī)模大幅提升，提前兩年完成了“十四五”規(guī)劃的新型儲(chǔ)能裝機(jī)目標(biāo)。

為加快我國(guó)多種儲(chǔ)能建設(shè)，推進(jìn)低碳中國(guó)進(jìn)程，劉漢元在今年兩會(huì)提出以下建議：

一是建議進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)力度，補(bǔ)齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間，大規(guī)模開(kāi)工建設(shè)抽水蓄能項(xiàng)目，尤其是距離負(fù)荷中心近、建設(shè)周期短的中小型離河抽水蓄能項(xiàng)目。用5～10年基本全部完成，同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級(jí)速度。同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展抽水蓄能站點(diǎn)勘測(cè)工作，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)資源儲(chǔ)備力度。

二是建議進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展，支持新型儲(chǔ)能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)市場(chǎng)主體參與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，用市場(chǎng)化機(jī)制解決儲(chǔ)能面臨的問(wèn)題。鼓勵(lì)并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)儲(chǔ)用一體化方案解決。

三是建議加快研究制定電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套政策措施。加快車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)車(chē)主參與智能化有序充放電，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)以市場(chǎng)化方式參與電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)。