豌豆

站點(diǎn)：絲綢之路

種類：世界文化遺產(chǎn)

位置：狹義的“絲綢之路”是指起始于古代 中國長安或洛陽，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、 西亞，并連接地中海各國的陸上通道。

關(guān)鍵詞：絲綢、駱駝、東西方文明交流通道

提到絲綢之路時，你會想到 什么呢？是被幽禁十年卻不忘使命 的張騫？還是穿越沙漠和高山的駝 隊(duì)？抑或是那些影響著人類文明發(fā) 展的歷史事件？今天，我們就為大 家打開一扇認(rèn)識千年絲路的窗口。

“絲綢之路”

雖然絲綢之路源于中國，但“絲綢之路”這個名號，卻不是中國人取的?！敖z綢之路” 一詞首先由晚清來華的德國地質(zhì)學(xué)家李?；舴?877年在其《中國》（第一卷）一書中提

出。他在書中把東西方之間，從中亞到中國，經(jīng)過新疆地 區(qū)的這條路，稱為“絲綢之路”。他提出這個概念的時候， 所指的路并沒有現(xiàn)在說的“絲綢之路”這么長，而且這條 路在歷史上也曾經(jīng)有過很多別的名稱，如“麝香之路”“玉 石之路”等，但都沒有“絲綢之路”這個名稱流傳得廣。所以，

“絲綢之路”就作為這條路的名稱被確定下來。

張騫出使西域

“絲綢之路”從開通后一直到16世紀(jì)仍在使用。它最 早的形成時間是兩漢時期，源于張騫出使西域。

兩漢時期，匈奴屢次侵犯邊疆。漢武帝劉徹在抗擊匈奴、 派兵戍守邊關(guān)的同時，也在想其他辦法。在匈奴的西方有 一個強(qiáng)大的國家叫大月氏，他們世代與匈奴有仇。如果能 夠聯(lián)合他們，共同夾攻匈奴，將有極大可能改變漢王朝的 被動局面。于是，漢武帝任命張騫為使節(jié)，向西尋找大月氏。 經(jīng)過匈奴的領(lǐng)地時，張騫不幸被扣留。這一扣留就是十幾年，

但張騫卻從沒有忘記使命。他借機(jī)逃跑，歷經(jīng)險(xiǎn)阻，最終到達(dá)大月氏。但他們對于結(jié)盟共同攻 打匈奴沒多大興趣，于是，張騫只好回國復(fù)命。

雖然沒能促成結(jié)盟，但漢武帝對張騫的出使還是很滿 意的。張騫還向漢武帝介紹了西域的風(fēng)俗、歷史、特產(chǎn)等。 多年后，為了江山社稷，張騫再次出使西域，加深了大漢 與北方各少數(shù)民族文化的交流。

張騫兩次出使西域，雖然出于軍事目的，但卻在無意 中加速了民族間文化的交流與融合。他走過的道路最后發(fā) 展成了連通歐亞的“絲綢之路”?！稘h書·張騫傳》中將 張騫出使西域的功績稱為“鑿空”，即開通了西域道路， 張騫后來也被譽(yù)為“東方的哥倫布”。

陸上絲綢之路

狹義的“絲綢之路”是指陸上絲綢之路， 主要是指西域沙漠中的陸地道路。這條路由 東往西延伸：以長安或洛陽為起點(diǎn)，經(jīng)過河 西走廊，出玉門關(guān)和敦煌的古陽關(guān)，進(jìn)入新 疆后分成北道、中道、南道三條路線西行。

北道：經(jīng)吐魯番、吉木薩爾、伊寧前往 里海沿岸；

中道：經(jīng)樓蘭、焉耆、輪臺、庫車、溫宿、 喀什，越過帕米爾高原到達(dá)地中海東岸地區(qū)；

南道：沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)若羌、 且末、民豐、和田、莎車，翻越世界屋脊過 阿姆河到伊朗，最終抵達(dá)伊斯坦布爾城，也 就是昔日的東羅馬帝國首府。

海上絲綢之路

廣義上講，“絲綢之路”包括陸上 絲綢之路和海上絲綢之路。海上絲綢之 路大約形成于秦漢時期，可能更先于“陸 上絲綢之路”。秦漢時期，中國的統(tǒng)治 者們越來越重視海洋疆土的管理。到了 漢武帝，在通使“鑿空”西域的同時， 又發(fā)舶于南海，初步形成通過陸上及海 上絲綢之路與國際交流的宏偉構(gòu)架。

在隋唐以前，“海上絲綢之路”只 是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。但到 了宋代，我國造船、航海技術(shù)高度發(fā)展， “海上絲綢之路”逐漸替代了陸上絲綢 之路，成為中國對外交往的主要通道。

古絲綢之路上的商隊(duì)

“絲綢之路”開通之后，為了促進(jìn)西域 與長安的交流，漢武帝招募了大量商人，政 府配給貨物，讓他們到西域各國經(jīng)商。這一 時期，絲綢成為這條古商道上的珍稀之物。 西方世界渴求中國的特產(chǎn)絲綢，中亞的商人 便成為中間的販運(yùn)者，他們通常用馬匹、羊 毛、黃金在中國換取絲綢，然后運(yùn)輸?shù)轿鞣剑?從而獲得巨大的利潤。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，絲綢傳

入西方至少已經(jīng)有3000年歷史。公元前1000年的古埃及木乃伊中甚至發(fā)現(xiàn)了來自中國的絲綢 殘片。

享有“沙漠之舟”美譽(yù)的駱駝是古代商隊(duì)的主要交通工具，一支商隊(duì)最少有5到12匹駱 駝，每天一般行走45公里。絲綢之路從西安到伊斯坦布爾總長約6500公里，古代商隊(duì)平均要 花240天才能走完全程。

行走在絲綢之路上的商人時刻都面臨著安全挑戰(zhàn)，這些危險(xiǎn)主要來自：盜賊與匪幫、巨大 的沙漠、巨大的雪山、水與食物的短缺。沿途商隊(duì)會在驛站中進(jìn)行休整，一般每30公里到45 公里有一個驛站，驛站外形像一個個小城池，有巨大的天井、客房、馬廄等設(shè)施。

活躍在這條古商道 上的商人大部分迅速成 為富商巨賈，從而吸引 了更多的人從事絲綢之 路商道上的貿(mào)易活動。 除了商品，觀念、技術(shù)、 動植物物種也沿著絲綢 之路得到傳播，這極大 地促進(jìn)了中國同其他國 家和地區(qū)之間的物質(zhì)與 文化交流。

古絲綢之路上的文化交流

隨著時間的推移，絲綢之路逐漸成為一個 多元文化的交匯點(diǎn)。不同國家和地區(qū)的人們在 這里相遇、交流和貿(mào)易，他們不僅交換商品， 進(jìn)行貿(mào)易往來，還帶來了自己的語言、宗教、 藝術(shù)和科學(xué)知識。這種跨文化的互動促進(jìn)了古 代文明的發(fā)展和繁榮，加強(qiáng)了中西方各國之間 的經(jīng)濟(jì)文化交流。

食物

中國為絲綢之路沿途貢獻(xiàn)了面條、蔥、生 姜等食材，印度貢獻(xiàn)了檸檬、胡椒、黃芥末、葡萄、 橄欖等，而中亞地區(qū)則貢獻(xiàn)了蘋果、胡蘿卜， 地中海地區(qū)貢獻(xiàn)了從美洲引進(jìn)的番茄。正因?yàn)?這條偉大的商路，我們才能擁有種類多樣的美 味食物。

技術(shù)

造紙術(shù)在公元8世紀(jì)通過絲綢之路傳播到了阿拉伯半島，隨后，中國的漆器、指南針、瓷 器以及打井、冶煉等技術(shù)也開始西傳。釀葡萄酒與玻璃制造技術(shù)則從西方傳播到了中國。

文化

西方的音樂、舞蹈以及箜篌、 琵琶等多種樂器被介紹到國內(nèi)，而 佛教、伊斯蘭教等也傳入中國。

可以說，絲綢之路是人類文化 的交通之路，是人類社會歷史發(fā)展 進(jìn)程中的大動脈。因此，它被稱為“中 西文化交流的大動脈” “人類文明 的運(yùn)河”。

古絲綢之路上的重要城市

在這條古老的商路上，有很多重要的城市， 它們是連接?xùn)|西方文化的紐帶，也是商業(yè)和文 化交流的中心。

起點(diǎn)：長安（今陜西西安）

陸上絲綢之路，起點(diǎn)位于長安，也就是現(xiàn) 在的西安。西安作為十三朝古都，凝聚了中華 幾千年的文化，繁華至極。唐朝時，玄奘法師 遠(yuǎn)去西天取經(jīng)，也是從長安出發(fā)，沿著絲綢之 路到達(dá)天竺。當(dāng)時的絲綢之路上經(jīng)常有商人往

來，所以玄奘如果遇到不測或者其他突發(fā)狀 況，在絲綢之路上可以尋求幫助。唐朝時期， 西方國家與中國的文化交流日益加深，就是 依靠這一條緊緊系住東方和西方的紐帶。

重要門戶：敦煌

敦煌作為絲綢之路中西交通的中轉(zhuǎn)站和 西域門戶，曾有“使者相望于道，商旅不絕 于途”的盛景，有“長安第一，敦煌第二， 揚(yáng)州第三”的輝煌。它是中國與中亞、印度、 伊朗等國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化、教育交流的重 要門戶城市。

十字路口：喀什

之所以稱喀什為絲綢之路上的“十字路 口”，是因?yàn)榻z綢之路南道與北道交匯于此， 并從這里繼續(xù)向西延伸。唐朝時，玄奘法師 正是從這里向南走向了天竺。

如今，喀什依然發(fā)揮著它的重要作用。 它的繁榮也標(biāo)志著新的絲綢之路再度復(fù)興， 重新崛起。

陸上古絲綢之路的沒落

悠悠駝鈴不再響起，遼闊的大漠只剩孤煙。從唐朝開始，曾經(jīng)輝煌一時的“絲綢之路”逐 漸走向了沒落，這是為什么呢？

首先，唐朝爆發(fā)“安史之亂”后，通往西域的道路一下子就中斷了。吐蕃乘虛而入，將河 西地區(qū)還有安西地區(qū)全部占領(lǐng)，這對唐朝絲綢之路的貿(mào)易構(gòu)成了毀滅性的打擊。唐王朝對西域 地區(qū)逐漸失去控制，無法再維護(hù)絲綢之路的正常貿(mào)易。

其次，自然環(huán)境的變化。由于常年的開發(fā)，西域自然環(huán)境持續(xù)惡化，綠洲越來越少，逐漸 不能保障絲綢之路的交通。

最后，隨著葡萄牙航海家達(dá)伽馬 從海上繞過非洲好望角開辟了歐洲前 往印度洋的海上商路，陸上絲綢之路 受到了巨大沖擊。相較于只能運(yùn)輸珍 貴貨物的陸運(yùn)，海運(yùn)的成本與效率完 全是碾壓式的存在。

這一切都讓陸上絲綢之路的衰落 成為一種必然。

絲綢之路的復(fù)興與重生

2014年6月22日，中國、哈薩克斯坦、 吉爾吉斯斯坦三國聯(lián)合申報(bào)的陸上絲綢之路 的東段“絲綢之路：長安一天山廊道的路網(wǎng)”， 成功入選世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作 而成功申遺的項(xiàng)目。

為了重啟“絲綢之路”，進(jìn)一步加強(qiáng)東 西方的經(jīng)濟(jì)和文化交流，我國提出了建設(shè)“一 帶一路”的重大倡議。

“一帶一路”全稱為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。其中，“一帶” 即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，涵蓋中國歷史上絲綢之 路經(jīng)過的國家，一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐

洲（波羅的海）；二是經(jīng)中亞與西亞到達(dá)波 斯灣和地中海；三是至東南亞、南亞、印度洋。

“一路”即21世紀(jì)海上絲綢之路，涵蓋 中國歷史上海上絲綢之路經(jīng)過的國家，自中 國大陸由沿海港口過南海到印度洋，延伸至 歐洲，或是從中國大陸沿海港口過南海到南 太平洋。

歷經(jīng)十年的發(fā)展，“一帶一路”建設(shè)已 經(jīng)取得了舉世矚目的成就，收獲了沉甸甸的 成果，成為造福沿線地區(qū)的“發(fā)展帶”和惠 及沿線人民的“幸福路”。

世界上有無數(shù)條路，但沒有一條像“絲 綢之路” 一樣，有著千年歷史，匯聚著四方 文明，煥發(fā)出絲綢般耀眼的光彩。