展 博 耿盼濤 邢 智 楊起家 朱永飛 霍佳佳
(中建七局安裝工程有限公司,河南 鄭州 450000)
當前,我國油氣管道建設(shè)已取得了長足發(fā)展,全國范圍內(nèi)分布眾多長輸管線,基本實現(xiàn)管網(wǎng)化,隨著油氣運輸行業(yè)的發(fā)展壯大,我國長輸管線工程項目逐漸向大口徑、高壓力的管道方向發(fā)展。然而,我國長輸管線大部分埋設(shè)于地下,有著隱秘、封閉等特點,在管道服役期間易受復(fù)雜地質(zhì)條件的影響,時常發(fā)生沉降等現(xiàn)象,不僅增加了油氣損耗,而且一定程度上污染著管線周圍環(huán)境。為解決油氣運輸工程項目中普遍存在的這一問題,針對長輸管線施工技術(shù)展開研究,望有助于提升油氣運輸工程效益。
長輸管線主要指輸送水、石油、天然氣等物質(zhì)的輸送距離超過48km 的線路工程,與其他工程項目相比,長輸管線有著線路長、跨度大、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等特點,因此,在進行長輸管線施工前,需要確定施工參數(shù),以此保障施工的安全性[1]。在確定油氣管道施工參數(shù)時,首先根據(jù)管道實際輸送物質(zhì)以及管線的輸送壓力、管材、管徑等數(shù)據(jù),確定管線的敷設(shè)方式,根據(jù)管道安全、減少環(huán)境污染、低管道維護成本等主旨,選擇地下敷設(shè)線路的方式,即在地表之下有著一定覆土深度的位置進行油氣管道的敷設(shè),可減少管道被損壞的風險,并且可減少管道泄漏對環(huán)境的影響等。
在長輸管線施工中,不僅需要確定管道的敷設(shè)方式,還需獲取油氣管道的埋設(shè)深度、鋪設(shè)凈距等參數(shù),其中埋設(shè)深度根據(jù)管線埋設(shè)地區(qū)天氣來確定,一般在我國寒冷地區(qū),為避免油氣管道受冰凍影響,采用深埋敷設(shè),而在我國南方氣候較為溫暖的地區(qū),則采用淺埋敷設(shè)。在布置地下管線時,還需顧及管線周圍工程對管線的影響。油氣管道的敷設(shè)凈距要求見表1所示。
表1 油氣管道的最小敷設(shè)凈距
為避免長輸管線在服役期間因人為、自然等因素出現(xiàn)滲漏等問題,需要滿足表1 所示的數(shù)據(jù),控制油氣管道與周圍構(gòu)筑物之間的凈距。在長輸管線施工中,首先確定油氣管道的管材、管徑等數(shù)據(jù),結(jié)合施工現(xiàn)場實際地質(zhì)條件,準確獲取油氣管道的敷設(shè)方式、埋設(shè)深度、鋪設(shè)凈距等施工參數(shù),保障長輸管線的施工質(zhì)量。
油氣管道敷設(shè)主要包括管道運輸與布管兩個步驟,首先采用運輸車將油氣管道逐根運輸至施工現(xiàn)場,運輸過程中做好管道保護工作,避免管道發(fā)生破損等問題,影響后續(xù)工作性能[2]。然后進行油氣管道的布管與組裝,在油氣管道的布管時,根據(jù)長輸管線具有線路長、跨度大等特點,設(shè)計懸纜索布管方案,借助卷揚機、地錨等設(shè)備,實現(xiàn)油氣管道的快速布管。懸纜索布管示意圖如圖1所示。
圖1 懸纜索布管示意圖
從圖1 可知,懸纜索布管方法不僅使用設(shè)備簡單,而且可以彌補施工現(xiàn)場道路條件差的缺點,準確定位管道敷設(shè)位置,并迅速布管[3]。按照圖1 所示方法將油氣管道逐根吊裝至管溝設(shè)計位置,人工輔助管道定位,并進行管道的拼裝施工,在管道拼裝結(jié)束后,對管道敷設(shè)順序進行檢查,檢查合格后進入下道工序。
在油氣管道組裝完成并檢查無誤后,需對各節(jié)管道的接口處進行焊接處理[4],以此保障管道的密閉性,降低油氣泄漏的概率。油氣長輸管線主要采用鋼制管材,為滿足鋼管的焊接要求,引入熔敷金屬控制技術(shù),通過該技術(shù)焊接管道。這是一種單面焊但雙面成型的焊接工藝,可以在油氣管道根部產(chǎn)生高質(zhì)量的熔深,并且熔敷金屬控制技術(shù)在焊接過程中可以自動化、集成化操作,可以大大提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。管道焊接時首先對油氣管道的連接管口進行處理,將管口內(nèi)側(cè)100mm 范圍內(nèi)的積水、泥土、浮銹等異物清除干凈。然后選擇擴散氫含量較低的金屬作為焊接材料,在兩節(jié)相鄰管道的管口組對完成后進行焊接,焊接之前需采用中頻加熱器對管道進行預(yù)熱,將管口溫度控制在150℃左右,溫度均勻時開始根焊,為避免根焊過程中管道內(nèi)部過堂風影響焊接效果,需采用圖2 所示的封堵器將管道焊接的另一個端口封堵上。
圖2 油氣管道封堵器
油氣管道根焊過程中,需采用點溫儀及時測量焊口與層間的溫度,如果管道焊口的溫度在層間溫度之下,需將焊口重新加熱,直至層間溫度滿足施工需求才可以繼續(xù)焊接。同時,為確保油氣管道焊口表面厚度均勻,需在管道外表面1.5mm 位置進行焊道填充,并根據(jù)實際填充情況來解決焊縫厚度不均勻的問題。每一個焊口盡量在一天之內(nèi)完成焊接任務(wù),如果無法在當天完成整個焊口的焊接工作,第二天再次焊接時需將焊口進行預(yù)熱才能繼續(xù)焊接。在油氣管道焊接過程中,至少均勻完成70%的根焊后才可以將管道的對口器拆除,最后對焊縫進行填充,焊縫表面成型且外觀合格后,由專業(yè)人員對焊層厚度進行檢驗,檢驗無誤后,將焊縫表面飛濺物、煙塵等雜物清理干凈,并對焊口進行相應(yīng)的保溫措施,避免焊縫處出現(xiàn)冷裂紋,影響長輸管線施工質(zhì)量。
在長輸管線中的各節(jié)油氣管道焊接時,油氣管道表面會受到高溫影響,導致涂層材料的燒毀或損壞,從而影響防腐效果,因此,為保障管線運營安全并提升管道使用壽命,在管道焊接后,通過防腐技術(shù)對管道焊口做防腐處理[5]。
(1)需要選擇防腐材料,綜合考慮油氣管道的實際運輸情況以及運營環(huán)境,選擇環(huán)氧樹脂作為管道焊口的防腐材料,并采用多層涂刷的方式進行防腐層施工。涂刷防腐材料之前,對管道焊口表面做噴砂除銹處理,該過程采用的設(shè)備是鋼噴砂機與石英砂,通過該設(shè)備處理管道焊口表面,直至焊口表面打磨至粗糙狀態(tài)后,根據(jù)熱收縮防腐材料的性能,將管道焊縫補口部位進行預(yù)熱,并進行補口施工。
(2)在油氣管道焊口處涂刷一層無溶劑環(huán)氧樹脂底漆,涂刷防腐材料時主要采用人工方式進行施工,這樣可以更好地控制管道防腐施工質(zhì)量,當管道焊口處第一層底漆風干之后,同樣采用人工方式于底漆表面涂刷第二層的環(huán)氧樹脂。
(3)在環(huán)氧樹脂干燥后,在管道焊口頂部涂刷一層防熱收縮的聚乙烯,進而完成了油氣管道焊口表面的三層防腐結(jié)構(gòu)。
直至油氣管道焊口的防腐層符合施工要求后,將管溝回填,主要采用管溝原土進行回填施工,如果遇到河床,可采用混凝土澆筑的方式進行管溝封頂。
為了驗證設(shè)計的長輸管線施工技術(shù)的有效性,選擇某地區(qū)的天然氣長輸管線項目作為工程實例,該工程跨越3 個城市,為西氣東輸一線項目,管線設(shè)計長度高達381km,設(shè)計為125 億m3/a 的輸氣規(guī)模,截取第八標段的主要工程量,見表2。
表2 長輸管線第八標段主要工程量
該工程項目施工共包含了18 道工序,如測量放線、管道運輸、管道敷設(shè)、管道焊接、管道連頭、管道檢測、管道防腐、管溝回填等。在進行施工方案設(shè)計時通常只能對正常施工條件進行預(yù)測與預(yù)估,然而在實際施工過程中存在眾多影響因素,為保障長輸管線的施工質(zhì)量,在施工過程中需進行嚴密的現(xiàn)場監(jiān)測工作。
由前文可知,長輸管線施工中最為薄弱的環(huán)節(jié)就是管道的豎向位移控制。故本次施工重點對管線沉降進行監(jiān)測,并對監(jiān)測結(jié)果進行分析。監(jiān)測方案見表3所示。選取1#、2#、3#、4#這4 個代表性監(jiān)測點的管線沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,如圖3所示。
圖3 長輸管線沉降監(jiān)測結(jié)果
表3 長輸管線監(jiān)測方案
由圖3 可知,本次施工的長輸管線各監(jiān)測點所得沉降數(shù)據(jù)的曲線走勢基本一致,隨著工期的增加,長輸管線沉降值不斷增大,且沉降率呈逐漸減小的狀態(tài)。該工程中長輸管線所對應(yīng)的沉降量最大值出現(xiàn)在監(jiān)測點4#,為37.5mm,小于施工要求最大管線沉降值42mm,說明本次長輸管線的施工是成功的,同時驗證了所研究的施工技術(shù)的有效性。
本文針對油氣長輸管線的線路長、地下管道多等工程特點,通過理論分析與案例實踐等手段,對長輸管線施工技術(shù)進行研究,重點對油氣管道施工參數(shù)確定、管道敷設(shè)、管道焊接、管道防腐等長輸管線施工的主要工序做了詳細分析。并依托某實際項目,驗證了所研究的施工技術(shù)的正確性。在長輸管線實際施工過程中,常常會出現(xiàn)地下水深流影響管線穩(wěn)定性的現(xiàn)象,所以未來需對長輸管線施工影響因素做更多的考慮,以充分保證后期運營的穩(wěn)定性與安全性。