顧德寧

有人說(shuō)：去瑞士沒(méi)坐過(guò)火車，等于沒(méi)有去過(guò)瑞士。我再加一句：去瑞士沒(méi)坐過(guò)景觀列車，也等于沒(méi)有去過(guò)瑞士。瑞士是世界上游客最多的國(guó)家之一，除了世界頂級(jí)的自然風(fēng)光和完善的旅游設(shè)施，火車也功不可沒(méi)。

從地理上看，瑞士4萬(wàn)多平方千米的國(guó)土地勢(shì)高峻，四分之三的阿爾卑斯山脈連綿在瑞士境內(nèi)。歐洲最大的河流——萊茵河也發(fā)源于瑞士，境內(nèi)分布著大小湖泊。如此地理?xiàng)l件，很難發(fā)展火車業(yè)，而瑞士人卻把火車運(yùn)營(yíng)做到了極致。瑞士火車主要由瑞士聯(lián)邦鐵路公司（簡(jiǎn)稱SBB）運(yùn)營(yíng)。SBB操控著世界密度最大的鐵路網(wǎng)，瑞士鐵路總長(zhǎng)5196千米，全部電氣化，運(yùn)載率位居歐洲之首。SBB還與其它鐵路公司合作，編織更密的交通網(wǎng)。瑞士每天約有120萬(wàn)人乘坐SBB列車，相當(dāng)于瑞士人口的七分之一。有三分之一的職工每天乘坐SBB列車通勤，人均每年乘坐火車70余次。這些數(shù)據(jù)讓瑞士人獲得“世界最愛(ài)坐火車的人”之稱。瑞士面積不大，且多山地，因此并無(wú)太多高速鐵路的需求，因此，高鐵線路較少。2023年6月24日到7月13日，我在瑞士21天坐了28次各種類型的火車，有古老的齒輪火車，有現(xiàn)代的電氣火車，有全景觀光列車，有國(guó)際高速列車。瑞士火車的準(zhǔn)時(shí)和便捷、轉(zhuǎn)車的無(wú)縫對(duì)接、景觀列車的路線安排、鐵路工作人員的耐心細(xì)致等等都無(wú)可挑剔、令人滿意。其中印象最好和最深的就是景觀列車，令人難忘。

瑞士擁有美如人間仙境一樣的景觀，坐一般火車就可以看到部分，坐專門設(shè)計(jì)最美風(fēng)景線路的景觀列車，一路就像看風(fēng)光大片。SBB已開(kāi)通了五條景觀列車線路：從庫(kù)爾到意大利蒂拉諾的伯爾尼納快車、從采爾馬特到圣莫里茨的冰川快車、因特拉肯和蒙特勒之間的金色山口快車、圣哥達(dá)景觀快車連接盧加諾和弗呂倫和盧塞恩，還有盧塞恩—因特拉肯快車。有些景觀線路，火車不能完全鏈接的，也由SBB的大巴接送銜接。

瑞士的景觀列車線路是世界上最美的鐵路路線之一，主要是因?yàn)槿鹗堪丫坝^列車線路作為瑞士自然、歷史和文化遺產(chǎn)的一部分。線路穿越雄偉險(xiǎn)峻的高山、俯瞰田園詩(shī)般的山谷和村莊，沿途有水晶般清澈的湖泊和冰藍(lán)色的蜿蜒冰川，而且火車、鐵路、橋梁和隧道本身的建造和構(gòu)造就是奇跡和景觀，部分還與自然和文化景觀一起被列入世界自然和文化遺產(chǎn)。瑞士對(duì)景觀列車的推廣詞是：將全景車廂變身巨大屏幕，使得旅途的每一秒都不浪費(fèi)。我體驗(yàn)下來(lái)覺(jué)得真是如此，美得目不轉(zhuǎn)睛，比如我坐的伯爾尼納快車沿途翻越196座橋梁，其中有著名地標(biāo)朗德瓦薩高架橋，這座橋有65米高、136米長(zhǎng)，建造于1901至1902年，由五個(gè)20米跨度的拱橋組成，材質(zhì)為石灰石。還有布魯西奧螺旋高架橋，它是當(dāng)時(shí)鐵路橋梁建造技術(shù)的巔峰，這橋由石頭建造，共有九孔，為解決坡度問(wèn)題，采用螺旋回轉(zhuǎn)和之字折返的方式，攀上滑下，火車就會(huì)出現(xiàn)360度的大回轉(zhuǎn)，像一條紅色長(zhǎng)龍。我在車?yán)锟吹阶约撼俗幕疖囅裆咭粯釉跇蛏向暄亚靶?，十分有趣?；疖囘€要穿過(guò)55座隧道，我有時(shí)能同時(shí)看到火車過(guò)橋和進(jìn)出隧道，那畫面仿佛進(jìn)入童話世界。這一段鐵路被稱為雷蒂亞鐵路，2008年就被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》。這份世界遺產(chǎn)不單單指這條奇妙的鐵路，周圍的自然景色也是世界遺產(chǎn)的一部分，鐵路與所在地區(qū)和諧地融合在一起。這條高山鐵路曾創(chuàng)造了世界鐵路史上的奇跡，在運(yùn)行一百多年后，依然令人驚嘆和贊美。

伯爾尼納快車橫跨阿爾卑斯山，從白雪皚皚的冰川駛往隨風(fēng)搖曳的棕櫚樹，把寒冷北方的瑞士與溫暖南方的意大利連接起來(lái)，海拔高度差1828米，途經(jīng)波斯基亞沃山谷、瓦爾泰利納山谷、許恩峽谷等。從火車?yán)锟瓷焦?，綠草茵茵，湖水淼淼，野花斑斕，不斷看到村落，高高的教堂尖頂和色彩鮮艷的房子。

為了方便乘客觀景和拍照，瑞士對(duì)景觀列車的構(gòu)造做了一些創(chuàng)新。例如，伯爾尼納快車兩側(cè)是到頂?shù)拿荛]大玻璃窗，視野開(kāi)闊，像放映360度全景電影一般。瑞士景觀列車被稱為“世界上最慢的列車”，有時(shí)以每小時(shí)30公里左右的速度行駛，不像高速列車一閃而過(guò)，看窗外的景色很清晰，拍照效果也很好。雖然景觀列車的車程時(shí)間不短，從四五個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等，但因窗外景色不斷變化，車上服務(wù)周到，我沒(méi)有一點(diǎn)審美疲勞。景觀列車贈(zèng)送的小禮品也頗有創(chuàng)意。伯爾尼納快車送的小禮品是一節(jié)伯爾尼納快車車廂模型裝的巧克力，車廂一側(cè)畫面是庫(kù)爾連綿的白色冰山，一側(cè)是蒂拉諾郁郁蔥蔥的棕櫚和教堂。

瑞士國(guó)家旅游局會(huì)根據(jù)不同季節(jié)和不同重點(diǎn)，不斷推出新的景觀列車廣告，充分利用名人效應(yīng)，擴(kuò)大景觀列車的世界知名度。我們?nèi)ツ晗募驹谌鹗繒r(shí)，瑞士國(guó)家旅游局剛剛發(fā)布新的宣傳片，由曾經(jīng)多次世界排名第一的瑞士網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員、被我國(guó)球迷美譽(yù)為“費(fèi)天王”的費(fèi)德勒和美國(guó)脫口秀明星崔娃協(xié)同出鏡，詼諧風(fēng)趣地展現(xiàn)他們?cè)谌鹗砍俗坝^火車時(shí)享受到的無(wú)敵美景。

瑞士聯(lián)邦鐵路公司和瑞士旅游局在推廣景觀列車時(shí)，除了做好路線選擇、車型出新和車上服務(wù)等安排以外，對(duì)如何購(gòu)票等外圍的服務(wù)也很到位。購(gòu)買瑞士旅行通票或持瑞士旅行護(hù)照者，可以在規(guī)定時(shí)間里無(wú)限次乘坐火車、巴士和輪船旅行，這也包括無(wú)限次乘坐景觀列車。景觀列車只需支付少許座位預(yù)訂費(fèi)，約十幾瑞郎，但票價(jià)不菲，如伯爾尼納快車來(lái)回要120多瑞郎。預(yù)約座位和咨詢到各地火車站的瑞士聯(lián)邦鐵路公司服務(wù)中心辦理即可。瑞士城市中心火車站大都位于市中心，也是一座城市的交通中心，到哪里都方便。服務(wù)中心工作人員熱情友好，很專業(yè)。我們每一次去，都滿意而歸。如在巴塞爾火車站，SBB的工作人員是一位滿頭銀發(fā)的女士，用英語(yǔ)慢條斯理地向我們解釋如何乘坐伯爾尼納快車。她在地圖上標(biāo)出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，又為我們訂好座位，最后一再和我們確認(rèn)是否還有問(wèn)題。SBB的網(wǎng)站和App設(shè)計(jì)合理，各類列車、查詢班次、轉(zhuǎn)乘、出發(fā)或到達(dá)站臺(tái)等，表達(dá)十分清晰，不僅有英語(yǔ)，還有中文版，非常好用。瑞士鼓勵(lì)游客買瑞士旅行通票，單買景觀列車的票價(jià)不菲，坐景觀列車，可使游客的瑞士旅行通票大大增值。

景觀列車的起始點(diǎn)和中間站點(diǎn)的安排也兼顧到旅游者想去的世界著名景點(diǎn)。瑞士的因特拉肯是世界旅游名城，因特拉肯意思就是“兩湖之間”，位于圖恩湖和布里恩茨湖之間，到因特拉肯游兩湖，可以看到綿延不斷的阿爾卑斯山脈、清澈碧綠的兩湖水和星羅棋布的漂亮小鎮(zhèn)，火車西站旁邊有圖恩湖游船碼頭，東站旁邊有布里恩茨湖游船碼頭，可從兩處坐船游覽。此外，到因特拉肯的游客大都為了登上少女峰飽覽風(fēng)光。僅瑞士境內(nèi)4000米以上的山峰就有40多座，少女峰海拔4158米并非最高，為何被稱為“歐洲之巔”？瑞士國(guó)家旅游局的解釋是，“歐洲之巔”所指的高度并非山峰，而是海拔3454米少女峰火車站。攀上少女峰的列車可以在短短50多公里的路途中爬升至近2900米的高度，所以也被美譽(yù)為“云霄火車”。因此，因特拉肯是景觀列車重要起始站，五路景觀列車中有兩路起始于此地，大大提高了游客的旅游幸福感。

（作者系原新華日?qǐng)?bào)社記者）

責(zé)任編輯：包詠菲