摘要：

為保障地鐵運(yùn)營安全，本文深入剖析地鐵運(yùn)營安全調(diào)度管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括站點控制、列車調(diào)度及緊急事件處理等，闡述各環(huán)節(jié)在消防應(yīng)急中的具體職責(zé)與操作流程。同時，對地鐵調(diào)度管理與消防應(yīng)急聯(lián)動的協(xié)同機(jī)制展開研究，涉及系統(tǒng)整合框架、信息共享指揮調(diào)度、大數(shù)據(jù)與智能化技術(shù)應(yīng)用等方面。在此基礎(chǔ)上，提出消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制優(yōu)化建議，如促進(jìn)信息系統(tǒng)實時互聯(lián)互通、加強(qiáng)跨部門協(xié)作演練、提升人員素質(zhì)與決策能力、推動技術(shù)創(chuàng)新智能化應(yīng)用等。研究結(jié)果表明，構(gòu)建科學(xué)合理的消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制有助于提升地鐵運(yùn)營安全水平，高效應(yīng)對火災(zāi)等緊急情況，最大程度保障人員生命財產(chǎn)安全與運(yùn)營秩序穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營安全；消防應(yīng)急；聯(lián)動機(jī)制；調(diào)度管理；應(yīng)急響應(yīng)

引言

隨著城市化進(jìn)程的加速，地鐵憑借其大運(yùn)量、高效率、準(zhǔn)時性等優(yōu)勢，成為現(xiàn)代城市公共交通的核心組成部分，在緩解地面交通壓力、促進(jìn)城市區(qū)域聯(lián)動發(fā)展等方面發(fā)揮著不可替代的作用。然而，地鐵運(yùn)營環(huán)境相對封閉且人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)等消防安全事故，極易導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失。近年來，全球范圍內(nèi)地鐵火災(zāi)事故時有發(fā)生，這引起了各界對地鐵運(yùn)營安全的高度關(guān)注。因此，深入研究地鐵運(yùn)營安全調(diào)度管理中的消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制顯得尤為迫切。

一、地鐵運(yùn)營安全調(diào)度管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

（一）站點控制

站點作為地鐵運(yùn)營的基礎(chǔ)單元，在消防應(yīng)急方面承擔(dān)著至關(guān)重要的責(zé)任。站點控制人員須實時監(jiān)控站內(nèi)各類消防設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，如火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防噴淋裝置、消火栓等，確保其隨時處于可用狀態(tài)。一旦發(fā)生火災(zāi)，能迅速啟動消防設(shè)備進(jìn)行初期撲救，控制火勢蔓延。同時，要精準(zhǔn)掌握站內(nèi)人員分布情況，通過廣播、顯示屏等及時引導(dǎo)乘客疏散至安全區(qū)域，避免因人員恐慌造成擁堵踩踏事故。在日常運(yùn)營中，需嚴(yán)格執(zhí)行消防安全檢查制度，對車站內(nèi)的商業(yè)區(qū)域、設(shè)備機(jī)房等重點部位進(jìn)行防火巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除火災(zāi)隱患。例如，檢查電氣設(shè)備是否過載發(fā)熱、消防通道是否暢通無阻等。此外，站點控制還需與消防部門保持密切聯(lián)系，及時匯報火災(zāi)情況，以便消防力量能快速準(zhǔn)確地抵達(dá)現(xiàn)場展開救援行動。

（二）列車調(diào)度

列車調(diào)度在地鐵消防應(yīng)急中起著關(guān)鍵的紐帶作用。當(dāng)火災(zāi)警報響起，調(diào)度員要立即根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的站點位置和火勢情況，調(diào)整列車運(yùn)行計劃。對于靠近火災(zāi)站點的列車，須迅速指令其停止運(yùn)行，并組織乘客疏散。若火災(zāi)發(fā)生在區(qū)間隧道內(nèi)，要優(yōu)先調(diào)度救援列車前往事發(fā)區(qū)間，同時協(xié)調(diào)其他列車調(diào)整運(yùn)行路線，避免駛?cè)胛ｋU區(qū)域。在疏散過程中，合理安排列車停靠站臺，確保疏散乘客能夠有序上車并被安全運(yùn)送至其他站點。例如，可將列車調(diào)度至與火災(zāi)站點相鄰且具備安全疏散條件的站臺，開啟特定車門方便乘客快速撤離。調(diào)度員還需與車站工作人員密切配合，及時了解列車上乘客的疏散進(jìn)度和人員情況，以便做出精準(zhǔn)的調(diào)度決策，保障整個疏散過程高效有序進(jìn)行，最大程度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）緊急事件處理

緊急事件處理是地鐵運(yùn)營安全調(diào)度管理的核心環(huán)節(jié)之一，尤其是涉及消防的緊急情況。在火災(zāi)發(fā)生時，調(diào)度中心需迅速成立應(yīng)急指揮小組，整合各方信息，包括火災(zāi)現(xiàn)場的火勢大小、煙霧擴(kuò)散方向、人員被困情況以及消防設(shè)施的啟用狀態(tài)等。依據(jù)這些信息制定科學(xué)合理的應(yīng)急處理方案。一方面，協(xié)調(diào)車站工作人員、列車乘務(wù)員和消防救援人員之間的行動，確保各方協(xié)同作戰(zhàn)。例如，車站工作人員負(fù)責(zé)站內(nèi)乘客疏散引導(dǎo)、提供消防設(shè)備協(xié)助滅火；列車乘務(wù)員在車廂內(nèi)組織乘客自救互救，并配合車站進(jìn)行疏散；消防救援人員專注于滅火和救援被困人員。另一方面，及時調(diào)配各類應(yīng)急資源，如消防器材、急救藥品、疏散設(shè)備等送往火災(zāi)現(xiàn)場。同時，與周邊其他地鐵站、公交樞紐等交通設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動，以便在疏散乘客后能快速有效地進(jìn)行人員轉(zhuǎn)運(yùn)和安置，避免因交通銜接不暢導(dǎo)致二次事故或混亂局面，保障整個緊急事件處理過程的高效性和連貫性。

二、地鐵調(diào)度管理與消防應(yīng)急聯(lián)動的協(xié)同機(jī)制

（一）調(diào)度管理系統(tǒng)與消防聯(lián)動系統(tǒng)的整合框架

構(gòu)建調(diào)度管理系統(tǒng)與消防聯(lián)動系統(tǒng)的整合框架是實現(xiàn)高效協(xié)同的基礎(chǔ)。該框架需將地鐵的行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度等子系統(tǒng)與消防報警、消防設(shè)備控制等消防聯(lián)動系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。在硬件層面，通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的穩(wěn)定連接，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性與準(zhǔn)確性。在軟件方面，開發(fā)專門的接口程序和集成平臺，使調(diào)度管理系統(tǒng)能實時獲取消防聯(lián)動系統(tǒng)的火災(zāi)報警信息、消防設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，同時消防聯(lián)動系統(tǒng)也能接收調(diào)度指令，如列車停運(yùn)、通風(fēng)排煙設(shè)備啟動等。例如，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，消防聯(lián)動系統(tǒng)檢測到火情并將信息傳輸至調(diào)度管理系統(tǒng)，調(diào)度員可據(jù)此迅速在整合框架內(nèi)下達(dá)相關(guān)指令，協(xié)調(diào)各部門與系統(tǒng)間的聯(lián)動，保障應(yīng)急處置有序進(jìn)行。

（二）協(xié)同機(jī)制中的信息共享與指揮調(diào)度

信息共享與指揮調(diào)度是地鐵調(diào)度管理與消防應(yīng)急聯(lián)動協(xié)同機(jī)制的核心環(huán)節(jié)。在信息共享上，借助先進(jìn)的信息技術(shù)，實現(xiàn)多源信息的實時匯聚與整合，包括車站內(nèi)的監(jiān)控視頻信息、乘客流量數(shù)據(jù)、消防設(shè)施狀態(tài)信息以及消防部門的救援力量分布與行進(jìn)情況等。這些信息在調(diào)度中心集中展示并實時更新，為指揮調(diào)度提供全面的數(shù)據(jù)支撐。在指揮調(diào)度過程中，依據(jù)信息建立統(tǒng)一的指揮體系，明確各崗位的職責(zé)與權(quán)限。調(diào)度員根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場情況，綜合各方信息，制定合理的調(diào)度方案，如指揮列車疏散乘客、調(diào)配消防救援力量、協(xié)調(diào)車站工作人員進(jìn)行救援輔助等。例如，通過共享的監(jiān)控視頻信息，調(diào)度員可精準(zhǔn)判斷火災(zāi)發(fā)展態(tài)勢和人員被困位置，從而更高效地指揮救援隊伍開展救援行動，避免因信息不暢導(dǎo)致的指揮混亂與延誤。

（三）基于大數(shù)據(jù)與智能化技術(shù)的聯(lián)動優(yōu)化

基于大數(shù)據(jù)與智能化技術(shù)的聯(lián)動優(yōu)化可顯著提升地鐵消防應(yīng)急聯(lián)動的效能。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠收集和分析海量的歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)與消防應(yīng)急數(shù)據(jù)，挖掘潛在的風(fēng)險因素與應(yīng)急處置規(guī)律。例如，通過分析不同時段、不同站點的客流量與火災(zāi)風(fēng)險的關(guān)聯(lián)，提前做好針對性的防范措施。智能化技術(shù)在火災(zāi)預(yù)警、設(shè)備自動控制與應(yīng)急決策輔助等方面發(fā)揮重要作用。利用智能火災(zāi)探測系統(tǒng)，提高火災(zāi)報警的準(zhǔn)確性與及時性；智能通風(fēng)排煙系統(tǒng)可根據(jù)火災(zāi)規(guī)模自動調(diào)整通風(fēng)量與排煙方向。同時，智能化決策支持系統(tǒng)依據(jù)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為調(diào)度員提供多種應(yīng)急處置方案，并預(yù)測不同方案的效果，輔助其做出最優(yōu)決策，如在火災(zāi)發(fā)生時，系統(tǒng)可迅速分析出最佳的列車疏散路線與救援力量調(diào)配方案，提高聯(lián)動的科學(xué)性與高效性。

（四）提高消防應(yīng)急響應(yīng)效率的策略

首先，建立快速響應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，通過優(yōu)化火災(zāi)探測設(shè)備的布局與靈敏度，確保在火災(zāi)發(fā)生的第一時間發(fā)出警報，并將信息同步傳至調(diào)度中心、車站及消防部門。其次，強(qiáng)化應(yīng)急資源的儲備與調(diào)配管理，在地鐵沿線合理設(shè)置消防器材、急救物資等儲備點，并建立動態(tài)的庫存管理系統(tǒng)，以便在緊急情況下能夠迅速調(diào)配所需資源至火災(zāi)現(xiàn)場[1]。再次，加強(qiáng)人員培訓(xùn)與應(yīng)急演練，提高地鐵工作人員與消防救援人員的應(yīng)急處置能力與協(xié)同作戰(zhàn)能力。例如，定期組織實戰(zhàn)演練，模擬不同場景的火災(zāi)事故，使人員熟悉應(yīng)急流程與各自職責(zé)，提升應(yīng)對突發(fā)事件的反應(yīng)速度。最后，利用先進(jìn)的通信技術(shù)，確保應(yīng)急指揮中心與現(xiàn)場救援人員之間的通信暢通無阻，實現(xiàn)實時的指令下達(dá)與信息反饋，保障應(yīng)急響應(yīng)高效推進(jìn)。

三、消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制優(yōu)化建議

（一）促進(jìn)信息系統(tǒng)實時互聯(lián)互通

促進(jìn)信息系統(tǒng)實時互聯(lián)互通對于地鐵消防應(yīng)急聯(lián)動至關(guān)重要。需構(gòu)建一個高度集成化的信息平臺，整合地鐵運(yùn)營系統(tǒng)中的票務(wù)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)等各類子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源。通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口和高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)傳輸鏈路，確保各系統(tǒng)間信息的實時交互與共享。例如，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，消防報警系統(tǒng)能夠立即將火災(zāi)位置、火勢大小等信息傳輸給監(jiān)控系統(tǒng)，以便迅速鎖定火災(zāi)現(xiàn)場畫面并傳至調(diào)度中心，同時票務(wù)系統(tǒng)可提供火災(zāi)區(qū)域及周邊站點的乘客流量數(shù)據(jù)，輔助制定疏散方案。此外，該信息平臺還應(yīng)具備與外部消防部門、醫(yī)療急救部門等的信息對接能力，實現(xiàn)地鐵內(nèi)部與外部救援力量間的信息互通，使各方能夠及時了解救援進(jìn)展與需求，從而高效協(xié)同開展救援工作，極大地提升消防應(yīng)急處置的整體效率。

（二）加強(qiáng)跨部門協(xié)作與應(yīng)急演練

加強(qiáng)跨部門協(xié)作與應(yīng)急演練是優(yōu)化消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制的關(guān)鍵舉措。地鐵運(yùn)營涉及多個部門，如運(yùn)營管理部門、維修部門、安全保衛(wèi)部門以及外部的消防部門等。應(yīng)建立常態(tài)化的跨部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，定期召開聯(lián)席會議，商討消防應(yīng)急工作中的問題與改進(jìn)方向，明確各部門在應(yīng)急處置中的職責(zé)與任務(wù)分工，避免出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。同時，大力開展多場景、多層次的應(yīng)急演練。演練內(nèi)容涵蓋火災(zāi)初期的撲救、乘客疏散引導(dǎo)、列車應(yīng)急調(diào)度、消防救援力量的協(xié)同作戰(zhàn)等各個環(huán)節(jié)。通過模擬不同類型的火災(zāi)事故，如車站內(nèi)火災(zāi)、隧道火災(zāi)等，使各部門工作人員熟悉應(yīng)急流程，提高協(xié)同配合的默契度與實戰(zhàn)能力。在演練后，及時總結(jié)評估，對暴露出的問題進(jìn)行整改，不斷優(yōu)化應(yīng)急聯(lián)動方案，確保在實際火災(zāi)發(fā)生時能夠迅速、有序、高效地開展救援行動[2]。

（三）提升人員素質(zhì)與應(yīng)急決策能力

提升人員素質(zhì)與應(yīng)急決策能力是保障地鐵消防應(yīng)急聯(lián)動有效性的核心要素。對于地鐵工作人員，應(yīng)加強(qiáng)消防安全知識與技能培訓(xùn)，包括消防設(shè)備的操作使用、火災(zāi)現(xiàn)場的應(yīng)急處置方法、乘客疏散組織技巧等。定期組織專業(yè)培訓(xùn)課程、邀請消防專家授課以及開展實地操作訓(xùn)練，使工作人員熟練掌握相關(guān)技能。同時，注重培養(yǎng)工作人員的應(yīng)急決策能力，通過案例分析、模擬演練等方式，提高其在復(fù)雜緊急情況下的分析判斷與快速決策能力。例如，當(dāng)面對火災(zāi)時，能夠迅速判斷火勢發(fā)展趨勢，合理選擇疏散路線與救援措施。對于消防救援人員，要強(qiáng)化其對地鐵特殊環(huán)境的熟悉程度與救援專業(yè)技能，使其能夠根據(jù)地鐵火災(zāi)特點制定科學(xué)有效的滅火與救援方案。

（四）推動技術(shù)創(chuàng)新與智能化應(yīng)用

推動技術(shù)創(chuàng)新與智能化應(yīng)用能為地鐵消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制注入強(qiáng)大動力。在火災(zāi)探測方面，積極研發(fā)新型高靈敏度、高可靠性的傳感器，結(jié)合人工智能圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)對火災(zāi)的早期精準(zhǔn)預(yù)警，有效降低誤報率。在消防設(shè)備控制上，引入智能控制系統(tǒng)，如智能消火栓、智能噴淋裝置等，可根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場情況自動調(diào)節(jié)噴水強(qiáng)度與覆蓋范圍。利用大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)，對地鐵運(yùn)營數(shù)據(jù)與消防數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與分析，構(gòu)建火災(zāi)風(fēng)險預(yù)測模型，提前發(fā)現(xiàn)潛在的火災(zāi)隱患并制定針對性的防范措施。同時，開發(fā)智能化的應(yīng)急指揮決策系統(tǒng)，通過整合多源信息，運(yùn)用智能算法為指揮人員提供科學(xué)合理的應(yīng)急處置方案與資源調(diào)配建議。例如，在火災(zāi)發(fā)生時，該系統(tǒng)可根據(jù)火勢、人員分布、救援力量等情況，迅速規(guī)劃出最優(yōu)的列車疏散路徑與消防救援路線，實現(xiàn)消防應(yīng)急聯(lián)動的智能化、高效化運(yùn)作，極大提升地鐵消防安全保障水平。

結(jié)語

綜上所述，地鐵運(yùn)營安全調(diào)度管理中的消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制意義重大。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，站點控制承擔(dān)消防設(shè)施監(jiān)控、人員疏散引導(dǎo)及隱患排查等職責(zé)；列車調(diào)度負(fù)責(zé)依據(jù)火災(zāi)狀況靈活調(diào)整列車運(yùn)行以保障疏散；緊急事件處理通過成立指揮小組，協(xié)調(diào)各方行動與資源調(diào)配，聯(lián)動周邊交通設(shè)施。在協(xié)同機(jī)制上，整合調(diào)度管理與消防聯(lián)動系統(tǒng)框架，達(dá)成信息共享與高效指揮調(diào)度，并借助大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)優(yōu)化聯(lián)動，提高應(yīng)急響應(yīng)效率。為進(jìn)一步優(yōu)化該機(jī)制，需促進(jìn)信息系統(tǒng)實時互聯(lián)互通，加強(qiáng)跨部門協(xié)作演練，提升人員素質(zhì)與決策能力，推動技術(shù)創(chuàng)新智能化應(yīng)用。通過構(gòu)建科學(xué)高效的消防應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，才能在火災(zāi)等緊急狀況下，有序組織救援、疏散乘客，最大程度減少人員傷亡與財產(chǎn)損失，確保運(yùn)營安全與穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1]

謝魯濤.基于業(yè)主視角的地鐵運(yùn)營安全風(fēng)險管理研究[D].天津工業(yè)大學(xué)，2023.

[2]張麗梅.多災(zāi)害耦合視角下地鐵運(yùn)營安全事故演化與風(fēng)險管控研究[D].深圳大學(xué)，2022.