趙林

會澤公路分局 云南 曲靖 654200

由于我國當(dāng)前社會經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的迅速提高，我國的公路行業(yè)也取得了令人矚目的成就。但由于公路在長時間的使用過程中，經(jīng)常會遭受內(nèi)外部因素以及汽車荷載等方面的影響，從而使得其總體質(zhì)量一直保持在較為較低的狀況。如果是在路面發(fā)生問題時才進行補救，不僅會影響路面的運行狀況，同時勢必會提高維護成本。采取預(yù)防性保護措施，是在路面發(fā)生問題前，維修人員采取必要的保護策略對公路進行維修與養(yǎng)護[1]。

1 應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的作用

公路在我國交通運輸領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用，對我國交通運輸產(chǎn)生了深刻的影響。其承擔(dān)了對客運，貨運等方面的運輸工作，使人們的社會生活能夠更加高效地運轉(zhuǎn)，同時也讓各類資源和貨物順暢的流通。因此，公路運輸肩負(fù)著十分重要的使命。我國的人口眾多，且土地面積遼闊，由此導(dǎo)致公路運輸量大。在公路線路的大規(guī)模建設(shè)的背景下，公路運輸成為人們遠行的首要選擇，特別是特殊的節(jié)假日期間。但在這一過程中，人們最為關(guān)心的就是運輸?shù)陌踩珕栴}，這不僅關(guān)系到駕駛員的綜合素養(yǎng)，同時也與工務(wù)維修工作有密切聯(lián)系。但長距離的運輸，較多的站點以及相對廣闊的土地空間等來自于公路運輸本身的問題，導(dǎo)致安全管理工作相對較難，因此就必須要對道路工務(wù)維修養(yǎng)護工作的監(jiān)督力度予以提升，使公路能夠得到更好地維護與養(yǎng)修。

1.1 保證公路的正常運行

就養(yǎng)護方面的工作而言，一旦養(yǎng)護工作沒有有效地開展，就將會造成公路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的現(xiàn)象。因此，維修人員就必須進行大規(guī)模的維護作業(yè)。不僅如此，養(yǎng)護人員還必須按照公路的具體情況對指定道路實行全封閉養(yǎng)護，這將會在一定程度上降低公路的通行效率，進而導(dǎo)致交通的負(fù)擔(dān)逐漸加重，從而容易導(dǎo)致堵車的情況頻繁發(fā)生。而通過預(yù)防維護技術(shù)，則能夠有效降低因維護作業(yè)對公路狀況造成的負(fù)面影響，進而更好地提升公路的運行效率。

1.2 提升公路使用年限

和一般常規(guī)公路的維護方法不同，預(yù)防性維護的方法在公路養(yǎng)護工作中的廣泛應(yīng)用，不但能夠有效提高整個公路的維護價值，同時也能夠使養(yǎng)護質(zhì)量得以進一步提高，同時這種養(yǎng)護方法還能夠在公路處于運行的過程中，根據(jù)公路存在問題的部分開展科學(xué)的養(yǎng)護工作，這也就可以在第一時間找到公路在運行過程中可能會出現(xiàn)的問題，進而從根源上減少公路在投入使用的過程中出現(xiàn)的損耗問題，使公路的使用壽命得以有效延長，從而為進一步提高公路的整體價值提供有力支持[2]。

1.3 降低公路養(yǎng)護成本

在傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護工作過程中，一般都是在公路受到嚴(yán)重?fù)p壞后才采取針對性的補救策略，這就需要有關(guān)部門組織大規(guī)模的施工活動，這不僅會導(dǎo)致補修成本處于較高的水準(zhǔn)，而且還會深刻影響到交通運輸?shù)倪\行效率。相比而言，采取預(yù)防性的養(yǎng)護技術(shù)，可以讓工作人員更加及時地掌握道路運行的質(zhì)量問題，然后對其進行專業(yè)化的評估。并預(yù)測公路內(nèi)部可能會存在著某些安全隱患，進而采取相對應(yīng)的解決策略，第一時間解決公路可能會存在的某些質(zhì)量問題，將其所帶來的危害降到最低。這樣不僅可以保證公路處于通常運行的狀態(tài)，同時還可以選擇施工成本得以有效控制，確保施工的整體效益達到較高的水準(zhǔn)。

2 我國公路工務(wù)維修養(yǎng)護病害成因

2.1 缺乏全方位的養(yǎng)護工作

公路的養(yǎng)護工作，往往需要工作人員長時間處于工作場所。此外，在對公路線路的道路開展養(yǎng)護工作的過程中具有選擇性，強制性，以積極性等特征。在養(yǎng)護道路的過程中，工作人員需要將工作重點放在季節(jié)性保養(yǎng)方面，特別是對一些出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題的部分，應(yīng)當(dāng)重點開展整治工作，對道路存在變形等問題也應(yīng)予以處理，保證道路運行的安全性。但由于我國在這方面為建立其相對完善的鑒定符管理體系，也沒有大量的專業(yè)性人才，同時未能對養(yǎng)護工作進行合理安排，導(dǎo)致養(yǎng)護工作的質(zhì)量大大下降。

2.2 養(yǎng)護人員缺乏專業(yè)素質(zhì)

在進行公路道路維護工作的過程中，工作人員將遇到較為嚴(yán)酷的作業(yè)條件，使得維護作業(yè)不得不需要大量地專業(yè)人才投入其中。同時，承擔(dān)維修養(yǎng)護道路的工作人員必須擁有相對專業(yè)是職業(yè)素養(yǎng)，并對人員、物質(zhì)各方面的調(diào)配工作予以高度重視，同時確保各個部門之間相互配合。但由于目前這方面的人員處于相對短缺的情況，使得公路的維護作業(yè)的有效性大大降低。另外，公路的養(yǎng)護作業(yè)和旅客的人身安全存在一些必然聯(lián)系，這在客觀性上要求工作人員具備強烈的使命感，但由于在開展維護作業(yè)的過程中，工作人員還不能具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，使得公路的維修保養(yǎng)作業(yè)不能有效進行[3]。

2.3 缺乏完善的安全管理體系

在對公路的道路展開維修與養(yǎng)護工作的過程中，相對完善的安全管理體系至關(guān)重要。若有關(guān)人員未能建立完善的安全管理體系，將會導(dǎo)致工作人員無據(jù)可循，進而影響道路的安全性，同時也會使檢修工作的效率無法達到預(yù)期的水準(zhǔn)。此外，安全管理體系的缺乏，也將會導(dǎo)致檢修人員在開展日常工作的過程中，難以有效保障自己的安全性，甚至?xí)l(fā)生安全事故。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

公路修理和保養(yǎng)工作需要有條不紊地開展，并在這一過程中逐漸形成較為完整的維修與保養(yǎng)體系。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生故障時，首先要提高公路運輸?shù)陌踩?，其次是在道路進行維修時，要確保其質(zhì)量經(jīng)得住時間的考驗。最后應(yīng)當(dāng)對出現(xiàn)問題的部分公路道路做好相對應(yīng)的檢查記錄，并通過科學(xué)技術(shù)方法進行處理，以保證未來再發(fā)生同類的質(zhì)量問題時，有關(guān)人員能夠及時予以相對應(yīng)的維修方法，從而高效提升道路運營的安全性能。

3.1 公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護

當(dāng)公路發(fā)生問題時，對公路進行檢修工作十分關(guān)鍵，而平時的維護工作同樣不可或缺。定期的維護也會導(dǎo)致公路的使用壽命大大延長，對公路實行周期性維護，就能夠保證公路在投入運行的過程中不會發(fā)生較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。維護道路的過程要依據(jù)公路的損壞狀況和道路本身的安全性等幾個方面來決定。另外，預(yù)防性維護還必須按照相關(guān)設(shè)施的工作時間來進行。該維護方法是根據(jù)確定相關(guān)的范圍和實際維護時間，以及工作人員看到的不同狀況與設(shè)備受損的情況來實施維護的一種方式。除此之外，有關(guān)人員也可以進行預(yù)期預(yù)防維修對改道路可能會出現(xiàn)的問題進行處理。受雨水等自然因素所產(chǎn)生的影響，在公路兩側(cè)將很容易出現(xiàn)邊坡塌方等問題，這就會導(dǎo)致公路在運行的過程中可能會受到一定程度的影響。因此，為了能夠確保路基邊坡的穩(wěn)定性達到相對應(yīng)的水準(zhǔn)，而使其不至于影響到公路的日常通行，采取預(yù)防性養(yǎng)護措施就顯得尤為重要?；诖?，養(yǎng)護人員就必須要對邊坡的實際情況進行全面了解，并采取多途徑相互結(jié)合的方式，以便于實現(xiàn)養(yǎng)護工作的高質(zhì)量開展，如在邊坡砌筑邊石，并增加鐵絲網(wǎng)以發(fā)揮其防護的作用同時，種植與環(huán)境相適應(yīng)的有關(guān)植被，從而更好地控制邊坡問題所帶來的深刻影響。除此之外，維修人員也必須要對氣象條件予以全面關(guān)注，特別是雨季對于邊坡所帶來的影響，最大程度上控制雨水的沖刷而導(dǎo)致公路出現(xiàn)問題的狀況，進而使公路的邊坡處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。除此之外，在公路兩側(cè)還可以修建綠化工程，以保證駕駛員不會出現(xiàn)駕駛疲勞的狀況，讓駕駛員在駕駛的過程中能夠更加安全。

3.2 對瀝青路面進行科學(xué)養(yǎng)護

養(yǎng)護修復(fù)一般是指在運輸出現(xiàn)問題時進行處理的過程，若能提前對公路進行矯正，就可以有效延長公路的使用壽命。因此對公路的監(jiān)控尤為重要，在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)問題并及時做出矯正，就能夠保證運輸?shù)陌踩?，不會因為公路的故障使得運輸速度出現(xiàn)延緩?；诖?，在開展公路運輸養(yǎng)護維修工作的過程中，必須要積水的做到養(yǎng)護修復(fù)的工作，以確保道路可以更加高效地運行。在開展公路養(yǎng)護工作的過程中，由于瀝青公路是我國道路工程的一個最為重要的組成部分，并在長期以來的發(fā)展過程中日趨成熟，且瀝青公路性價比也相對較高，因此得到了非常廣泛的應(yīng)用。然而在將瀝青公路投入應(yīng)用過程中，仍會存在一些問題。其中以裂縫問題最為典型，包括龜裂，橫裂，縱裂等諸多問題。從損壞的程度上來看，部分裂縫的寬度相對較大，也有一些裂縫的深度較深，且分布區(qū)域不盡相同。但不論是何種裂縫，都會對瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生深刻影響?；诖耍嘘P(guān)人員就需要探討引發(fā)裂縫的成因，并在這一基礎(chǔ)上采取切實有效的方式提出可行性的策略予以有效解決。維修人員可以根據(jù)裂縫存在的情況，使用高粘性密封膠對其進行處理。此外，維修人員可以在裂縫出現(xiàn)的區(qū)域進行澆筑的策略，采取瀝青混合料等對裂縫進行填充，不僅如此，維修人員也可以在后續(xù)定期對路面進行維修和養(yǎng)護，若仍舊出現(xiàn)裂縫，仍需要進行及時的修補。

在當(dāng)前隧道路基的養(yǎng)護工作上，乳化瀝青等稀漿封層材料也開始受到很多養(yǎng)護人員的一直關(guān)注。如果公路上出現(xiàn)的裂痕相對較小，或者車轍的深度相對較淺，都可以通過這項技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用來對其予以有效解決。同時，合理使用該項技術(shù)也可以更加有效地改善道路的防滑性能，進而為確保道路的使用效率達到相對更高的水準(zhǔn)打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.3 排水效果預(yù)防性養(yǎng)護策略

基于這項技術(shù)就可有效排出路面積水，緩解其對于路面所帶來的不良影響。在夏季，由于我國各個地區(qū)的雨水相對較多，養(yǎng)修人員就必須要加大養(yǎng)護頻率，充分重視由暴雨而引發(fā)的泥土堵塞等諸多問題，進而為公路提供較為良好的排水條件，使得公路在面臨暴雨天氣的狀況下，能夠及時地將積水予以排出。而進入秋季，雖然雨水大幅度減少，但落葉所帶來的堵塞下水管等問題也會影響到第二年的雨季排水工作的效率。

在這一過程中，維修人員應(yīng)當(dāng)確保排水其處于暢通狀態(tài)，并對其進行及時疏通，確保其排水效果達到較高的水準(zhǔn)。此外，維修人員應(yīng)針對其運營狀況建立起檢查計劃，并確保出現(xiàn)問題時能夠及時得到修復(fù)，進而減少落葉對于排水系統(tǒng)可能會帶來的一些影響。

充分考慮排水系統(tǒng)的運行特點，應(yīng)當(dāng)靈活運用預(yù)防性公路的養(yǎng)護技術(shù)，不僅要增強公路的排水性能，降低雨水所帶來的負(fù)面影響，還需要對部分標(biāo)段的路基結(jié)構(gòu)進行完整的數(shù)據(jù)記錄，并對其展開分析，針對其可能會出現(xiàn)一些問題予以科學(xué)的處理。

3.4 對混凝土路面予以科學(xué)養(yǎng)護

混凝土路面在長期處于使用狀態(tài)時，將會出現(xiàn)大量的病害。因此。維修人員就必須要對這些病害進行科學(xué)處理，并重點分析路面車流的情況，向出現(xiàn)裂縫等情況的區(qū)域填入符合其使用需求的材料。同時要對路面進行科學(xué)檢查，并對原有材料予以切換切實保障路面運行的穩(wěn)定性。

3.5 積極引入先進設(shè)備與技術(shù)

設(shè)備在使用一段時間后將會出現(xiàn)一些問題，影響設(shè)備的正常運行。因此需要對其進行更新，如電子技術(shù)設(shè)置，需要滿足時代的要求，在周期上可以每隔十年進行一次設(shè)備的更新與改進工作，以確保設(shè)備的運行質(zhì)量達到相對較高的水準(zhǔn)。目前，我國公路的維護工作引進了外國的經(jīng)驗，并根據(jù)我國的實際情況來開展公路道路維修工作。兩者的高效融合，使得維修的效果得到極大提升。用科技性的技術(shù)來進行維修工作，并輔之以多種養(yǎng)護方法，以此確保公路處于安全、的運行狀態(tài)，確保公路運輸可以為廣大的民眾提供更多的便利。

在工作人員對道路進行維修與養(yǎng)護工作的過程中，搗固車、焊軌車等設(shè)備都能夠起到維修與養(yǎng)護作用，進而更好地公路道路的運行效率。將這些設(shè)備應(yīng)用于公路的維修工作中，可以極大地提升維修工作的整體質(zhì)量及其效率。除此之外，還可以節(jié)約一些不必要的支出，為其他工作提供了更多的資金支持，客觀上提升了公路道路維修工作的經(jīng)濟效益。

3.6 定期進行保養(yǎng)并制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃

工作人員在開展保養(yǎng)工作時，通過科學(xué)合理的方法，對人員與物資予以合理調(diào)整，這樣就能夠為有效提升公路的運營質(zhì)量提供有效保證。另外，經(jīng)常進行公路的修理和保養(yǎng)作業(yè)，也能夠使公路道路交通運營的安全達到相對較高的水準(zhǔn)。在這一過程中，其首要任務(wù)是督促相關(guān)部門建立正常的道路交通維護檔案?？偟膩碚f，這個項目是以月度調(diào)查為單元而開展的工作。其中，監(jiān)察項目的重點對象，也就是報表上的TOI超限部分。在這一基礎(chǔ)上，相關(guān)工作人員還必須根據(jù)其他項目有關(guān)的監(jiān)察數(shù)據(jù)，深入實地高效開展公路勘察工作，最后再對各項資料加以總結(jié)和分析。除此以外，相關(guān)的工作人員還必須合理制訂月度保養(yǎng)策略，并結(jié)合有關(guān)數(shù)值對實施相應(yīng)政策的公路道路進行再一次的監(jiān)測，并在這一過程中獲取新的數(shù)據(jù)資料，以便于更好地為維修與養(yǎng)護工作提供必要的支持，提升道路的運行效率。

3.7 其它的養(yǎng)護維修方法

除了上面提到的一些關(guān)于道路工務(wù)的保養(yǎng)維護方面的工作之外，管理人員還必須進行其它相關(guān)的修理和保養(yǎng)操作，以便于改善公路道路交通的運行質(zhì)量。一方面，管理人員必須把科學(xué)管理和信息化納入到公路道路養(yǎng)護管理的操作當(dāng)中，并將其作為其根本理念予以貫徹落實。另外，有關(guān)人員要采取科學(xué)措施，讓道岔系統(tǒng)在較長的時間里具有相對較好的操作效果，從而減少維護檢修工作的難度，讓維修工作者從繁重的工作壓力中解脫出來，同時也可以使維護與保養(yǎng)作業(yè)者的工作滿足了全面管理、規(guī)范控制的基本要求。因此，有關(guān)人員就必須選用科學(xué)化和信息化水平都很高的維護檢修手段，從而成為公路維修的首選方式。而在這一過程中，必須建立較為健全的道岔監(jiān)控系統(tǒng)，并以自動化的手段進行相關(guān)的檢查操作。從的平順性以及速度方面的角度來考慮，工作人員也必須提高對短波與長波不平順問題的關(guān)注程度。而在平穩(wěn)性以及安全性等方面的問題上，工作人員則應(yīng)加強輪軌聯(lián)系的保護，確保道路始終處于相對安全的運行狀態(tài)，進而提升道路的運行效率。

4 結(jié)束語

總的說來，隨著我國公路的交通網(wǎng)絡(luò)逐步擴大，公路的交通流量也在逐漸增多，為了更好地滿足城鄉(xiāng)居民日常出行的需求，在對公路進行養(yǎng)護工作的過程中，養(yǎng)護人員通過采取預(yù)防性養(yǎng)護的基本策略就能夠更好地保障公路的運營處于頗為暢通的狀態(tài)，進而為更加全面提升公路的綜合效益，延長其使用壽命提供有效的幫助。