摘要：首先，本文分析了當(dāng)前配電線路防火技術(shù)，包括火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、耐火材料的應(yīng)用及防火隔離措施，并指出面臨的預(yù)警時(shí)效性與人工巡查效率不足的技術(shù)瓶頸。其次，探討了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和無(wú)人機(jī)技術(shù)在智能化管理中的創(chuàng)新應(yīng)用。最后，提出防火技術(shù)與智能管理的融合模式，通過(guò)智能防火系統(tǒng)、數(shù)字化管理平臺(tái)和智能響應(yīng)機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)全方位、動(dòng)態(tài)的線路防火監(jiān)控，為線路安全提供高效解決方案。

關(guān)鍵詞：配電線路；防火技術(shù)；智能化管理；融合模式

引言

隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，配電線路的安全保障已成為電力企業(yè)的重要任務(wù)，而火災(zāi)隱患是線路安全的主要威脅之一。傳統(tǒng)的防火措施雖能在一定程度上遏制火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，但在廣域、復(fù)雜的線路場(chǎng)景中，仍面臨監(jiān)控盲區(qū)和響應(yīng)遲緩等難題。智能化技術(shù)的引入，為配電線路防火管理提供了新的解決思路。本文旨在探討防火技術(shù)與智能管理的融合路徑，提出未來(lái)可行的防火與智能管理一體化模式，以供參考。

一、配電線路防火技術(shù)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

當(dāng)前配電線路的防火工作主要依賴火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、耐火材料以及防火隔離措施，這些技術(shù)在保障電力設(shè)施及周邊環(huán)境的安全方面起到了關(guān)鍵作用?；馂?zāi)預(yù)警系統(tǒng)是配電線路防火的核心，通常采用煙感、溫感等傳感設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這些裝置能夠在火情初發(fā)階段探測(cè)到溫度異?；驘熿F，并向監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)。為減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，電力企業(yè)逐漸采用耐火電纜和阻燃護(hù)套材料，這些材料在火源作用下能夠延緩燃燒時(shí)間，阻止火勢(shì)擴(kuò)散。目前，新型無(wú)鹵阻燃電纜已得到廣泛應(yīng)用，不僅防火性能突出，而且在燃燒過(guò)程中不會(huì)釋放有毒氣體，對(duì)生態(tài)環(huán)境友好。在高火險(xiǎn)區(qū)域，防火墻、防火隔板和防火帶等物理隔離措施可有效遏制火災(zāi)蔓延，這些措施通過(guò)分隔火源，減少了火情擴(kuò)大化的風(fēng)險(xiǎn)^[1]。

盡管煙感和溫感設(shè)備在火災(zāi)預(yù)警方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但其精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度面臨瓶頸，在野外或氣候復(fù)雜的環(huán)境中，這類設(shè)備容易受到濕度、風(fēng)力等因素的干擾，設(shè)備容易出現(xiàn)誤報(bào)或漏報(bào)。監(jiān)控系統(tǒng)在覆蓋大范圍線路時(shí)，信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性也面臨挑戰(zhàn)。部分預(yù)警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新和報(bào)警存在延遲，使得現(xiàn)場(chǎng)火情會(huì)在尚未察覺(jué)時(shí)迅速擴(kuò)大，影響應(yīng)急處理效率。人工巡查是配電線路防火管理中的傳統(tǒng)方式，其覆蓋面和效率較為有限，尤其在高山、森林等地形復(fù)雜的區(qū)域，巡查人員的到達(dá)時(shí)間和頻次難以保證。在極端天氣條件下，人工巡查任務(wù)無(wú)法完成，容易導(dǎo)致火災(zāi)隱患被忽視。

二、智能化管理技術(shù)在配電線路中的應(yīng)用

（一）智能監(jiān)控與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能化管理逐漸成為配電線路防火工作的重要支撐。借助傳感器網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，電力企業(yè)能夠?qū)€路進(jìn)行全天候、全覆蓋的監(jiān)控，顯著提升火災(zāi)預(yù)警的效率與準(zhǔn)確性。

1.傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下，煙感、溫感、濕度和電弧傳感器等設(shè)備分布于線路沿線關(guān)鍵位置，共同構(gòu)建起傳感器網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)捕捉線路和環(huán)境的變化，如設(shè)備溫度上升、電弧異?；蚩諝鉂穸茸兓?，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同步傳輸至控制中心。傳感器之間的協(xié)同工作可以提供多維度的監(jiān)測(cè)信息，使系統(tǒng)能夠更早發(fā)現(xiàn)火情苗頭^[2]。

2．遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與分析。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理與處理。管理人員可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看線路狀態(tài)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)潛在隱患和趨勢(shì)。例如，系統(tǒng)可以對(duì)某線路的溫度變化進(jìn)行歷史比對(duì)，判斷其是否存在過(guò)載或老化問(wèn)題。數(shù)據(jù)分析結(jié)果還能用于預(yù)測(cè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化巡檢方案。遠(yuǎn)程監(jiān)控模式突破了人工巡檢的局限，使管理人員可以隨時(shí)隨地獲取最新信息，并做出及時(shí)決策。

（二）大數(shù)據(jù)與人工智能

大數(shù)據(jù)與人工智能（AI）的應(yīng)用，正在創(chuàng)新配電線路的火災(zāi)管理，通過(guò)深度分析和自動(dòng)化處理，能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)現(xiàn)智能化報(bào)警與響應(yīng)，極大地提高了火災(zāi)防控的效率。

1.建立火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型。大數(shù)據(jù)分析整合了環(huán)境氣象、線路狀態(tài)、設(shè)備歷史記錄等多種數(shù)據(jù)，為火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)建模提供支撐?；谶@些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以預(yù)測(cè)火災(zāi)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，并通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，使預(yù)測(cè)更加精準(zhǔn)。例如，系統(tǒng)可識(shí)別氣溫驟升、濕度降低與線路發(fā)熱之間的關(guān)聯(lián)，并提前發(fā)出預(yù)警。這種預(yù)測(cè)能力使管理人員能夠提前采取措施，如增加巡檢頻次或調(diào)整線路負(fù)荷，避免火災(zāi)發(fā)生。AI模型還能分析長(zhǎng)期數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)潛在隱患，并生成針對(duì)性報(bào)告，指導(dǎo)線路維護(hù)，這一技術(shù)有效提升了火災(zāi)防控的主動(dòng)性，減少了依賴人為判斷的不足。

2.智能化報(bào)警與響應(yīng)系統(tǒng)。智能化報(bào)警系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)與AI，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)、分析與報(bào)警的全過(guò)程。當(dāng)傳感器檢測(cè)到溫度異?；驘熿F信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)立即分析數(shù)據(jù)并判斷火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，迅速觸發(fā)報(bào)警。同時(shí)，系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)執(zhí)行響應(yīng)措施，如切斷電源、防止火勢(shì)擴(kuò)散，并自動(dòng)通知巡檢人員或消防部門。智能系統(tǒng)通過(guò)多平臺(tái)推送信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)同與實(shí)時(shí)指揮，縮短了應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間。AI算法還會(huì)從歷史火災(zāi)數(shù)據(jù)中自我學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化響應(yīng)策略，確保資源調(diào)配更加精準(zhǔn)、高效。這一體系將傳統(tǒng)的被動(dòng)防控模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)、高效的智能管理模式^[3]。

（三）無(wú)人機(jī)與機(jī)器人巡檢

無(wú)人機(jī)與機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，正在重塑配電線路的巡檢與防火管理模式，這些自動(dòng)化設(shè)備能夠在不同環(huán)境中高效執(zhí)行巡查任務(wù)，不僅減少了人力投入，還提升了監(jiān)控的精準(zhǔn)度與安全性。

1.自動(dòng)化巡檢設(shè)備的應(yīng)用。無(wú)人機(jī)憑借其靈活性和機(jī)動(dòng)性，已成為線路巡檢的重要工具。配備高清攝像頭和紅外熱成像儀的無(wú)人機(jī)，可以在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備溫度異?；蚓€路損壞。無(wú)人機(jī)能夠在飛行中采集數(shù)據(jù)，并將信息實(shí)時(shí)傳回控制中心，確保管理人員第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。機(jī)器人多用于地面巡查，其搭載的AI系統(tǒng)和傳感器能夠檢測(cè)到細(xì)微的火災(zāi)隱患，如電纜磨損或植被過(guò)度生長(zhǎng)。自動(dòng)化設(shè)備的使用，有效彌補(bǔ)了人工巡檢的不足，實(shí)現(xiàn)了全天候監(jiān)控與實(shí)時(shí)反饋。

2.復(fù)雜地形中的智能巡查與防火。在山區(qū)、森林等復(fù)雜地形中，傳統(tǒng)巡檢方式往往面臨地勢(shì)陡峭、道路難行等問(wèn)題，而無(wú)人機(jī)和機(jī)器人能輕松應(yīng)對(duì)。在高山線路中，無(wú)人機(jī)可飛躍障礙物，實(shí)現(xiàn)大范圍的快速巡查，機(jī)器人可在植被密集區(qū)域穿行，精準(zhǔn)檢測(cè)火情信號(hào)。這些設(shè)備還能自動(dòng)生成巡查路線，優(yōu)化巡檢效率。當(dāng)檢測(cè)到火情時(shí)，無(wú)人機(jī)可迅速將視頻回傳，幫助指揮中心快速判斷并調(diào)度資源。通過(guò)無(wú)人機(jī)與機(jī)器人在復(fù)雜地形中的協(xié)同作業(yè)，能夠顯著提升火災(zāi)防控能力，保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行^[4]。

三、防火技術(shù)與智能化管理的融合模式

（一）智能防火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

防火技術(shù)與智能化管理的融合，為配電線路構(gòu)建了更加高效的火災(zāi)防控體系。智能防火系統(tǒng)通過(guò)多類型傳感器的集成和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警與響應(yīng)一體化，為線路安全提供有力保障。

1.傳感器與監(jiān)控設(shè)備的集成。煙霧、溫度、濕度傳感器與紅外攝像頭，共同組成了立體化的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，從不同維度捕捉環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)的變化。傳感器分布于線路沿線的重點(diǎn)區(qū)域，一旦監(jiān)測(cè)到火災(zāi)跡象，監(jiān)控中心便能立即收到警報(bào)信息。傳感器之間可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)同步至云平臺(tái)，供遠(yuǎn)程管理人員實(shí)時(shí)查看。通過(guò)設(shè)備集成，火災(zāi)預(yù)警與檢測(cè)不僅更加全面，還提高了信息傳遞的效率和精準(zhǔn)度。同時(shí)，監(jiān)控?cái)z像頭與無(wú)人機(jī)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)，使系統(tǒng)能夠獲取現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻畫面，為管理人員提供更直觀的判斷依據(jù)。

2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的火災(zāi)預(yù)警模型。智能防火系統(tǒng)依托動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的火災(zāi)預(yù)警模型，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整預(yù)警參數(shù)。大數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò)分析線路設(shè)備的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)和環(huán)境變化規(guī)律，建立火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)模型，并不斷優(yōu)化預(yù)警算法。例如，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合氣象數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前識(shí)別火災(zāi)高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段，并發(fā)布預(yù)警信息。這一模型能基于靜態(tài)規(guī)則判斷火災(zāi)隱患，還具備自學(xué)習(xí)能力，能夠隨著數(shù)據(jù)積累和火災(zāi)案例的增加，動(dòng)態(tài)更新分析邏輯。智能化的預(yù)警機(jī)制，使系統(tǒng)在面對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)境時(shí)仍能保持高效響應(yīng)，減少誤報(bào)和漏報(bào)情況的發(fā)生^[5]。

（二）數(shù)字化管理平臺(tái)的構(gòu)建

在智能化管理的支持下，構(gòu)建數(shù)字化管理平臺(tái)，有助于實(shí)現(xiàn)配電線路防火。

1.配電線路全生命周期的監(jiān)控與管理。平臺(tái)不僅記錄和追蹤線路設(shè)備從安裝、運(yùn)行到維護(hù)的全過(guò)程數(shù)據(jù)，還能及時(shí)反饋設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測(cè)故障或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，管理人員可以清晰了解線路的運(yùn)行歷史、巡檢記錄以及維修情況，從而為預(yù)防性維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。例如，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)判斷電纜的老化程度，提前安排更換，避免因設(shè)備老化引發(fā)的安全隱患。數(shù)字化平臺(tái)還支持狀態(tài)感知與趨勢(shì)分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控電力設(shè)備的溫度、負(fù)載和環(huán)境變化。系統(tǒng)不僅能發(fā)現(xiàn)異常情況，還能進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)，評(píng)估可能發(fā)生的故障或火情風(fēng)險(xiǎn)。在預(yù)測(cè)到高溫、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣條件時(shí)，平臺(tái)能夠智能生成應(yīng)對(duì)方案，如增加巡檢頻次或提前減少線路負(fù)荷，從而減少風(fēng)險(xiǎn)。

2.多平臺(tái)遠(yuǎn)程協(xié)同。數(shù)字化管理平臺(tái)通過(guò)PC端與移動(dòng)端的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理的無(wú)縫連接。管理人員無(wú)論是在辦公室、外勤還是異地，都可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備訪問(wèn)系統(tǒng)，獲取實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警信息。這種靈活的管理方式，確保了火情或故障發(fā)生時(shí)，相關(guān)人員能夠第一時(shí)間響應(yīng)。當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到線路異?；蚧馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)推送預(yù)警信息至管理人員的手機(jī)或電腦，實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。通過(guò)多平臺(tái)的協(xié)同，指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)人員可以共享同一套數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)溝通，避免信息傳遞滯后。平臺(tái)還支持視頻監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)圖像的遠(yuǎn)程調(diào)取，方便指揮人員在第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，并通過(guò)移動(dòng)端或PC端進(jìn)行應(yīng)急決策。這一遠(yuǎn)程協(xié)同的模式，極大提高了巡檢、管理和應(yīng)急響應(yīng)的效率，突破了傳統(tǒng)管理模式的限制。各類管理數(shù)據(jù)和預(yù)警信息的同步展示，使平臺(tái)用戶能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)度資源，確保配電線路的安全性和穩(wěn)定性。通過(guò)PC端和移動(dòng)端的聯(lián)動(dòng)，平臺(tái)不僅提升了管理的便捷性，還為智能化巡檢與應(yīng)急處理提供了有力支持^[6]。

（三）智能化防火響應(yīng)機(jī)制

智能化防火響應(yīng)機(jī)制是確保配電線路在火災(zāi)或故障發(fā)生時(shí)，迅速采取措施、降低損失的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)了快速、精準(zhǔn)的應(yīng)急響應(yīng)，減少傳統(tǒng)人工處理的延遲與風(fēng)險(xiǎn)。

1.自主斷電與報(bào)警機(jī)制。自主斷電機(jī)制的核心是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路狀況，并在檢測(cè)到異常時(shí)自動(dòng)切斷電源，避免火災(zāi)蔓延或設(shè)備進(jìn)一步損壞。當(dāng)系統(tǒng)中的傳感器檢測(cè)到過(guò)熱、電弧或煙霧信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分析數(shù)據(jù)并判斷火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。如果風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，會(huì)立即執(zhí)行斷電操作，防止線路持續(xù)帶電而引發(fā)更嚴(yán)重的火情。這一機(jī)制確保在無(wú)人值守的情況下，火災(zāi)隱患能夠得到及時(shí)遏制。同時(shí)，智能報(bào)警系統(tǒng)會(huì)同步啟動(dòng)，將火情或線路故障信息實(shí)時(shí)推送至管理人員的移動(dòng)端和指揮中心平臺(tái)。報(bào)警系統(tǒng)不僅向相關(guān)責(zé)任人發(fā)出緊急通知，還可直接聯(lián)動(dòng)消防部門或應(yīng)急管理中心，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同應(yīng)對(duì)^[7]。系統(tǒng)能夠根據(jù)火災(zāi)的嚴(yán)重程度，設(shè)定多級(jí)報(bào)警模式，確保響應(yīng)措施與火情規(guī)模相匹配。例如，輕微過(guò)熱警報(bào)可能只通知巡檢人員，而重大火情會(huì)觸發(fā)全系統(tǒng)警報(bào)并自動(dòng)切斷電源。

2.自動(dòng)滅火設(shè)備的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)。在配電線路的重點(diǎn)區(qū)域，如變電站、分線點(diǎn)或火災(zāi)高風(fēng)險(xiǎn)地段，系統(tǒng)會(huì)部署自動(dòng)滅火裝置，如噴淋系統(tǒng)、泡沫滅火器或干粉滅火器，這些滅火設(shè)備與傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)相連，當(dāng)火情被確認(rèn)為真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)滅火裝置進(jìn)行撲救。智能滅火系統(tǒng)能夠根據(jù)具體火源位置和火勢(shì)大小，選擇最合適的滅火方式。例如，當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到設(shè)備溫度急劇上升時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行局部降溫；在火勢(shì)蔓延情況下，泡沫滅火器會(huì)啟動(dòng)以封鎖火源并防止進(jìn)一步燃燒。

結(jié)語(yǔ)

總之，防火技術(shù)與智能化管理的融合，是提升配電線路安全水平的重要手段。數(shù)字化管理平臺(tái)和智能化響應(yīng)機(jī)制的構(gòu)建，使得管理人員能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控線路狀態(tài)，確保在突發(fā)火情時(shí)快速響應(yīng)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這一融合模式將進(jìn)一步優(yōu)化，為電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供更加智能化和高效的解決方案。

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作者簡(jiǎn)介：劉凱（1991— ），男，漢族，山東微山人，本科，中級(jí)職稱，研究方向：配電運(yùn)維管理。