顏寒 李錦生

文章編號(hào)：1002-3100（2024）03-0114-04

摘? 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子技術(shù)的革新，電商企業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的黃金期。京東商城作為自營(yíng)物流系統(tǒng)的企業(yè)，通過對(duì)物流成本實(shí)施更嚴(yán)格的管理可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，從而在眾多競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)中保持低成本優(yōu)勢(shì)，以此吸引更多的客戶。文章以京東商城為研究對(duì)象，基于供應(yīng)鏈的視角從供應(yīng)鏈上游、企業(yè)內(nèi)部、供應(yīng)鏈下游分析了京東商城物流成本管理存在的問題及原因，從供應(yīng)鏈的視角提出參考建議，期望為電商企業(yè)進(jìn)一步改善物流成本管理提供新的思路。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流成本管理；京東商城

中圖分類號(hào)：F274? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.027

Abstract： With the popularization of the internet and the innovation of electronic technology， e-commerce enterprises have ushered in a golden period of vigorous development. As a self operated logistics system enterprise， it is crucial for JD Mall to achieve new growth points through logistics cost management， thereby maintaining a low-cost advantage among numerous competitive enterprises and attracting more customers. This article takes JD Mall as the research object， and analyzes the problems and reasons of logistics cost management in JD Mall from the perspective of supply chain upstream， internal， and downstream. From the perspective of supply chain， reference suggestions are proposed， hoping to provide new ideas for e-commerce enterprises to further improve logistics cost management.

Key words： supply chain; logistics cost management; JD Mall

0? 引? 言

近年來(lái)，電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，企業(yè)也在尋求合理的供應(yīng)解決方案與物流服務(wù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)供應(yīng)鏈條的疏通。2022年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到了17.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)了4.4%。電商企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，構(gòu)建自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須清晰地認(rèn)知供應(yīng)鏈的關(guān)系，加快推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游的建設(shè)和融合，以此提升銷售效率，降低企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。

1? 京東商城供應(yīng)鏈及物流成本管理概況

1.1? 京東商城概況

1998年6月，劉強(qiáng)東在北京中關(guān)村創(chuàng)立了京東，2007年7月開始建立具有自身特色的自營(yíng)物流體系，2014年5月成為國(guó)內(nèi)第一家成功赴美上市的大型電商平臺(tái)。經(jīng)過多年的發(fā)展，2022年，京東商城營(yíng)業(yè)額高達(dá)10 462.36億元，同比增長(zhǎng)9.95%。截至2022年底，京東商城的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋了中國(guó)所有區(qū)縣和地區(qū)，占地超過3 000萬(wàn)平方米。借助這一完備的自營(yíng)物流系統(tǒng)，京東得以為全國(guó)各地消費(fèi)者提供快捷的購(gòu)物體驗(yàn)和高效的物流配送服務(wù)。

1.2? 京東商城供應(yīng)鏈概況

1.2.1? 京東商城供應(yīng)鏈體系

京東商城早在2007年就做出了投資并自建遍布全國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略決策。近年來(lái)，更是致力于對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行長(zhǎng)期投資的戰(zhàn)略，目前已建立起巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)并確立了市場(chǎng)領(lǐng)先地位。截至2022年12月31日，京東商城在中國(guó)的總倉(cāng)庫(kù)數(shù)量高達(dá)3 500多個(gè)，擁有由36.22萬(wàn)名倉(cāng)儲(chǔ)和配送人員組成的團(tuán)隊(duì)。

除建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以外，京東商城還致力于投資技術(shù)創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化等供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀及配送的關(guān)鍵物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)的無(wú)人技術(shù)及機(jī)器人，例如如自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）、無(wú)人駕駛汽車等，建立了六張廣泛的、靈活的、數(shù)字化的物流網(wǎng)絡(luò)，即倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)和跨境網(wǎng)絡(luò)，為一體化供應(yīng)鏈物流構(gòu)筑了完備的基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2.2? 京東商城物流模式

物流活動(dòng)是貫穿于整個(gè)商品的生產(chǎn)和流通過程中，是不可或缺的基本活動(dòng)^[1]。京東商城有兩種物流模式，一是占據(jù)主導(dǎo)地位的自營(yíng)物流；二是正在逐步開放的自營(yíng)和第三方物流相結(jié)合的模式。如圖1所示，自營(yíng)物流模式是指整個(gè)物流活動(dòng)體系過程全部由京東商城自行組建經(jīng)營(yíng)。京東商城采用集中采購(gòu)策略，最大程度上減少商品從供應(yīng)商到客戶之間的環(huán)節(jié)，以達(dá)到簡(jiǎn)化流程、降低物流成本的目的。

1.3? 京東商城物流成本構(gòu)成及概況

京東商城是擁有自營(yíng)物流系統(tǒng)的企業(yè)，其供應(yīng)鏈主要涵蓋“供應(yīng)商—京東商城—消費(fèi)者”，物流成本是京東商城營(yíng)業(yè)成本的重要組成部分，對(duì)整個(gè)企業(yè)的管理至關(guān)重要。電商企業(yè)的物流成本通常包括正向物流成本和逆向物流成本。正向物流成本主要包括：供應(yīng)物流成本、銷售物流成本和企業(yè)內(nèi)物流成本。逆向物流成本主要包括退貨物流成本和回收物流成本。具體可以概括為采購(gòu)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、配送成本以及執(zhí)行訂單履約過程中的人力成本。

上述成本反映在財(cái)務(wù)報(bào)表上主要表現(xiàn)為營(yíng)業(yè)成本、履約成本、管理成本。從表1可以看出，近5年來(lái)，營(yíng)業(yè)成本、履約成本和管理成本占據(jù)成本總費(fèi)用的比例合計(jì)均超過了96%，說明占用了企業(yè)較大的資金支出。

2? 供應(yīng)鏈視角下京東商城物流成本管理存在的問題

為更好說明供應(yīng)鏈視角下物流成本管理存在的問題，本文將結(jié)合物流成本的構(gòu)成，基于供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)，站在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度，分別從采購(gòu)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、配送成本、人工成本共4個(gè)方面來(lái)分析京東商城物流成本管理過程中存在的問題。

2.1? 采購(gòu)成本占比大，與供應(yīng)商關(guān)系有待加強(qiáng)

京東商城經(jīng)營(yíng)在線零售業(yè)務(wù)，與傳統(tǒng)的制造業(yè)不同，京東商城不涉及生產(chǎn)制造，主要是通過向上游的供應(yīng)商采購(gòu)商品，然后直接銷售給客戶。京東商城采購(gòu)的產(chǎn)品種類十分豐富，包括數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器和種類繁多的消費(fèi)品類。截至2022年12月31日，京東商城已向45 000多名供應(yīng)商采購(gòu)產(chǎn)品。采購(gòu)是京東商城經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的起點(diǎn)，位于供應(yīng)鏈的源頭，與供應(yīng)商維持穩(wěn)固關(guān)系對(duì)京東商城采購(gòu)成本的控制至關(guān)重要。

近年來(lái)，京東商城存在采購(gòu)成本占比高的問題。如表2所示，2018—2022年京東商城采購(gòu)成本占營(yíng)業(yè)收入的比重均高于同行業(yè)的唯品會(huì)與亞馬遜。在2022年，京東商城采購(gòu)占比與國(guó)內(nèi)電商企業(yè)唯品會(huì)相比，高出6.9%。與國(guó)外同樣為自建物流體系的亞馬遜相比，高出將近30%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，京東商城還應(yīng)不斷完善供應(yīng)鏈管理水平，盡可能的降低采購(gòu)成本。

從供應(yīng)鏈的視角分析京東商城采購(gòu)成本占營(yíng)業(yè)收入的比重較高的問題，可能是由于京東商城與上游供應(yīng)商之間的博弈會(huì)影響企業(yè)采購(gòu)成本的控制。京東商城為降低采購(gòu)成本，存在拖欠供應(yīng)商貨款的行為。如圖2所示，近年來(lái)京東商城應(yīng)付供應(yīng)商款項(xiàng)逐年遞增，2022年京東商城應(yīng)付供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)1 268.21億元，與2021年相比，同比增長(zhǎng)12.91%。京東商城為降低采購(gòu)成本采取的部分措施損害了諸多供應(yīng)商的利益，也因此損失了部分供應(yīng)商，進(jìn)而影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。京東商城若重新找可替代的供應(yīng)商，則會(huì)大幅增加采購(gòu)成本。

2.2? 倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)投入大，空間運(yùn)用不合理

京東商城的倉(cāng)儲(chǔ)成本構(gòu)成了供應(yīng)鏈上物流成本的重要一環(huán)。近年來(lái)，京東商城正在大力擴(kuò)張其倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，前期需要投入大量的資本來(lái)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。雖然該舉措從長(zhǎng)期看降低了京東商城的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)，但是在倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)、存貨的管理和分揀、倉(cāng)庫(kù)的租賃和日常維護(hù)等方面產(chǎn)生了巨大的費(fèi)用，進(jìn)一步加大了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本管理的難度。

如圖3所示，京東商城的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備成本呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。截至2022年12月31日，京東商城的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了中國(guó)所有區(qū)縣，包括京東運(yùn)營(yíng)的1 500多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，以及京東物流技術(shù)開放平臺(tái)下由第三方倉(cāng)庫(kù)所有者和運(yùn)營(yíng)商所運(yùn)營(yíng)的2 000多個(gè)云倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的總建筑面積超過3 000萬(wàn)平方米。近6年，京東商城倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增長(zhǎng)了208.64%，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備成本增長(zhǎng)了281.04%。

同時(shí)，2023年2月，由京東和嘉實(shí)基金共同成立的倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施投資信托基金（REIT）在上海證券交易所發(fā)行，成為中國(guó)首只上市的民企倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT。此次發(fā)行募集資金超人民幣17億元，可見在未來(lái)京東商城仍有繼續(xù)拓展倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模的計(jì)劃。

京東商城2022年的年報(bào)顯示：“由于我們計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品供應(yīng)，我們預(yù)期在存貨加入更多產(chǎn)品，這將給我們有效管理存貨方面造成更多挑戰(zhàn)并給我們的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)帶來(lái)更大壓力”。如圖4所示，京東商城的存貨量高達(dá)779.49億元且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。由于京東商城經(jīng)營(yíng)商品的種類繁多，消費(fèi)者購(gòu)物地區(qū)的差異與喜好均不同，因此，每種存貨的銷售速度不同。若一味擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量而不進(jìn)行合理分配，只會(huì)造成貨物積壓，倉(cāng)庫(kù)面積被無(wú)效占用，進(jìn)而造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)成本的失控。

2.3? 申訴率居高不下，逆向退貨配送成本高

逆向物流是為重新獲得產(chǎn)品價(jià)值或使產(chǎn)品得到正確的處置，對(duì)產(chǎn)成品從消費(fèi)地到銷售地移動(dòng)、計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程^[2]。逆向物流成本會(huì)直接影響現(xiàn)金流以及企業(yè)的物流成本，會(huì)對(duì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力甚至是企業(yè)形象產(chǎn)生重大影響^[3]。超過70%的消費(fèi)者會(huì)因?yàn)橥素浾叨绊懴M(fèi)決策，而合理的退貨逆向物流能夠提高企業(yè)營(yíng)業(yè)成交額，降低物流成本^[4]。

在“京東6.18”、“雙十一”和“雙十二”促銷期間，由于商品優(yōu)惠力度大和“七天無(wú)理由”退貨政策的保障，消費(fèi)者會(huì)有沖動(dòng)消費(fèi)的行為，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)貨物銷量大同時(shí)退貨率高的現(xiàn)象。京東商城對(duì)于鉆石會(huì)員和PLUS會(huì)員，無(wú)論退換原因如何，均采用雙向免費(fèi)的退貨規(guī)則。對(duì)于普通會(huì)員，提供單向免費(fèi)的退貨服務(wù)，但如果是商品存在質(zhì)量問題，也提供雙向免費(fèi)的政策。這一規(guī)則體現(xiàn)了京東商城“客戶至上”的服務(wù)宗旨，但也產(chǎn)生了高昂的逆向退貨配送成本。

如表3所示，根據(jù)中國(guó)郵政局最新公布的數(shù)據(jù)，2023年第一季度京東的有效申訴率雖然略低于全國(guó)平均，但還是遠(yuǎn)高于同行業(yè)的順豐速運(yùn)和“三通一達(dá)”。用戶對(duì)快遞服務(wù)申訴主要問題中，快件丟失短少申訴率平均為2.88，而京東快遞高達(dá)4.3。京東快件損毀的申訴率也同樣高于全國(guó)平均水平。這些因素均會(huì)在不同程度上增加京東商城的逆向物流配送成本，進(jìn)而增加供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的物流成本。

2.4? 人工成本結(jié)構(gòu)不合理

近年來(lái)，京東商城為支持其快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，不斷招聘員工。如圖5所示，京東商城近5年的員工總數(shù)呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至2022年12月31日京東商城的總員工有45萬(wàn)名，與2021年相比，同比增長(zhǎng)了16.95%。

京東商城的物流基礎(chǔ)設(shè)施為勞動(dòng)密集型，需要大量的藍(lán)領(lǐng)工人，并且該職位的人員流動(dòng)率通常高出平均水平。如表4所示，截至2022年12月31日，京東商城共有302 370名配送人員，配送人員占京東商城員工總?cè)藬?shù)的67.09%，遠(yuǎn)超其他職能的員工比例，這說明京東商城在人員構(gòu)成上存在明顯的傾斜。

在現(xiàn)如今勞動(dòng)力市場(chǎng)總體趨緊的大背景下，物流行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了勞動(dòng)力短缺的趨勢(shì)。如果京東商城未能招募穩(wěn)定的專門倉(cāng)儲(chǔ)、配送人員，可能會(huì)導(dǎo)致配送服務(wù)的中斷或延遲，進(jìn)而影響企業(yè)的整體發(fā)展。基于物流行業(yè)人才及勞動(dòng)力需求高且競(jìng)爭(zhēng)激烈的特點(diǎn)，京東商城在培訓(xùn)、管理及激勵(lì)員工方面投入資源將會(huì)進(jìn)一步增大人工成本。

3? 供應(yīng)鏈視角下京東商城物流成本管理的建議

京東商城是一家領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電商公司并正轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先的以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。在現(xiàn)階段競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上，企業(yè)想憑借一體化供應(yīng)鏈取得更大的發(fā)展，就需要不斷加大對(duì)物流成本的控制和規(guī)劃。接下來(lái)本文將基于京東商城物流成本管理存在的問題提出針對(duì)性的參考建議。

3.1? 增強(qiáng)與供應(yīng)商的合作關(guān)系，控制采購(gòu)成本

供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，會(huì)直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。京東商城通過加強(qiáng)與上游供應(yīng)商之間的合作關(guān)系，有助于降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不合理?yè)p害，進(jìn)而控制采購(gòu)成本。

伍星華等認(rèn)為信息共享能夠增加供應(yīng)鏈總利潤(rùn)，是提高應(yīng)鏈效益的重要途徑^[5]。京東商城可以通過向供應(yīng)商開放信息系統(tǒng)的方式，共享大數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)一步鞏固京東物流和供應(yīng)商的聯(lián)營(yíng)模式。在這種模式下，上流供應(yīng)商可以自主對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)，供應(yīng)商可以使用京東的數(shù)據(jù)庫(kù)，利用大數(shù)據(jù)來(lái)統(tǒng)計(jì)和分析消費(fèi)者在自家產(chǎn)品頁(yè)面的停留時(shí)間、被搜索次數(shù)以及最終的銷售數(shù)量，以此來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的銷售趨勢(shì)和消費(fèi)者的喜好，測(cè)試客戶黏性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更合理的定價(jià)。這樣就避免了在自營(yíng)模式下京東商城在進(jìn)貨價(jià)格上態(tài)度較為強(qiáng)硬，進(jìn)而影響了與供應(yīng)商之間良好合作關(guān)系的弊端。對(duì)于京東商城而言，進(jìn)一步鞏固供應(yīng)鏈條上的企業(yè)合作關(guān)系和穩(wěn)定的合作模式可以大幅降低京東的采購(gòu)成本，從而提升供應(yīng)鏈的牽動(dòng)效率和高效運(yùn)作，有助于京東商城和上游供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.2? 加快建設(shè)和普及自動(dòng)化存儲(chǔ)和揀選倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

京東商城前期已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)體系的建設(shè)上投入了大量的資金和資源，接下來(lái)應(yīng)側(cè)重于提升對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)體系的管理水平，合理分配倉(cāng)儲(chǔ)容量，提高管理效率，以此降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

京東早在2020年第二季度，就在北京附近的河北省廊坊市啟動(dòng)新亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)配備亞洲電商行業(yè)首個(gè)大件物品自動(dòng)化存儲(chǔ)和揀選倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，大大提高了空調(diào)、冰箱和洗衣機(jī)等家具物品的處理效率。但該自動(dòng)化系統(tǒng)還未普及至全國(guó)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，適用范圍和適用存貨品類受限。若大部分地區(qū)和各個(gè)品類的存貨均可以通過自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和揀選，將可以大幅提升京東商城的倉(cāng)儲(chǔ)效率，進(jìn)而控制倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，促進(jìn)企業(yè)的飛速發(fā)展。

另外，在發(fā)展全智能化的技術(shù)方面，京東商城應(yīng)充分投入建設(shè)和利用電子分揀系統(tǒng)，結(jié)合供應(yīng)鏈需求實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存，減少貨物的積壓，對(duì)客戶的下單地址和擁有該存貨最近的倉(cāng)庫(kù)之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，以達(dá)到提高物流中心的空間利用率和存儲(chǔ)量來(lái)降低成本的目的。

3.3? 提升售后的效率和服務(wù)水平

京東商城用戶申訴率居高不下，究其原因主要是由于商品丟失短少和配送延誤。在這種情況下，京東商城首先應(yīng)該對(duì)一線配送人員加強(qiáng)培訓(xùn)，雖然配送人員的基數(shù)十分龐大，但也應(yīng)設(shè)置合理的內(nèi)部機(jī)制，將企業(yè)的配送要求和服務(wù)理念傳達(dá)至每一位員工。其次，合理規(guī)劃配送路線有助于提升企業(yè)的配送效率，京東商城應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)有的技術(shù)系統(tǒng)，制定出最合理的配送方案。最后，京東商城要嚴(yán)格甄選供應(yīng)商，從質(zhì)量、信用、供貨數(shù)量等多方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，避免出現(xiàn)貨物缺斤少兩、實(shí)物與宣傳不符的情況。

3.4? 調(diào)整人力結(jié)構(gòu)，降低人工成本

截至2022年底，京東商城的職工人數(shù)高達(dá)45萬(wàn)。由于京東商城屬于自營(yíng)的物流體系，需要大量的一線配送人員，這使得京東商城的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同行業(yè)的其他電商企業(yè)。面對(duì)這種情況，京東商城可以根據(jù)企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的需求，通過與第三方企業(yè)合作的方法，將部分業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，例如某些偏遠(yuǎn)地區(qū)，京東商城可以將該地區(qū)的產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)氐奈锪鞴荆梢詼p少一部分的薪資和福利金支出，達(dá)到降低人工成本的效果。

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收稿日期：2023-05-20

基金項(xiàng)目：江蘇師范大學(xué)研究生科研與實(shí)踐創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目“創(chuàng)新投入、內(nèi)部控制與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系——基于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的視角”（2022XKT0779）

作者簡(jiǎn)介：顏? 寒（1998—），女，江蘇徐州人，江蘇師范大學(xué)商學(xué)院碩士研究生，研究方向：財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)管理；李錦生（1963—），男，山東青州人，江蘇師范大學(xué)商學(xué)院，教授，研究方向：公司治理與企業(yè)創(chuàng)新管理。

引文格式：顏寒，李錦生. 供應(yīng)鏈視角下京東商城公司物流成本管理優(yōu)化研究[J]. 物流科技，2024，47（3）：114-117.