羅瑤 易肖肖

文章編號：1002-3100（2024）03-0016-06

摘? 要：文章利用2014—2020年中國省際面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建了物流高質(zhì)量發(fā)展指標體系，綜合評價物流高質(zhì)量發(fā)展的時序發(fā)展變化，構(gòu)建面板回歸模型和調(diào)節(jié)中介模型分別檢驗數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的影響機制和消費升級的中介作用。結(jié)果顯示：物流高質(zhì)量發(fā)展整體呈現(xiàn)上升增長趨勢，但區(qū)域發(fā)展存在非均衡性；數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展有顯著的直接作用；數(shù)字經(jīng)濟通過提升消費水平與消費結(jié)構(gòu)對物流高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生間接影響；數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的作用存在空間異質(zhì)性，東部、中部和西部地區(qū)顯著為正，東北地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的促進作用尚未得到驗證。

關(guān)鍵詞：物流高質(zhì)量；數(shù)字經(jīng)濟；中介效應(yīng)；消費升級

中圖分類號：F253.7? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.004

Abstract： In order to test the influence mechanism of the digital economy on logistics high-quality development and the intermediary role of consumption upgrading， this paper develops an index system for the digital economy and logistics high-quality development as well as panel regression and moderating intermediary models. The findings indicate that： There is regional disparity in development， but overall logistics high-quality development exhibits an upward growth trend; the digital economy significantly influences logistics high-quality development directly; the digital economy indirectly influences logistics high-quality development by enhancing consumption level and consumption structure; and there is spatial heterogeneity in the impact of the digital economy on logistics high-quality development. It is unknown how much the digital economy contributes to the high-quality growth of logistics.

Key words： logistics high quality; digital economy; intermediary effect; consumer upgrade

0? 引? 言

黨的二十大報告指出，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。2021年，商務(wù)部等9部門出臺了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021—2025年）》指出，推動5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與商貿(mào)物流全場景融合應(yīng)用，提升商貿(mào)物流全流程、全要素資源數(shù)字化水平。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展帶動了物流業(yè)的深刻變革，推動物流業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，物流信息化水平持續(xù)提升，物流效率大幅度提高，成為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要動力。近年來，數(shù)字經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展的影響及其機理，成為了學(xué)界關(guān)注的焦點問題。蔣樹雷、張臻認為數(shù)字經(jīng)濟提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、增加產(chǎn)業(yè)績效、提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，降低了資源的損耗及污染排放，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級^[1]。盧亞和在考慮交易成本的基礎(chǔ)上，數(shù)字經(jīng)濟可以降低市場交易成本，進而提升了物流效率^[2]。徐靜、吳謝玲分析了數(shù)字經(jīng)濟背景下現(xiàn)代物流發(fā)展基礎(chǔ)，指出現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn)，提出了數(shù)字經(jīng)濟全面賦予現(xiàn)代物流提質(zhì)增效，促進了物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級^[3-4]。羅瑞、王琴梅得出技術(shù)創(chuàng)新和要素配置是數(shù)字經(jīng)濟促進物流高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，同時，數(shù)字經(jīng)濟對物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響具有空間溢出效應(yīng)^[5]。事實證明，隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，我國智慧物流市場規(guī)模呈高速增長狀態(tài)。2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6 477億元，同比增長10.9%。因此，有足夠的證明表明，數(shù)字經(jīng)濟與物流高質(zhì)量發(fā)展之間有著密切的聯(lián)系，但數(shù)字經(jīng)濟與物流高質(zhì)量發(fā)展之間的影響機制尚未取得足夠的經(jīng)驗。

數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展是推動消費升級水平提高的重要驅(qū)動力^[6]，數(shù)字經(jīng)濟能夠降低市場供需雙方的“時間成本”和“空間成本”，從而提升了市場供需的適配性。隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，市場要素調(diào)配更加合理，物流產(chǎn)業(yè)的效率得到了大大的提升。與此同時，數(shù)字技術(shù)促進物流產(chǎn)業(yè)改革，催生了新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品，創(chuàng)造了更多的消費場景，為消費升級提供有效的信息和數(shù)據(jù)支持^[7]。數(shù)字經(jīng)濟改變了消費者的消費習(xí)慣和偏好，改變了消費供給方的銷售方式和渠道，從而進一步助推了消費升級^[8]。數(shù)字經(jīng)濟對消費升級的促進作用不僅表現(xiàn)為本地效應(yīng)，而且空間溢出效應(yīng)更為明顯^[9]。此外，流通創(chuàng)新是數(shù)字經(jīng)濟促進消費升級的重要機制，流通創(chuàng)新能力在數(shù)字經(jīng)濟促進消費升級中起中介作用^[10]。

綜上所述，學(xué)術(shù)界普遍認為數(shù)字經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展有著促進作用，但是物流高質(zhì)量測度指標還未形成一致意見，對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展衡量指標還比較單一；已有研究主要探究數(shù)字經(jīng)濟與物流業(yè)增長的關(guān)系，忽視了消費升級的中介作用；數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展影響是一項復(fù)雜的動態(tài)過程，數(shù)字經(jīng)濟與物流高質(zhì)量的加速融合發(fā)展研究還存在一定缺憾。基于上述問題，本文嘗試從新發(fā)展理念出發(fā)構(gòu)建物流高質(zhì)量評價指標，以消費升級為切入點，探析數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動物流高質(zhì)量發(fā)展的機制，并從消費水平與消費結(jié)構(gòu)兩個維度識別了數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動物流高質(zhì)量發(fā)展的影響路徑，同時充分考慮影響作用的穩(wěn)健性、內(nèi)生性和空間異質(zhì)性，進一步提升了研究結(jié)論的可靠性。

1? 理論分析

數(shù)字經(jīng)濟促進物流高質(zhì)量發(fā)展，表現(xiàn)為數(shù)字經(jīng)濟提升物流業(yè)效率和促進物流業(yè)結(jié)構(gòu)升級。數(shù)字經(jīng)濟在促進行業(yè)本身發(fā)展的同時，與其他產(chǎn)業(yè)相互融合、滲透。物流行業(yè)不斷利用數(shù)字技術(shù)和理念，改善運輸方式、倉儲調(diào)配等流程，促進生產(chǎn)要素合理流動，提高整體物流效率。數(shù)字經(jīng)濟推動物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是數(shù)字技術(shù)催生新的物流模式，比如網(wǎng)絡(luò)貨運、智慧物流等；二是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展促進了新興物流企業(yè)發(fā)展，同時也加速了傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化升級。其次，數(shù)字經(jīng)濟通過影響人力資本和科技創(chuàng)新等要素資源的配置，促使物流業(yè)要素由勞動力密集型逐漸向勞動、知識密集共生型轉(zhuǎn)變，進而提升物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化水平。綜上所述，數(shù)字經(jīng)濟提升物流效率，加速了物流產(chǎn)業(yè)升級，成為推動物流高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。因此，本文提出以下假設(shè)：

H1：數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展具有促進作用。

在數(shù)字經(jīng)濟時代下，數(shù)字技術(shù)對消費領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響。數(shù)字經(jīng)濟正在潛移默化地改變著消費者的消費習(xí)慣和消費偏好，消費主體呈現(xiàn)個性化、多元化和特色化特征，消費客體出現(xiàn)了豐裕程度增加、品質(zhì)提升和價格調(diào)整下降的趨勢，消費環(huán)境發(fā)生了重大的改變。數(shù)字經(jīng)濟通過提高消費水平和優(yōu)化消費結(jié)構(gòu)，影響消費者的消費行為，進而影響物流高質(zhì)量發(fā)展。由于數(shù)字經(jīng)濟的迅速發(fā)展，消費市場規(guī)模也在不斷擴大，消費者對物流的需求也在隨之增加，同時數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展也創(chuàng)造了新的消費需求，進而實現(xiàn)消費水平從低水平向高水平的轉(zhuǎn)變，推動消費升級。在數(shù)字經(jīng)濟時代下，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展和成熟，降低了供需市場的時間成本和空間成本，刺激了市場的消費潛力和欲望，加速了消費結(jié)構(gòu)由實物消費向虛擬消費的轉(zhuǎn)變速度，促進了消費升級。因此，無論是消費水平的提高還是消費結(jié)構(gòu)的升級都有助于物流高質(zhì)量發(fā)展。

H2：數(shù)字經(jīng)濟通過消費升級驅(qū)動物流高質(zhì)量發(fā)展。

2? 模型設(shè)計與數(shù)據(jù)說明

2.1? 變量定義

2.1.1? 被解釋變量。新發(fā)展理念包括創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五個維度。本文借鑒王東等、賴靚榮等^[11-12]做法，基于新發(fā)展理念構(gòu)建物流高質(zhì)量發(fā)展評價指標。其中，創(chuàng)新發(fā)展維度主要考察物流高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新能力和潛力，包括創(chuàng)新驅(qū)動和人力資本兩個方面4項指標；協(xié)調(diào)發(fā)展主要研究物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)外部協(xié)調(diào)性，包括內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)兩個方面6項指標；綠色發(fā)展分析物流高質(zhì)量發(fā)展帶來的環(huán)境污染和環(huán)境承載力，涵蓋污染狀況和生態(tài)環(huán)境兩個方面4項指標；開放發(fā)展主要考察經(jīng)濟對外開放度對物流高質(zhì)量發(fā)展的影響，包括外商投資和外貿(mào)環(huán)境兩個方面4項指標；共享發(fā)展是物流高質(zhì)量發(fā)展帶來的民生福祉和公共服務(wù)，涵蓋公共服務(wù)和民生共享兩個方面6項指標來衡量（具體指標見表1）。

2.1.2? 解釋變量。本文的核心解釋變量為各省區(qū)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平dg，本文借鑒郭峰等、張勛等^[13-14]的研究成果，從基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化治理4個維度構(gòu)建共19個指標的數(shù)字經(jīng)濟評價指標體系，同時采用熵權(quán)法進行綜合測算，得到數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平指標。具體指標體系如表2所示。

2.1.3? 調(diào)節(jié)變量。在已有文獻上分析，物流高質(zhì)量發(fā)展受到經(jīng)濟發(fā)展水平、政府稅收和財政支出、交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新實力和經(jīng)濟開放程度的影響。本文選取經(jīng)濟發(fā)展、政府干預(yù)、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新水平和對外開放等6個調(diào)節(jié)變量，具體表示如下：經(jīng)濟發(fā)展水平采用人均國內(nèi)生產(chǎn)總值來衡量；政府干預(yù)采用地方財政支出與國內(nèi)生產(chǎn)總值比值進行衡量；基礎(chǔ)設(shè)施使用公路里程與行政區(qū)域面積比值表示；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)采用省區(qū)物流業(yè)增加值與GDP的比值進行表示；創(chuàng)新水平使用每萬人擁有申請授權(quán)專利數(shù)表示；對外開放選用進出口總額與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比值來測度。

2.1.4? 中介變量。消費升級可以分解為消費水平和消費結(jié)構(gòu)，消費升級在“量”和“質(zhì)”兩個維度上對數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生中介作用^[6]。本文采用居民人均消費支出、人均社會消費品零售總額和消費率作為消費水平的代理變量，以衡量消費升級“量”的擴張程度；選取高層次消費支出、高層次消費支出占比和恩格爾系數(shù)作為消費結(jié)構(gòu)的指標，以體現(xiàn)消費升級“質(zhì)”的優(yōu)化水平。

2.2? 數(shù)據(jù)來源與處理

物流高質(zhì)量發(fā)展評價指標數(shù)據(jù)主要來自于歷年《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》、《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國能源統(tǒng)計年鑒》和各省市區(qū)《統(tǒng)計年鑒》；數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展評價指標數(shù)據(jù)主要來自于《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國信息化統(tǒng)計年鑒》、《中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》和北京大學(xué)數(shù)字金融研究中心；消費升級指標數(shù)據(jù)來自于《中國統(tǒng)計年鑒》和各省市區(qū)《統(tǒng)計年鑒》，除西藏和港澳臺地區(qū)數(shù)值嚴重缺失外，最終獲取中國30個省份2014—2020年間的面板數(shù)據(jù)，缺失數(shù)值采用插值法或相近年份均值補充。

2.3? 模型設(shè)計

3? 實證分析

3.1? 中國物流高質(zhì)量發(fā)展水平的時序特征

根據(jù)熵值法計算中國省際物流高質(zhì)量發(fā)展水平，結(jié)果如表4所示。從全國水平來看，2014—2020年物流高質(zhì)量發(fā)展水平呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，全國物流高質(zhì)量發(fā)展水平由2014年的0.141至2020年的0.212，年均增幅為3.42%，其中，2014—2016年年均增速為2.42%，2016—2018年年均增速為4.70%，2018—2020年下降為3.14%。分區(qū)域來看，東部省區(qū)物流高質(zhì)量發(fā)展高于中部、東北和西部省區(qū)。總體而言，觀測期內(nèi)，中國中國省際物流高質(zhì)量發(fā)展水平整體呈現(xiàn)明顯上升趨勢，且存在區(qū)域發(fā)展不均衡性。

3.2? 基準回歸結(jié)果分析

3.2.1? 基準回歸。本文使用物流高質(zhì)量發(fā)展水平、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平和消費升級水平進行面板模型回歸，參數(shù)檢驗結(jié)果如如表5所示，第2列至第5列分別為無控制變量的固定效應(yīng)模型、混合OLS、固定效應(yīng)和隨機效應(yīng)模型，最終選用隨機效應(yīng)模型進行基準回歸分析。從表5的回歸結(jié)果顯示，未加入控制變量的固定效應(yīng)模型結(jié)果顯示，數(shù)字經(jīng)濟與物流高質(zhì)量發(fā)展存在顯著的正向影響。在引入經(jīng)濟發(fā)展eco、政府干預(yù)gov、基礎(chǔ)設(shè)施inf、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)ind、創(chuàng)新水平cre和對外開放open6個調(diào)節(jié)變量后的估計結(jié)果如第5列所示，數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展有顯著的驅(qū)動作用，假設(shè)H1得到驗證。

從第3列至第5列控制變量參數(shù)檢驗結(jié)果來看，經(jīng)濟發(fā)展eco、政府干預(yù)gov、基礎(chǔ)設(shè)施inf、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)ind、創(chuàng)新水平cre和對外開放open6個調(diào)節(jié)變量的系數(shù)均出現(xiàn)顯著性，其中，經(jīng)濟發(fā)展eco、基礎(chǔ)設(shè)施inf、創(chuàng)新水平cre和對外開放open4個控制變量的系數(shù)較為穩(wěn)健，且均為顯著的正向影響，說明經(jīng)濟水平的提高、改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流創(chuàng)新水平，擴大對外市場規(guī)模有利于提高物流高質(zhì)量發(fā)展水平；政府干預(yù)gov的固定效應(yīng)和隨機效應(yīng)模型的參數(shù)檢驗均為顯著的正向影響，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)ind僅有隨機效應(yīng)模型的參數(shù)檢驗呈現(xiàn)正向顯著，其他模型均為不顯著。說明，政府干預(yù)gov和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)ind引導(dǎo)物流高質(zhì)量發(fā)展的作用不穩(wěn)定。

3.2.2? 穩(wěn)健性檢驗。物流產(chǎn)業(yè)增加值和物流業(yè)從業(yè)人數(shù)是物流高質(zhì)量發(fā)展水平的核心指標。本文使用物流產(chǎn)業(yè)增加值和物流業(yè)從業(yè)人數(shù)替換物流高質(zhì)量發(fā)展水平，檢驗數(shù)字經(jīng)濟是否仍然對物流高質(zhì)量發(fā)展有著明顯的促進作用，穩(wěn)健性回歸結(jié)果如表6所示。第2列和第3列數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平回歸系數(shù)分別在5%和1%的顯著性水平下均為正值。因此，數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的正向影響進一步得到驗證。本文使用數(shù)字普惠金融指數(shù)dg1代替數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平，對物流高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)進行回歸，結(jié)果如表6第4列所示，基準回歸結(jié)果依然在1%的顯著性水平下為正值，回歸結(jié)果穩(wěn)健。

3.2.3? 調(diào)節(jié)中介效應(yīng)檢驗。本文使用物流高質(zhì)量發(fā)展水平作為被解釋變量，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平作為解釋變量，經(jīng)濟發(fā)展eco、政府干預(yù)gov、基礎(chǔ)設(shè)施inf、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)ind、創(chuàng)新水平cre和對外開放open作為控制變量，消費水平和消費結(jié)構(gòu)作為中介變量，條件直接效應(yīng)和間接效應(yīng)結(jié)果如表7、表8所示。本文將4個調(diào)節(jié)變量分成高水平+1sd和低水平-1sd時檢驗進行數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的效應(yīng)，結(jié)果顯示，低水平-1sd、平均值和高水平+1sd條件下，條件直接效應(yīng)p值均小于0.05，則說明呈現(xiàn)出顯著性即調(diào)節(jié)作用存在。此外，間接效應(yīng)結(jié)果顯示，消費升級、消費水平、消費結(jié)構(gòu)Bootstrap95%置信區(qū)間都不包括0，說明消費升級、消費水平、消費結(jié)構(gòu)具有中介作用。

為解決解釋變量和誤差項存在相關(guān)關(guān)系問題，本文引入工具變量法檢驗基準回歸模型可能存在內(nèi)生性。將數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平滯后1期作為工具變量，對消費升級中介效應(yīng)進行檢驗。從調(diào)節(jié)中介作用檢驗結(jié)果看出，滯后1期的數(shù)字經(jīng)濟回歸系數(shù)為0.058，且在1%的顯著性水平下顯著，其他控制變量與基準回歸結(jié)果基本一致。

對于消費水平的中介效應(yīng)，第3列解釋變量和中介變量系數(shù)為0.139，且在1%的水平上顯著，表明數(shù)字經(jīng)濟可以通過促進消費水平的提升來實現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展；對于消費結(jié)構(gòu)的中介效應(yīng)，第4列解釋變量系數(shù)和中介變量系數(shù)顯著為正，表明數(shù)字經(jīng)濟通過促進消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化來實現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展。綜上所述，數(shù)字經(jīng)濟通過消費水平和消費結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)中介作用驅(qū)動物流高質(zhì)量發(fā)展。

3.3? 異質(zhì)性檢驗

數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的影響與區(qū)域位置相關(guān)。除了全樣本回歸外，本文將研究樣本分為東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)進行回歸，異質(zhì)性檢驗結(jié)果如表10所示。在不同顯著水平下，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展均存在顯著正向影響，其中，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)回歸系數(shù)分別在5%、5%和10%的顯著水平均為正值，說明東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了正向的作用；東北地區(qū)回歸系數(shù)并未出現(xiàn)相助顯著性，說明東北地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟是否促進物流高質(zhì)量發(fā)展需要進一步驗證。

4? 結(jié)論與政策建議

4.1? 結(jié)? 論

本文利用2014—2020年中國省際面板數(shù)據(jù)，闡述數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的作用機理，并采用面板回歸模型的實證方法進一步驗證中國數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的影響，研究表明：中國省際物流高質(zhì)量發(fā)展水平整體呈現(xiàn)明顯上升趨勢，且存在區(qū)域發(fā)展不均衡性；數(shù)字經(jīng)濟通過提升消費水平與消費結(jié)構(gòu)對物流高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生間接影響；數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的作用存在空間異質(zhì)性，東部、中部和西部地區(qū)顯著為正，東北地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟對物流高質(zhì)量發(fā)展的促進作用尚未得到驗證。

4.2? 政策建議

深化物流產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計，適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。國家層面依據(jù)中國式現(xiàn)代化和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提出的要求，深入分析數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新趨勢，研判數(shù)字經(jīng)濟對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的影響，制定符合數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策和總體規(guī)劃，明確現(xiàn)代物流戰(zhàn)略方向和規(guī)劃目標。建立和完善現(xiàn)代智慧物流發(fā)展的體制和機制，深化現(xiàn)代物流管理體制機制改革，激發(fā)物流企業(yè)活力，提升物流公共服務(wù)水平和服務(wù)效率，強化現(xiàn)代物流發(fā)展的“軟支撐”。

加快物流企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，促進智慧物流發(fā)展。搶抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機遇，加速推進物流企業(yè)數(shù)字化改革和升級，推進物流產(chǎn)業(yè)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)融合，打造物流產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和新領(lǐng)域。物流企業(yè)要將物流流程與大數(shù)據(jù)、元宇宙、區(qū)塊鏈等技術(shù)結(jié)合，進一步推進倉儲、運輸、財務(wù)、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。加快建設(shè)物流企業(yè)數(shù)字化治理，建立和規(guī)范物流全業(yè)務(wù)流程，重新確定職能部門職責(zé)，充分挖掘用戶大數(shù)據(jù)，加快推動現(xiàn)代物流企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

擴大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，加速物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。各級地方政府要將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入地方整體規(guī)劃體系，統(tǒng)籌財政和社會資金，加大公、鐵、空、水等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)、物流節(jié)點的建設(shè)，推進物流運輸方式和環(huán)節(jié)有效銜接，構(gòu)建高效順暢的物流運輸網(wǎng)絡(luò)。完善通訊網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，特別是移動網(wǎng)絡(luò)，進一步完善“線上+線下+商貿(mào)”機制，合理布局區(qū)域物流樞紐，促進“電商+物流”無縫銜接，擴大物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)廣度和深度。

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收稿日期：2023-03-15

基金項目：國家自科基金項目（41791188）；廣西民族師范學(xué)院科研課題項目“北部灣經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集聚空間演化及影響”（20610104）；廣西民族師范學(xué)院校級課題項目“廣西區(qū)域物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究”（31500101018）；廣西民族師范學(xué)院跨境電子商務(wù)專業(yè)教師能力提升項目“數(shù)字經(jīng)濟賦能廣西物流高質(zhì)量發(fā)展的機制與路徑研究”（KJDSKYZD202205）

作者簡介：羅? 瑤（1987—），男，湖南衡陽人，廣西民族師范學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院，講師，碩士，研究方向：物流經(jīng)濟、商貿(mào)流通；易肖肖（1993—），本文通信作者，女，湖南攸縣人，廣西民族師范學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院教師，碩士，研究方向：應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)。

引文格式：羅瑤，易肖肖. 數(shù)字經(jīng)濟、消費升級與物流高質(zhì)量發(fā)展[J]. 物流科技，2024，47（3）：16-21.